Geekly articles weekly

أسبوع الفضاء مزدحم للغاية



جمع الأسبوع الماضي هذا العدد من الأحداث الفضائية التي ستكون كافية لمدة شهر على الأقل. إطلاق ورسو سفينة الفضاء شنتشو -11 ، والحوادث في مسبار جونو للمشتري ، وإعادة مركبة إطلاق أنتاريس للطيران ، ونجاح وفشل مهمة إكسومارز ، وإطلاق ورسو سويوز MS-02. لم يكن من المفاجئ أن أفوت شيئًا ، لذلك قمت بنوع من ملخص الفضاء ، مع الأخبار والتعليقات عليها.

شنتشو 11


لفترة وجيزة: الرحلة الأولى بعد انقطاع لمدة 3 سنوات ، أول رحلة إلى محطة مدارية جديدة ، مدة قياسية لرحلة مدتها شهر واحد لعلم الفضاء الصيني.

في 16 أكتوبر الساعة 23:30 بالتوقيت العالمي ، انطلقت المركبة الفضائية الصينية المأهولة السادسة "شنتشو -11" مع رواد الفضاء جينغ هايبينج (رحلة الفضاء الثالثة)
تشن دونغ (رحلة الفضاء الأولى) من محطة الفضاء جيوتشوان (منغوليا الداخلية ).



تحلق السفن الصينية المأهولة بشكل غير منتظم ، لذلك من المثير للاهتمام مشاهدة الفيديو. من المضحك أن نرى كيف يحيي رواد الفضاء بشكل متزامن في الثواني الأخيرة قبل البداية. بالفعل مشهد غير معتاد لألواح العزل الحراري التي تسقط من صاروخ الإطلاق هو حل شائع لصواريخ وقود الهبتيل / الأميل ، ولكن لم يتبق سوى القليل من هذه الصواريخ ، على سبيل المثال ، بروتون لدينا لا يفعل ذلك. ومن ميزات مركبة الإطلاق الصينية "Great Campaign-2F" أيضًا إعادة التعيين المتزامنة تقريبًا للمرحلتين الأولى والثانية ، وهذه اللحظة مرئية بوضوح في الفيديو. بعد الإزالة ، تبدأ الخطوة الثالثة في العودة والجانب الجانبي ، وتفريغ الدبابات حتى لا تصطدم بالسفينة ، ويلعب رواد الفضاء في الوقت الحالي بالقرطاسية. أيضا على الفيديو يمكنك مشاهدة عملية الكشف عن الخلايا الشمسية.

في 19 أكتوبر ، رست شنتشو -11 بنجاح مع محطة تيانجونج -2 المدارية ، التي تم إطلاقها في سبتمبر من هذا العام.



على السفن الصينية ، على عكس الاتحادات الحديثة ، يتم استخدام آلية الإرساء المخنث ، لذلك توصل الصينيون إلى حل جميل - لوضع الكاميرا داخل وحدة الإرساء على طول محورها. ويمكننا الاستمتاع بفيديو الإرساء المثير للاهتمام مع عرض مرئي لآلية الإرساء.



بعد الالتحام ، ذهب جينغ وتشن إلى المحطة. في يوميات لاحقة ، كتب رواد الفضاء أن تشن واجه مشاكل في التنسيق ، لذلك هنا من المضحك جدًا الإمساك به ودرابزينه أكثر جينغ خبرة.



إحدى التجارب هي التحقق مما إذا كان خيط دودة القز سيختلف في انعدام الوزن عن الأرض. يقال أن جدول عمل رواد الفضاء ضيق للغاية ، بمجرد أن يقوموا بإعداد وجبة غداء للإحماء ونسيانها. يجب أن تستمر البعثة لمدة شهر ، لذا فإن التدريب البدني ضروري. يتدرب رواد الفضاء الصينيون بشكل أقل من ISS ، ساعة واحدة مقابل ساعتين ، ويبدو جهاز المشي الخاص بهم غريبًا جدًا. الرقم القياسي الأخير لمدة رحلة رواد الفضاء الصينيين هو أسبوعان ، وهو أقل مرتين من المدة المخطط لها الآن ، ويمكن أن تجلب الرحلة مفاجآت للأطباء.



