زيارة المؤسس المشارك لشركة Uber Travis Kalanik إلى موسكو

للمرة الأولى في السنوات السبع التي وجدت فيها شركة تاكسي خاصة أوبر ، قام مؤسس ورئيس الشركة ، ترافيس كالانيك ، بزيارة موسكو. ألقى خطابًا لمدة نصف ساعة في معهد Strelka في أكتوبر الأحمر ، ثم أجاب على الأسئلة لمدة نصف ساعة أخرى.

Uber هي شركة دولية ونفس تطبيق الهاتف المحمول الذي يمكنك من خلاله الاتصال والدفع مقابل خدمات سيارات الأجرة الخاصة. تعمل أوبر في عشرات البلدان ، ومئات المدن ، ومن شهر لآخر تخترق أسواقًا جديدة. تملي شعبية الخدمة من خلال الأسعار المنخفضة نسبيًا ، بما في ذلك بسبب عدم الامتثال لعدد من القواعد لتنظيم النقل الخاص. للأسباب نفسها ، تنشأ النزاعات في بعض البلدان مع Uber.

بدأ كالانيك المحاضرة مع الطقس: يونيو والصقيع في موسكو. وذكر أن بنته الجامعية روسية. لذلك ، يعرف بضع كلمات باللغة الروسية. هذا ليس مفاجئًا: عندما رأى ترافيس لأول مرة في حفلة ، أجبره والد الفتاة على شرب كأس لكل كلمة روسية تعلمت. لكن كلمة "الاختناقات المرورية" (من المرحلة التي بدت فيها ، بلكنة) ، تذكرت شركة النقل الناشئة في موسكو فقط ، في الطريق من المطار إلى المدينة.

في روسيا ، تعمل أوبر في العاصمة وعدة ملايين من المدن. لا تزال Uber تخترق سوقًا جديدة ، ولا تتوفر جميع الخدمات. على سبيل المثال ، لا يوجد uberPOOL. يجمع هذا النظام بين الركاب واتجاهات القيادة المتشابهة ثم يقدم رحلة مشتركة. يدفع كل راكب فقط مقابل نصيبه من الرحلة. كما قال ترافيس ، يحتاج uberPOOL إلى كتلة حرجة من السفر. من الضروري تحقيق مقياس معين ، ومن ثم سيكون من السهل العثور على شخصين بمسار مماثل. النمو السريع لـ Uber في العاصمة يجعل الأحجام أقرب إلى الهدف المطلوب. وقال كالانيك إن uberPOOL سيتم إطلاقه في موسكو في أقل من عام. تصوير أنستازيا شفيتسوفا



تطرق رئيس أوبر إلى آفاق النقل البري. الأرض في المدينة باهظة الثمن ، ويستغرق إيقافها من 15 إلى 30٪. تساهم انبعاثات السيارات في المدن الكبرى بما يصل إلى 20٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون - أحد أسباب تأثير الاحتباس الحراري. مهمة أوبر هي "إعادة المدينة إلى سكانها". تساعد uberPOOL على تقليل الحمل على الطرق: في لوس أنجلوس ، بفضل الخدمة ، انخفضت الأميال بمقدار 12.7 مليون كيلومتر ، وانخفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 1400 طن. في شنغهاي وتشنغدو الصينية ، يسافر أكثر من 100 ألف شخص مع uberPOOL كل أسبوع.

لن تساعد Uber فقط في تفريغ خطوط النقل. الدفع غير النقدي والتحويلات إلى حساب مصرفي والتعاون مع سلطات المدينة في مسائل التخفيضات الضريبية - كل هذا جزء من سياسة إعادة المدينة إلى السكان. تصوير أولغا بوليشوك



أبدى عدد من الشركات اهتمامًا شديدًا بتطوير السيارات الآلية ، وهي المركبات التي لا تتطلب مشاركة بشرية للحركة. لدى Google نماذج أولية ، سيارات Tesla Motors الكهربائية لها وظائف الطيار الآلي ، والشائعات تدور حول العمل في Apple والعديد من عمالقة التكنولوجيا الآخرين. تقول الشائعات أن أوبر تعمل على سيارات بدون طيار. لكن كالانيك قال إن أوبر لن ترغب في امتلاك أسطول من المركبات الآلية. ومع ذلك ، فإن مسألة الإدارة والملكية هي المستقبل فقط. ستتبع Uber الاتجاه العام: إذا أصبحت السيارات الآلية في كل مكان ، فستعمل الشركة في هذا الاتجاه. ولكن في الوقت الحالي ، تتمثل فكرة أوبر في خدمة الأشخاص في السيارات الخاصة.

شارك رئيس أوبر المخطط الواعد التالي: يمتلك الشخص سيارة آلية ، ولكن في الوقت الذي تكون فيه السيارة في وضع الخمول ، يمكن إرسال السيارة على متن رحلة. أي أنه يمكنك استئجار سيارتك لأسطول سيارات الأجرة أو شركة أخرى. هناك وقت مناسب ، لأن الوقت الأكثر شعبية لسائقي سيارات الأجرة لمغادرة عواصم العالم هو منتصف الليل ، عندما تتوقف وسائل النقل العام عن العمل. من ناحية أخرى ، يعتقد Kalanik أن المديرين المتخصصين سيملكون على الأرجح المركبات الآلية.

يستخدم ترافيس نفسه أحيانًا خدمات أوبر. تصنيف الركاب هو 4.9.

أسس ترافيس كالانيك شركة أوبر عام 2009 في سان فرانسيسكو. أعقب عدة جولات من الاستثمار التوسع في مدن أخرى في الولايات المتحدة ، ثم دول في أوروبا وبقية العالم. الشركة الأسبوع الماضيتلقى استثمار 3.5 مليار دولار من صندوق الثروة السيادية السعودية. آخر تقييم للشركة حوالي 68 مليار دولار.

Source: https://habr.com/ru/post/ar394969/