🤴🏿 👨‍❤️‍👨 👈🏻 ناسا تعلن عن مواعيد نهائية جديدة لبرنامج ARM ㊗️ Ⓜ️ ↕️

حددت إدارة الطيران والفضاء الأمريكية (ناسا) توقيت هبوط رواد الفضاء على كويكب - وبشكل أكثر دقة ، مواعيد روّاد الفضاء اللذين يزوران حصوه بالقرب من القمر

الإعلان عن خطط وكالة ناسا لبرنامج ARM (مهمة إعادة توجيه الكويكبات - مهمة إعادة توجيه الكويكبات) في صحافتنا لم يثير الكثير من الاهتمام.

جوهر الأخبار في وسائل إعلامنا: المواعيد النهائية لإطلاق زورق قطر للسفر إلى كويكب والتقاط الحصوات هناك (لنقله إلى مدار القمر) تم نقلها الآن من 2019 إلى 2021 ، وقد انتقلت مواعيد رحلات رواد هذا الحصوه من 2024 إلى ديسمبر 2026 .

الصورة

سبب عدم وجود اهتمام واسع النطاق بسيط: كم عدد المرات التي غيرت فيها ناسا التوقيت؟ لم يعد هذا مثيرًا للاهتمام
لأي شخص ... تمت مناقشة الاتجاه لتغيير المواعيد النهائية والتمويل غير المؤكد - تم وصف هذا بالفعل بالتفصيل في قسم علم الفضاء (باستخدام مثال تطوير مركبة Orion الفضائية) في عام 2014 .
ثم بدا تحول الرحلة المأهولة إلى عام 2024 فاشلاً.

الآن "فشلت" لبضع سنوات في المستقبل ...

في وسائل الإعلام الأمريكية ، هناك تلميحات إلى أن التحولات الأخيرة في التواريخ مرتبطة أيضًا بـ "التخريب" من مجلس النواب في البرلمان الأمريكي ، الأمر الذي يتطلب تقليص مشروع ARM وإعادة تركيز جهود وكالة ناسا على القمر ( العمل على سطحه). لقد كتبت بالفعل عن هذا هنا .
وهكذا، فإن رئيس برنامج تسليح ميشيل غيتس ( ميشيل هو غيتس ولوحظ) في المادة SpaceNews تلمح به:

على الرغم من حقيقة أنها لم تذكر في خطابها في المؤتمر مباشرة لغة التواصل في مجلس النواب في البرلمان ، إلا أنها ألمحت إلى التحديات التي واجهها البرنامج. وقالت عن العملية برمتها لإخراج الأموال في إطار برنامج وكالة ناسا: " إن العملية متحيزة سياسياً أكثر مما رأيته في حياتي ".

هناك تقارير في وسائل الإعلام الأمريكية أكثر أهمية من التوقيت والقتال السري لوكالة ناسا (لا تزال متأثرة بالأهداف التي حددها الرئيس أوباما بشدة في عام 2010 ) ومجموعة من أعضاء البرلمان (لا يزالون يأملون في نشر وكالة ناسا في البعثات القمرية). هذه ثلاث أخبار:

أولاً: لم يتم تحديد هدف برنامج ARM (الكويكب نفسه ، حيث سيأخذ القاطرة من الحصى) - سيتم تحديده في نهاية عام 2020 أو في بداية عام 2021!

الآن تم تعريف وكالة ناسا في قائمة 4 كويكبات: إيتوكاوا ، بينو ، 2008 EV5 (ليست باللغة الروسية على ويكيبيديا) ، 1999 JU3 . في أول كويكب (أو بالأحرى ، كومة من القمامة ، تحت تأثير الجاذبية مغلقة في شيء مثل الكويكب) هناك بالتأكيد حصى من الحجم الصحيح - كان هناك مركبة فضائية يابانية "هايابوسا" ، أخذت عينات من التربة من هناك وصورت مناظر طبيعية.

ثانيًا: لم يتم تحديد صاروخ إطلاق القاطرات بعد ، ويتم النظر في 4 خيارات ، وفقًا لبيانات جديدة من 1 أغسطس 2016- 3 خيارات ، اثنان منها لم تطير بعد.

