على كابل لصاروخ أو نظام إنقاذ مجنون

قبل تحطم طائرة تشالنجر على متن مركبات الفضاء ، لم يكن هناك نظام هروب. بعد فصل معززات الوقود الصلب الجانبية ، تم تصور أوضاع الطوارئ مع العودة إلى مكان البداية ، أو الهبوط في قارة أخرى أو بعد مدار واحد. ولكن إذا وقع الحادث قبل انفصال المعجلات ، أو فقد المكوك السيطرة قبل الصعود ، فإن الطاقم لم يكن لديه سوى بضع صفحات من "تعليمات الطوارئ الطارئة" لقراءتها قبل الموت. بعد كارثة تشالنجر ، عندما نجا رواد الفضاء من تدمير المركبة الفضائية وماتوا عندما ضربوا الماء ، فكر المهندسون في نظام الإنقاذ للمكوك ، وكانت النسخة الأصلية غير عادية للغاية.

لم يكن هناك مال لإعادة تشكيل حجرة المكوك في مركبة إنقاذ كاملة ، لذا كان على المهندسين أن يبتكروا شيئًا أكثر بساطة. كان مكوك الفضاء به فتحة دخل من خلالها رواد الفضاء قبل الرحلة وغادروا بعد هبوطهم.



من الناحية النظرية ، يمكن للمرء أن يعطي مظلات الطاقم ويعرض القفز من خلال هذه الفتحة. إجراء اختبارات على النماذجفي نفق الرياح. لم تكن النتائج جيدة للغاية - انزلقت أرقام رواد الفضاء على طول الجناح ، مما يعني ضربة ، وعلى الأقل ، صدمة لأناس حقيقيين. كانت هناك مهمة لإيجاد طريقة لقيادة رواد الفضاء بعيدًا عن الجناح. وكان الخيار الأول واضحًا للمهندسين الذين طوروا تكنولوجيا الفضاء - لاستخدام الصواريخ. وفقًا للخطة الأصلية ، كان على رائد الفضاء الركض إلى الفتحة ، والتشبث بصاروخ والضغط على زر. إجراء اختبارات على العارضات. كان يجب الاحتفاظ بالفيديو التجريبي ، لكنني لم أجده. كان من حسن الحظ أنه على قناة رائد الفضاء مايك مولين ، الذي ترك الفرقة في التسعينات ويعمل الآن كمتحدث تحفيزي ومحرض للأمن الصناعي ، عثرت على جزء من هذا الفيديو (من 7:07):



يدور الصاروخ لتحقيق الاستقرار ، ولكن حتى في نفث الدخان يمكن للمرء أن يرى "النقانق" المعرضة. ليس من المستغرب أن يشاهد رواد الفضاء هذا الفيديو ، وقد فوجئوا وقالوا إنهم لا يريدون أداء مثل هذه الحيل (وسيتعين عليهم الطيران خلف صاروخ دون أي حوادث استعدادًا للرحلات الجوية). وبحسب نسخة أخرى ، "ماذا ستفعل بالناس؟!" بكى الطبيب. على أي حال ، تم التخلي عن هذا المخطط ، وتم طرد رواد الفضاء خلال هروب طارئ من المكوك بواسطة عمود خاص قابل للسحب.



ومع ذلك ، عمل النظام أكثر في وضع الرضا عن النفس ، لأنه سيكون من الممكن الهروب معه فقط في حادث مع الحفاظ على رحلة خاضعة للرقابة بسرعة دون سرعة وعلى ارتفاع منخفض. الحادث قبل فصل التعزيزات الجانبية أو فقدان السيطرة قبل فترة وجيزة من الهبوط ظلت خيارات دون فرصة للبقاء على قيد الحياة. للمقارنة ، في أنظمة الإنقاذ Vostok ، Soyuz ، Mercury ، Gemini ، و Apollon يمكن أن تنقذ الحياة على النطاق بأكمله من البداية إلى المدار ، وأنظمة الهبوط لديها أنظمة طوارئ إضافية من شأنها أنقذ الطاقم في حالة حدوث فشل كبير.

Source: https://habr.com/ru/post/ar399191/