سجل طباعة ثلاثي الأبعاد جديد: أكبر كائن صلب

القياس الرسمي لأدوات الطباعة ثلاثية الأبعاد لقطع وقطع الحفر ، والتي تم تطويرها بشكل مشترك من قبل مختبر أوك ريدج الوطني وبوينج. صور: مختبر أوك ريدج الوطني

29 أغسطس 2016 في كتاب غينيس للارقام القياسية تضمنت تسجيل رقما قياسيا جديدا على أكبر جسم صلب في العالم مطبوعة من أي وقت مضى 3D الطابعة . أصبحت أدوات قطع وحفر تفاصيل طائرة بوينج 777 إكس المستقبلية هذا الموضوع. تم تطوير المعدات في مختبر أوك ريدج الوطني وشركة طيران بوينج.

تم طباعة أدوات قطع وقطع الحفر في 30 ساعة فقط من مادة مركبة ، مزيج من ألياف الكربون والبلاستيك الحراري ABS. طول المعدات 5.3 متر ، العرض - 1.7 متر ، الارتفاع - 0.5 متر. وزنه حوالي 748 كجم. في الطول ، هذا الجزء يساوي تقريبًا سيارة دفع رباعي كبيرة ، على الرغم من العرض والوزن ، بالطبع ، أدنى.


الصورة: مختبر أوك ريدج الوطني

“الأدوات المعدنية الأكثر تكلفة التي نستخدمها الآن يصنعها المورد. لمدة حوالي ثلاثة أشهر يقوم بالتلاعب باستخدام العملية التكنولوجية المعتادة ، - قالليو كريستودولو ، مدير الهياكل والمواد في بوينج. - التكنولوجيا المضافة [أي الطباعة ثلاثية الأبعاد - تقريبًا لكل] إنتاج الأدوات ، مثل الأدوات لتصنيع أجزاء من الجناح 777X ، يوفر الطاقة والوقت والجهد ويقلل من التكاليف. لذلك ، تعد التقنيات المضافة جزءًا من استراتيجيتنا الشاملة للاستخدام المكثف للطباعة ثلاثية الأبعاد في مناطق التصنيع الرئيسية.

تم استخدام آلة طباعة ثلاثية الأبعاد كبيرة تسمى BAAM (التصنيع الإضافي للمنطقة الكبيرة) التي صنعتها شركة Cincinnati Incorporated ، وهي شركة أمريكية ، لصنع الأدوات في جناح العرض التوضيحي في مختبر Oak Ridge الوطني .


آلة الطباعة ثلاثية الأبعاد باام. الصورة: سينسيناتي إنكوربوريتد


باام 3D آلة الطباعة.الصورة: سينسيناتي إنكوربوريتد


باام 3D آلة الطباعة. Photo: Cincinnati Incorporated

أحدث أنظمة الطباعة ثلاثية الأبعاد ، مثل Stratsys Infinite-Build 3D ، تسمح بالطباعة بالحرارة بلا حدود طولية تقريبًا. التفاصيل مطبوعة في قطعة واحدة. لا تحتاج إلى الجمع من أجزاء منفصلة ، كما هو الحال في أنظمة الطباعة ثلاثية الأبعاد التقليدية مع تقييد على منطقة العمل.

يتم ضغط عملية الطباعة لمدة 30 ساعة في فيديو مدته 30 ثانية نشرته شركة بوينج أمس.



سيتم اختبار المعدات الجديدة أثناء بناء طائرة بوينج 777 إكس. هذه عائلة جديدة من طائرات الركاب الكبيرة ، والتي لا تزال قيد التطوير. في غضون بضع سنوات ، يجب عليهم التنافس مع طائرة إيرباص A350-1000 - في سبتمبر 2016 ، ستقوم بأول رحلة تجريبية .


طائرة ركاب بوينج 777 إكس. تقديم إطار من الفيديو: شركة Boeing

بحلول عام 2020 ، من المخطط أن يتم تشغيل نسختين من Boeing 777X: 777-8 و 777-9. كما تمت مناقشة نموذج 777-10 لـ 450 راكبًا للمنافسة مع طائرة إيرباص A380-800.

يبدأ إنتاج 777X في عام 2017.

بالنسبة لهذه الطائرات ، تعمل شركة جنرال إلكتريك حاليًا على تطوير تعديل جديد لمحركات GE9X التوربينية.مع قوة دفع 470 كيلو نيوتن وقطر مروحة 339 سم وهي أكبر مروحة بين جميع محركات جنرال إلكتريك توربو.


محرك GE9X التوربيني لطائرة بوينج 777 إكس. التقديم: شركة Boeing

يختلف المحرك التوربيني عن المحرك الجانبي التوربيني التقليدي بكفاءة أعلى ، لأن الطاقة النفاثة لا تضيع عند إخراج المحرك ، ولكن يتم تحويلها إلى دوران المروحة ، مما يخلق قوة دفع إضافية ( تصل إلى 70-80 ٪ من دفع المحرك بأكمله) .

بعد قياس الجزء المصنوع ، تأكد القاضي من كتاب غينيس للأرقام القياسية مايكل إمبريك أن حجمه يتجاوز 0.3 متر مكعب - وأعلن عن إنشاء رقم قياسي جديد. بالطبع ، لا يزال هذا السجل بعيدًا عن أكبر هيكل في العالم مطبوعًا على طابعة ثلاثية الأبعاد بحجم 1504 م ³ ( يتم إنشاء بناء مدينة المستقبل في الصين من 5370 طابوق PLA مطبوع).

قال Vlastimil Kunc ، رئيس فريق تطوير المواد البوليمرية في مختبر أوك ريدج الوطني: "الاعتراف بكتاب غينيس للأرقام القياسية يلفت الانتباه إلى إنجازاتنا في البحث عن إنتاج أجزاء كبيرة من المواد المركبة." باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد ، يمكننا تصميم و لجعل المعدات تستخدم مواد أقل دون أن تفقد وظيفتها. "

بالمناسبة ، أنشأت وزارة الطاقة الأمريكية مكتبًا خاصًا لدراسة إمكانيات الطباعة ثلاثية الأبعاد وتقنيات التصنيع المتقدمة الأخرى ( مكتب التصنيع المتقدم ).


سلم قاضي تسجيلات موسوعة جينيس العالمية مايكل إمبريك شهادات لتسجيل أكبر جزء صلب تم تصنيعه باستخدام طابعة ثلاثية الأبعاد ، ومدير مختبر أوك ريدج الوطني ، وثوم ماسون ، مدير الإنشاءات والمواد في بوينج. ليو كريستودولو ، بالإضافة إلى المهندسين Vlastimil Kunc و Mike Matlack of Boeing. الصورة: مختبر أوك ريدج الوطني

تخطط شركة بوينج لاستخدام الأدوات المطبوعة في منشأة سانت لويس الجديدة لتصنيع المكونات التي تعزز الجلد المركب للطائرة بوينج 777 إكس.

Source: https://habr.com/ru/post/ar397293/