افتتح أطول نفق للسكك الحديدية في العالم في سويسرا: 57 كم
من الصعب تصديق ذلك ، لكن المشروع الهندسي البالغ من العمر 17 عامًا يتناسب تمامًا مع الميزانية وتم الانتهاء منه قبل عام واحد من الموعد المحدد
تم افتتاح أطول وأعمق نفق قوتهارد في العالم رسميًا في سويسرا بعد 17 عامًا من البناء.ربط نفق جديد عبر جبال الألب شمال وجنوب أوروبا (إيطاليا وألمانيا) مباشرة عبر السكك الحديدية. في قائمة أطول أنفاق النقل في العالم ، تخطى نفق جوتهارد الأساسي (57.1 كم) نفق سيكان الياباني (53.9 كم) ويوروتانل (50.5 كم).
في الوقت نفسه ، يعد نفق Gotthard Base هو الأعمق في العالم: في أحد الأماكن يرتفع الجبل فوق النفق إلى ارتفاع 2.3 كم ، ودرجة حرارة الصخور تصل إلى 46 درجة مئوية.
أطول سبعة أنفاق في العالم للسيارات وقطارات الشحن
- نفق قاعدة جوتهارد ، سويسرا ، 2016: 57.1 كم
- : 53,9
- , -, 1994 : 50,5
- Yulhyeon, , 2015: 50,3
- , , 2007: 34,6
- , , 2014: 32,6
- , , 2007: 28,4
تقع البوابة الشمالية لنفق قاعدة جوتهارد بالقرب من قرية إرستفيد ، وتقع البوابة الجنوبية بالقرب من قرية بوديو. في حفل الافتتاح ، دخل قطاران البوابة في نفس الوقت.
قام كاهن كاثوليكي برش الطريق بالقطارات على الماء المقدس (كان جزءًا من أداء كبير للمتفرجين والصحافة ، كما نرى ، لم يلاحظ هذا التقليد قبل إطلاق الصواريخ الروسية فقط).
ووفقًا للسلطات السويسرية ، فإن الطريق الجديد سيؤثر بشكل كبير على سوق الشحن الأوروبي: في السابق ، كانت ملايين شاحنات الشحن تسير عبر الممر الجبلي. الآن سيتم استبدالهم بوسائل نقل بالسكك الحديدية أسرع وأرخص. بالإضافة إلى توفير المال والمزايا الاقتصادية ، فإن النفق الجبلي أفضل للبيئة: فالقطارات لا تلوث الجو النظيف لجبال الألب كانبعاثات من ملايين الشاحنات. من خلال النفق ، يمكن أن يمر 260 قطارًا و 65 قطارًا للركاب يوميًا بسرعات تصل إلى 250 كم / ساعة.
وفي حفل الافتتاح ، قال الرئيس السويسري يوهان شنايدر-عمان إن ذلك كان "خطوة عملاقة لسويسرا ، لكنها مهمة لجيراننا وبقية القارة". حضر افتتاح النفق رؤساء دول ألمانيا وفرنسا وإيطاليا والنمسا.وبلغت ميزانية المشروع أكثر من 12 مليار دولار ، ومثل جميع القرارات المهمة الأخرى في سويسرا ، تمت الموافقة عليها في استفتاء وطني أجري في عام 1992. بعد ذلك بعامين ، صوت السويسريون على نقل جميع شحنات البضائع التي تمر عبر سويسرا إلى هذا النفق بالكامل.لمدة 17 عامًا ، كان على المهندسين اختراق 73 نوعًا مختلفًا من الصخور: من الجرانيت الصلب إلى الصخور الأكثر نعومة ، والتي حولها من الضروري تعزيز الهياكل الداعمة بإحكام قدر الإمكان.
بالنسبة للنفق ، تم استخدام مجمع نفق 2700 طن بطول 410 متر.
أثناء البناء ، تم استخراج أكثر من 28 ميغا طن من الصخور من النفق ، تم استخدام 4 مليون متر مكعب من الخرسانة. عمل 2600 شخص في موقع البناء.جنبا إلى جنب مع فروع الخدمة وممرات المشاة ، يبلغ طول النفق 153.4 كم ، مع 3200 كم من كابلات الاتصالات الموضوعة فيه.
بشكل عام ، فإن الانتهاء من هذا المشروع الضخم دون تأخير (قبل عام من الموعد المحدد!) ووفقًا للتقدير الأولي هو نجاح كبير للهندسة السويسرية ، والتي تظهر مرة أخرى أهمية التخطيط الدقيق والتنفيذ الصارم للخطة.تعمل القطارات في النفق تمامًا مثل الساعة السويسرية .
هناك مقطع فيديو ممتاز بزاوية 360 درجة على Youtube يعرض نفق Gotthard Base Tunnel.الفيديو بزاوية 360 درجة يعني أنه يمكنك في أي وقت "تدوير" الكاميرا في أي اتجاه.Source: https://habr.com/ru/post/ar394879/
All Articles