تاريخ الفينيل في السيارة

تحية من الخمسينات من القرن الماضي ،



ما هو الشيء المشترك بين جورج هاريسون من فريق البيتلز ، أسطورة الملاكمة محمد علي وكرايسلر؟ الجواب هو أنهم جميعًا مرتبطون بطريقة ما بطاولة القرص الصلب المحمولة هاي هاي التي ركبتها كرايسلر على بعض طرازات سياراتها قبل 60 عامًا. ظهر لأول مرة في عام 1956 وكان لتلك الأوقات الخاصة. الجهاز مبتكر لوقته ، عالي التقنية ، بالإضافة إلى هذه الموسيقى التي يحتاجها سائقو السيارات كثيرًا على الطريق. بدا أن الطريق السريع Hi-Fi محكوم عليه بالنجاح.

راديو السيارة العادي هو الحاجة إلى تحمل الأذواق الموسيقية لمحطة راديو رائدة تبعد عشرات الكيلومترات عن السيارة ولن يُطلب منك وضع أغنيتك المفضلة من سيارة لا يوجد بها خط أرضي أو اتصال هاتف محمول. وسمح لك Highway Hi-Fi بالاستماع إلى الموسيقى التي تحبها بالضبط. ما يصل إلى ساعة ونصف من الموسيقى المفضلة لديك هي ضعف ما سجل الفينيل القياسي في ذلك الوقت! نعم ، بالنسبة للطريق السريع Hi-Fi ، تم إنتاج أقراص الفينيل بتنسيقها الخاص. كانت الحيلة بسيطة - تم تخفيض سرعة تشغيل الأقراص من قبل الشركة المصنعة إلى 16.66 دورة في الدقيقة. هذا أقل بكثير من القرص الدوار التقليدي.



معجزة تكنولوجية لا أكثر ولا أقل. لسوء الحظ ، حدث خطأ ما ، وتم إيقاف Highway Hi-Fi بعد عام واحد فقط من دخوله السوق. ماذا حدث؟ بالتأكيد ، قام مصمم النظام بيتر غولدمارك بعمل رائع. قام بإنشاء سجلات طويلة ، مضيفًا معيارًا جديدًا للمعيار الحالي. كان من السهل أيضًا إنتاج سجلات للاعب - لم تكن هناك مشاكل تقنية. تضمنت مجموعة تسليم مثل هذا اللاعب (أو بالأحرى سيارة - لم يتم بيع النظام بشكل منفصل) ستة سجلات. ولكن من أين تحصل على سجلات أخرى بعد الاستماع إلى هذه؟ كانت هذه هي المشكلة الرئيسية.



لم يكن الأمر على الإطلاق في التكنولوجيا وليس في جودة تشغيل الموسيقى ، ولكن مع شعبية المعيار وانتشار الوسائط. واجهت سوني مشكلة مماثلة ، التي طورت معيار Betamax بعد 25 عامًا من دخول سوق Highway Hi-Fi. إن وضع معيار جديد لا يكفي - ما زلت بحاجة إلى شخص ما لاستخدامه. في حالة بيتاماكس ، كانت المشكلة أن سوني ببساطة لا يمكنها الموافقة مع كبار مزودي المحتوى - رفضت استوديوهات الأفلام العمل مع المعيار الجديد. ونتيجة لذلك ، فاز معيار VHS ، والذي أصبح تقريبًا الوحيد في السوق. صحيح ، تم استخدام Betamax أيضًا ، وتم إنتاج أشرطة من هذا المعيار لفترة طويلة ، ولكن بالقطعة تقريبًا. لم يكن هناك حديث عن الإنتاج الضخم.



أما بالنسبة للطريق السريع Hi-Fi ، لم يكن هذا التنسيق عمليا أي منافسين في وقت ظهوره. يبدو أنه يمكنك التطوير والتطور. ولكن في الواقع ، لم يمنح التنسيق المحدد اللاعب الكثير من الخيارات. تختلف الأذواق الموسيقية لسائقي السيارات اختلافًا كبيرًا ، وكان اختيار الموسيقى مع Highway Hi-Fi ضئيلًا. لم يستطع عشاق الموسيقى الجيدة إحضارهاالتسجيل في السيارة ووضع الموسيقى المفضلة لديك. كان من الضروري الانتظار حتى ظهور السجل المقابل - وهذه ، كما يقولون ، أغنية طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز سيارات Chrysler فقط بمشغلات Highway Hi-Fi ، أي أن عدد مستخدمي اللاعبين الذين يدعمون المعيار الجديد كان ضئيلًا للغاية لدرجة أن استوديوهات التسجيل لم تكن منطقية ببساطة لإنتاج أنواع جديدة من السجلات - لم يكن هناك أي ربح من مثل هذه الأعمال. وبعبارة أخرى ، لم يتمكن سائقو السيارات ببساطة من العثور على لوحات جديدة بتنسيق معين. ولماذا تحتاج لاعب بلا سجل؟



بالإضافة إلى ذلك ، كان اللاعبون مملوكين ، مثبتين في المصنع. إذا انكسر شيء ما ، كان من الصعب إصلاحه بنفسك.

