🍵 👈🏻 🐠 LENR أم لا LENR؟ (مراجعة التجارب للكشف عن تأثير LENR) 💃🏾 👨‍❤️‍💋‍👨 🍘

LENR (Cold Fusion) , , — — E-Cat. « LENR» — , , , — .

(15) ( « » unconv-science.org, )

- , ..

مراجعة لبعض مفاعلات النيكل - الهيدروجين التي تم إنشاؤها في روسيا وخارجها بعد نشر تقرير التجربة في لوغانو. تم تسجيل فائض من الحرارة على الكهرباء المستهلكة في النطاق من 1.2 إلى 2.7 عند درجة حرارة حوالي 1200 ℃. مدة التشغيل المستمر مع الحرارة الزائدة تصل إلى 3 أيام. تحتوي أربعة مفاعلات لتقييم إطلاق الحرارة على أجهزة قياس السعرات الحرارية الخاصة.

خلال اختبار مولد روسي لدرجات الحرارة العالية في لوغانو ، والذي استمر من 24 فبراير إلى 29 مارس 2014 ، تم تسجيل فائض في توليد الحرارة على الكهرباء المستهلكة 3.2 مرة عند درجة حرارة 1260 ℃ و 3.6 مرة عند درجة حرارة 1400 ℃ [1،2] . في الوقود المستنفد ، زاد المحتوى النسبي لـ 6Li بشكل كبير وانخفض محتوى 7Li. انخفض محتوى جميع نظائر النيكل ، باستثناء 62Ni. زاد محتوى هذا النظير من 3.6٪ إلى 99٪. لم يتم العثور على اختلاف ملحوظ في بيئة الإشعاع من مؤشرات الخلفية.

استنادًا إلى تقرير الخبراء الذين لاحظوا تشغيل المفاعل ، يمكن افتراض أن هذا المفاعل ، في الواقع ، عبارة عن أنبوب خزفي محكم الإسمنت المقاوم للحرارة ، حيث يوجد مسحوق نيكل مع إضافة هيدريد ليثيوم ليثيوم LiAlH4. لبدء العملية ، يجب تسخين الأنبوب إلى درجة حرارة 1200 - 1400 ℃. بناءً على هذا الافتراض ، تم إنشاء العديد من الأجهزة في روسيا والخارج. وصف موجز لبعضها مخصص لهذه المقالة.

المفاعلات AP1

مفاعلات AP1 هي الأجهزة الأولى المشابهة لمولد الحرارة العالية في روسي ، حيث تم الحصول على الحرارة الزائدة في ديسمبر 2014 [3]. لتصنيع المفاعلات ، تم استخدام أنابيب سيراميك اكسيد الالمونيوم بطول 120 ملم وقطر خارجي 10 ملم وقطر داخلي 5 ملم. يتم تسخين السخانات الكهربائية على الأنابيب. يوجد داخل الأنابيب 1 غرام من مسحوق هيدريد الألومنيوم الليثيوم + 10٪. تتلامس المزدوجات الحرارية مع خارج الأنابيب. يتم إغلاق نهايات الأنابيب بإسمنت مقاوم للحرارة. يتم طلاء سطح المفاعلات بالكامل بنفس الاسمنت.
لقياس الحرارة المتولدة ، تم استخدام تقنية تعتمد على كمية الماء المغلي. كان المفاعل في وعاء معدني مغلق. هذا الوعاء مغمور في الماء. تم تحديد كمية الحرارة المنبعثة بواسطة كتلة الماء ، والتي تمت إضافتها للحفاظ على مستواها الثابت ، والقيمة المعروفة لحرارة التبخر (2260 كيلوجول / كجم). تم حساب تصحيح فقد الحرارة من خلال العزل الحراري بواسطة معدل التبريد بعد إيقاف تشغيل المفاعل.

بالإضافة إلى التجارب مع المفاعلات المحملة بمزيج Ni + LiAlH4 ، أجريت التجارب مع نماذج المفاعل بدون وقود. في حالات نماذج المفاعلات ، وكذلك مع المفاعلات التي تعمل بالوقود عند درجات حرارة أقل من 1000 ℃ ، كانت نسبة الطاقة الحرارية المنبعثة إلى الطاقة الممتصة (COP) قريبة من 1. زيادة كبيرة في الطاقة الحرارية المنبعثة على الكهرباء الممتصة (حتى 2.7 مرة) لوحظ فقط في المفاعلات التي تعمل بالوقود عند درجات حرارة حوالي 1100 ℃ وأعلى. لم يتجاوز مستوى الإشعاع المؤين أثناء تشغيل المفاعل قيم الخلفية بشكل ملحوظ. لم تكن كثافة تدفق النيوترون أعلى من 0.2 نيوترون / سم 2 ثانية.