يوم الأحد ، تم إطلاق قمر صناعي خاص Banxing-2 من المحطة ، وتتمثل مهمتها الرئيسية في تصوير الصور والفيديو. تعد كاميرته التي تبلغ دقتها 25 ميجابكسل بإعطائنا صورًا جميلة.



لم يتم تحديد خطط الاستخدام الإضافي للمحطة. حتى حقيقة أن لديها ميناء واحد لرسو السفن ، وليس اثنين ، كما كان يفترض سابقًا ، غير معروف على وجه اليقين. على الأرجح ، في ربيع عام 2017 ، ستتلقى المحطة سفينة شحن في وضع غير مأهول ، وتحقق من نقل الوقود ، وهذا سينهي عملها. وبالفعل في عام 2023 ، من المتوقع إنشاء محطة متعددة الوحدات على غرار "السلام" ، حيث سيتم بالفعل نشر المزيد من العمل المكثف. من الغريب قليلاً أن أقضي محطة كبيرة نوعًا ما على رحلة شحن واحدة مأهولة وأخرى بدون طيار ، لذلك لن أفاجأ إذا تم تعديل الخطط. علاوة على ذلك ، كما وعدوا ، حتى عام 2023 ، سيبقى Tiangong-2 في المدار.

جونو


لفترة وجيزة: بسبب المشاكل ، يبقى المسبار في مدار 53 يومًا ، ولن يمر ممره الثالث ببيانات علمية.

