كيفية صنع صاروخ خاص في روسيا

مؤسس شركة الصاروخية الخاصة " Kosmokurs " بافل بوشكين ، بعد نجاح منافسيها في الخارج، يشارك تجاربه ويتحدث عن تفاصيل لتصميم الصواريخ الروسية.



كما يعلم الكثيرون ، أطلقت Blue Origin مرة أخرى صاروخها تحت المداري مع مركبة فضائية دون مدارية. في المرة الأولى التي تم فيها عرض الإطلاق على الهواء مباشرة ، وتم إثبات سلامة مخطط الرحلة المحدد وتحمله للخطأ (هذه المرة لم يتم إطلاق واحدة من المظلة الرئيسية الثلاثة للمظلات). من جانبنا ، نهنئ زملائنا على الاقتراب من الإطلاق الأول مع الركاب على متن الطائرة. بعد كل شيء ، هذا هو النجاح العام لسوق جديدة وواعدة للرحلات السياحية دون المدارية.



على خلفية نجاح Blue Origin ، تم قصفنا بأسئلة مختلفة للترويج لمشروعنا ، غالبًا بمزاعم أننا لم نقم بعمل أي قطعة معدنية وعموما تسويق وإعلان ضعيف للغاية. سنحاول في هذا المنشور أن نقول بمزيد من التفصيل عن وضعنا الحالي ورؤيتنا للعملية برمتها.

كما سمع الكثيرون بالفعل ، في مارس 2016 ، اتفقنا على TTZ لمشروع مسبقحول إنشاء مجمع الفضاء تحت المداري القابل لإعادة الاستخدام (MSCC) في شركة Roscosmos State Corporation. هذه وثيقة شاملة بأكثر من 30 صفحة ، تحتوي على جميع متطلبات المجمع وإجراءات إنشائه. في الوقت نفسه ، وافقت شركة Roscosmos State Corporation على هذه المتطلبات كهيئة تنفيذية اتحادية وستواصل مراقبة جودة العمل والامتثال لمتطلبات الموثوقية والسلامة وفقًا لهذه المتطلبات. بعد اكتمال المشروع المتقدم ، سندافع عنه في Roscosmos ، كما تفعل جميع مؤسسات صناعة الصواريخ والفضاء. يجب أن يوضع في الاعتبار أننا لا نطور صاروخًا ، بل مجمعًا يتضمن أيضًا البنية التحتية الأرضية ، وقاعدة اختبار وإنتاج ، بالإضافة إلى اختيار وتدريب السياح المحتملين. بطبيعة الحالأننا سننشئ الكثير بالتعاون مع مؤسسات أخرى ، معظمها جزء من شركة Roscosmos State Corporation.

نحن الآن في مرحلة اختيار التعاون ، والذي سيخلق معنا معقدًا. وفي الوقت نفسه ، نعمل الآن مع أكثر من 30 شركة ، وننسق معهم المعارف التقليدية للمنتجات الفردية ونحدد مخطط وإجراءات التفاعل. بالنسبة للعديد من العناصر (المنتجات) ، فقد اتفقنا بالفعل على الشروط المرجعية ونحن على استعداد لبدء العمل. في الوقت نفسه ، غالبًا ما لا يمكننا أداء عمل متقدم على المنتجات الفردية. أولاً ، يجب علينا التنسيق والربط المتبادل بين متطلبات جميع منتجات المجمع ، ثم البدء بالفعل في التصميم المتعمق. خلاف ذلك ، فإننا نخاطر بقيام عمل لم يعد مناسبًا ، ونقوم ببساطة برمي الأموال. لذلك ، ليس لدينا قطعة من الحديد. حيث نحن على يقين أنه من غير المنطقي إنشاء قطع من الحديد ، لأن كل شيء واضح بالفعل. وبالنسبة للأنظمة الأخرى ، لسنا مستعدين بعد ويجب علينا أولاً وضع كل شيء على الورق.عامل آخر مقيد هو الوصول المحدود إلى الوثائق التنظيمية لصناعة الصواريخ والفضاء. نظرًا للامتثال لنظام التحكم في تكنولوجيا الصواريخ (MTCR) ، يتم وضع علامة على كمية كبيرة من الوثائق مع اللوح والسر.