ثالثًا: يبدو أن الجزء الثاني من برنامج ARM ، بعثة طاقم إعادة توجيه الكويكب المأهولة (ARCM) ، يستند إلى مهمة EM-2 القديمة الجيدة لاختبار سفينة Orion. على سبيل المثال بدلاً من الاختبار المخطط لسفينة Orion الجديدة في أول مهمة مأهولة بطاقم كامل في مدار القمر (يسمى EM-2) سيكون هناك رحلة إلى الحصوه. مهمتان في زجاجة واحدة - وفورات مباشرة.
ومثل الطاقم في هذه الرحلة سيتم قطعه من 4 إلى 2 شخص. ومع ذلك ، فإن سلامة الطاقم التي ستؤدي مثل هذه المهمة الصعبة على متن سفينة Orion ، والتي لم يتم اختبارها بشكل كاف في الأعمال التجارية ، سيتم التشكيك فيها.

SLS و Orion - رحلات تجريبية

لا يمكنك الاستغناء عن رحلة في تاريخ صاروخ SLS المستقبلي عالي السرعة وسفينة Orion (Orion):

لاختبارها ، تصورت وكالة ناسا لأول مرة مهمة غير مأهولة: اختبار رحلة الاستكشاف 1 أو EFT-1 لإطلاق سفينة Orion (باستخدام صاروخ Delta IV ثقيل تقليدي ، بما أن صاروخ SLS لم يكن جاهزًا بعد) إلى مدار عالي. ثم عادت سفينة أوريون ودخلت الغلاف الجوي بسرعة 8.9 كم / ثانية. كانت هذه المهمة ناجحة في 5 ديسمبر 2014.

تخطط وكالة ناسا للقيام بمهمتين أخريينهو اختبار العلاقة بين سفينة الصواريخ SLS وأوريون. في عام 2012 ، تقرر: ستكون هناك رحلتان في الفضاء على سطح القمر: واحدة بدون طيار - SLS-1 (EM-1 - بعثة الاستكشاف - بعثة البحث) ، واحدة مع 4 رواد فضاء - SLS-2 (EM-2).

SLS-1 / EM-1: Orion بدون طيار حول القمر في 2017 أو 2018

في خريف عام 2018 ، ستبدأ هذه المهمة بإطلاق صاروخ SLS جديد ، مع سفينة Orion إلى القمر.

ويزعم أن التأخير في إكمال هذه المهمة كان بسبب حقيقة أن كل من صاروخ SLS والمركبة الفضائية Orion كانوا فقط في حالة تصميمهم لإيصال رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية والإخلاء من هناك . ولكن لهذا فهي باهظة الثمن وكبيرة جدًا - إنها مثل مطرقة القرنفل الأثاث بمطرقة ثقيلة. بالنسبة للرحلات الجوية إلى محطة الفضاء الدولية ، من المرجح أن يستخدموا صاروخًا وسفينة من شركة SpaceX الخاصة: Falcon 9 و Dragon. يصر بيل غيرستينماير نفسه ، رئيس برامج وكالة ناسا المأهولة ، على أنه في البداية لم تكن هناك خطط لاستخدام مركبة Orion الفضائية كنقل إلى محطة الفضاء الدولية!

يمكن أن يتم إطلاق السفينة في طريقها إلى القمر من خلال مجموعة كاملة من المرشحين المختلفينحول دور المرحلة الثالثة العليا (المرحلة العليا). هذه هي الخطوات العليا من صواريخ Delta IV أو Atlas.

الشيء الرئيسي هو أن هذه المرحلة ، المسماة في مشروع مرحلة الدفع المبرد المؤقت (ICPS - مرحلة رد الفعل المبردة المؤقتة / المتوسطة) ، يتم دفع ثمنها وتسليمها إلى مركز الفضاء الذي يحمل اسم كينيدي (فلوريدا) في موعد لا يتجاوز الربع الرابع من عام 2016. تعتبر المرحلة الثانية من دلتا المبردة (DCSS في الصورة أدناه) هي

المفضلة بين المرشحين - هذه هي المرحلة الثانية من صاروخ دلتا الرابع الثقيل ، ويزن حوالي 30.7-32.4 طن. حول صاروخ دلتا الرابع الثقيل نفسه في قسم علم الفضاء مؤخرًا كانت هناك مواد مثيرة للاهتمام .

