ينشأ شعور مثير للاهتمام عند التواصل مع رواد الفضاء لدينا ، خاصة من الحرس القديم. إنهم يعملون في طليعة العلم والتكنولوجيا ، ويحققون إنجازات بارزة تستحق الصفحات الأولى من المنشورات والكتب المدرسية العالمية. في نفس الوقت ، يعاملون عملهم الرائع حقًا كإنتاج عادي: الدولة أمرت - لقد أكملنا ؛ نعم ، كانت هناك مهام مثيرة للاهتمام ، كان عليّ أن أحاول ، أتعلم تقنيات جديدة ، وأجري بضع عشرات من الاكتشافات ، وأجد حلولًا أصلية جديدة ، وافتح الكون للإنسان ...
تم العثور على هذا النهج بين المتخصصين في شركة Rocket and Space Corporation Energia . تمكنت ، مع مجموعة من الصحفيين والمدونين وعشاق الفضاء ، من النظر إلى المؤسسة التي فتحت الطريق إلى الفضاء من أجل الإنسانية.
لسوء الحظ ، لم يكن من الممكن الوصول إلى موقع التجميع. هناك ، حيث يتم إعداد وحدات جديدة من الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية للإطلاق ، يتم إنشاء مركبة فضائية جديدة "اتحاد" ، يتدرب رواد الفضاء التجريبيون للوصول إلى سطح القمر ، ويتم إنتاج المركبات الفضائية "سويوز" و "التقدم" ، مما يوفر اليوم تقريبًا جميع المركبات الفضائية المأهولة الدولية البرنامج ... آمل أن تتاح لي الفرصة للوصول إلى هناك لرؤية وإخبار وإظهار. لقد أظهروا لنا قصة ، وانطباعات ما شاهدوه كافية لفترة طويلة.
التقى بنا المدير السابق للمؤسسة Vakhtang Dmitrievich Vachnadze على عتبة قاعة العرض في RSC Energia. وحذر على الفور: ليس الباب متحفا ، بل مجموعة من عينات من منتجات المؤسسة ، للتدريب ونقل تجربة مطوري تكنولوجيا الفضاء في السنوات السابقة. يتم أيضًا إحضار المجموعات المدرسية إلى هنا للمس الفضاء ، على الرغم من أنها تقتصر فقط على مدينة Korolev و Yubileiny المجاورة ، أي. أولئك الذين هم على الأرجح للعمل في المؤسسة.
كانت الرحلة للأجانب ، التي دخلت فيها ، هي المرة الأولى تقريبًا ، وكانت تجريبية بطبيعتها. على ما يبدو ، كان يُنظر إلينا على أنهم محبو موسيقى الجير الغامضين ، لأنه بدلاً من تلقي تعليمات في الحفاظ على أسرار الدولة في مؤسسة آمنة ، كنا لا نزال ممنوعين من الإمساك بوكيمون عند نقطة التفتيش.
أكد فختانغ دميتريفيتش على المهمة المهمة وذات الصلة بنقل الخبرة إلى جيل الشباب من المتخصصين. لهذا ، يقوم كبار الموظفين في المؤسسة بإلقاء محاضرات وحتى إعداد دورة فيديو. صحيح ، أشك في أنه سيكون في أي وقت في المجال العام. على الرغم من أنهم يستطيعون إخبار الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام ، إذا سألتهم عنها. من الواضح أن التاريخ الغني لرواد الفضاء السوفياتي قدم قدرا هائلا من المعرفة العملية ، ونسيان ومغادرة الأشخاص الذين يأخذونهم معهم مأساة كبيرة.
في "الطاقة" ، يبذلون قصارى جهدهم للحفاظ على المعرفة ونقلها ، باستخدام العينات التي تم جمعها في قاعة العرض والمتحف.
بدأ مسار "الطاقة" في الفضاء مع المدفعية في سانت بطرسبرغ تحت بطرس الأكبر. تم إخلاء مصنع الأسلحة بتروغراد في عام 1919 إلى الضواحي ، حيث أصبح في عام 1922 مصنع كالينين. هنا واصلت المؤسسة عملها المدفعي ، وابتكرت ، بما في ذلك البنادق المتقدمة المضادة للطائرات ، والتي حصلت على العديد من الجوائز الحكومية ، والثقة في موضوع جديد بعد الحرب.