ولكن في نفس الوقت ، في هذه الوثائق على وجه التحديد ، تتم كتابة المتطلبات ، والتي يضمن تحقيقها إنشاء تكنولوجيا صاروخية وفضائية عالية الجودة ، والتي لن ترفضنا وتزعجنا باستمرار بمفاجآت مختلفة. على سبيل المثال ، تمت الموافقة على SpaceX و Blue Origin من قبل الولايات المتحدة لمثل هذه الوثائق ، لأنها شركات أمريكية بحتة وتخضع لقيود ITAR. نحن كشركة روسية بحتة ، سيتم قبولنا أيضًا في هذه الوثائق ، ونحن نعمل بنشاط عليها بمساعدة Roskomos. إنها تفرض علينا العديد من الالتزامات والقيود ، لكنها تستحق ذلك.

مشكلتنا الخطيرة هي عدد محدود للغاية من المتخصصين والكفاءات في صناعتنا. واجهت SpaceX مشاكل مماثلة ، ولكن يبدو لنا أنه كان لا يزال أسهل قليلاً بسبب تفاصيل سوق العمل الأمريكية. لذلك نحن بحاجة إلى أخصائي مؤهل وذو خبرة يشرف على إنشاء محرك صاروخي ونظام تغذية هيدروليكي هوائي (في المجموع نظام الدفع الكامل للصاروخ والجهاز). إذا كان هناك روسي توماس مولر يمكنه قيادة إنشاء محرك صاروخ بمفرده ، فسيكون الأمر على ما يرام. أيضًا ، نظرًا للعدد الكبير من الأنظمة ، فإن الحمل على مصممينا كبير جدًا. في الواقع ، حتى حجم المعارف التقليدية يحتوي على أكثر من 30 ورقة ، ولكل متخصص من هذه المعارف التقليدية خمس قطع على الأقل. لذلك ، نحن نبحث عن مصمم آخر ذو خبرة مستعد لفهم الأنظمة المختلفة ،إجراء حسابات التصميم والبحث عن الحلفاء والتواصل معهم وكتابة المواصفات الفنية والإشراف على إنشاء هذه الأنظمة. ولدينا أيضًا فريق جيد من المتخصصين الذين نحتاج إلى التفاعل معهم يوميًا ، ويفضل كل دقيقة. هناك أيضًا منصب شاغر لكبير التقنيين في المشروع ، والذي نبحث عنه أيضًا ومستعدون للنظر في ترشيحات الأشخاص ذوي الخبرة في تنظيم الإنتاج ، الذين يعرفون ويفهمون قضايا الآلات واللحام والاختبار والتجميع وما إلى ذلك. وتجدر الإشارة إلى أنه في المستقبل القريب سننتقل إلى غرفة جديدة أكثر اتساعًا وسنقوم بتوظيف متخصصين شباب ، وستكون الغالبية العظمى منهم من المصممين والروابط. أيضا ، نحن لا نرفض المتخصصين ذوي الخبرة ، بما في ذلك في تخصصات أخرى. قد يكون هؤلاء متخصصين في الموثوقية ، وديناميكيات الطيران ، وأنظمة التحكم الحراري ،الديناميكا الهوائية وديناميات الغاز. بشكل عام ، اكتب إلينا وربما نحتاج إليك.

وفقًا للتكنولوجيا ، نجري قدرًا كبيرًا جدًا من أعمال التصميم والتخطيط بمفردنا. لدينا كل من النماذج والرسومات. نحن نعرف كل موترات القصور الذاتي ، والتوزيع الثاني لمركز مركز الكتلة ، وأشياء أخرى. حتى أننا عملنا على سمك الحواف الملحومة ونظام العمل مع المنتج في الكون. لا ننشر كل هذا ، نظرًا لأن العديد من الأشياء لا تزال ثابتة ، يمكن أن تتغير أشياء كثيرة ، وهناك أيضًا وضع خصوصية. في نفس الوقت ، هناك الكثير من المخططات والصور المحملة بمعلومات الخدمة ويجب تنظيفها. بمجرد جمع مجموعة جيدة من البيانات لوضعها ، سنقوم بنشرها. أعتقد أننا قرب السقوط سننشر مخططًا جديدًا لصاروخنا مع الجهاز.

