مراجعة الدراجة الكهربائية Pegasus Tecaro E8

دعوا الطريق يقطع مسافة ،
يا حزن ، لا تكمن في قلبي ،
أنا ، كل شيء في العالم على الكتف.
ومع هذه الأغنية ، أنا أتجول في جميع أنحاء العالم ، وأنا
أضخ ، وأضخ أينما أريد.

في الواقع ، قررت أن أركب إلى عملي ، وهذا حوالي 25 كم بالدراجة ، جيد ، هناك تجربة إيجابية للزملاء. ثم قررت السلطات التفضل بتمويل هذه المبادرة للجميع وبدلاً من العمل بعد العمل ، بدأنا مع زملائنا المطلعين في مناقشة الخصائص الضرورية لصديق ذي عجلتين. وقع الاختيار على Pegasus Tecaro E8 من شركة Pegasus الألمانية ، التي ظلت في السوق لأكثر من 30 عامًا.



نظرًا لأنني مبتدئ ويجب أن أعترف بأن فزاعة المسافة وخيار استخدام القطار لم يتم تجاهلهما على الإطلاق ، كان اختيار التكوين مناسبًا: يجب أن يعمل كل شيء خارج الصندوق ، والحد الأدنى من تكاليف الصيانة ، والراحة القصوى. ما هي النتيجة؟ وصل الصندوق كبيرًا ، مع تجميع الدراجة بالفعل ، يبقى فقط تدوير / رفع عجلة القيادة ، وركوب الدواسة ، ويمكنك الذهاب.

دون جدوى ، مباشرة بعد طلب دراجة ، أصيبت بنزلة برد وكان الشراء ينتظرني في العمل لمدة ثلاثة أيام. بعد أن سافرت إلى المكتب للعمل ، قمت في نفس الوقت بتفريغ دراجتي وقررت الركوب إلى أقرب محطة ... ثم غيرت رأيي وزادت المسافة إلى المحطة الثانية ، وهناك قررت أن أذهب إلى المنزل على الفور ثم أركب أكثر قليلاً وأكثر قليلاً ، لأن ركوب هذا الحصان الحديدي هو متعة. ونتيجة لذلك ، بعد الرحلة الأولى تم تسليط 36 كم على جهاز الكمبيوتر على متن الطائرة ، بدلاً من 3 المخطط لها. ولكن دعونا لا نتقدم على أنفسنا.

تضمنت المجموعة ، إلى جانب الدراجة نفسها ، شاحن Bosch 4A ، ومجموعة من الأدلة والمفاتيح لقفل AXA المضاد للسرقة ، والذي يتناسب أيضًا مع قفل البطارية.






يبلغ وزن الهيكل بأكمله حوالي 25 كجم ، ووزن البطارية حوالي 4 كجم. إطار من الألومنيوم مع شوكة صلبة (لم أتناول على وجه التحديد ممتصات الصدمات ، لأنني لا أرى النقطة فيها بوزني).


كما يتم تضمين ربط مناسب للحقائب والسلال على الصندوق :)

فرامل قرصية. منافس آخر لدور الحصان الحديدي كان Bergamont E-Line C N360 ، ولكن للأسف ، لم يكن لديه فرامل قرصية ، ولم تناسب النماذج معهم ميزانيتي. فرامل قرصية هيدروليكية Shimano BR-M447امسك الحمل تمامًا وتتعامل مع مهمتهم ، خاصة وأنهم يساعدهم المحرك الكهربائي ، مما يعكس الكبح. يحمي الغلاف المقوى الموثوق به حقًا الكابلات من التلف ، والإطار نفسه يحتوي على قنوات بداخله بحيث لا تتداخل الكابلات مع الدراج.





حزام بدلاً من سلسلة. لماذا الحزام؟ كما كتبت أعلاه ، كانت المهمة هي الحد الأدنى من الصيانة أثناء التشغيل والقدرة على استخدام النقل العام دون مشاكل ، والحزام في هذه الحالة هو الأنسب لأنه لا يحتاج إلى التشحيم ، ولا يصرخ أو يتسخ.





علبة التروس Shimano Nexus 8-Gang مركز كوكبي. لديها الكثير من المزايا ، في رأيي ، على علب التروس الكلاسيكية للدراجات:
- نقلة واحدة على عجلة القيادة ، وهي مريحة للغاية للاستلقاء في يدك وتتيح لك بسهولة وسلاسة تبديل السرعات لأعلى ولأسفل. صحيح ، التبديل أسهل قليلاً ؛
- يعد الضبط ضروريًا مرة واحدة فقط ، على عكس الدراجات المجهزة بجهاز انحراف عن المسار ، ولن يكون هناك حاجة إلى مزيد من الاهتمام. كما تم تجهيز البطانات Nexus بعلامات صفراء. للتهيئة ، تحتاج إلى تمكين الترس الرابع ومحاذاة العلامات ؛
"بالإضافة إلى ذلك ، إنه مغلق تمامًا وصامت تقريبًا". يعد نطاق انتقال Nexus 8 306٪ أكثر من كافٍ للقيادة في جميع أنحاء المدينة ، وبالنظر إلى أنها دراجة بمحرك كهربائي ، فإن أي تسلق تقريبًا يصبح في متناول اليد ؛
- المكافأة الرائعة هي القدرة على ترك الأشخاص على دراجات رياضية عند إشارات المرور خلفهم.