يعود الفضل في ظهور رواد الفضاء السوفيتي والروسي إلى ألمانيا النازية ونستون تشرشل. كان هو الذي وجه في رسالته إلى ستالين عام 1944 الانتباه إلى نجاحات وخطر تطوير الصواريخ للرايخ الثالث. أدى الوعي بأهمية الموضوع إلى إطلاق كوروليف والعديد من مهندسي الصواريخ الآخرين من "الشراك" ، وبداية برنامج الصواريخ السوفياتي.
بالطبع ، في المقام الأول كان هناك موضوع عسكري حصريًا: لفهم ما فعله الألمان ، للقيام بعمل أفضل وضمان تسليم حمولة ثقيلة إلى نصف الكرة الأرضية الآخر من الكوكب. تحقيقا لهذه الغاية ، قرروا أولا إعادة إنتاج تطور الألمان - صاروخ A4 أو V-2.
كسلاح ، تبين أن صاروخ Fau-2 غير مهم: دقة منخفضة ، مدى منخفض ، كفاءة منخفضة - من المعروف أنه في إنتاج Fau-2 قتل عدد أكبر من أسرى الحرب من البريطانيين خلال الهجمات. في الوقت نفسه ، كان اختراقا لعلم الصواريخ. في السنوات التي أعاد فيها اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة وبريطانيا دفع محركات الصواريخ إلى عدة مئات من الكيلوغرامات ، ولم تعتبرها تقنيات واعدة. أنشأ فريق Werner von Braun محرك صواريخ دفع 30 طنًا ، والذي كان مفاجأة للجميع.
أعاد المهندسون السوفييت بالتفصيل إنشاء V-2 ، الذي أصبح صاروخًا باليستيًا P1. خلال عملية التطوير ، فهموا نقاط القوة والضعف في الصاروخ وأنشأوا نسخة مطورة من P2. إذا وصل 1 إلى 270 كم ، فإن 2 قد وصل بالفعل إلى 600. بعد التحديث ، زاد الدفع إلى 37 طنًا.
أصبحت P5 التالية عابرة للقارات أكثر أو أقل - 1200 كم.
كان P7 الأسطوري مناسبًا جدًا للاستخدام العسكري - لا يمكنك إخفاء منصة الإطلاق ، فالتحضير للإطلاق عملية طويلة معقدة. ولكن في عام 1957 ، كان هذا إنجازًا لا يقل عن "V-2" - حيث أصبحت الولايات المتحدة قابلة للوصول عبر المحيط.
كان تأليه موضوع "الطاقة" المتعلق بالأسلحة هو صاروخ GR1 - صاروخ عالمي. كان صاروخ فضائي ثلاثي المراحل بمدى "غير محدود". جلبت الرأس الحربي إلى مدار قطبي منخفض قريب من الأرض على ارتفاع 150 كم. ويقولون إن الرأس الحربي كان يتحرك بعيد المنال بأي وسيلة للدفاع الصاروخي ، حتى الرادارات لم يتم القبض عليها. عند القيادة من الأرض ، يمكن لرأس حربي أن يضرب أي هدف على سطح الكوكب (في الصورة اليمنى).
لكن هذا الفخر الذي لا يرحم من إنرجيا لم ينطلق أبدًا - وقعت الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي على اتفاقية للحد من الأسلحة الذرية في الفضاء.
كانت هناك تجارب بالوقود الصلب في المؤسسة (صاروخان من ثلاث مراحل على اليسار وفي وسط الصورة) ، ولكن التخصص الرئيسي كان حول مواضيع الوقود السائل. إن زوج وقود الأكسجين والكيروسين غير مناسب لاستخدام الأسلحة. كانوا قادرين على حل مهمة التزود بالوقود السريع بالأكسجين السائل في النبات ، ولكن مع تطوير رواد الفضاء ركزوا عليه.