ستضمن هذه الخطوة الإضافية التشتت الإضافي لسفينة Orion مع المقصورة المجمعة (التي يبلغ إجمالي وزنها حوالي 24.2 طن) من مدار مؤقت غير مريح للغاية (تم اختيار معلمات 1800 × 93 كم للإزالة الآمنة لمرحلة SLS الثانية من المدار) إلى أكثر طبيعية. يجب أن توفر نفس المرحلة دلتا- V تبلغ 3050 م / ث لثلاث نبضات / تصحيحات (لا يزيد التسارع في كل منها عن 2 جم) ، نتيجة إرسال سفينة (مع حمولة إضافية في شكل 13 ساتلاً صغيرًا CubeSat) إلى القمر. مراحل الطيران السلبي ، بدون تشغيل المحرك ، هي 50-270 دقيقة بين الدافع الأول والثاني ، ولم يتم تحديدها بعد بين الدافع الثاني والثالث. هذه الوحدة المتسارعة مطلوبة أيضًا لإعطاء دفعة "وداع" في منطقة 50 م / ث بعد الانفصال عن الجبار ، حتى لا تطير بجانبها إلى القمر ، مما يضغط على أعصاب الطاقم لخطر الاصطدام (في وقت واحد في موقف مماثل ، عدة مرات أزعجت المرحلة الثالثة من S-IVB لصاروخ Saturn-5 قائد Apollon-8 Bormann - بعد اجتماع مع مركز التحكم ، مررت السفينة إلى الأمام ، ثم أرسل مركز التحكم أمرًا لتصريف الدبابات ، مما تسبب في زيادة السرعة - طارت المرحلة إلى الأمام) .

علاوة على ذلك ، Orion نفسها ، باستخدام حجرة التجميع (وحدة الخدمة) تحت اسم European Service Module (ESM)على أساس الأوروبي مركبة النقل المؤتمتة (ATV) و التي تنتجها القوات التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية (في شكل شبكات لاستخدام ISS)، ويمكن إضافة دلتا-V حوالي 1340 م / ث إلى سرعته.

يتم وصف مسار الطيران بالقرب من القمر أيضًا بالتفصيل : بعد ثورة واحدة على بعد 100 كيلومتر من سطح القمر للمناورة الجاذبية ، تطير السفينة في مدار بيضاوي عالي 60-70 ألف كيلومتر خارج الجانب البعيد من القمر الصناعي الطبيعي لدينا وهناك يمر (دلتا- V حول 300 م / ث) إلى مدار Far Retrograde سيئ السمعة حول القمر (تتحرك على طوله بسرعة حوالي 0.2 كم / ثانية في الاتجاه المعاكس بالنسبة لحركة القمر حول الأرض) وتبقى عليه لمدة 6 أيام (تغطي حوالي ثلث محيط هذا المدار). ثم يتركها أيضًا ، باستخدام مناورة الجاذبية في ثورة واحدة بالقرب من القمر.

الصورة

ما هي فائدة المدار الرجعي البعيد (DRO) بشكل عام والقمر بشكل خاص؟ إنه مستقر و للانتقال منه إلىتتطلب نقاط Lagrange L1 أو L2 (كلاهما داخل هذا المدار قليلاً) نبضًا يبلغ 15 م / ثًا فقط. ولكن لم يتم إطلاق جهاز واحد في مثل هذا المدار .

بعد الابتعاد عن القمر ، توضع Orion على مسار نحو الأرض ، بالقرب من الأرض ، يتم إلغاء إرساء المقصورة الإجمالية ، وتدخل مقصورة القيادة الغلاف الجوي بسرعة حوالي 11 كم / ثانية. كل شيء آمن تمامًا ، نظرًا لعدم وجود طاقم على متن سفينة Orion.

SLS-2 / EM-2: مجرد مدار مأهول حول القمر؟

في النسخة الأصلية ، يتم تشغيل مهمة EM-2 ، وهي أكثر تعقيدًا وخطورة: سيطلق صاروخ SLS (مع نفس المرحلة الثالثة / معزز DCSS) المركبة الفضائية Orion مع مقصورة تجميعية وعلى متنها أربعة رواد فضاء على طول المسار إلى القمر. هناك ، سينتقل أوريون إلى مدار القمر المرتفع ، حيث يدور لمدة 3-4 أيام. ببساطة ليس هناك وقود يكفي لمدار قمري منخفض. كان من المخطط مؤخرًا فقط ، في 2014-15 ، تم استدعاء تواريخ مثل "أوائل 2019" .

