يدعي مالك Tesla Model S أن الطيار الآلي لسيارته الكهربائية أنقذ المشاة من الموت

تلقى تسلا خطابًا من مالك السيارة الكهربائية Model S ، تحدث فيه سائق السيارة عن التشغيل الفعال للطيار الآلي (Tesla Autopilot) في حالات الطوارئ. بفضل نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، تم تجنب اصطدام المشاة. لولا هذا النظام ، لكان قد وقع حادث مات فيه المشاة.

ظهرت هذه المعلومات على خلفية سلسلة من التحقيقات التي يجريها حاليًا المنظمون الأمريكيون بشأن تقنية الطيار الآلي والشركة نفسها.

تقول الرسالة ما يلي:

" مرحبًا. أود أن أخبرك أن سيارتي ربما أنقذت حياة أحد المشاة الليلة الماضية ، 07/16 في حوالي الساعة 10:30 ، عندما كنت أقود سيارتي حول واشنطن مع ابنتي. كنت في نيويورك الشارع ، كان بالفعل مظلماً ، كان هناك الكثير من السيارات على الطريق مع المصابيح الأمامية ، كانت السيارة تشير إلى مكان ما ... فجأة ظهر أحد المشاة في ملابس داكنة أمام نموذج S في الظلام ، كان في منتصف الطريق.

, , , . . , , ? , , , . , .

الآن هناك العديد من المراجعات السلبية حول الطيار الآلي ووفاة السائق قبل بضعة أسابيع. أعتقد أنه من المهم بالنسبة لك التعرف على هذه القصة. العمل الذي تقوم به مهم حقًا ، فهو ينقذ الأرواح. لسوء الحظ ، فإن مثل هذه الحالات لا تغطيها الصحافة ، لذلك قليلون على علم بعدد الحوادث التي تم منعها. شكرًا لإعطاء مشتري الطيار الآلي ، وإن كان في مرحلة تجريبية.

لاري ".

بقدر ما يمكن للمرء أن يفهم من الرسالة ، كان نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ هو الذي يعمل. في حين أن معظم وظائف الطيار الآلي الإضافية متوفرة فقط كخدمات متميزة ، يعمل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ على جميع سيارات تسلا الكهربائية دون استثناء.

من الصعب أيضًا تحديد ما إذا كان لاري قد أدرج جميع الخدمات الإضافية المتاحة في نظام الطيار الآلي الخاص به (إذا كان هناك أي خدمة في سيارته). على الطرق ذات الحمولة الكبيرة وعدد كبير من إشارات المرور ، لا يجب تنشيط جميع هذه الوظائف.

بعد سلسلة من القصص حول فشل الطيار الآلي في سيارات تسلا الكهربائية ، قد يفكر Elon Musk في خيار جمع بيانات الحوادث التي منعها الطيار الآلي مع أسماء السائقين وأكدها سجلات الأحداث. تم تجاوز هذه المعلومات بالفعل من قبل عدد من المنشورات الإعلامية. عادة ، يكون القراء أكثر اهتمامًا بحالات الطوارئ والكوارث - ولكن الحالات الخطيرة التي انتهت دون عواقب مميتة ، للأسف ، أقل اهتمامًا بالناس.

أما بالنسبة للمتاعب ، فإن تسلا لديها الآن الكثير منها. بدأت لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) تحقيقًا في الشركة. لا يعجب المنظم حقيقة أنه بعد حادث وفاة سائق سيارة كهربائية تسلا ، باعت الشركة ومديرها أسهمًا مقابل 2 مليار دولار ، كما تحقق الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة. يريد مسؤولو التنظيم تحديد سبب الحادث والتأكد من أن حوادث مركبات تسلا ليست نتيجة أخطاء ارتكبت في تطوير نظام التحكم في الكمبيوتر.

في وقت سابق ، قال إيلون ماسك أن الطيار الآلي تسلا يقلل من احتمال وقوع سيارة في حادث بمقدار النصف على الأقل. وبالتالي ، إذا كانت معظم السيارات في العالم مجهزة بمثل هذا النظام ، فإن عدد الوفيات بسبب الحوادث سينخفض ​​بمئات الآلاف في السنة. في الوقت نفسه ، لم تشارك تسلا بعد في جمع الإحصائيات حول الوقاية من الحوادث بواسطة طيارها الآلي. وفقًا لـ Mask ، غالبًا ما يتحكم نظام الكمبيوتر الخاص بسيارة كهربائية في الماكينة. هذا يساعد على تقليل عدد الحوادث ، لكن الشركة لم تطلب مثل هذه البيانات من عملائها. يعلن رئيس شركة تيسلا موتورز أنه لا يريد حقًا أن يسأل عن مثل هذه المواقف ، حيث يمكن للعميل أن يعتبر مثل هذا الطلب بمثابة ضغط ، والتدخل في شؤونه.

من المعروف أنه بحلول بداية عام 2016 ، بلغ عدد الحالات التي سيطر فيها كمبيوتر تسلا على عدة آلاف. كم عدد الحوادث والوفيات التي تم تجنبها غير معروف. ربما بعد رسالة لاري ، سيتم تغطية مثل هذه القصص الإيجابية بشكل متكرر من قبل الصحافة.

Source: https://habr.com/ru/post/ar396361/