تنبعث مرسيدس-بنز نبضة موجزة من الضجيج الوردي بمقدار 80 ديسيبل قبل وقوع حادث وشيك

ضجيج وردي عالي يسبب فقدان السمع على المدى القصير. تحمي السائق والركاب من المذهل عند إطلاق الوسائد الهوائية وحوادث التصادم ، ويتم

تطبيق العشرات من أنظمة السلامة المختلفة في سيارات مرسيدس-بنز .التي تستخدم جميع مستشعرات السيارة تقريبًا. وتتمثل المهمة الرئيسية في تنشيط شدادات حزام المقعد في أقرب وقت ممكن ، قبل نشر الوسائد الهوائية. يمكن لأجهزة قياس التسارع اكتشاف انقلاب. يتم تفعيل الرادار dystronic. ينتج المولد ما يصل إلى 18 فولت وأكثر من أجل خفض النوافذ بسرعة كبيرة أثناء الانقلاب. يعتبر الجمع بين السرعة العالية والفرملة الحادة وأجهزة الاستشعار الموقوفة حساسات. إذا قامت السيارة فجأة بتغيير مسارها أثناء الانجراف ، فإن هذا يعتبر حادثًا (لا تتعرف الوسائد الهوائية إلا على التصادم الأمامي بشكل جيد). اعتمادًا على وزن الشخص وطوله ومتجه الاصطدام ، يمكن للسيارة حتى تنشيط الشدادات دون تنشيط الوسائد الهوائية. بشكل عام ، عندما يتحدث مهندسو مرسيدس بنز عن تدابير السلامة الجديدة في السيارات ،من المثير للاهتمام حقا. ماذا جاء هؤلاء الرجال؟

يتعلق اختراع جديد نسبيًا آخر من مرسيدس-بنز بمجال الصوتيات الصوتية. إن إجراء الأمان هذا لا يحمي الجسم ، ولكن سمع السائق يحميه من الإذهال.

قبل وقوع حادث وشيك - عندما اكتشف أحد أنظمة الأمان وقوع حادث لا مفر منه - يتم تكرار نبض قصير من الضجيج الوردي من خلال مكبرات الصوت لنظام الوسائط المتعددة ، والمعروف أيضًا باسم ضجيج الوميض (ضوضاء وميض).

كما يعلم أي مهندس صوت (أن نكون صادقين ، أي رجل متزوج) ، بعد الاستماع القصير للضوضاء ، تصبح السمع البشرية في مأمن من أي معلومات صوتية ذات معنى. وفقًا لفكرة مهندسي مرسيدس-بنز ، تم تصميم هذا الصمم المؤقت لحماية الأشخاص من الصعوبات الخطيرة المحتملة عند إطلاق الوسائد الهوائية وتحطم التصادم. وهذا يعني أن السيارة "تكتم" بعناية سماع الشخص حتى ينتهي التحطم ، ثم "تعيد تشغيله" مرة أخرى. وفقًا للشائعات ، يستخدم الجيش الأمريكي منذ فترة طويلة رد الفعل العضلي في الرِّكاب لحماية سمع المدفعي. لكن لا شيء معروف عن استخدام الضجيج الوردي. هناك ما يسمى بالصمم المؤقت.

جسديا ، يتم تفسير تأثير الصمم المؤقت من خلال منعكس بيولوجي - تقلص لا إراديعضلة Stapedius في الأذن الوسطى ، والتي تقع خلف طبلة الأذن. يضعف تقلص عضلة الرِّكاب لفترة وجيزة العلاقة بين طبلة الأذن والأذن الداخلية ، ويحمي الشخص من صدمة الصوت ، أي ضغط الصوت القوي الذي يتبع في تلك اللحظة. في الواقع ، من الضغط الصوتي القوي للغاية ، يمكن للشخص أن يصبح أصمًا على الإطلاق. أي أن حساسية الأذن تنخفض إلى درجة لا يمكن تمييز الكلام البشري عنها.


تقع العضلة العنقودية (Stapedus) خلف طبلة الأذن (طبلة الأذن).

يبدو النظام بسيطًا ، لأن المنعكس العضلي للركاب معروف منذ فترة طويلة. ولكن في الواقع ، كان على العلماء إجراء بحث جاد من أجل تنفيذ هذه التكنولوجيا بأكبر قدر من الفعالية. عادة ، يلزم ضغط صوتي حوالي 100 ديسيبل لتنشيط منعكس. لذا فإن الأصوات العالية ليست مناسبة جدًا للاستخدام في السيارة.

أظهرت دراسات أكثر شمولاً أن الانعكاس لا يحدث فقط بسبب قوة ضغط الصوت ، ولكن أيضًا بسبب خصائص الصوت. اتضح أنه إذا قمت بتوزيع الطاقة كما هو الحال في الضجيج الوردي ، فعندئذٍ يمكن أن تتسبب في انعكاس تقلص عضلة الرِّكاب وبحجم أقل. يكفي 80 ديسيبل.

الضوضاء الوردي هي واحدة من عدة أنواع من الضوضاء ، إلى جانب الأبيض والأحمر (البني ، البني) والأزرق (الأزرق) والبنفسجي والرمادي.

تختلف ضوضاء الألوان المختلفة في كثافتها الطيفية ، أي توزيع قدرة الإشارة على الترددات. على سبيل المثال ، الضوضاء البيضاء هي إشارة ذات كثافة طيفية موحدة في جميع الترددات وتشتت اللانهاية.

يتم تحديد كثافة القدرة الطيفية للضوضاء الوردية بواسطة الصيغة ~ 1 / f ، وهنا تتناسب الكثافة عكسًا مع التردد. وبعبارة أخرى ، ينخفض ​​بشكل موحد في مقياس التردد اللوغاريتمي. الكثافة الطيفية لمثل هذه الإشارة ، مقارنة بالضوضاء البيضاء ، تضعف بمقدار 3 ديسيبل لكل أوكتاف.



كيف صوت الضجيج الوردي؟

المذهل الناعم مع الضجيج الوردي هو أحد تقنيات Pre-Safe التي قدمتها مرسيدس بنز في عام 2002. هي مجموعة من الأنظمة المختلفة التي يتم تفعيلها مباشرة قبل حدوث تصادم وشيك من أجل إعداد سيارة وسائق وركاب لها. يعتمد تطوير هذه الأنظمة على تحليل الحوادث الحقيقية ويساعد على إنقاذ حياة البشر وصحتهم. يتم تنشيط أنظمة PRE-SAFE في جزء من الثانية. على سبيل المثال ، يستغرق تشغيل شدادات حزام المقعد 150 مللي ثانية.

تم إجراء التحديث المسبق لنظام الضجيج الوردي للصوت قبل الآمن في مرسيدس بنز W213 ، والتي تم طرحها للبيع في عام 2016. من الممكن أن يتم تنفيذ التكنولوجيا في المستقبل في نماذج أخرى.

على ما يبدو ، هذه هي الحالة الأولى في صناعة السيارات عندما يتم استخدام أساليب الصوت النفسي لحماية الناس.

Source: https://habr.com/ru/post/ar398633/