كانت الأيام العشرة الأخيرة غير ناجحة للمسبار. في 15 أكتوبر ، ظهرت معلومات أنه بسبب مشاكل في الصمامات المعززة ، لن يدخل المسبار في مدار علمي لمدة أسبوعين ، ولكنه سيبقى في مدار بيضاوي عالي لمدة 53 يومًا. توفر صمامات الشحن الهيليوم لخزانات الوقود بحيث تدخل مكونات الوقود في المحرك بالضغط المطلوب. ولكن عند الفحص ، بدلاً من بضع ثوانٍ ، تم فتحها لعدة دقائق. مع هذا الخلل ، لم يكن هناك ضمان بأن يقوم جونو بمناورة الكبح كما ينبغي ، لذلك تم إلغاؤها. وفقًا للخطة ، بسبب المناورة ، أرادوا إيقاف تشغيل بعض الأجهزة العلمية ، ولكن منذ إلغاء الكبح ، وعدنا هذا المقطع بأن جميع الأجهزة العلمية ستجمع البيانات. ولكن قبل 13 ساعة من periovium (الحد الأدنى لارتفاع المدار فوق المشتري) ، عندما كانت حالة الإشعاع لا تزال بعيدة عن الحد الأقصى ،تم إعادة تشغيل الكمبيوتر الموجود على متن الجهاز وذهب إلى الوضع الآمن. تحول مركز التحكم في المهمة إلى إجراءات للتحقق من حالة الجهاز ، وتم إهدار الرحلة الثالثة في أحزمة الإشعاع. هذه ليست كارثة ، لكن الوضع مزعج إلى حد ما. إذا لم يتمكن جونو من الدخول إلى مدار 14 يومًا (وهو أمر غير مرجح) ، فإن الممرات الـ 36 المخطط لها للمهمة ستستمر أكثر من خمس سنوات ، وهذا سينتهك خطة الرحلة عبر خطوط الطول المختلفة للمشتري للحصول على خريطة مفصلة للغلاف المغناطيسي. إذا كان الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ينتقل بانتظام إلى الوضع الآمن ، فإن هذا يعني أن طاقة الغلاف المغناطيسي تقل عن تقديرها ، وأن المهمة الكاملة ستكون في خطر. من ناحية ، تم فحص الإلكترونيات مرتين بالجرعة قبل الرحلة من تلك المحسوبة للمشتري ، من ناحية أخرى ، الدخول في الوضع الآمن هو حقيقة تعطى لنا فيتحول مركز التحكم في المهمة إلى إجراءات للتحقق من حالة الجهاز ، وتم إهدار الرحلة الثالثة في أحزمة الإشعاع. هذه ليست كارثة ، لكن الوضع مزعج إلى حد ما. إذا لم يتمكن جونو من الدخول إلى مدار 14 يومًا (وهو أمر غير مرجح) ، فإن الممرات الـ 36 المخطط لها للمهمة ستستمر أكثر من خمس سنوات ، وهذا سينتهك خطة الرحلة عبر خطوط الطول المختلفة للمشتري للحصول على خريطة مفصلة للغلاف المغناطيسي. إذا كان الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ينتقل بانتظام إلى الوضع الآمن ، فإن هذا يعني أن طاقة الغلاف المغناطيسي تقل عن تقديرها ، وأن المهمة الكاملة ستكون في خطر. من ناحية ، تم فحص الإلكترونيات مرتين بالجرعة قبل الرحلة من تلك المحسوبة للمشتري ، من ناحية أخرى ، الدخول في الوضع الآمن هو حقيقة تعطى لنا فيتحول مركز التحكم في المهمة إلى إجراءات للتحقق من حالة الجهاز ، وتم إهدار الرحلة الثالثة في أحزمة الإشعاع. هذه ليست كارثة ، لكن الوضع مزعج إلى حد ما. إذا لم يتمكن جونو من الدخول إلى مدار 14 يومًا (وهو أمر غير مرجح) ، فإن الممرات الـ 36 المخطط لها للمهمة ستستمر أكثر من خمس سنوات ، وهذا سينتهك خطة الرحلة عبر خطوط الطول المختلفة للمشتري للحصول على خريطة مفصلة للغلاف المغناطيسي. إذا كان الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ينتقل بانتظام إلى الوضع الآمن ، فإن هذا يعني أن طاقة الغلاف المغناطيسي تقل عن تقديرها ، وأن المهمة الكاملة ستكون في خطر. من ناحية ، تم فحص الإلكترونيات مرتين بالجرعة قبل الرحلة من تلك المحسوبة للمشتري ، من ناحية أخرى ، الدخول في الوضع الآمن هو حقيقة تعطى لنا فيوتم إهدار المدى الثالث في أحزمة الإشعاع. هذه ليست كارثة ، لكن الوضع مزعج إلى حد ما. إذا لم يتمكن جونو من الدخول إلى مدار 14 يومًا (وهو أمر غير مرجح) ، فإن الممرات الـ 36 المخطط لها للمهمة ستستمر أكثر من خمس سنوات ، وهذا سينتهك خطة الرحلة عبر خطوط الطول المختلفة للمشتري للحصول على خريطة مفصلة للغلاف المغناطيسي. إذا كان الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ينتقل بانتظام إلى الوضع الآمن ، فإن هذا يعني أن طاقة الغلاف المغناطيسي تقل عن تقديرها ، وأن المهمة الكاملة ستكون في خطر. من ناحية ، تم فحص الإلكترونيات مرتين بالجرعة قبل الرحلة من تلك المحسوبة للمشتري ، من ناحية أخرى ، الدخول في الوضع الآمن هو حقيقة تعطى لنا فيوتم إهدار المدى الثالث في أحزمة الإشعاع. هذه ليست كارثة ، لكن الوضع مزعج إلى حد ما. إذا لم يتمكن جونو من الدخول إلى مدار 14 يومًا (وهو أمر غير مرجح) ، فإن الممرات الـ 36 المخطط لها للمهمة ستستمر أكثر من خمس سنوات ، وهذا سينتهك خطة الرحلة عبر خطوط الطول المختلفة للمشتري للحصول على خريطة مفصلة للغلاف المغناطيسي. إذا كان الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ينتقل بانتظام إلى الوضع الآمن ، فإن هذا يعني أن طاقة الغلاف المغناطيسي تقل عن تقديرها ، وأن المهمة الكاملة ستكون في خطر. من ناحية ، تم فحص الإلكترونيات مرتين بالجرعة قبل الرحلة من تلك المحسوبة للمشتري ، من ناحية أخرى ، الدخول في الوضع الآمن هو حقيقة تعطى لنا فيستستمر التصاريح الـ 36 المخططة للمهمة لأكثر من خمس سنوات ، وهذا سينتهك خطة الطيران فوق خطوط الطول المختلفة للمشتري للحصول على خريطة تفصيلية للغلاف المغناطيسي. إذا كان الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ينتقل بانتظام إلى الوضع الآمن ، فإن هذا يعني أن طاقة الغلاف المغناطيسي تقل عن تقديرها ، وأن المهمة الكاملة ستكون في خطر. من ناحية ، تم فحص الإلكترونيات مرتين بالجرعة قبل الرحلة من تلك المحسوبة للمشتري ، من ناحية أخرى ، الدخول في الوضع الآمن هو حقيقة تعطى لنا فيستستمر التصاريح الـ 36 المخططة للمهمة لأكثر من خمس سنوات ، وهذا سينتهك خطة الطيران فوق خطوط الطول المختلفة للمشتري للحصول على خريطة تفصيلية للغلاف المغناطيسي. إذا كان الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ينتقل بانتظام إلى الوضع الآمن ، فإن هذا يعني أن طاقة الغلاف المغناطيسي تقل عن تقديرها ، وأن المهمة الكاملة ستكون في خطر. من ناحية ، تم فحص الإلكترونيات مرتين بالجرعة قبل الرحلة من تلك المحسوبة للمشتري ، من ناحية أخرى ، الدخول في الوضع الآمن هو حقيقة تعطى لنا فيمن ناحية ، تم فحص الإلكترونيات مرتين بالجرعة قبل الرحلة من تلك المحسوبة للمشتري ، من ناحية أخرى ، الدخول في الوضع الآمن هو حقيقة تعطى لنا فيمن ناحية ، تم فحص الإلكترونيات مرتين بالجرعة قبل الرحلة من تلك المحسوبة للمشتري ، من ناحية أخرى ، الدخول في الوضع الآمن هو حقيقة تعطى لنا فيأحاسيس القياس عن بعد.

