Geekly articles weekly

وكالة الطاقة الدولية: بطاريات السيارات الكهربائية أرخص بسرعة

ستكون تسلا هي الشركة الرائدة في السوق العالمية




تتمثل المهمة الرسمية لشركة Tesla Motors في تسريع انتقال العالم كله لتنظيف السيارات الكهربائية. السبب الرئيسي وراء كون السيارات الكهربائية لا تزال أغلى من سيارات البنزين هي التكلفة العالية لبطاريات الليثيوم أيون. هذا هو أهم شيء يعيق الانتشار الهائل للسيارات الكهربائية.

ومع ذلك ، يتم تحقيق مهمة Tesla Motors تدريجيًا. وفقا لتقرير صدر مؤخرا عن وكالة الطاقة الدولية ، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل كبير. في عام 2015 ، تم بيع أكثر من 550،000 وحدة (+ 70 ٪) في جميع أنحاء العالم ، لذلك ارتفع العدد الإجمالي للمركبات الكهربائية على الطرق إلى 1.25 مليون.

يحدث الشيء الأكثر إثارة للاهتمام مع البطاريات. منذ عام 2008 ، انخفضت تكلفة البطاريات أربع مرات ، وزادت كثافة الطاقة خمس مرات. يعد Tesla أنه بعد إطلاق Gigafactory ، ستنخفض الأسعار بشكل كبير.

حقيقة أن الأسطول العالمي للسيارات الكهربائية تجاوز مليون وحدة هو إنجاز رمزي. ويقول التقرير إن هذا النجاح تحقق بفضل جهود الشركات التجارية والبرامج الحكومية لتوفير سيارات نظيفة.

هناك بعض الحقائق الأكثر إثارة للاهتمام في التقرير. على سبيل المثال ، تتصدر الصين من حيث عدد السيارات الكهربائية المباعة ، والولايات المتحدة في المرتبة الثانية ، ولكن النرويج في الصدارة في سوق السيارات بهامش ضخم (23٪) ، وهولندا في المرتبة الثانية (حوالي 10٪).


المصدر: وكالة الطاقة الدولية ، Global EV Outlook 2016 ،

حقق الصينيون قفزة حادة في عام 2015.


المصدر: وكالة الطاقة الدولية ، Global EV Outlook 2016

بالإضافة إلى النرويج وهولندا ، واجهت السيارات الكهربائية حاجزًا في السوق بنسبة 1٪ في خمس دول أخرى: السويد والدنمارك وفرنسا والصين والمملكة المتحدة.

بالمناسبة ، قبل بضعة أيام فقط ، أعلنت النرويج خططًا للتحول تمامًا إلى النقل الكهربائي بحلول عام 2025 . أصبح من المعروف أن أكبر أربعة أحزاب سياسية في البلاد توصلت إلى اتفاق مبدئي على ضرورة حظر مبيعات السيارات التي تستخدم محركات الديزل والبنزين. بدأت الحكومة النرويجية في صياغة مشروع قانون. إذا مر مشروع القانون من خلال البرلمان ، فمن المحتمل أن يتم حظر مبيعات سيارات البنزين الجديدة أو فرض ضرائب عليها.

أعجب إيلون ماسك بالخبر القادم من النرويج: "يا لها من بلد رائع بشكل مدهش!"غرد .


في حالة النرويج ، فإن الوضع السائد هو أن هذا البلد هو واحد من أكبر مصدري النفط في العالم ، ومن خلال النفط تتلقى جزءًا كبيرًا من الميزانية الوطنية ، مثل روسيا. من المرجح أن تعتقد السلطات النرويجية أن التحول إلى السيارات الكهربائية لن يؤثر بشكل كبير على صادرات النفط ، لأن الهيدروكربونات لها العديد من الاستخدامات الصناعية الأخرى.

يتنبأ مؤلفو دراسة وكالة الطاقة الدولية بمستقبل مشرق للسيارات الكهربائية الخضراء ، وخاصة تيسلا موتورز. في السنوات القادمة ، يتوقع الخبراء انخفاضًا آخرًا في الأسعار وتحسنًا في الخصائص التقنية لبطاريات السيارات: "أدى التقدم التكنولوجي والبحث العلمي والتقني والانتقال إلى الإنتاج الضخم إلى انخفاض سريع في الأسعار وتحسين الإنتاجية في العقد الماضي ووعد بمواصلة الانخفاض التدريجي في الأسعار في المستقبل القريب. انخفضت تكلفة بطارية السيارات الكهربائية الهجينة PHEV (السيارة الكهربائية الهجينة الموصلة) ، وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية ، من 1000 دولار لكل كيلووات في عام 2008 إلى 268 دولارًا لكل كيلوواط في عام 2015 ، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 73 ٪ في السعر ".