للأسف ، انتقلت المواعيد النهائية الآن ولم يتم تحديدها حقًا. بالإضافة إلى ذلك ، تراجعت الرسائل التي كانت تفكر في متغير مع مرحلة ثالثة جديدة أخرى ، تسمى المرحلة العليا للاستكشاف (EUS).

الصورة

هذه الخطوة أثقل بكثير - ستزن أكثر من 119 طنًا ! بالمناسبةتخطط لاستخدام أربعة محركات RL10 قديمة تم تطويرها في عام 1963 من برنامج أبولو القمري . بشكل عام ، أصبح عدد القروض من برنامج الستينيات أكثر فأكثر.

تمت مناقشة تطبيق EUS الجديد من المرحلة الثالثة سابقًا فقط من أجل مهمة EM-3 التالية. ربما يرجع التغيير في الخطط إلى فكرة الجمع بين EM-2 وزيارة السفينة إلى الحصى المتوقفة في مدار القمر - لأنه مع المرحلة الثالثة من ICPS (DCSS من صاروخ Delta IV الثقيل) ، كل هذا ببساطة ليس لديه وقود كاف ...

خيار HLO: الخيار الرئيسي تسمى مهمة EM-2 HLO - المدار القمري العالي (المدار القمري العالي).
رحلة نموذجية إلى القمر ، ثم رحلة ما بعد القمر ، ونبض الكبح على ارتفاع 100 كم فوق الجانب البعيد من القمر والوصول إلى مدار مرتفع بمعلمات 100 × 10000 كم (1000-3000 كم تم التخطيط لها في الأصل). ابق في هذا المدار لمدة 3-4 أيام ، ثم اندفاع المحركات للدخول في مسار الأرض. يتم الدخول إلى الغلاف الجوي للأرض (بعد فصل المقصورة الكلية) بسرعة 11.2 كم / ثانية.

الصورة

ومع ذلك ، تم النظر في خيارات أخرى:

خيار DRO / NRO: Distant Retrograde Orbit (DRO) والمدار على شكل هالة عند نقطة Lagrange (بالقرب من Orbit Rectilinear halo Orbit - NRO).

في المتغير الأول ، تدخل سفينة مع 4 من أفراد الطاقم مناورات بالقمر إلى مدار Far Retrograde مع نصف قطر حوالي 60-70 ألف كيلومتر. إنها مثل المهمة EM-1 (انظر أعلاه) ، فقط مع الطاقم. إذا خططت وكالة ناسا للجمع بين EM-2 وزيارة إلى الحصى المتوقفة في هذا المدار ، فإن هذا الخيار سيصبح حتمًا أساس المهمة الكاملة لـ EM-2.

الصورة

في الثاني دون تجسيد NASA يفكر في السفر على مدار galoobraznuyu (قرب مستقيمة هالة أوربت - NRO) في لاغرانج نقطة L1 أو نقطة لاغرانج L2 - المزيد عن هذه "مدارات" و حول إمكانية تطبيقها في المستقبل .

ولكن لكل هذه الأفكار غير المحققة سابقًا ، هناك حاجة إلى مناورات معقدة وطويلة ، مع استقلالية لمدة 25-26 يومًا على الأقل ، وهو أكثر من الاستقلالية المعتادة لـ 21 يومًا المنصوص عليها في تصميم سفينة Orion.

البديل الهجين: رحلة هجينة من 3 مدارات بيضاوية حول الأرض.
الخيار الأكثر تحفظًا وأمانًا (من حيث محرك فشل السفينة "Orion"). يتم تصور انتقال متتالي بين ثلاثة مدارات إهليلجية عالية حول الأرض ، مع فحص المحركات قبل كل إطلاق جديد.

المدار الأول هو وقوف السيارات ، ثم بدء تشغيل محرك المرحلة الثالثة (المرحلة العليا). عندما يتم الوصول إلى المدار الثاني مع المعلمات 391 × 71333 كم ، يتم فصل Orion مع حجرة التجميع الخاصة به عن المرحلة الثالثة (المرحلة العليا). ينتظر الفريق 24 ساعة في هذا المدار ، ويفحص جميع الأنظمة. إذا كان كل شيء على ما يرام ، يتم إعطاء دفعة عند الحضيض وتطير السفينة إلى القمر ، وتطير حولها بعيدًا عبر نقطة لاغرانج L2 على مسافة 61548 كم من سطح القمر. من هنا ، نحتاج فقط إلى دافع ضعيف مع Delta-V ضئيل 77 m / s للإشارة إلى الأرض والعودة إليها.