لذا هنا يمكننا فقط الإعجاب بالصور الحديثة نسبيًا للمشتري:


القطب الجنوبي مع الدوامات الجوية ( صورة بالحجم الكامل )



أنتاريس


لفترة وجيزة: بعد استراحة لمدة عامين ، عاد صاروخ أنتاريس Orbital الخاص ليطير على محركات RD-181 الجديدة.

بعد الحادث الذي وقع في خريف عام 2014 ، عندما انهار الشاحن التوربيني لمحرك NK-33 (AJ-26) في الثواني الأولى من الرحلة ، قرر Orbital تغيير المحركات. بدلاً من NK-33s المكيفة ، والتي كانت في المخزون منذ السبعينيات ، تقرر تثبيت RD-181s الروسية الجديدة ، والتي ، كونها 45 طنًا (محركان) أقوى من NK-33 ، سمحت بزيادة الحمولة بشكل خطير.

تم إطلاق السفينة Cygnus بنجاح في 18 أكتوبر:





أظهر حقيقة أن هذه كانت الرحلة الأولى في مثل هذا التكوين مفاجأة سارة صغيرة ، حمولة أعلى من تلك المحسوبة. وصباح الأحد ، تم إرساء السفينة بنجاح إلى محطة الفضاء الدولية.

Soyuz MS-02


لفترة وجيزة: تم بنجاح إطلاق مركبة الفضاء الثانية من سلسلة MS الجديدة والترابط مع محطة الفضاء الدولية.



