الطريق الصعب إلى المريخ
لا يزال حادث وحدة الهبوط Schiaparelli Martian قيد التحقيق ، ولكن وفقًا للأخبار الواردة ، فإن المشتبه به الرئيسي هو البرنامج - تم إسقاط المظلة قبل 41 ثانية ، وعملت محركات الهبوط لمدة ثلاث ثوانٍ فقط ، وجهاز الكمبيوتر على متن الطائرة ، واثق من أنه كان بالفعل على السطح ، حتى تمكن من تشغيل الأدوات العلمية. للأسف ، تم إنشاؤه للعمل على السطح ، لم يتمكنوا من جمع بيانات مفيدة أثناء السقوط من ارتفاع 2-4 كيلومترات. لم يكن الطريق إلى المريخ سهلاً على الإطلاق ، ولا تضمن نجاحات السنوات الأخيرة نجاح البعثات اللاحقة أيضًا. بدلاً من ذلك ، استنادًا إلى الإحصائيات التاريخية ، فإن احتمال نجاح مهمة المريخ هو ثانية تقريبًا. في المجموع ، تمكنت البشرية من إرسال أكثر من 50 جهازًا إلى المريخ.من بين هؤلاء ، لم ينجز حوالي 30 منهم مهمتهم (اعتمادًا على معايير الحادث وطرق حساب الأجهزة ، يتم الحصول على أرقام مختلفة). في أي مراحل وكيف ماتوا؟لم يدخل المدار
المرحلة الأولى من رحلة طويلة وصعبة إلى المريخ هي أن الجهاز يدخل إلى مدار الأرض. لن تكون التعزيزات موثوقة أبدًا بنسبة 100 ٪ ، لذلك ستتاح لكل مسبار مريخي فرصة التصادم بسبب خطأه.كان لدى رواد الفضاء السوفييت قواعد بسيطة لإخفاء الفشل - إذا لم يدخل الجهاز إلى المدار ، فلن يتم الإعلان عن إطلاقه على الإطلاق. إذا لم يتمكن من ترك المدار إلى الهدف ، فقد أطلق عليه "Sputnik-" أو "Cosmos-" ، وذكرت وسائل الإعلام أن الإطلاق كان ناجحًا. وفقط إذا ذهبت المحطة بين الكواكب إلى الهدف ، فقد أعطوها اسمًا لغرض الرحلة ورقمًا بالترتيب ، على سبيل المثال ، "Mars-1". لذلك ، تلقت بعض الأجهزة الأسماء لاحقًا ، وهي معروفة الآن تحت عدة أسماء في وقت واحد.1M رقم 1 و 2 ، وهما المريخ 1960 أ و ب ، اللذان بدأا في أكتوبر 1960 ، ولم يتمكنوا من دخول مدار قريب من الأرض. كانت هذه هي نفس النوع من الأجهزة ، وكانت مهمتها دراسة المريخ من مسار الرحلة. كانت مركبة الإطلاق المستخدمة هي مركبة الإطلاق Molniya. في حالة واحدة ، فشل نظام التحكم ، في الأخرى - محرك المرحلة الثالثة ، وارتفع كلا الجهازين إلى ارتفاع أعلى من 100 كم لبضع دقائق فقط.2M رقم 521 و 522 ، وهما أيضًا المريخ 1969A و B كان عليهما الدخول أولاً إلى مدار حول المريخ. تم إطلاقها في مارس وأبريل 1969 على صاروخ بروتون. في الحالة الأولى ، تم تدمير محرك المرحلة الثالثة ، وسقط الجهاز في ألتاي ، وفي الحالة الثانية ، أدى حريق في المرحلة الأولى إلى فقدان السيطرة ، وإغلاق طارئ للمحركات وتحطم صاروخ إطلاق بالقرب من البداية.