الصورة

لكن هذا الخيار يتطلب 15-16 يومًا ليكتمل ويحمل مخاطر إضافية في شكل حمولة إشعاعية متزايدة على الطاقم والمعدات ، حيث أن السفينة تمر عبر أحزمة إشعاع فان ألين عدة مرات (وأبطأ). لذلك ، لم يتم قبول هذا الخيار.

كيفية توصيل كويكب؟ معلمات السحب

لقد قررت وكالة ناسا بالفعل المعلمات الأساسية لسحب أوتوماتيكي . لم تتغير منذ عدة أشهر ، على خلفية أوجه عدم اليقين الأخرى وهذا هو الجزء الأكثر تحديدًا من البرنامج.

أبراج شمسية بسعة 50 كيلوواط ومحول يزيد من الجهد إلى 800 فولت لتشغيل العديد من المحركات الأيونية مع دفع أعشار نيوتن (يعمل على تأثير هول ، نماذج المحرك الحالية تستهلك حوالي 4.5 كيلوواط ودفعة محددة تبلغ حوالي 2000 ثانية ، تلك التي يتم تطويرها لديها قدرة ما يصل إلى 6 كيلوواط ودفعة محددة تصل إلى 3000 ثانية [ 1]) وما لا يقل عن 10 أطنان من سائل العمل لهذه المحركات في شكل غاز زينون ثقيل (كلما زادت نسبة كتلة أيونات الغاز إلى طاقة التأين ، كلما زاد الدافع المحدد وكفاءة المحرك). تم تصميم خزان الزينون نفسه لما يصل إلى 12 طنًا من الزينون. هذا ببساطة احتياطي غير مسبوق في تاريخ استكشاف الفضاء (لكل من المحركات الأيونية والزينون) - قبل ذلك ، كان أكبر احتياطي 425 كجم من زينون على متن مركبة الفضاء دون . للتوجيه في السحب ، سيكون هناك محركات كيميائية على هيدرازين (هيبتيل). سيكون هناك أيضًا وحدة لرسو السفن حتى يتمكن رواد الفضاء من إرساء أوريون إليها.

تفاصيل مثيرة للاهتمام: يتم تطوير هذا الجرار مع إمكانية استخدامه الإضافي لتسليم البضائع للوفاء بمهمة مستقبلية إلى فوبوس (قمر المريخ).

ما هو الصاروخ الذي سيطلق الساحبة عليه؟

4 خيارات قيد المناقشة ، وفقًا لبيانات جديدة من 1 أغسطس 2016 - 3 خيارات: إصدار Atlas V 551 (حتى 18814 كجم في مدار منخفض) ، Delta IV ثقيل (حتى 28790 كجم في مدار منخفض) ، Falcon Heavy (حتى 54400 كجم في مدار منخفض ) وبالطبع SLS (حتى 70000 كجم في مدار منخفض). آخر صاروخين فائق الثقل لم يتم إطلاقهما بعد ، ولكن يجب أن تطير فالكون ثقيلة بحلول نهاية عام 2016. ويُزعم أن استخدام قاذفات الصواريخ الفائقة الثقل لا يزيد بشكل كبير من كتلة الحصى المسلمة ، ولكنه يسمح بإطلاق السحب في وقت لاحق ولا يزال في الوقت المناسب للتواريخ المحددة (التي لا تزال تتغير بحلول عام 2026).

لماذا اخترت ارتفاع حصوه بدلا من التقاط كويكب صغير؟

أحد أسباب التخلي عن الخطة أ (التقاط الكويكب الصغير المنجرف بشكل منفصل بقطر حوالي 10 أمتار) لصالح الخطة ب (رفع حصاة مرصوفة قطرها 3-5 أمتار من كويكب عادي) كان مشكلة العثور على مثل هذه الأهداف الصغيرة من الأرض .