تغير الجهاز بشكل كبير في الشكل.



في سياق الحسابات الديناميكية الهوائية في الشكل القديم ، وجدنا مناطق عدم استقرار أثناء الهبوط في الغلاف الجوي. من الجدير بالذكر أن المركبة النازل لمركبة الفضاء سويوز لديها مشكلة استقرار ، ولديها وضعان مستقران أثناء الهبوط - الجزء السفلي في الجدول والفتحة في التيار ، والتي تم تحقيقها أثناء الإطلاق. تمكنا من العثور على شكل مقبول حيث يوجد هامش جيد جدًا للاستقرار أثناء الهبوط في الغلاف الجوي وليس للجهاز حالة مستقرة ثانية في وضع معكوس. الآن ننتهي من جميع الحسابات ونغير تخطيط الجهاز. ثم سنقوم باختبارات الديناميكا الهوائية لتأكيد خصائصنا الديناميكية الهوائية المحسوبة. لذلك ، إذا كان بإمكان أي شخص المساعدة في تخطيط عمليات التطهير وتنفيذ عمليات التطهير بسرعة من 2 إلى 0.3 ماخ ، فيرجى الاتصال بنا.

غالبًا ما يتم سؤالنا عن سبب وجود هذا الموقع الضعيف .صور قبيحة ولا رسوم متحركة. للأسف ، كل هذا يستغرق وقتًا وطاقة ، وأحيانًا مالًا. يجب أن يكون الموقع مليئًا بالمعلومات والصور. لدينا صور ، لكنها مثقلة للغاية ويجب أن تتم بجودة جيدة. حتى بالنسبة لمخطط الطيران ، التقطنا الصور باستخدام النماذج المتاحة لعدة أسابيع. إما أن الضوء ليس هو نفسه ، فإن الجودة تعاني ، أو يمر بعض المحور عبر الجهاز بأكمله. تتطلب الرسوم المتحركة أيضًا الكثير من الوقت لتشكيل البيانات الأولية والمال للإنشاء الفعلي للرسوم المتحركة. لذلك ، حتى إذا تم تقديم المساعدة إلينا في بعض الأمور ، في بعض الأحيان لا يمكننا قبولها لأننا بحاجة إلى إعداد الكثير من البيانات الأولية في شكل مناسب للعرض. لكننا لا نرفض المساعدة ونأمل حقًا للمتطوعين الذين ليسوا أجانب في مساحتنا الخاصة.

للتلخيص ، نحن نمر بعملية روتينية طبيعية لإنشاء مجمع. إنه ورقي ومجهد للغاية الآن. بالطبع ، أريد أن يتحرك كل شيء بشكل أسرع ، وأن يكون المستقبل أكثر تحديدًا. بعد الدفاع عن المشروع المتقدم ، يجب أن يسير كل شيء بشكل أسرع ، وستبدأ الأجهزة الأولى في الظهور وستذهب الاختبارات. لقد شجعنا للغاية حقيقة أن كل شيء مشابه لمخطط Blue Origin الخاص بنا يعمل بشكل جيد ويؤكدون تكلفة الخدمة بين الرحلات على مستوى بضعة آلاف دولار أمريكي.

الآن علينا أن نقرر بشأن ميناء الفضاء. في البداية ، ركزنا فقط على كابوستين يار في منطقة أستراخان ، ونحن الآن في انتظار حل لمسألة ظهورنا هناك من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي. أيضا من جانب Roscosmos كانت هناك مقترحات لكون عالمي آخر ، وسنعمل عن كثب في هذا الاتجاه أيضًا. كخبر جيد ، يمكننا القول أن لدينا أول سائحين يخططون لحجز التذاكر معنا. من الجيد أننا بدأنا بالفعل في هذه المرحلة العمل مع CPC لهم. Yu.A. Gagarina و IBMP RAS لاختيار وإعداد السياح. لذا فإن عملنا يتحرك وأعتقد أنه في الخريف ستجد المزيد من الأخبار المثيرة للاهتمام حول مشروعنا!

بافيل بوشكين.

Source: https://habr.com/ru/post/ar395361/