لم يترك مدار الأرض
كقاعدة ، دخلت مجسات المريخ مدارًا متوسطًا حول الأرض ، ومن هناك تسارعت إلى المريخ. ولم ينجح الجميع. نظرًا لحقيقة اختيار المدار الوسيط منخفضًا بما فيه الكفاية (مما سمح بتوفير الوقود) ، تم تثبيط هذه المسابير وحرقها بسرعة في الغلاف الجوي.2MV-4 No.1 ، المعروف أيضًا باسم Mars 1962A ، كان لتصوير المريخ من مسار رحلته وبدأ في 24 أكتوبر 1962. كان من المفترض أن يتم إرساله إلى المريخ بواسطة الكتلة المتسارعة L (في الصورة) ، ولكن في 17 ثانية تم تدمير المحرك. حطام المرحلة العليا على خلفية تفاقم أزمة منطقة البحر الكاريبي ، حتى أن الرادارات الأمريكية كانت مخطئة في أنها صواريخ باليستية ، لكن لحسن الحظ ، لم تفعل ذلك ، ولم تتسبب محطة الكواكب السلمية في الحرب العالمية الثالثة.مصير مماثل أصاب المريخ 2MB-3 No.1 (Mars 1962B). كانت البداية في 4 نوفمبر 1962 ناجحة ، ولكن بعد تشغيل محرك الكتلة المتسارعة ، أرسل الجهاز المؤقت للبرنامج قبل الأوان إشارة لإيقاف المحرك بسبب الاهتزاز ، تاركًا المحطة في مدار أرضي منخفض.وقد خذل كوزموس 419 من قبل الناس الذين كانوا يستعدون للطيران في المرحلة العليا D ، واقفين على البروتون. بدأت المحطة في 10 مايو 1971 ، ولكن بسبب خطأ في التفريغ عند برمجة الكمبيوتر على متن الطائرة ، كان على المحرك أن يبدأ في مائة وخمسين ساعة بدلاً من عشرات الدقائق ، والارتباط بين المرحلة العليا والمحطة بين الكواكب المحترقة في الغلاف الجوي.كما فشلت الكتلة D في محطة Mars-96 (تم إطلاقها في 16 نوفمبر 1996) ، والتي كان من المفترض أن تكون الأكثر صعوبة وطموحًا. سبب عدم اكتمال المناورة غير معروف.كان من المفترض أن تتسارع محطة فوبوس جرونت (التي تم إطلاقها في 9 نوفمبر 2011) من مدار أرضي منخفض من تلقاء نفسها. لهذا ، تم تثبيت وحدة رفع تردد التشغيل Frigate المعدلة عليها. ولكن بسبب إعادة تشغيل الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة بسبب جسيم مشحون ثقيل أو خطأ في البرمجة ، لم يتم تشغيل المحرك. كما باءت محاولات الاتصال بالمسبار بالفشل ، وبعد شهرين احترقت المحطة في الغلاف الجوي.لا تطير إلى المريخ عمليًا
تستغرق الرحلة إلى المريخ حوالي ستة أشهر ، اعتمادًا على موقع الكواكب وسرعة المسبار. يمكن أن يحدث الكثير خلال هذا الوقت ، وقتل العديد من المركبات في منطقة المريخ.أول من ذهب إلى المريخ كان مارس -1 ، تم إطلاقه في 1 نوفمبر 1962 ، من نفس النوع المذكور أعلاه 2 ميجا بايت. ولكن بعد وضعه مباشرة على مسار الإقلاع ، تبين أن الجهاز "مميت للغاية" - بدأ تسرب في أحد صمامات نظام التوجيه. حتى لا يفقد الجهاز الآن ، تم لفه. في هذا الوضع ، تم توجيه الألواح الشمسية باستمرار نحو الشمس ، ولكن كان من المستحيل توجيه الهوائي الاتجاهي وتصحيح المسار. وعقدت جلسة الاتصال الأخيرة على مسافة 106 مليون كيلومتر ، وهو رقم قياسي آنذاك. طار المريخ 1 ، ربما في حالة صالحة للعمل ، إلى ما قبل المريخ في 19 يونيو 1963 على مسافة 193 ألف كيلومتر ، ولكن لم يكن هناك طريقة للاتصال به.