لم يتجاوز وقت تشغيل المفاعلات من سلسلة AP1 في وضع إطلاق الطاقة الزائدة 90 دقيقة. ترتبط المدة القصيرة للمفاعل بالضرر الناتج عن السخونة الزائدة المحلية واحتراق السخانات.

مشروع عظام الكلب

في نفس الوقت الذي تم فيه اختبار مفاعلات AP1 ، كان العمل جارًا بالتعاون مع مشروع مارتن فليشمان التذكاري (MFMP) بقيادة روبرت غرين [4]. في أحد المفاعلات المصنعة ، كان الوقود (565 مجم نيكل + 105 مجم LiAlH4) في أنبوب اكسيد الالمونيوم مغلق بطول 250 مم وقطر داخلي 3.8 مم. كان سخان كربيد السيليكون بالخارج.

أثناء الاختبار ، انفجر هذا المفاعل عند درجة حرارة حوالي 1050 ℃. سبب الفشل كان التسخين السريع للغاية وهيدريد ألومنيوم الليثيوم المفرط في الوقود.

مشروع GlowStick

بعد فشل مشروع Dog Bone ، اتخذت MFMP كأساس مفاعل GlowStick الذي طورته Alan Goldwater [5]. يتكون المفاعل من أنبوب خزفي يتم توصيل سخانات كهربائية متطابقة عليه في سلسلة. يقوم أحدهما بتسخين خليط الوقود (Ni 300 mg + LiAlH4 30 mg) ، بينما يقوم الآخر بتسخين الجزء الفارغ من الأنبوب. إذا كانت هناك حرارة زائدة ، فيجب أن تكون درجة حرارة جزء المفاعل بالوقود أعلى من درجة حرارة الجزء بدون وقود.

لم يتم الكشف عن الحرارة الزائدة أثناء بدء تشغيل أول مفاعلي GlowStick. كان المفاعل الثالث يعمل في 28-30 مايو 2015. عند درجة حرارة على سطح المفاعل فوق 600 ℃ (حوالي 1000 ℃ داخل الخلايا) ، كانت درجة حرارة خلية الوقود أعلى بكثير (حتى 80 ℃) من درجة حرارة الخلية الفارغة. في هذا الوضع ، عمل المفاعل لمدة 30 ساعة تقريبًا بمتوسط طاقة زائدة 160 واط ، مما أدى إلى إنتاج 4.8 كيلووات ساعة (17 ميجا جول) من الطاقة الزائدة.

مفاعل AP2

كان هذا المفاعل يعمل في 16-20 مارس و 21-22 مارس [6]. يبلغ قطر أنبوب المفاعل الداخلي 5 مم وقطره الخارجي 10 مم. يبلغ طول الأنبوب 29 سم ، ويتم تسخين الجزء المركزي فقط (7 سم). السخان مصنوع من سبيكة Kh23Yu5T (fechral). يتم إغلاق نهايات الأنبوب بمانع تسرب قائم على الإيبوكسي. كان خليط الوقود (640 مجم Ni + 60 مجم LiAlH4) في حاوية فولاذية رقيقة. لإزاحة الهواء الزائد من أنبوب المفاعل ، يتم إدخال إدخالات السيراميك في الأنبوب. يتم توصيل مقياس الضغط مع نطاق قياس 25 بار بالمفاعل بواسطة أنبوب رفيع من الفولاذ المقاوم للصدأ.

يتم توصيل السخان الكهربائي بالتيار الكهربائي من خلال منظم الثايرستور. لقياس الكهرباء المستهلكة ، تم استخدام عداد كهربائي إلكتروني يسمح للكمبيوتر بتسجيل معلومات حول الكهرباء المستهلكة. للتحكم في درجة حرارة المفاعل ، تم استخدام مزدوج حراري كروم-ألوميل ، يتم وضع تقاطعه على سطح أنبوب المفاعل في منتصف منطقة التسخين. تم استخدام الإشارة من المزدوجات الحرارية لضبط الطاقة المزودة للسخان الكهربائي بحيث يتم الحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة. تم تحديد كمية الحرارة الناتجة عن طريق مقارنة معلمات مفاعل يحتوي على خليط وقود ومفاعل بدون خليط وقود.

