Uber
. , Uber — 2-3. , , Google . , (Travis Kalanick)
, (, ) .
تعتزم الشركة استخدام حوالي 100 سيارة فولفو XC90s معدلة. تم تجهيز كل سيارة أجرة بنظام تحكم كامل مستقل. صحيح أن السيارات لن تسير على طول طرق بيتسبرغ بدون أشخاص. سيكون السائق موظفًا في الشركة - مهندسًا سيكون قادرًا على التحكم في حالة الطوارئ. بجانبه في مقعد الراكب سيكون "الطيار الثاني": الشخص الذي سيحلل الوضع. خلال الرحلة ، سيقوم "الطيار الثاني" بتدوين الملاحظات حول ميزات نظام التحكم المستقل. وفي صندوق السيارات سيضع جهاز كمبيوتر مع تبريد سائل ، هذا هو الجزء المركزي من النظام بأكمله ، "دماغه".كيف تمكنت أوبر من إنشاء نسختها الخاصة من سيارة مستقلة بهذه السرعة؟ الحقيقة هي أن القيادة فهمت تعقيد المهمة ، وقررت توظيف أفضل المتخصصين الذين يعملون في تطوير شكل ضعيف من الذكاء الاصطناعي. تم توظيف عشرات الأشخاص. تم افتتاح مقر المشروع في بيتسبرغ ، حيث يتم اختبار Robotaxi.تقع جامعة كارنيجي ميلون في هذه المدينة.. في هذه الجامعة ، في كلية الروبوتات ، درس العديد من المتخصصين ، المعروفين الآن بإنجازاتهم في مجال أنظمة التحكم في السيارات المستقلة. على وجه الخصوص ، هنا درس وعمل Sebastian Thrun ، مبتكر قسم Googe Autonomous Automobile Division وعمل. في الجامعة ، تعامل مع قضية روبوت السيارة لمدة سبع سنوات ، وبعد ذلك بدأ العمل في نفس الموضوع كموظف في Google. كان طالب الدراسات العليا في هذه الجامعة أيضًا رئيسًا سابقًا لقسم المركبات الآلية في Google Chris Urmson (Chris Urmson).لطالما أراد رئيس أوبر أن يخلق . Carnegie Robotics (John Bares). , , . « . [ — . .] », — Uber. 2015 , , Uber. — 1 .
يجادل العديد من العلماء أنه حتى إنشاء أنظمة التحكم الكامل في السيارة لا تزال هناك سنوات عديدة ، وربما عقود. لا يتفق كالانيك مع هذا ، مدعيا أن شركته قادرة على القيام بكل شيء بشكل أسرع. هذا لأنه ، كما يقول ، أوبر هي شركة تجارية ، وليست معهد أبحاث ، وتحتاج إلى العمل بسرعة. في الواقع ، تقوم العديد من الشركات حاليًا بتطوير تقنية مماثلة ، بما في ذلك Google و Tesla Motors و Ford و Volvo و Mercedes وغيرها من الشركات.
Volvo Uber , $300 , 2021 . Uber . , .
Google Tesla Uber . , , Volvo Cars. , Volvo XC90, , , GPS .
بالفعل هذا الشهر ، سيتمكن سكان بيتسبرغ من الاتصال بـ Robotaxi باستخدام تطبيق Uber المحمول العادي. لا يمكن استيعاب الركاب إلا في المقعد الخلفي للسيارة. لكن هذه الرحلة ستكون مجانية تمامًا داخل المدينة. خلال الرحلة ، سيتم تزويد الركاب بأجهزة لوحية على الشاشة سيتم عرض المسار المتبقي إلى الوجهة. سيتمكن عملاء الشركة من رؤية تفسيرات لكيفية عمل الآلة مع التحكم المستقل.أصعب لحظة في الرحلة ، وفقًا لمطوري روبوتات Uber ، هي الجسور. هناك أكثر من 500 منهم في بيتسبرغ ، وكل منهم يختلف عن الآخرين. موظف الشركة الذي يشغل مقعد السائق سيأخذ عجلة القيادة إذا سمعت صفارة واحدة عند الاقتراب من جسر أو أي مكان آخر. الإشارة الثانية تعني أن الكمبيوتر قد سيطر على الأمر.لعدة أشهر ، تعمل أوبر على إنشاء خرائط تفصيلية للروبوتات. لا تشتمل الخرائط على الطرق فقط ، بل يتم تمييزها بالمباني والهياكل وحنفيات الحريق وإشارات المرور وبشكل عام كل شيء في شوارع بيتسبرغ. عند بدء التحرك ، تقوم السيارة تلقائيًا بجمع بيانات حول الأشياء المحيطة بها. تتم معالجة جميع هذه المعلومات باستخدام جهاز الكمبيوتر في صندوق السيارة ، كما هو مذكور أعلاه. عند القيادة ، تقارن السيارة ما هو موجود على الخريطة بالوضع الحالي. Robotaxi قادر على التعرف على المشاة وراكبي الدراجات والأشياء الأخرى.العمل يتقدم بسرعة كبيرة. كما ترون ، تحقق الشركة بعض التقدم. وفقا ل Kalanik ، كل هذا يصبح ممكنا بسبب حقيقة أن الشركة توظف باستمرار المتخصصين الموهوبين الجدد. يقول: "إذا أرادت أوبر تجاوز Google وأن تكون رائدة في أنظمة التحكم في السيارات المستقلة ، فيجب أن تكون لدينا عقول أفضل".