المصدر: وكالة الطاقة الدولية ، Global EV Outlook 2016 ،

تم تسمية شركة تيسلا موتورز من قبل وكالة الطاقة الدولية باعتبارها السبب الرئيسي وراء انخفاض وتنخفض تكلفة بطاريات السيارات الكهربائية: "أعلنت بعض الشركات المصنعة للمعدات الأصلية عن أهداف أسعار أكثر طموحًا للسيارات الكهربائية BEV (بطاريات السيارات الكهربائية) : أعلنت جنرال موتورز أن تكلفة بطاريات شفروليه بولت 2016 ستنخفض إلى 145 دولارًا / كيلووات ساعة بحلول أكتوبر 2015 ، وتأمل في تخفيضها إلى 100 دولار / كيلووات ساعة بحلول عام 2022. من المقرر أن تصل شركة تسلا لصناعة السيارات الكهربائية إلى 100 دولار / كيلوواط ساعة بحلول عام 2020. "

"يسمح تحسين تكلفة البطاريات وكثافة الطاقة للمصنعين بإعلان النطاق من شحنة واحدة لم يسبق لها مثيل. على سبيل المثال ، في مارس 2016 ، بدأت Tesla Motors في قبول الطلبات للموديل 3 الجديد ، الذي يبلغ مداه 350 كيلومترًا على الأقل. يجب تسليم أول سيارات موديل 3 للعملاء في عام 2017. "

في الآونة الأخيرة ، ألمح Tesla CTO Jeffrey Brian Strobel إلى تخفيضات الأسعار والابتكارات التكنولوجية للبطاريات في Tesla Gigafactory ، والتي ستبدأ العمل في 29 يوليو 2016.. قال ستروبل إن "بطاريات أفضل بكثير ممكنة" بفضل "الابتكارات في الكيمياء وعلوم المواد". وتابع: "إننا نشهد تحسينات في الإنتاجية ، وليس فقط تخفيضات في الأسعار". والأخبار الأخيرة التي دعت تسلا أحد العلماء البارزين في العالم للبحث في بطاريات ليثيوم أيون للعمل تؤكد كلمات المدير الفني لشركة تسلا.

وفقًا لسيرة ذاتية رسمية ، يعتبر Jeff Dahn "أحد المطورين الرائدين لتقنية بطاريات الليثيوم أيون ... مؤلف أكثر من 500 مقالة علمية ومخترع مشارك لـ 58 اختراعًا يتم منح براءات اختراع لها أو تقديم طلبات."


جيف دان في Tesla Model S. صورة السيارة : جامعة Dalhousie

يقولون أنه عندما علم جيف دان بمصنع تسلا العملاق ، قال على الفور إنه يريد العمل هناك. بالمناسبة ، في أبريل 2016 ، مُنح جيف دان جوائز الحاكم العام للابتكار (GGIA) - جائزة الدولة الكندية للعلماء والمخترعين "لمساهمته في العمل لزيادة قدرة بطاريات الليثيوم أيون".

وقال دان في تعليق صحفي على استلام الجائزة إنه يعمل حاليًا على تكنولوجيا بطاريات أيونات الليثيوم التي يمكن أن تستمر لأكثر من 30 عامًا. هذا مهم بشكل خاص للزرعات الطبية بحيث تعمل لبقية حياة المريض دون الحاجة إلى الاستبدال. ولكن بالنسبة للسيارات ، لن تكون هذه التكنولوجيا غير ضرورية.

من الواضح أن وكالة الطاقة الدولية تعتبر تيسلا موتورز رائدة عالميًا في هذا المجال. وبناءً على عدد الطلبات المسبقة للطراز 3 ( أكثر من 400000 ) ، يوافق المشترون أيضًا على أن تسلا ستأخذ مكانها بالتأكيد في طليعة الثورة في سوق السيارات.

Source: https://habr.com/ru/post/ar394853/

More articles:


All Articles