في الفضاء ، كانت "الطاقة" قادرة على تحقيق انتصارات بارزة أكثر مما كانت عليه في حرب نووية. بشرت سبوتنيك -1 على صاروخ R7 في عصر الفضاء. إن الاختراق الرائع للذكاء والقدرات البشرية لتاريخ المؤسسة ليس إلا مرحلة مهمة ، ولكنها ليست مرحلة رئيسية في الحياة. بالنسبة للمهندسين والموظفين ، كان الإنجاز الأكثر أهمية هو تطوير محرك الصاروخ RD-107/108 ، والذي جعل من الممكن لسبوتنيك وغاغارين الطيران ، وفي الواقع ، حتى يومنا هذا يوفر تقريبًا جميع برامج الفضاء المأهولة على الأرض.
يحتوي RD-107/108 على غرفة احتراق نحاسي ترتفع فيها درجة الحرارة 1700 درجة ، وهي أعلى مرة ونصف من درجة حرارة انصهار النحاس. يصبح تشغيل المحرك وهروب الصاروخ ممكنًا بفضل العديد من الحلول التقنية. يحتوي النحاس على موصلية حرارية عالية جدًا ، لذلك فهو قادر على تحمل درجات الحرارة العالية ، إذا تم ضمان التبريد المكثف لجدران الغرفة. لذلك ، داخل الجدران ، يتم اختراق غرفة الاحتراق بشبكة من القنوات التي يمر من خلالها الوقود السائل - الكيروسين. يأتي الوقود الساخن إلى غرفة الاحتراق من خلال فتحات رقيقة موزعة بشكل موحد ممزوج بفوهات مؤكسد - أكسجين.
يتم توفير حماية حرارية إضافية من خلال التبريد بالستائر - فالصف الخارجي للفوهات يخدم الوقود فقط ، مما يسمح بإبقاء مركز الاحتراق أقرب إلى مركز الغرفة.
تم تسليم الكثير من العمل بواسطة محركات التوجيه الجانبية. قبل P7 ، تم تحقيق التحكم في صاروخ بواسطة دفات الجرافيت البدائية إلى حد ما ، مما أدى إلى صرف تدفق الغازات من الفوهة. للحصول على صاروخ أكثر قوة ، والذي يتطلب دقة عالية للطيران (وتدمير الهدف في قارة أخرى) ، كانت هناك حاجة إلى ضوابط أكثر فعالية.
كان من الممكن إنشاء غرفة احتراق توجيه مع إمكانية الانحراف بمقدار 45 درجة فقط من خلال ضمان توفير الوقود وعامل مؤكسد من خلال المحور الذي تم إرفاق الغرفة بهز. وقد تم تحقيق ذلك فقط بفضل أعلى دقة للتركيب واللف لأجزاء محور المحرك.
بشكل عام ، محرك الصاروخ هو فقط ...
بعد رحلات "سبوتنيك" و "فوستوكس" و "صنرايز" الناجحة على "الطاقة" (ثم OKB-1) ، جاء وقت سباق القمر. كان المصمم العام Korolev والمؤسسة بأكملها على استعداد لذلك. قاموا بإنشاء سلسلة مسبار من المركبة الفضائية وهبوط القمر. كان هذان مكونان لنظام مأهول مصمم لتوصيل اثنين من رواد الفضاء إلى مدار القمر القريب (سفينة مدارية قمرية) ، وواحد إلى سطح القمر (سفينة قمرية).
تم تعيين مهمة إزالة النظام المأهول بأكمله للصاروخ الثقيل H1 ، ولكن بسبب سلسلة من تحطم الصواريخ وبسبب الهبوط الأمريكي الناجح ، تم إغلاق المشروع وتم التخلي عن فكرة غزو القمر. تمكنت العديد من LOCs ، المسماة في النسخة المجردة من "المسبار" ، من الطيران إلى القمر والعودة في وضع غير مأهول ، ودراسة بقاء الكائنات الحية خارج المجال المغناطيسي ، وقياس الإشعاع في الفضاء بين الكواكب ، ومسح سطح القمر الصناعي للأرض.
طارت وحدة الهبوط على سطح القمر ثلاث مرات في وضع غير مأهول إلى مدار أرضي منخفض ، لاختبار صحة الأنظمة. وصلت "المجسات" إلى القمر بمساعدة صاروخ "بروتون" الثقيل.