تم الوصول إلى درجة حرارة 1200 ℃ على سطح أنبوب المفاعل في 12 ساعة نتيجة الزيادة التدريجية في قوة السخان الكهربائي إلى 630 واط. بعد ذلك ، في حوالي ساعة واحدة ، انخفضت الطاقة المطلوبة للحفاظ على درجة حرارة 1200 to إلى 330 واط. لمدة 3 أيام تقريبًا ، تراوحت قوة السخان الكهربائي ، حيث كانت درجة الحرارة على سطح أنبوب المفاعل 1200 ℃ ، من 300 إلى 400 واط. تجاوزت طاقة تبديد الحرارة تلك التي يستهلكها السخان الكهربائي ، في المتوسط ، 2.4 مرة. توقف المفاعل بسبب احتراق السخان.

زاد الضغط داخل الأنبوب عند درجة حرارة حوالي 180 ℃ بسرعة إلى 5 بار. مع مزيد من التسخين ، انخفض الضغط تدريجياً وعند درجة حرارة أكثر من 900 ℃ أصبح أقل من الغلاف الجوي.

عند العمل بسخان ثانٍ ، تم الحفاظ على درجة حرارة 1200 at عند طاقة تسخين كهربائية من 500 إلى 700 واط. تجاوزت طاقة تبديد الحرارة تلك التي استهلكها السخان الكهربائي بمقدار 1.3-1.7 مرة ،

وفي 4 أيام فقط من تشغيل المفاعل ، تم إنتاج أكثر من 40 كيلوواط ساعة أو 150 ميجا جول بزيادة عن الكهرباء المستهلكة.

تجربة بريان البيستون (بريان البيستون)

يعتمد المفاعل على أنبوب اكسيد الالمونيوم بطول 30 سم ، بقطر خارجي 12.6 مم وقطر داخلي 6.3 مم [7]. في الجزء المركزي كان الوقود (1.2 جم من النيكل + 0.12 جم من هيدريد ألومنيوم الليثيوم). للتدفئة ، تم استخدام شركة تدفئة صناعية Watlow ، مدعومة من التيار الكهربائي عبر محول. تم تسجيل الحرارة المفرطة 11-12 أبريل 2015 بعد ثلاث محاولات فاشلة. في بداية ساعات عديدة من تسخين الأنبوب بمزيج الوقود ، تجاوزت درجة الحرارة الخارجية درجة حرارة الوقود. بدءًا من درجة حرارة 1000 درجة مئوية ، بدأت الفجوة تضيق ، ثم قفزت درجة الحرارة بأكثر من 100 درجة مئوية ، متجاوزة الخارج. انخفضت الطاقة التي يستهلكها السخان الكهربائي. يشير هذا إلى توليد الحرارة داخل المفاعل. استمرت هذه الحالة حوالي 10 ساعات ،وبعد ذلك بدأت الإشارة تنخفض من المزدوجة الحرارية المركزية ، وربما ترتبط بتدميرها.

يزداد الضغط في أنبوب المفاعل عند درجة حرارة حوالي 200 ℃ بسرعة إلى 6 بار. بعد ذلك ، انخفض الضغط تدريجيًا إلى 2 بار وظل كذلك حتى نهاية التجربة.

تجربة دينيس فاسيلينكو

اشتملت التجربة على تسخين مفاعلين في نفس الوقت بقوة واحدة ، احتوى أحدهما على خليط من 500 مجم من مسحوق النيكل مع 50 مجم من هيدريد ألومنيوم الليثيوم ، والآخر فارغ [8]. لتصنيع المفاعلات ، تم استخدام أنابيب السيراميك والبطانات والأسمنت المقاوم للحرارة وسخان الكنتالوم. تم تشغيل السخان من التيار الكهربائي باستخدام منظم الثايرستور.