محرك Bosch Active Line . لذا وصلنا إلى قلب حصاننا الحديدي.



قوتها هي 250 واط ، وهي كافية لركوب مريح للغاية حول المدينة والتضاريس الوعرة.
توفر 4 أوضاع تشغيل (Eco ، Tour ، Sport ، Tubro) ، على التوالي ، دواسات اكتساب 40٪ ، 100٪ ، 150٪ ، 225٪. يمكنك قيادة السيارة من 45-190 كم ، اعتمادًا على الوضع على بطارية 400 واط وما يصل إلى 210 في 500 واط. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر الكبح العكسي حتى 5 كم / ساعة.



وفقًا للقوانين الأوروبية ، تقتصر السرعة القصوى التي يتوقف عندها عن العمل على 25 كم / ساعة ، ولكن يمكن للمبرمج حل هذه المشكلةومع ذلك ، فإن الشريحة المدمجة في المحرك تكلف هذه المتعة حوالي 150 يورو. من التجربة الشخصية ، يمكنني القول أنني أستخدم شيئًا أعلى من Tour في البداية فقط ، إذا كنت بحاجة إلى تطوير السرعة القصوى ، فمن المريح تمامًا الركوب في Eco / Tour.

الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ليس غني بالمعلومات ، ولكنه يعرض جميع المعلومات الضرورية:

شحن البطارية ، وتشغيل المحرك ، والمسافة المقطوعة ، والسرعة الحالية ، والسرعة القصوى ، ومتوسط ​​السرعة ، وحساب المسافة التي لا يزال من الممكن الوصول إليها بالشحن الحالي.

من الأزرار متوفرة على الجهاز نفسه. زر طاقة الكمبيوتر والمحرك ، والضوء (الإضاءة الخلفية للشاشة ، والمصابيح الأمامية والخلفية) ، وتبديل الشاشة وإعادة تعيين المعلومات. يوجد على عجلة القيادة مفتاح وضع تشغيل المحرك يتيح لك التبديل بسرعة وسهولة من Eco إلى Sport في البداية.




البطارية . لدي نموذج 400Wh (Li-Ion ، 11 Ah ، 36V) يشحن بالكامل في 2.5 ساعة ، و 50 ٪ في 1.5 ساعة. للشحن ، يتم استخدام شاحن 4A 36V خاص. لم يكن طراز 500Wh في ذلك الوقت معروضًا للبيع في المكان الذي اشتريت فيه الدراجة ، ومن ناحية أخرى ، لم يكن الفرق 30 كيلومترًا وزيادة في الشحن للساعة بأكملها يساوي 200 يورو التي طلبوا دفعها مقابلها.

الملخص

ربما ما يكفي من الأرقام الجافة وأشياء أخرى. سأحاول أن أقول بموضوعية كيف يشعر الشخص عند ركوب مثل هذه الدراجة. الأول هو بالطبع الحرية. يمكنك الذهاب إلى أي مكان وفي أي مكان ، وفي نفس الوقت ، قمت بتقليل الوقت الذي أقضيه على الطريق. من ناحية أخرى ، من خلال هذا المال ، من الممكن تمامًا شراء سيارة أو سكوتر وسيبقى التغيير. ثانيًا ، لا تزال مشكلة التخزين والأمان ، وهي مشكلة حادة جدًا ، لأن الدراجات تسرق في كل مكان ، وحتى أكثر من تلك التي يمكن بيعها بسرعة ومكلفة نسبيًا. نعم ، القفل الجيد ممتاز ، ولكن يمكن أيضًا سحب العجلات ، أو يمكن كسرها ببساطة ، لذلك كل شيء غامض للغاية هنا. ثالثًا ، إنها مسألة الصحة والأنشطة الخارجية ، وهي ضرورية بشكل خاص بالنسبة لنا ، حيث يقضي الأشخاص الكثير من الوقت في وضعية الجلوس. هل يحلها؟ لست متأكدالأن القيادة لمسافة 20 كيلومترًا لا أعرق ، لكن عضلاتي تؤلمني ، لذا فإن هذا الأمر قابل للنقاش.

في الخلاصة ، يمكنني أن أخبرك بالتأكيد ، هذه دراجة رائعة ، وسعادة الركوب التي ستشعر بها بمجرد أن تبدأ في الدواسة ولا تريد النزول عنها ، حتى إذا كنت قد وصلت بالفعل إلى هدفك.

Source: https://habr.com/ru/post/ar395975/