مع الأسف الشديد ، يقول Vakhtang Dmitrievich أن كتلة "السفينة القمرية" كانت أقل من "Probe" ، مما جعل من الممكن توصيل النظام بأكمله مع الأشخاص خلال العديد من عمليات إطلاق "Proton". فقط كان صاروخًا غير موثوق به إلى حد ما ، وتم تزويده بالوقود السام جدًا ، مما خلق خطرًا إضافيًا على الطاقم. ومع ذلك ، فإن السفن المأهولة الآن تزود بالوقود بدون وقود أقل سمية ، لكن الصواريخ أقل خطورة. الآن يتم إحياء ذكرى هذه الرحلات من وقت لآخر عند مناقشة الرحلات السياحية المحتملة إلى "القمر" ، ولكن حتى الآن لم تأت أبعد من ذلك ، على الرغم من أن الكيروسين "أنجارا" يبدو أكثر تفضيلًا لهذا الغرض من "بروتون".
هل تريد السفر إلى القمر والعودة مقابل 100 مليون دولار؟ استعد لقضاء أسبوع على الأقل هنا مع الطيار.
في نهاية المطاف ، كان التخلي عن الرحلة القمرية السوفيتية قرارًا سياسيًا ، كما هو الحال في الواقع ، قرار تنفيذها.
بعد النظر في "القمر" ، يمكن للمرء أن يتخيل الظروف في قمرة القيادة: مقعد صغير على اليمين ودرابزين على اليسار للحفاظ على التوازن أثناء الهبوط المتحكم فيه.
على الرغم من أنه يجب التخلي عن القمر ، إلا أن العمل على "القمر" أصبح أساس أحد أنظمة النقل الفضائي الأكثر كفاءة: المركبة الفضائية المأهولة سويوز ونقل التقدم.
على الرغم من النجاح في بناء "الاتحاد" و "التقدم" ، فقد كانا أكثر ملاءمة لإيصال الناس إلى مكان ما ، وليس لعمر البطارية. بعد التخلي عن برنامج القمر الطموح ، تطلب رواد الفضاء السوفييت مهمة لا تقل طموحًا. أصبحت DOSy - محطة مأهولة طويلة الأمد.
من خلال ملاحظة تطور ونجاح الملاحة الفضائية المحلية ، يمكن للمرء أن يرى التطور التطوري للمحطات الفضائية: من "الماس" إلى "التحية" ، ومنهم إلى "العالم". من وجهة نظر "الطاقة" ، هذا هو وقت المنافسة الشديدة بين كليات الهندسة في كوروليف وتشيلومي و "الطاقة" و "NPO Mashinostroyeniya". قام Chelomei بالترويج لنظامه TCS - سفينة إمداد ، والتي أطلقت لكل سفينة من بروتون سفينة ، بعضها يمكن أن يبقى في المدار كجزء من محطة فضائية ، وجزء آخر هو كبسولة هبوط. الآن يمكن رؤية نموذجها الأولي في متحف علوم الفضاء في موسكو.
طار TCS عدة مرات في وضع بدون طيار ، ولكن مع ذلك ، فقد المنافسة على مخطط Soyuz الأبسط والأكثر موثوقية - التقدم - ساليوت.
تم عرض محطة ساليوت أيضًا بواسطة بروتون وتم إرسال سويوز المأهول إليها ، وتم تزويد الطاقم بالطعام والمعدات باستخدام Progress. يبدو أن "التحية" بالمقارنة مع "الاتحاد" شقة كبيرة مقارنة بالسيارات. على الرغم من عدم وجود مساحة سكنية كبيرة هناك. للحفاظ على قوة العضلات ، تم وضع جهاز محاكاة في صالة رياضية منفصلة. لم تختلف زخرفة Salute ، على الرغم من تكنولوجيا الفضاء ، كثيرًا عن زخرفة شقة لعائلة سوفيتية بسيطة.
— … .
, . “” , “-6” . , , “”.
, “” “-”. “-” 7 .
, “” “”. , , , .
, “” , “ ” — . , , .
"" — "".
. "" "". , .
, . "" "".
, , .
تتطلب تجربة بناء الأقمار الصناعية وبناء السفن في Energia وبرنامج Soyuz-Apollo ومحطة Mir مناقشة منفصلة ، مصحوبة بصور من متحف RSC Energia. وسوف ترقبوا.
أعرب عن امتناني للخدمة الصحفية في RSC Energia من المنظمة الشمالية الغربية لاتحاد رواد الفضاء ، واختبار رائد الفضاء مارك سيروف لتنظيم الجولة.