تم تأجيل إطلاق Soyuz MS-02 ، المقرر في الأصل في نهاية سبتمبر ، لمدة شهر تقريبًا. بعد لف هدية الرأس ، تم الكشف عن انتهاك للعزل الكهربائي - تم إغلاق بعض الأسلاك في السكن. كان يجب إزالة الهدية ، وأعيد الطاقم الذي وصل بالفعل إلى بايكونور إلى موسكو. لحسن الحظ ، اكتشفوا بسرعة أن الكبل الذي كان لا بد من استبداله تالفًا. تم إطلاق السفينة بنجاح يوم الأربعاء ، 19 أكتوبر ، ورست مع محطة الفضاء الدولية يوم الجمعة ، 21.



تم اختيار مخطط الإرساء الطويل لمدة يومين على الأرجح لأسباب باليستية - مخطط الست ساعات أكثر طلبًا على موقع المحطة ، وهو ليس من السهل التحضير مرة أخرى إذا تم تأجيل البدء. المدة المتوقعة للبعثة هي 155 يومًا ، وسيجري الطاقم أكثر من 50 تجربة فقط على الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية. الأكثر إثارة للاهتمام منهم تشمل زراعة الفلفل ودراسة تكاثر الفئران في انعدام الجاذبية.

Exomars


لفترة وجيزة: الهدف الرئيسي للبعثة - دخول مسبار TGO المدار بنجاح حول المريخ ، تحطمت المركبة الأرضية EDM Schiaparelli.

كانت مساء 19 أكتوبر دراماتيكية - كان على جهازين أداء مناورات معقدة ودقيقة. كان من المفترض أن يدخل المدار Trace Gas Orbiter في مدار بيضاوي عالي حول المريخ ، وكان من المفترض أن يدخل جهاز الهبوط EDM جو المريخ ، ويضغط عليه أولاً بالمظلات ، ثم المحركات ، ويهبط برفق.



وإذا كانت الرسالة حول الدخول الناجح إلى المدار مع TGO تأتي بسرعة كافية ، فإن شيئًا غير مفهوم كان يحدث مع EDM. بادئ ذي بدء ، كان لديه قناة اتصال مباشرة تجريبية - تلقى تلسكوب GMRT الهندي البيانات مباشرة من EDM. تلقت الأجهزة المدارية المريخية هذه الإشارات أيضًا ، ولكن يمكنها إرسال القياس عن بُعد لاحقًا فقط. وانقطعت إشارة GMRT تقريبًا في منطقة الانتقال من المظلة إلى قسم الدفع في الهبوط. لم يكن هذا سببًا للقلق بعد - قد لا تعمل الأنظمة التجريبية كما ينبغي. ولكن عندما جاء القياس عن بعد من مدار مارس اكسبرس ، أصبح من الواضح أن شيئًا ما حدث بشكل خاطئ تمامًا - تم قطع البيانات قبل أن يتطلب الهبوط العادي. أظهرت دراسة أخرى للقياس عن بعد أنه في البداية كان الهبوط طبيعيًا تمامًا - بالسرعة 5 ،83 كم / ثانية دخل Schiaparelli جو المريخ. قام الطاقم بعمل درع حراري ، وتم تأكيد فتح المظلة ليس فقط عن طريق القياس عن بعد ، ولكن أيضًا من خلال القياسات الأرضية لتغيير دوبلر في تردد الإشارة. ولكن لسبب ما ، حدث الانتقال إلى مرحلة الهبوط على المحركات في وقت أبكر مما كان مخططا ، والمحركات ، بعد أن عملت لمدة ثلاث ثوان فقط ، تحولت إلى وضع الهبوط النهائي. لمدة 19 ثانية أخرى ، انخفض الجهاز من ارتفاع 2-4 كم (بدلاً من 1 كم المخطط له) وضرب سطح المريخ بسرعة ~ 300 كم / ساعة. وتبين أن الحفرة الأخيرة كبيرة جدًا (15x40 م) بحيث تم العثور عليها على الفور تقريبًا في صور ليست من الكاميرا ذات الرؤية الحادة.ولكن لسبب ما ، حدث الانتقال إلى مرحلة الهبوط على المحركات في وقت أبكر مما كان مخططا ، والمحركات ، بعد أن عملت لمدة ثلاث ثوان فقط ، تحولت إلى وضع الهبوط النهائي. لمدة 19 ثانية أخرى ، انخفض الجهاز من ارتفاع 2-4 كم (بدلاً من 1 كم المخطط له) وضرب سطح المريخ بسرعة ~ 300 كم / ساعة. وتبين أن الحفرة الأخيرة كبيرة جدًا (15x40 م) بحيث تم العثور عليها على الفور تقريبًا في صور ليست من الكاميرا ذات الرؤية الحادة.ولكن لسبب ما ، حدث الانتقال إلى مرحلة الهبوط على المحركات في وقت أبكر مما كان مخططا ، والمحركات ، بعد أن عملت لمدة ثلاث ثوان فقط ، تحولت إلى وضع الهبوط النهائي. لمدة 19 ثانية أخرى ، انخفض الجهاز من ارتفاع 2-4 كم (بدلاً من 1 كم المخطط له) وضرب سطح المريخ بسرعة ~ 300 كم / ساعة. وتبين أن الحفرة الأخيرة كبيرة جدًا (15x40 م) بحيث تم العثور عليها على الفور تقريبًا في صور ليست من الكاميرا ذات الرؤية الحادة.





