تعلم خبراء من الصين والولايات المتحدة الأمريكية التلاعب الطيار الآلي تسلا

يمكن إيقاف تشغيل الطيار الآلي وأجهزة الاستشعار عن قصد بمساعدة معدات خاصة

في الولايات المتحدة ، لا يزال حادث تسلا موديل S قاتل قيد التحقيق في مايو من هذا العام. ثم اصطدمت السيارة الكهربائية التي تسير بسرعة في مقطورة شاحنة. لم يلاحظ السائق ولا الطيار الآلي عقبة أمام سماء مشرقة. لدى خبراء أمن المعلومات سؤال - ماذا لو حاولنا إعادة إنتاج ظروف مماثلة بشكل مصطنع؟ هل سيكون من الممكن خداع أجهزة استشعار الجهاز ونظام الكمبيوتر نفسه؟

تمكن الفريق المشترك من الباحثين من جامعة كارولينا الجنوبية (الولايات المتحدة الأمريكية) ، وجامعة تشجيانغ (الصين) والشركة الصينية Qihoo 360 ، التي تعمل في مجال أمن الكمبيوتر ، من تعلم كيفية التعامل مع الطيار الآلي Tesla Model S. ولهذا ، عمل الباحثون على معدات من أنواع مختلفة: بث موجات الراديو وإشارات الصوت و الضوء. في بعض الحالات ، بدأ الطيار الآلي تسلا في "الاعتقاد" أنه لم تكن هناك عقبات أمامنا ، على الرغم من أنها كانت ، والعكس صحيح ، أنه كان هناك شيء ما يمكن مواجهته ، على الرغم من عدم وجود شيء أمام السيارة.

كما اتضح ، من أجل خداع نظام التحكم في الكمبيوتر Tesla Model S ، تحتاج إلى بذل جهود كبيرة. كان هدف فريق العلماء هو إثبات أن الظروف التي أدت إلى الحادث في مايو يمكن استنساخها عمدًا. "إن أسوأ سيناريو للسيارة التي تقود طيارًا آليًا هو رادار لا يعمل. يقول أحد ممثلي فريق العلماء الذين أجروا البحث: في هذه الحالة ، لن تتمكن الآلة من تحديد وجود عقبات أمامنا.

يكتشف الطيار الآلي ، الذي تعمل به سيارات تسلا الكهربائية ، العقبات باستخدام ثلاث طرق رئيسية: الرادار وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية والكاميرات. هاجم الباحثون جميع أنواع الأنظمة الثلاثة. ونتيجة لذلك ، كان من الممكن تحديد ما هو الرادار الذي يناسب "الخداع". لتشويه شهادته ، استخدم الباحثون نظامين. الأول هو مولد إشارة Keysight Technologies بقيمة 90 ألف دولار ، والثاني هو مضاعف تردد VDI ، الذي يكون سعره أعلى. تم استخدام كلا النظامين لتشويش الإشارة المنبعثة من نظام رادار السيارة الكهربائية. عندما قام الخبراء بتشويش الإشارة ، اختفت السيارة أمام Tesla Model S بسبب الطيار الآلي ولم تعد معروضة.



بمجرد تشغيل "مضاد الرادار" ، اختفت العقبة الأمامية. وفقا لمؤلفي هذا العمل ، يمكن استخدام مثل هذه الطريقة على الطريق السريع من قبل المتسللين الذين قد يرغبون ، لسبب أو لآخر ، في ترتيب حادث يتعلق بسيارة كهربائية تسلا. يقول العلماء أنه من أجل شن هجوم ناجح على نظام رادار تسلا ، من الضروري تثبيت كاتم الصوت بشكل صحيح ، وهو ليس من السهل القيام به على الطريق.