المشكلة الثانية هي القضاء على دوران كويكب صغير ولكنه ثقيل (1000 طن). ويجب التحكم في الدوران ، حيث أن الألواح الشمسية للسحب ستتحمل (مع احتمال 95 ٪) عزم الدوران عند الدوران ليس أكثر من 2 دورة في الدقيقة. وفقا للحسابات الأكثر تفاؤلا ، اتضح أنه حتى بالنسبة لكويكب 500 طن ، لتقليل سرعة الدوران من 1 إلى 0 دورة في الدقيقة في 6 أيام ، يجب إنفاق 12 كجم من زينون و 70 كجم أخرى من الهيدرازين. وهناك إمكانية خلال هذه العملية لتمزيق كيس قابل للنفخ يحمل الكويكب.

في الخيار (ب) ، لا توجد مشاكل في الدوران: لم يعد هناك حصى مرصوف على سطح الكويكب. ولكن بسبب نظام الملاحة المعقد ، والنهج والهبوط على كويكب ، فإن إضافة 6 متلاعبين مختلفين للخطاف مرصوف بالحصى يكلف هذا الخيار 100 مليون دولار أخرى ، كما قال متحدث باسم وكالة ناسا في مارس 2015 . في الوقت نفسه ، ستظل التكلفة الكاملة للجزء التلقائي من مشروع ARM (زورق قطر وصيانته من الأرض) في حدود المبلغ المعلن عنه سابقًا والبالغ 1.25 مليار دولار (لا يشمل تكلفة الصاروخ وإطلاقه).

كيف تقلصت الخطط الضخمة إلى حصاة مرصوفة ومقطعة إلى رائدين فضاء EM-2

الآن دعونا نقارن الخطط الأولية ، وفقًا لمبادئ ووعود الرئيس أوباما في عام 2010: "سنبدأ بإرسال رواد فضاء إلى كويكب لأول مرة في التاريخ!" . تم استدعاء عام 2025 من قبله. لقد نسوا على الفور بطريقة ما الطيران والهبوط مباشرة على كويكب حقيقي ، على الرغم من أن هذا سيكون مفيدًا جدًا لتدريب رحلة إلى المريخ وهبوطها على أقمارها الصناعية (فوبوس أو ديموس).

ثم كان هناك انحدار تسلسلي في الخطط:

1. في سبتمبر 2013 (قبل ثلاث سنوات فقط) ، كانت خطة زيارة كويكب / حصاة في مدار القمر مذهلة في عظمتها: إطلاقان لصاروخ SLS (شحنة واحدة والأخرى مأهولة) مع 105 أطنان من الحمولة في وزارة الطاقة ، مع إطلاق البضائع ، ومحطة مدارية كاملة بوزن جاف 23 طنا ووزن إجمالي حوالي 29 طنا بحجم 72 م 3 يرتفع إلى المدار ( ساليوت 7 كان 90 م 3 ووزنه أقل من 20 طن)!

بالطبع ، هذه ليست محطة مدارية ، ولكن وحدة سكنية كبيرة تسمى DSH - Deep Space Habitat (Dwellings for Deep Space) ، تم تطويرها على أساس تجربة المحطة المدارية ISS مع وحدة REM المتصلة بها (Robotics and EVA Module)للسير في الفضاء ، مع مساحة تخزين لبدلات الفضاء وبوابة ومعالج. لماذا هذه الوحدة السكنية الضخمة؟ والحقيقة هي أنه تم التخطيط للمهمة لفترة طويلة جدًا. هناك رفاهية ونطاق في كل شيء: 80 يومًا من الرحلة هناك و 14 يومًا هناك!

