طرح طائرة MS-21 في إيركوتسك

اليوم ، 8 يونيو ، في مصنع إيركوت ، تم طرح أول رحلة طيران لطائرة MS-21 ذات الجسم الضيق. وقال ديمتري ميدفيديف ، متحدثًا في العرض ، إن هذه الطائرة ستطير في الهواء في عام 2017. سوف تتنافس MS-21 مع إيرباص A320 و Boeing 737 وأحدث تعديلاتها.

فيديو دقيقة من العرض التقديمي.



تم تجميع الطائرة والآن نحتاج إلى اختبارها على الأرض. تقضي جميع الشركات المصنعة للطائرات حوالي ستة أشهر بين الطرح والإقلاع.
سراً ، يقول موظفو إيركوت إن الخطة هي رفع الطائرة في 30 نوفمبر 2016. على ما يبدو ، قرروا رسميًا التعبير عن خطط أكثر تشاؤمًا.
UPD جرت الرحلة الأولى في 28 مايو 2017.

الآلة المعروضة في الحفل هي تعديل أساسي لـ MC-21-300 بسعة 163 إلى 211 تمريرة ، اعتمادًا على التخطيط. في مراحل مختلفة من الاستعداد ، هناك 4 طائرات. الآن النموذج الأولي MC-21 موجود بالفعل في ورشة التجميع النهائية. سيكون جاهزا بنهاية الصيف. في سبتمبر ، من المقرر تسليم هذا النموذج الأولي إلى TsAGI لبدء اختبار ثابت. سيتحقق المعهد من قوة الهيكل.

أقصى وزن للإقلاع للطائرة MS-21-300 هو 79،250 كجم ، نطاق الرحلة - 6000 كم.

تم تجهيز النموذج الأول من MC-21 بمحركات PW1400G من شركة Pratt & Whitney الأمريكية. تم اعتماد محطة الطاقة هذه من قبل FAA في مايو من هذا العام. من المقرر اعتماد الشهادة الروسية MS-21-300 مع PW1400 لعام 2018. يجب أن يتم اعتماد الطائرة وفقًا لمعايير EASA الأوروبية بعد عام.

ومن المتوقع إنشاء محطة طاقة بديلة للطائرة العائلية - محرك PD-14 الروسي. في خريف عام 2015 ، بدأت اختبارات طيرانه في مختبر الطيران IL-76LL. اعتبارًا من 1 حزيران (يونيو) ، كان إجمالي وقت تشغيل المحركات التجريبية أثناء اختبارات الأرض واختبارات الطيران 1000 ساعة. وستبدأ المرحلة الثانية من اختبارات الطيران في يوليو من هذا العام.

وفقًا لممثلي شركة United Engine Corporation (UEC) ، التي تقوم بتطوير PD-14 ، سيتم تسليم المحركات الأولى للتثبيت على MS-21 في عام 2017. في المجموع ، ستقوم UEC بتسليم خمسة محركات إلى Irkut لإجراء اختبارات الطيران. من المتوقع الحصول على شهادة PD-14 في IAC AR في 2018. وفقًا لرئيس شركة United Aircraft Corporation (UAC) ، Yuri Slyusar ، من المخطط البدء في تسليم MS-21 بمحركات روسية في 2019.

وأبرز ما في الطائرة هو الجناح المركب. يتم تصنيعها كعنصر متكامل باستخدام تقنية ضخ الفراغ. في نماذج الإنتاج ، لم يفعل ذلك أي شخص آخر في العالم. هذا جعل من الممكن إنشاء جناح مع استطالة قياسية 11.5. استطالة الجناح هي نسبة امتداد الجناح إلى الوتر الأوسط (العرض) للجناح.




تصوير مارينا ليسيسيفا .

سيتم تجميع مقصورة الرحلة الأولى MS-21 في جوكوفسكي بالقرب من موسكو ، بعد أن تحلق هناك من إيركوتسك ، حيث توجد الطائرة الآن. الصالون لن يكون "الراكب" المعتاد. تم تصميم اللوحة للاختبار ، لذلك سيكون هناك معدات خاصة في المقصورة. ولكن ، كما ترون في الصورة أدناه ، فإن قمرة القيادة جاهزة وتعمل بكامل طاقتها. تُضاء الشاشات ، وتُظهر المعلومات:



التقنيات وعملية تجميع الطائرات والمعدات:



تحديث 1 . سأل التعليقات LTX.

رسم ريا نوفوستي الرسوم البيانية. الرابط:

[ ميزات طائرات الركاب من الجيل الجديد MS-21 ]



UPD 2.3

1. أوصي بشدة بتقرير الصور لمصور الطيران الشهير مارينا ليسيسيفا.
2. تقرير مصور آخر من المشهد من LJ user aviator-ru.
3. صور روس المستخدم

UPD 3.1 تحديث الفيديو الطرح ، الآن FullHD.

UPD 4 صورتان من رحلة روسيا
نظرًا لأن هذه هي أول نسخة طيران للطائرة ، ولن تحمل ركابًا: بدلاً من باب الأمتعة ، تم عمل فتحة إخلاء ، يمكن من خلالها للطيارين المظلة ، في حالة الطوارئ:



الفريق الذي تجمع (وربما طور طائرة). يجب أن تكون وجوههم في الأخبار التالية: تم استخدام



مواد Ato.ru والصور من Twitter في إعداد المقالة .

Source: https://habr.com/ru/post/ar394819/