هجوم أبسط وأرخص هو نظام الموجات فوق الصوتية ، بمساعدة المتخصصين الذين قرروا العمل على أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية للجهاز. وعادة ما يتم استخدامها لوقوف السيارات التلقائي و "استدعاء" السيارة للسائق. في هذا الوضع ، يمكنها مغادرة موقف السيارات بشكل مستقل والاقتراب من المالك. لخداع أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية ، استخدم الباحثون محول طاقة بالموجات فوق الصوتية ومولد إشارة قائم على أردوينو لإنشاء إشارات كهربائية ذات خصائص محددة. يكلف هذا النظام أقل بكثير - 40 دولارًا فقط. في هذه الحالة ، كان من الممكن خداع نظام وقوف السيارات الأوتوماتيكي ، ولم تكن السيارة تريد الوقوف ، مع الأخذ في الاعتبار وجود عائق أمامه. باستخدام نفس النظام ، كان من الممكن "إقناع" نظام وقوف السيارات بأنه لم يكن هناك عائق أمام ، على الرغم من ذلك.


يوضح أستاذ علوم الكمبيوتر Wenyuan Xu جهاز الموجات فوق الصوتية Arduino Uno (المصدر: Andy Greenberg)

إن أسهل طريقة للتأثير على نظام التحكم في الكمبيوتر في Tesla هي تطبيق رغوة خاصة لامتصاص الصوت على أجهزة الاستشعار.

حاول العلماء أيضًا التأثير على الكاميرات ، ولكن تبين أن هذا النظام هو الأكثر موثوقية. الشيء الوحيد الذي كان من الممكن القيام به هو تعمي النظام عن طريق شعاع LED موجه أو شعاع ليزر. لكن مطوري Tesla قدموا مثل هذا الخيار ، وأغلق الطيار الآلي ببساطة ، مررًا التحكم إلى السائق. اكتشف الخبراء أن الطيار الآلي يمكن أن يعميه ضوء الشمس الساطع تحت ظروف معينة. ربما يكون هذا هو بالضبط الوضع الذي نشأ في مايو.

يقول دليل السيارة الكهربائية أن الطيار الآلي قد لا يكتشف أشياء معينة. ويقال أيضا أن التكنولوجيا "تم إنشاؤها من أجل الراحة أثناء القيادة ، ولكنها ليست نظامًا لتجنب العقبات أو منع التصادمات".

وفقًا لبعض المتخصصين الخارجيين الذين درسوا نتائج العمل الموصوف أعلاه ، يجب أن تكون المرحلة التالية من الدراسة هي الحالة على الطريق ، وليس في ظروف ثابتة. لتأكيد فعالية طرق التأثير على الطيار الآلي وأجهزة استشعار السيارة الكهربائية ، من الضروري محاولة القيام بنفس الشيء في هذا المجال. "إنهم بحاجة إلى القيام بالمزيد لمعرفة ما إذا كان الطيار الآلي يسمح بالفعل للسيارة بالاصطدام بعائق. تقول جوناثان بيتي ، المتحدثة باسم جامعة جوناثان بيتيت: "يمكنك أن تخبرني حتى هذه اللحظة ما إذا كان الطيار الآلي يعمل أم لا".

يعتقد مؤلفو الدراسة أن الطيار الآلي وأجهزة الاستشعار عرضة للتأثيرات الخارجية وهم ضعفاء ، على الرغم من أن استخدام هذا الضعف ليس بهذه البساطة. وفقًا للعلماء ، يجب على Tesla حماية مركباتها الكهربائية من المتسللين الذين قد يحاولون التدخل في التشغيل العادي لنظام الكمبيوتر الخاص بالجهاز. يقول أحد الباحثين: "إذا كان مستوى الضوضاء مرتفعًا جدًا ، أو تم الكشف عن بعض الانحرافات ، فيجب أن يخطر الرادار نظام التحكم بفشل محتمل".

يعترف العلماء حتى الآن أن الأساليب التي يستخدمونها ليست عملية للغاية - فهي صعبة ومكلفة للاستخدام. ولكن بمرور الوقت ، تصبح المعدات أرخص ، وطرق عمل المتسللين معقدة وتتطور. وبعد مرور بعض الوقت ، اتضح أن شخصًا ما تعلم خداع نظام كمبيوتر تسلا دون استخدام أنظمة تكلف 100 ألف دولار.

Source: https://habr.com/ru/post/ar396721/