في الولايات المتحدة بدأت باختبار أكبر سفينة بدون طيار في العالم "Sea Hunter"

يبلغ إجمالي الإزاحة لـ Sea Hunter حوالي 140 طنًا عند نقل 40 طنًا من وقود الديزل. تم تجهيز السفينة بمحركين للديزل ، والتي يمكن أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 27 عقدة (49.8 كم في الساعة) ومصممة لمهمة مشروطة لمدة 70 يومًا. إذا نجحت الاختبارات ، فإن البحرية الأمريكية تخطط لبناء أسطول كامل من المركبات غير المأهولة من هذا النوع.

تم تطوير Sea Hunter من قبل وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة في الولايات المتحدة (DARPA) وشركة الدفاع Leidos. في غضون عامين ، سيتم اختبار السفينة قبالة ساحل كاليفورنيا. وفقا للمتحدث باسم داربا جاريد آدامز ، فإن السفن بدون طيار ستسمح للأشخاص بأن يكونوا أقل عرضة للخطر خلال العمليات العسكرية.

قال مدير البرنامج سكوت ليتل فيلد أن Sea Hunter سيكون لديه أفراد قادرون على التحكم في حالة الخطر (ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن السفينة لا تستطيع التعرف على الجرس أو الصافرة أو الصراخ من السفن الأخرى). المدمرة ليست مجهزة بعد بالأسلحة ، لكن البنتاغون يلاحظ أن النموذج الأولي ليس فقط للأغراض العسكرية - وبالتالي ، من المخطط استخدام السفن غير المأهولة لأغراض تجارية ، وفقًا لتقارير phys.org .

قام الجيش في البداية ببناء سفينة حربية صغيرة مصممة للبحث عن الغواصات وتدميرها ، لكن المطورين يقولون أنه من الممكن تجاوز هذا الإطار ، على سبيل المثال ، لاستخدام Sea Hunter بالتزامن مع شباك الجر .

هناك احتمال أن النموذج الأولي بالحجم الكامل يمكن أن يفتح الطريق أمام تطوير سفن الشحن بدون طاقم لصناعة الشحن التجاري. تهتم دول أوروبا وآسيا بتطوير أسطول من المركبات غير المأهولة ، حيث سيساعد ذلك على تقليل تكاليف التشغيل ، لكن الفكرة أثارت جدلاً حول ما إذا كان يمكن جعل السفن الآلية آمنة بما يكفي للعمل بشكل مستقل بعيدًا عن الأرض.

قال الاتحاد الدولي لعمال النقل ، الذي يمثل مصالح أكثر من مليون بحار ، إنهم لا يعتقدون أن هذه التكنولوجيا يمكن أن تحل محل قدرة الشخص على توقع المخاطر المختلفة والاستجابة لها في البحر.

تم بناء Sea Hunter قبالة ساحل ولاية أوريغون وانتقل على مركب إلى ساحل سان دييغو لبدء الاختبار. وقال ليتل فيلد "إن النموذج الأولي مجهز بأجهزة استشعار مختلفة ونظام بصري متقدم للكشف عن السفن الأخرى".



كلف تطوير هذه السفينة 120 مليون دولار ، على الرغم من أن Littlefield قال إنه قد يستغرق الآن 20 مليون دولار فقط لإنتاجها.

أثناء الاختبار ، ستتبع السفينة أنظمة المرور الدولية للسفن بهذا الحجم. وبينما لا توجد معايير للسفن بدون طيار ، يعتقد Littlefield أن هذا قد يتغير بعد نهاية المرحلة التجريبية.

جربت البحرية عددًا من الأنظمة غير المأهولة لسنوات عديدة: من المروحيات غير المأهولة إلى القوارب الصغيرة التي يتم التحكم فيها عن بُعد والتي يتم إطلاقها من السفن. تنص ميزانية البنتاغون على مدى السنوات الخمس المقبلة على استثمارات لسفن بحرية أكثر قوة ، بما في ذلك 600 مليون دولار ، سيتم استثمارها في تطوير غواصات بدون طيار.

Source: https://habr.com/ru/post/ar393533/