تم إطلاق Mariner 3 ، الذي تم إطلاقه في 5 نوفمبر 1964 ، إلى هذه الفئة من الحوادث ، والفئة السابقة. اتضح أنه مغلق تحت هدية لا إعادة تعيين. أدت الكتلة الإضافية إلى مسار خارج التصميم على بعد ملايين الكيلومترات من كوكب المريخ ، ولكن هذا لا يهم لأن Mariner 3 لم يتمكن من فتح الألواح الشمسية ، وبعد ثماني ساعات كانت البطاريات فارغة.حدثت قصة حزينة مع "Probe-2" ، والتي يمكن أن تصبح "Mars-2". تم إطلاق المحطة بنجاح في 30 نوفمبر 1964 ودخلت مسار المريخ. ولكن بعد الانفصال عن المرحلة العليا ، لم تفتح إحدى الألواح الشمسية. على افتراض أن المهمة باءت بالفشل ، سميت المحطة بـ "المسبار" ، قائلة إنها تعمل فقط على تقنيات الطيران بعيدة المدى ، والمهام العلمية عرضية. بعد أسبوعين ، تمكنوا من فتح اللوحة ، وهزوا المحطة ، لكن الوقت لتصحيح المسار قد فات بالفعل ، وقد نجت الأجهزة بشكل سيء من انخفاض إمدادات الطاقة وبدأت في الفشل. عقدت آخر جلسة اتصال مع Probe 2 في مايو 1965 ، وحلقت عبر كوكب المريخ في 6 أغسطس من ذلك العام.انطلق في يوليو 1988 ، طار "فوبوس -1" إلى القمر الصناعي للمريخ ، فوبوس. بعد شهر ونصف ، بسبب خطأ في مركز التحكم في المهمة الأرضية ، فقد الجهاز اتجاهه على الشمس. لم يكن من الممكن إقامة اتصال معه ، وتم تفريغ بطاريات المحطة بسرعة ، مما أدى إلى تعطيلها تمامًا.إذا رغبت في ذلك ، يمكن أن يعزى نفس النوع من "Phobos-2" إلى هذه المجموعة ، التي اختفى الاتصال بها بالفعل في المراحل النهائية من التقارب مع Phobos وبعد الانتهاء من برنامج علمي كبير إلى حد ما.قبل ثلاثة أيام فقط من مدار كوكب المريخ ، فقد الاتصال مع كوكب المريخ. من المفترض ، بسبب التصميم غير الصحيح للصمام ، أن تتراكم أبخرة الوقود والمؤكسد في نظام الوقود ، والتي انفجرت عند محاولة إجراء تصحيح طبيعي للمسار ، مما أدى إلى تدمير الجهاز.توفي مسبار نوزومي ، الذي بدأ في عام 1998 ، بعد صراع طويل وبطل. أولاً ، مرور غير طبيعي مرت به الأرض - بسبب فشل الصمام ، كانت الزيادة في السرعة أقل من اللازم ، وتم إنفاق المزيد من الوقود. لكن هيئة تحدي الألفية اليابانية لم تستسلم - تم حساب المسار ، والذي سيؤدي مع ذلك إلى نوزومي إلى المريخ ، حتى بعد أربع سنوات. ولكن عند الاقتراب من الأرض لإجراء مناورة جاذبية أخرى ، تعرضت المحطة لتوهج شمسي ، مما تسبب في دائرة كهربائية قصيرة في النظام الكهربائي. تعطلت المدفأة وتجمد الوقود. لقد ذاب الجليد بشكل كافٍ حتى دخلت المحطة مسار المريخ بعد رحلتين أخريين من الأرض ، ولكن عندما اقتربت من المريخ ، تجمدت أخيرًا. حرمت نوزومي من القدرة على المناورة ، حيث طارت مسافة 1000 كم من كوكب المريخ في 9 ديسمبر 2003.تعذر إدخال مسار المدار / الهبوط
