حول أحلام تكنولوجيا المعلومات ، وسائقي الشاحنات على وجه الخصوص

من المضحك قراءة مقالات عن أحلام المستقبل. حيث سيكون هناك طيارين آليين ، وسوف تشغل الروبوتات مقعد السائق. وكالعادة ، فإن الجزء الأكثر متعة هو التعليقات. لكن المقال الأخير ، " حلم سائق الشاحنة. جرار كهربائي ... " انتهى ببساطة: في البداية أردت المشاركة في المناقشات ، ولكن بعد ذلك قررت أنه كان من الأسهل كتابة مقال.

لكن دعنا نذهب بالترتيب.

أنا تقريبا سائق شاحنة. الآن سأشرح لماذا "تقريبا". في أمريكا الشمالية ، تسمى مهنتي سائق Turn-pike. هذه هي المرحلة التالية من النمو لسائق محترف. عندما يتم منحك رخصة قيادة إضافية بعد الدورات القصيرة لـ "قاطرة بخارية" بطول 43 مترًا بوزن إجمالي يصل إلى 64 طنًا. يبدو كالتالي:



خلف ما يقرب من 3 ملايين كيلومتر. يقود أحد السائقين ما معدله 250،000 كم في السنة ، وإلا فهو ببساطة غير موات للشركة. جرارات مختلفة: من النسر الدولي ذو الأذن القديمة إلى قمة Piterbuild 587. هذا الرجل الوسيم مقابل ربع مليون دولار عندما وصل من المصنع.



والآن دعنا ننتقل إلى الشيء الرئيسي: لماذا يجعلني أضحك عندما قرأت المناقشات التي تفيد بأن سائقي الروبوتات على وشك الظهور ، وعلى الفور ستنتهي الصناعة بأكملها.

لنبدأ بواحدة بسيطة - بتنفيذ فني. من أين تبدأ أتمتة أي آلة؟ آمل أن يفهم الكثيرون أن تركيب علبة تروس هيدروميكانيكية تلقائية غير ممكن على الشاحنات الثقيلة ، لأن كتلة الشاحنة كبيرة جدًا لمثل هذا التصميم. ذهبت التنمية بطريقة مختلفة - مربعات الروبوتية. إذا لم يكن هناك شخص في الموضوع: هذا عندما يتم وضع وحدة على صندوق ميكانيكي عادي ، والذي ، بمساعدة الكهرباء أو (بضغط هوائي في كثير من الأحيان) ، يعمل على تغيير التروس.



وهنا تبدأ حديقة الحيوانات. التنفيذ ، كما تفهم ، لا يمكن أن يكون معقدًا للغاية: كل شيء بسيط من الجانب الميكانيكي ، ولا توجد صعوبات خاصة من جانب الإلكترونيات أيضًا. تبدأ الصعوبات بالمنطق. على سبيل المثال ، في مرسيدس ، إنها مجرد تصنيف خطي للسرعات ، من الأول إلى الثالث عشر على الأقل. يمكنك أن تتخيل هذا الرعب الحزين بنفسك.

المربع الوحيد في الوقت الذي يُظهر فيه إلى حد ما بعض أساسيات الذكاء هو I-SHIFT الذي أنتجته شركة فولفو. يمكن تحديد ما إذا كانت مقطورة معلقة ، وتأخذ في الاعتبار ديناميكيات مجموعة من الثورات ويمكن أن تبدأ من السرعة الخامسة إذا لم تكن الشاحنة ، على سبيل المثال ، مجهزة بمقطورة ؛ وربما القفز فوق سرعتين إذا كانت المقطورة خفيفة. ولكن ، كما يتضح من تجربة الاستخدام ، فإنه يعرف أيضًا كيفية التجميد وليس لديه "حماية ضد أحمق" على الإطلاق: كانت هناك طلقة واحدة لا تختلف في الذكاء والإبداع ، والتي سحبت الصندوق للتو في أوضاع مختلفة ، ودخلت للتو في القفل ، مما يتطلب التدخل الخدمة الرسمية.

تحدث حالات التعليق بسبب المواقف المسلية من تضارب المنطق الداخلي: على سبيل المثال ، عندما تستدير عند التقاطع ، يخبرها مستشعر الإمالة أنه لا يمكنك التسارع بعد الآن ، وفي تلك اللحظة انتقلت للتو إلى الترس الأعلى ، وفي منتصف التقاطع ، علقت على المحايد لمدة ثانية تقريبًا من قبل عدد قليل. شعور مزعج للغاية.

تم تصنيع الصناديق الروبوتية لمدة 10 سنوات تقريبًا ، ولم يتحرك التقدم حقًا. هل تعتقد أن الأشخاص غير القادرين على صنع صندوق آلي عادي سيكونون قادرين على صنع سيارة بدون سائق؟ لدي شكوك كبيرة حول هذا الموضوع.

ولكن لنفترض أن الجرار الكهربائي لا يحتاج إلى علبة تروس ، ويمكن شطب هذه المهمة.



الشركة المصنعة ، كما كانت ، تعد بإنشاء شبكة من محطات الوقود ... على ما يبدو ، كانوا مشغولين للغاية في إنشاء عروض تجعلهم غابوا عن حقيقة أن شل فعلت ذلك بالفعل قبل عدة سنوات.