استمر تشغيل المفاعل عند درجات حرارة أعلى من 1000 about حوالي 6 ساعات في 24-26 مايو 2015 وتوقف نتيجة احتراق السخان الكهربائي للمفاعل بالوقود. يشير التدمير القوي للأسمنت في الجزء المركزي من أنبوب الوقود وحرق لولب الكنتالوم إلى زيادة كبيرة في الحرارة مقارنة بالمفاعل الفارغ ، حيث ظل اللولب سليما وتم الحفاظ على الأسمنت بشكل جيد ، على الرغم من أن المواد وأبعاد الأنابيب وقوة التسخين الكهربائي لكل من المفاعلين كانت هي نفسها.

تجارب Evgeny Buryak (VNIIEF ، Sarov)

أجريت التجارب في مارس - مايو 2015 [9]. كان الوقود (500 مجم Ni + 50 مجم LiAlH4) في حاوية فولاذية مقاومة للصدأ توضع في أمبولة كوارتز. تم تشغيل سخان نيتشروم بواسطة نبضات مدتها 0.76 مللي ثانية ، وتم تنظيم الطاقة بتردد النبضات. تم تحديد الحرارة المتولدة عن طريق قياس كتلة الماء المتبخر. حدث التسخين بمعدل 0.02 / s حتى تم الوصول إلى درجة حرارة 1000 أو 1200 درجة مئوية ، ثم لمدة ساعة تقريبًا تم الحفاظ على درجة الحرارة مستقرة.

أظهرت القياسات أنه عند درجة حرارة 1000 ℃ كانت قوة الحرارة الزائدة 42 وات (COP = 1.21) ، عند درجة حرارة 1200 ℃ كانت الطاقة الزائدة 83 وات (COP = 1.25).

زاد الضغط داخل المفاعل بسرعة إلى 7 بار عندما وصلت درجة الحرارة إلى 200 ℃. بعد ذلك ، ازداد الضغط ببطء وبنهاية التجارب وصلت إلى 8-9 بار.

مولد الحرارة I. Stepanova (جامعة موسكو الحكومية) و Y. Malakhova و Nguyen Kuok Shi (MPEI)

العنصر الرئيسي للمولد الحراري هو أنبوب خزفي بطول 160 ملم ، وقطر داخلي 4 ملم ، خارجي 6 ملم ، يتم تعبئة الحجم الداخلي بالوقود (خليط من مسحوق النيكل بكتلة 0.9 جم وهيدريد ألومنيوم الليثيوم 0.1 جم) [10]. يتم إغلاق أحد طرفي الأنبوب بإحكام بإسمنت مقاوم للحرارة ، ويتم تثبيت مزدوج حراري كروم ألوميل ، مثبت بنفس الاسمنت ، على الطرف الآخر. على الجزء الخارجي من الخلية الحرارية في الجزء الأوسط يوجد مزدوج حراري ثان. تم تركيب هذا الأنبوب داخل السخان - أنبوب خزفي ، على السطح الخارجي يتم فيه جرح سلك براغي مغطى بأسمنت مقاوم للحرارة.

تم استخدام مقياس السعرات الحرارية لتحديد الحرارة المتولدة. تم استخدام خزان التخميد لتثبيت معدل تدفق المياه. تم قياس معدل تدفق المياه ودرجة حرارة الماء عند مدخل ومخرج المسعر ، مما جعل من الممكن تحديد قوة توليد الحرارة في المفاعل.

بعد أربع محاولات إطلاق ، والتي بلغت ذروتها في التدمير السريع للخلية بسبب ارتفاع درجة الحرارة غير المنضبط ، في 19 يونيو 2015 ، نتيجة التدفئة البطيئة (9 ساعات) ، كان من الممكن تحقيق عملية مستقرة مع إطلاق الطاقة الزائدة. عند درجات حرارة أقل من 1000 ℃ ، كانت درجات الحرارة داخل وخارج المفاعل متشابهة تقريبًا. في درجات الحرارة المرتفعة ، أصبحت درجة الحرارة في الداخل أكبر من الخارج ، مما يشير إلى وجود حرارة إضافية.

استمر العمل مع الحرارة الزائدة لأكثر من ساعة عند درجة حرارة حوالي 1100 ℃. أظهر مقياس السعرات الحرارية أنه تم إطلاق 2100 واط من الحرارة عند طاقة كهربائية مدخلة تبلغ حوالي 850 واط (COP = 2.5).