بالحكم على موقع الجهاز تقريبًا في منتصف القطع الناقص ، كانت مراحل الدخول إلى الغلاف الجوي ، والكبح بواسطة الحماية من الحرارة والمظلات ، منتظمة تقريبًا. سيستغرق تحليل القياس عن بعد وإعادة بناء ما حدث في الثواني الأخيرة من رحلة EDM الكثير من الوقت ، لكنهم تمكنوا بالفعل من استبعاد إصدار فشل مقياس الارتفاع الراداري ، والذي قد يبدو أن الوحدة على ارتفاع أمتار ، وليس كيلومترات.


وحدة EDM قبل البدء


إن اختبارات

قصة المظلة شياباريللي مفيدة في أنه بعد ثلاث عمليات إنزال ناجحة لمركبات ناسا ، قد يبدأ الجمهور في التفكير في أن الهبوط على المريخ أمر سهل. للأسف ، لم يكن الأمر كذلك ، من بعثات الهبوط إلى المريخ على مدار الثلاثين عامًا الماضية ، انتهت ثلاث من أصل ثمانية ، بما في ذلك Exomars ، بالفشل. للمرة الثانية على التوالي ، لم تتمكن وكالة الفضاء الأوروبية من إنزال المسبار على سطح المريخ ، وحتى الآن ، لم تعمل سوى المركبات الفضائية الأمريكية على سطحها (لا نأخذ في الاعتبار 14.5 ثانية من مارس -3).

يعد دخول مدار TGO نجاحًا كبيرًا ، حيث سيتعامل مع مهمة جديدة ومثيرة للاهتمام للغاية تتمثل في العثور على الحياة على كوكب المريخ ، وتحليل كميات ضئيلة من الميثان في الغلاف الجوي. لكن المرحلة الثانية من مهمة Exomars يجب أن تكون روفر المريخ في عام 2020 ، وسيتم تنفيذ هذه المهمة بدرجة أكبر بكثير من المخاطر مما إذا كان هبوط EDM ناجحًا. وحقيقة أن منصة الهبوط لمركبة المريخ يجب أن تتم في روسيا تضيف المزيد من المخاطر - ليس لدينا حتى عمليات هبوط غير ناجحة على كوكب المريخ خلال الأربعين سنة الماضية. تقوم وكالة الفضاء الأوروبية الآن بمظهر جيد في مباراة سيئة ، ويمكن فهمها. ولكن وفقًا لنتائج فشل Schiaparelli ، يمكن أن يتغير شيء ما في مهمة 2020 ، وحتى من بعض النواحي ، كان من الجيد تأجيله من 2018 - الآن سيكون هناك المزيد من الوقت للتغييرات والاختبارات.

Source: https://habr.com/ru/post/ar398585/

More articles:


All Articles