الصورة

أولاً ، يأخذ إطلاق البضائع بصاروخ SLS DSH الفارغ (مع REM) مع المرحلة الثالثة من مرحلة الدفع المبرد (CPS) إلى مدار متوسط ، ثم تنقل هذه المرحلة الوحدة إلى مدار أرضي مرتفع بمعلمات 407 × 233860 كم (ويتم فصلها). الوحدة ، التي تنشر الألواح الشمسية ، تنتظر 121 يومًا لرسو السفن في هذا المدار ، في حين أن صاروخ SLS الثاني مع نفس المرحلة الثالثة وأوريون تم توجيهه بواسطة 4 رواد فضاء يتم إطلاقهم من الأرض. هذه الحزمة تطير إلى وحدة DSH ، ترسو معها. بعد ذلك ، المرحلة الثالثة من CPS مع بقايا وقودها تأخذ هذا النظام إلى القمر وتنفصل ، ويتم إجراء التصحيح والتباطؤ التالي في القمر بواسطة محرك حجرة المركبة الفضائية Orion. الرحلة بطيئة للغاية - فقط في اليوم العشرين من المهمة (اليوم 81 للوحدة المأهولة) يطير النظام إلى الكويكب (بتعبير أدق إلى الحصوه) في مدار بالقرب من القمر.هناك ، يقضي الطاقم 14 يومًا على الأقل في ترصيع هذا الحصوه (خلال هذا الوقت ، يمكن حفر حجر 3 أمتار من خلال وعبر!). قبل السفر إلى الأرض ، تفصل سفينة Orion وحدة REM غير الضرورية بالفعل عن الوحدة السكنية DSH وتبدأ رحلة طويلة إلى المنزل ، والتي تستغرق 153 يومًا! قبل دخول الغلاف الجوي بيومين ، يتم فصل Orion عن الوحدة السكنية DSH. في آخر 490 يومًا من المهمة (369 يومًا من الوحدة المأهولة!) تخلع Orion مقصورتها الإجمالية وتدخل الغلاف الجوي.في آخر 490 يومًا من المهمة (369 يومًا من الوحدة المأهولة!) تخلع Orion مقصورتها الإجمالية وتدخل الغلاف الجوي.في آخر 490 يومًا من المهمة (369 يومًا من الوحدة المأهولة!) تخلع Orion مقصورتها الإجمالية وتدخل الغلاف الجوي.

2. قبل عام واحد فقط ، تم التخطيط لزيارة كويكب أو حصوه في مدار القمر (مهمة ARCM) كرحلة EM-5 أو حتى EM-6 لمجموعة من SLS - Orion .

ثم بدأوا يشيرون بتفاؤل إلى أن هذا سيحدث خلال EM-3. على أي حال ، تم التخطيط حتى لمهمة EM-5 لعام 2026. بالفعل كانت هناك تقارير تفيد بأن الطاقم في مثل هذه المهام سيتم تخفيضه إلى شخصين .

يواصل بيل غيرشتنماير ، رئيس برنامج ناسا المأهول ، ذكر EM-5/6 في تقريره (عن رحلات Orion المستقبلية) كزيارته الأولى للحصوات: "EM-5 و EM-6 ستكون مهمات مأهولة إلى الكويكبات " . وماذا سيحدث لـ EM-3 ، ماذا سيفعل رواد الفضاء هناك؟ هل يقصد رحلات إضافية إلى هذا الحصى بعد EM-3؟ أو بدلاً من EM-3؟ أو رحلات إلى كويكبات أخرى؟ لم يتم شرح
هذا المقال . كما لم يتم شرح وتوقيت وأهداف المهمتين EM-5 و EM-6. توجد معلومات عنها في ويكيبيديا: "EM-4 و EM-5 هي بعثات قريبة من القمر مشابهة لـ EM-3" ولكن لم يتم ذكر أي شيء حول EM-6.

3. والآن ، بسبب مشاكل الميزانية ، ضاقت البرنامج بأكمله إلى المهمة EM-2 لسفينة Orion الفضائية التي لم يتم التحقق منها بعد: مدة 24-25 يومًا ، رحلة إلى مدار بعيد إلى الوراء بالقرب من القمر واثنين من السير في الفضاء لطاقم من اثنين للمس والحفر بشكل أعمق في الحصوه التي تم تسليمها هناك بواسطة زورق قطر ...

إنها مفارقة ، ولكن في الوقت نفسه البعض في وكالة ناسا بسبب قفزة في التوقيت والميزانية وخلافات حول اختيار المرحلة الثالثة (DCSS أو CPS أو EUS) حتى يشك في أن EM-2 ستكون مهمة مأهولة ويعتقدون أنه ستكون هناك رحلة تلقائية فقط بهدف الشيكات المرحلة الثالثة EUS.

في الختام ، يمكننا القول: يجب أن ننتظر نتائج الانتخابات في الولايات المتحدة ، وبعد ذلك قد يكون هناك تغيير آخر في أفراد وخطط وكالة ناسا. ويمكنك أن تأخذ كل هذه الخطط على محمل الجد فقط بعد الإطلاق الناجح الأول لصاروخ SLS في 2018.

ناسا تعلن عن مواعيد نهائية جديدة لبرنامج ARM