تم تركيب خمس شرائط كاسيت مسطحة مع فيلم أشعة سينية على الغلاف الخارجي للجهاز وعلى امتداد محور المسعر. كان وقت التعرض حوالي 12 ساعة. بعد تطوير الأفلام ، تم الكشف عن أي آثار على طبقة المستحلب.

تجربة مجموعة من الباحثين من موسكو (LenzandCoLab)

كان الوقود (1 جم من النيكل المهدرج مسبقًا + 0.3 جم من فئة PNA-OT2 Ni + 0.07 جم LiAlH4) في أنبوب فولاذي بطول 70 مم بقطر خارجي 8 مم وداخلي 4 مم [9].

تم استخدام مسامير M5 الملحومة بالليزر كمقابس. يتم لحام الأسلاك الحرارية إلى منتصف الأنبوب. قياس الحرارية الأخرى درجة حرارة نهاية الأنبوب. كان السخان مصنوعًا من سلك سلكي جرح على أنبوب من السيراميك.

استمر التسخين حتى درجة حرارة قصوى تبلغ 1350 ℃ لأكثر من 8 ساعات. بعد ساعة من الوصول إلى درجة الحرارة هذه ، بدأت طاقة المدفأة في الانخفاض ، وزادت درجة حرارة المفاعل.

في الدقائق الأخيرة من تشغيل المفاعل ، حدثت قفزة في درجة الحرارة فوق حد القياس (1370 ℃) ، ونتيجة لذلك تم حرق المزدوجات الحرارية ، وتم تدمير المفاعل والسخان.

تجربة في معهد الطاقة الذرية ، بكين ، الصين

Songsheng Jiang ، Ni-H Research Group China Institute of Atomic Energy ، بكين ، الصين

الوقود (20 جم Ni + 10٪ LiAlH4) كان في خلية نيكل موضوعة في غرفة من الفولاذ المقاوم للصدأ [11]. السخان مصنوع من جرح سلك نيتشروم على أنبوب من السيراميك. كان مدعومًا بمصدر DC مستقر. السخان محاط بالعزل الحراري MgO. تم قياس درجة الحرارة في ثلاثة المزدوجات الحرارية. كان أحدهما على سطح الغرفة ، والآخر على سطح خلية المفاعل ، والثالث على اتصال بالوقود.

استمرت التجربة 96 ساعة في 4-8 مايو 2015. في بداية التجربة ، تم إخلاء الغرفة ، ثم تم تشغيل التسخين التدريجي. نتيجة لتحلل LiAlH4 عند درجة حرارة 150-300 ℃ ، زاد الضغط إلى 4 بار. في وقت لاحق ، انخفض الضغط إلى - 0.9 بار على مدى 18 ساعة.

في اليوم التالي ، عندما وصلت درجة الحرارة داخل الخلية بالوقود إلى 950 درجة مئوية مع طاقة سخان 900 وات ، ارتفعت درجة الحرارة بسرعة كبيرة لدرجة أن الحرارية المركزية انهارت. تجاوزت درجة الحرارة على سطح الخلية 1370 ℃ (حد القياس) ، وأصبحت أعلى بكثير من درجة الحرارة بالقرب من السخان الكهربائي ، مما يشير إلى ظهور الحرارة الزائدة في خلية المفاعل بطاقة لا تقل عن 600 واط. تم الاحتفاظ بالطاقة الزائدة لمدة 6 ساعات. عند إعادة التشغيل ، لوحظ جزء من نظام الاكتفاء الذاتي يدوم حوالي 10 دقائق.

خلال تجربة مماثلة ، في نوفمبر 2015 ، لوحظ قسم يدوم حوالي 120 دقيقة عندما كان المفاعل يعمل مع تسخين خارجي مغلق ، يطلق حوالي 450 واط عند درجة حرارة حوالي 1300 ℃ [16].

تجارب نفس الباحثين الصينيين بأسلاك النيكل

الفرق بين هذه التجربة والتجربة السابقة هو أنه بدلاً من خليط الوقود Ni + LiAlH4 ، تم استخدام سلك نيكل بقطر 0.5 مم ، جرح على أنبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 10 مم [12]. تمتلئ غرفة المفاعل بالهيدروجين. تم قياس درجة الحرارة بثلاث المزدوجات الحرارية: على السطح الخارجي لغرفة المفاعل ، بالتلامس مع سلك النيكل وداخل الأنبوب. تم التحكم في منظم الطاقة للسخان الكهربائي بواسطة إشارة من المزدوج الحراري الأول.