والآن سحب المنافسون أنفسهم

بعد عامين من توقف الطريق السريع Hi-Fi ، دخلت شركة Recording Corporation of America سوق لاعب السيارة الفينيل. اقترحت مشغل تسجيل قياسي بسرعة استماع 45 دورة في الدقيقة. يبدو أن المشكلة قد تم حلها وسيصبح لاعبي الفينيل شائعين تدريجيًا. ولكن لا - بعد عام واحد من الإصدار ، تم إيقاف هؤلاء اللاعبين أيضًا. كانت المشكلة هنا أنه يمكن الوصول إلى محركات أقراص 45 rps في كل مكان. هذه اللوحات 7 بوصة هي الآن. لكن مدة المقطوعة الموسيقية نفسها هي 2-4 دقائق فقط. ماذا يعني هذا؟ كل 2-4 دقائق ، كان على السائق (أثناء وجوده في السيارة أثناء التنقل) أن يعيد ترتيب الالتقاط بيد واحدة. كان الأمر غير مريح وخطير. صحيح أن سلامة السائقين قلقت حينها من القولإلى حد كبير. في ذلك الوقت ، تم إيلاء القليل من الاهتمام للصحة والسلامة العامة. وغني عن القول ، حتى المعلم يمكن أن يدخن في المدرسة ، يدخنون في الحافلات ، مقاعد السيارة للعديد من طرازات السيارات لا تحتوي على مساند للرأس - ولم يقل أحد أي شيء. لكن المشكلة كانت أيضًا في موثوقية آليات هؤلاء اللاعبين.



نحن نتحدث عن حقيقة أنه في الأقراص الدوارة في سيارة الفينيل كان هناك نظام يحافظ على الإبرة على اللوحة. كان ذلك ضروريًا لتشغيل الموسيقى حتى عندما ترتد السيارة على الطرق الوعرة. هنا ، تم استخدام حامل خاص متحكم به لرافعة حامل الإبرة ، والذي سوي الصدمات والانحرافات أثناء حركة السيارة. تم عقد الإبرة ، ولكن عند اهتزازها ، أتلفت اللوحة نفسها قليلاً ، على الرغم من أنها كانت مجهزة بثقل موازن. كلما زاد عدد الأشخاص الذين قادوا السيارة ، واستمعوا إلى نفس التسجيل - كلما فشل التسجيل بشكل أسرع. بالنسبة لأنظمة RCA و RAC و Allstate ، لم تكن حماية اللوحة موثوقة على الإطلاق مثل Chrysler's Highway Hi-Fi.



لبعض الوقت ، لا تزال مثل هذه الأجهزة موجودة في السوق - حتى نهاية الستينيات تقريبًا. تم تثبيتها في سياراتهم من قبل بعض المشاهير ، بما في ذلك جورج هاريسون ، محمد علي ، جيمي هندريكس. ولكن بالفعل في 70 لاعب سيارة الفينيل اختفت ببساطة. صحيح ، ليس في جميع البلدان. في عام 1968 ، أنشأت إسبانيا لاعب الفينيل الخاص بها للسيارة: Comediscos. كان يعمل مع السجلات القياسية التي تعمل عند 45 دورة في الدقيقة. سرعان ما أصبح هذا النظام شائعًا - ولكن فقط في إسبانيا وإيطاليا. استمرت شعبية النظام حتى منتصف السبعينيات من القرن الماضي. طورت شركة Philips أيضًا لاعبها ، وكان لهذا النظام تحميل فتحة للأقراص. صحيح أن مثل هذا اللاعب لم يتلق توزيعًا كبيرًا. بالمناسبةفي عام 2011 ، أعلنت سيات عن نيتها إنشاء مشغل سيارة من الفينيل لعشاق الموسيقى ، على الرغم من أنها لم تتجاوز الفكرة.


مشغل مسجل الفينيل الحديث الثابت

بعد مرور بعض الوقت ، ظهرت أنظمة صوتية أخرى للسيارة - بكرة ، كاسيت ، لم يكن لديها عيب متأصل في أنظمة صوت الفينيل - إبرة كذاب. وهذه قصة مختلفة تمامًا.

Source: https://habr.com/ru/post/ar395617/