هؤلاء المتحدثين لديهم نظام للتزود بالوقود مستقبلية إلى حد ما.



بصراحة لا أفهم من أين يأتي صمت هذا الجرار وفقط حفيف الإطارات ... هل سيكون نوعًا من التوربينات الصامتة؟ في معظم الأماكن ، لا يُسمح باستخدام كبح المحرك ، لأنه مرتفع للغاية ، ويعيش الناس حوله.

لماذا أعتقد أن هذا الجرار لن "يطير"؟ دعونا نلقي نظرة فاحصة على العرض.



تخيل أنه يوجد في مكان ما داخل توربين غاز مع مولد. قدم؟ تخيل الآن أنك بحاجة إلى القيام بخدمة أو إصلاح. لا يعمل غريب ، لكن يجب.

الراحة المزعومة تتسبب أيضًا في نوبات من الضحك. دعونا ننظر إلى صالون فولفو نفسها.



ما قيل هناك؟ ثلاجة؟ ميكروويف حتى الآن هو في أي جرار وليس شيء رائع للغاية.

ننتقل. أفهم أن هذه ترجمة - " ستنشر الشاحنات المستقلة مجتمعنا على الأسفلت"- ولكن مثل هذا التصريح لا يمكن أن يدلي به سوى شخص ليس لديه فكرة عن هذه الصناعة. معظم العملاء يبصقون في مشاكل التسليم. في بعض الأماكن ، حتى السائق ذو الخبرة لديه مشاكل في التسليم ، لأن المساحة المحيطة بها مبنية بشكل كثيف ومليئة بالسيارات المتوقفة التي توقف الروبوت فقط هناك. في بعض الأحيان عليك أن تذهب وتبحث عن مالك السيارة المهجورة حتى ينقلها إلى مكان ما. يعرف السائقون الحقيقيون وذوي الخبرة أن هذه مشكلة مستلم الشحنة ويسعدهم تحميلها بهذه المشكلة.

بالحديث عن ترتيب المستشعرات في جميع أنحاء السيارة والمقطورة ... حسنًا ، بالطبع ، يمكنك أن تحلم ، لكن التجربة تقول ، على سبيل المثال ، عندما بدأت كاتربيلر بإضافة الإلكترونيات إلى محركاتها ، أصبح من المحزن جدًا بالنسبة لمشتري هذه المحركات ، والآن أصبح من النادر جدًا رؤية اللون الأصفر محرك تحت غطاء الشاحنة ، على الرغم من أنها كانت قبل مرادفة عدم قابلية التدمير. نفس فولفو مع الإلكترونيات أفضل ، ولكن هناك مشكلة أخرى مضحكة: الموصلات التي تربط هذه الإلكترونيات مؤكسدة ، وما إلى ذلك لأكثر من 15 عامًا. وعلى ما يبدو ، لن يقوم أحد باستبدالها بشيء آخر. وعندما تبدأ بعض المستشعرات في المحرك في الضياع بسبب الموصلات المؤكسدة التي لا تزال بحاجة إلى العثور عليها (وهي ليست بسيطة للغاية) ، تبدأ أشياء رائعة تحدث في الماكينة.

لكن هنا يمكن القول ، كما يقولون ، كانت مرسيدس تحمل قافلة من الشاحنات الآلية. حسنًا ، رائع ، أحضر أحدهم هذه الشاحنات إلى الطريق ، وهناك اتبعت الشاحنة الرئيسية تلقائيًا. وفي النهاية - على ما يبدو في المؤتمر - جلس السائقون مرة أخرى في الشاحنات ، وتوجهوا إلى وجهتهم. من المحتمل أن يبدو الأمر رائعًا حتى تفكر في الحاجة إلى إنشاء بنية تحتية كاملة عندما تتم مرافقة العديد من المقطورات من النقطة A ثم يتم مقابلتها عند النقطة B ، ثم يقوم السائقون العاديون بنقل البضائع إلى العملاء. هل ما زال هذا يذكرك بأي شيء؟ تلميح:



في الوقت نفسه ، ستكون السكك الحديدية أرخص ، ولديها بالفعل بنية أساسية متطورة للتسليم.

كل نفس ينطبق على السيارات. نعم ، إنهم يظهرون لنا سيارات مستقلة ، لكن هناك عددًا قليلًا منها في العالم كله ، ويجادل بأنهم أكثر أمانًا بالطبع ، ولكن لا توجد بيانات كافية.

ولكن في الواقع ، بالطبع ، أحلم أيضًا أنهم سيبدأون يومًا ما في تقديم أساسيات كل هذه التقنيات على الأقل. مثل ، على سبيل المثال ، نفس مرسيدس: يمكنه القيادة في حارته خارج المدينة ، ويمكن للسائق في ذلك الوقت قيادة شيء ما.



لكنني لا أعتقد أن هذا سيحدث قريبًا.

ملاحظة: لمناقشة الأجور الساخنة. راتب السائق من 50 ألف إلى 120 ألف دولار في السنة. سأركز على راتب السائق . أي أن الشركة توفر لك كل شيء ، وأنت تمسك فقط بالعجلة.

Source: https://habr.com/ru/post/ar395193/