في عملية التسخين التدريجي بعد الوصول إلى درجة حرارة حوالي 900 ، حدث ارتفاع سريع في درجة الحرارة ، وأظهرت جميع المزدوجات الحرارية الثلاثة درجة حرارة أعلى من حد القياس (1000 ℃). استغرق الإحماء غير الطبيعي حوالي 80 دقيقة. بعد ساعتين ، زادت درجة الحرارة بنحو 3 ℃ لمدة 3.5 ساعة. يعطي تقدير لتوليد الحرارة الزائدة قيمة 240 واط (1100 كيلو جول) في الحدث الأول و 5 واط (64 كيلو جول) في الحدث الثاني. لم تكتشف قياسات التحكم بدون سلك نيكل أي انبعاث حراري غير طبيعي. بعد التجربة ، تم الكشف عن تلف سلك النيكل. أظهرت الأبحاث التي أجريت على مجهر المسح الإلكتروني تغيرات قوية على سطح السلك.

تجربة أندريه خريشانوفيتش

كان هناك دوامة من سلك النيكل حول الجرح في أنبوب من الكوارتز [13]. يتم وضع أنبوب الكوارتز في وعاء بالماء الجاري. تم تحديد تبديد الحرارة عن طريق قياس تدفق المياه وفرق درجة الحرارة عند مدخل ومخرج الوعاء.

تمت مقارنة تبديد الحرارة في مفاعل مملوء بالهيدروجين مع تبديد الحرارة في مفاعل مملوء بالهواء بنفس قوة تسخين ملف النيكل بواسطة التيار الكهربائي.

وجد أنه عند ضغط هيدروجين قدره 1 بار ، تكون الحرارة في مفاعل مملوء بالهيدروجين أكبر 1.5 مرة من الحرارة في مفاعل بالهواء ، وضغط يصل إلى 5 بار ، 2-2.5 مرة.

تجربة جيف موريس

في هذه التجربة ، تم استخدام لولب سلك نيكل موضوع في أنبوب كوارتز [17]. على عكس العديد من التجارب الأخرى ، كان للهيدروجين ضغط منخفض قدره 5 تور. تم تسجيل امتصاص ملحوظ للهيدروجين حتى في درجة حرارة الغرفة.

أثناء التسخين إلى درجات حرارة 312 و 398 و 498 درجة مئوية ، سجل عداد جيجر زيادة متعددة في معدل العد مقارنة بالخلفية.

بعد إيقاف تشغيل التسخين لمدة ساعة ، عاد معدل الحساب تدريجيًا إلى قيمة الخلفية.

تجربة في RSE INP ، كازاخستان (A.N. Ozernoy ، M.F. Vereshchak ، I.A. Manakova ، I.V. Khromushin)

اشتملت التجربة على قياس فرق درجة الحرارة بين حاويتين من الفولاذ المقاوم للصدأ من نفس الكتلة والشكل [14]. تم وضع الوقود في أحدهما (Ni + 10٪ LiAlH4 powder) ، والآخر بقي فارغًا. تم إغلاق حاوية الوقود عن طريق لحام الحزمة الإلكترونية. تم وضع الحاويات في فرن شفط قابل للبرمجة.

تم إجراء اختبار التحكم بالنظام بحاويتين فارغتين. تبين أن فرق درجة الحرارة هو صفر في كامل نطاق التغيرات في درجة الحرارة المحيطة من 20 إلى 1200 ℃. بعد ذلك ، أجريت تجربة مع حاوية محملة بالوقود وحاويات فارغة. في غضون أربع ساعات ، تم رفع درجة الحرارة خطيًا من درجة حرارة الغرفة إلى 1200 ℃. ثم يتبعه تعرض لمدة ساعة عند درجة الحرارة هذه ، وبعد ذلك يتم إيقاف تشغيل الفرن ويبدأ في التبريد دون تبريد قسري. عندما تم ضبط درجة الحرارة ، لوحظت زيادة في فرق درجة حرارة الحاويات. في لحظة الوصول إلى درجة الحرارة المحددة ، تم الكشف عن انخفاض طفيف ، ولكن بعد ذلك ، على الرغم من انخفاض درجة حرارة الفرن من 1200 إلى 600 ℃ ، انخفض فرق درجة الحرارة بنسبة 10٪ فقط.