سافر إلى المريخ - هذا ليس كل شيء. من الضروري دخول المدار المطلوب إذا كنت مسبارًا مداريًا ، أو دخول الغلاف الجوي بزاوية صحيحة إذا كنت مركبة هبوط.نظرًا لحدوث خطأ في البرنامج ، أعطى الكمبيوتر المحمول "Mars-2" أوامر للتوجيه غير الصحيح للسيارة الهابطة. لذلك ، دخل جو المريخ في 21 نوفمبر 1971 بزاوية أكبر من اللازم ، وفشل في التباطؤ. تحطم الجهاز في مكان ما في وادي Nanedi من Xanfa Land.بسبب فشل أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة ، لم يتباطأ المسبار مارس 4 على كوكب المريخ. اقترب المسبار من كوكب المريخ لمسافة 1844 كم ، وغادر إلى الأبد ليصبح قمرًا صناعيًا للشمس.لم تتمكن مركبة الهبوط من كوكب المريخ 7 من دخول مسار دخول الغلاف الجوي وحلقت عبر المريخ. تطلق مصادر مختلفة على سبب فشل الكمبيوتر على متن الطائرة أو محركات الفرامل.في 23 سبتمبر 1999 ، بسبب الارتباك في وحدات القياس ، عند تطوير الجهاز ، دخل مدارًا أقل بكثير واحترق مسبار المريخ للمناخ المداري بسرعة في الغلاف الجوي. الشيء الأكثر إزعاجًا هو أنهم لاحظوا الخطأ تقريبًا ويمكنهم تصحيحه ، حتى عقدوا اجتماعًا حول إمكانية مناورة تصحيح مسار أخرى ، لكن هذه المناورة لم يتم تنفيذها.الجلوس والبدء في العمل بنجاح
بالإضافة إلى الأجهزة التي تعطلت أثناء الهبوط ، كانت هناك تلك الأجهزة التي جلست بنجاح ، لكنها لم تستطع التبديل بشكل كامل إلى تكوين العمل ، أو كانت صامتة بعد وقت قصير من الهبوط الناجح دون نقل بيانات مفيدة.2 ديسمبر 1971 هبط بنجاح ، دقيقة ونصف دقيقة يستعد للعمل وإرسال بانوراما المريخ 3 لمدة 14.5 ثانية. للأسف ، بعد ذلك كان صامتًا إلى الأبد ، وفي البانوراما لا يمكننا رؤية أي شيء ذي فائدة. سبب الفشل غير معروف تمامًا ؛ يفترض فقدان الاتصال بسبب مغادرة المدار أو تفريغ الاكليل في هوائي الإرسال.في 12 مارس 1974 ، أعلنت مركبة الهبوط Mars-6 ، على غرار Mars-7 أعلاه ، أنها أعطت الأمر بتشغيل محركات الهبوط الناعمة ، لكنها كانت صامتة بعد ذلك إلى الأبد. لم يتم تحديد سبب الحادث.في 3 ديسمبر 1999 ، أرسلت مارس بولار لاندير أحدث قياس عن بعد قبل الهبوط. لم يتم الإبلاغ عن فصل الأجهزة (طار مع الاختراق الصغير لـ Deep Space 2) وعملية الهبوط عن بعد عن بعد. ولكن دون جدوى - لم يتم تلقي المزيد من الإشارات سواء من الجهاز الرئيسي أو من الاختراق. وفقا للنسخة الرئيسية ، تم أخذ فتح أرجل الهبوط بواسطة الكمبيوتر على متن الطائرة لهبوط ناجح ، وسقط الجهاز من ارتفاع 40 متر وتحطم. صمت المخترقين ، التي كانت أجهزة بسيطة للغاية ، لم يتلق أي تفسير.هذه هي الطريقة التي يجب أن تبدو بها مركبة الهبوط Beagle 2 على كوكب المريخ - لقد هبطت بنجاح على السطح في 25 ديسمبر 2003 ، لكنها لم تستطع فتحها بالكامل. ووفقًا لقانون اللئيم ، كان الهوائي في الفص السفلي وتطلب الكشف الكامل. تم تحديد سبب الحادث في عام 2015 ، عندما تم العثور على الجهاز في صور مسبار مسبار المريخ الاستطلاع.كان المصدر الرئيسي لهذه القائمة الرائعة على ويكي ، ولكن كانت هناك بعض الأخطاء. لم يتم وضع علامة على المريخ PrOP-M إلى Mars-2 وتروس الهبوط من Phobosov في القائمة ، أيضًا ، في رأيي ، أيضًا أن Mars-5 ، الذي تمكن من العمل لمدة 9 أيام في المدار ، فشل بشكل غير عادل. Source: https://habr.com/ru/post/ar398691/
All Articles