باستخدام فرق درجة الحرارة المقاس بين الحاويتين ، باستخدام قانون Stefan-Boltzmann ، مع الأخذ بعين الاعتبار درجة سواد مادة الحاوية ، وجد أن الحاوية تنبعث حوالي 21 واط من الطاقة الحرارية عند فرق درجة حرارة 25 درجة مئوية ودرجة حرارة محيطة تبلغ 1200 درجة مئوية. كانت مدة الاختبار محدودة بـ 100 ساعة. طوال هذا الوقت ، كان فرق درجة الحرارة حوالي 25 ℃. وفقا للحسابات ، خلال فترة الاختبار ، ولدت حاوية الوقود أكثر من 2 كيلو واط ساعة من الطاقة الحرارية.

التجارب V.N. Zatelepina و D.S. مختبر بارانوفا "INLIS"

تم اختبار العديد من مفاعلات النيكل - الهيدروجين في ظروف درجة حرارة مختلفة عند تعرضها لتفريغ كهربائي عالي التردد واهتزازات صوتية عالية التردد [15]. بالإضافة إلى التسخين الكهربائي ، تم اختبار تسخين لهب الموقد الغازي. استنتج أن تدرج درجة الحرارة ضروري لبدء تفاعل مع إطلاق الحرارة المفرطة.

تمت دراسة سلوك المفاعلات مع إيقاف تشغيل التسخين الخارجي. وجد أنه في ظل ظروف معينة في أنظمة النيكل والهيدروجين ، من الممكن حدوث انخفاض سريع بشكل غير طبيعي في درجة الحرارة.

الاستنتاجات

عادة ما يستخدم خليط من مسحوق النيكل وهيدريد ألومنيوم الليثيوم ، الذي يشكل الهيدروجين بعد التحلل ، كوقود. تبلغ كتلة الوقود حوالي 1 جم ، والاستثناء هو أول تجربة صينية (20 جم).
, .
, . , .
() . . , .
, , . 180-200℃ .
, . .
. . 1,2 2,7.
- , , .
.

[1] Levi G., Foschi E, Höistad B. Observation of abundant heat production from a reactor device and of isotopic changes in the fuel.
[2] .. . , 2014, .2, № 6, . 57-61.
[3] .. . , 2015, . 3, №7, c. 68-72.
[4] www.coldfusionvideos.com/videogallery/wired-magazine-features-explosion
[5] www.quantumheat.org
[6] .. . , 2015, . 3, №8, . 34-38.
[7] http://www.hydrogenfusion.blogspot.ru/search?updated-min=2015-01-01T00:00:00-08:00&updated-max=2016-01-01T00:00:00-08:00&max-results=6
[8] lenr.seplm.ru/novosti/prezentatsiya-opyta-s-analogogom-ag-parkhomova-denisa-vasilenko-iz-volgograda
[9] yadi.sk/i/JM5BH21QjijAB
[10] .., .., -. , . , 2015, .3, № 9, . 90-93
[11] lenr.seplm.ru/novosti/3-soobshcheniya-o-uspeshnom-povtorenii-opyta-s-nikel-vodorodnym-teplogeneratorom-analog-rossi
[12] www.e-catworld.com/wp-content/uploads/2015/07/Excess-heat-production-in-hydrogen-loaded-nickel-wire.pdf
[13] lenr.seplm.ru/novosti/andrei-khrishchanovich-povtoril-opyt-s-yacheikoi-chelani
[14] lenr.seplm.ru/articles/v-kazakhstane-proveli-uspeshnyi-opyt-s-nikel-vodorodnoi-sistemoi
[15] lenr.seplm.ru/konferentsii/doklady-22-rkkhtyaishm
[16] www.e-catworld.com/wp-content/uploads/2016/03/AnomalousHeat_Jiang_2015_English.pdf
[17] www.e-catworld.com/2016/03/05/celani-replication-report-published-radiation-detected-jeff-morris

LENR أم لا LENR؟ (مراجعة التجارب للكشف عن تأثير LENR)