تقوم وكالة ناسا بتطوير قمر صناعي للتزود بالوقود والحفاظ على الأقمار الصناعية الأخرى

هذه هي الطريقة التي قد يبدو بها لقاء القمر الصناعي ، الذي يحتاج إلى وقود أو فحص تقني ، وسيارة خدمة ، في الفضاء ، فالتقنيات

الجديدة وطرق استخدامها تقترب تدريجياً من المستقبل القريب الذي بدا بعيدًا جدًا. دراسة النظام الشمسي ، والعديد من الكواكب والأقمار الصناعية والأشياء الأخرى لم تعد خيالية ، ولكن اليوم. من أجل أن تعمل المركبة الفضائية التي تدرس النظام الشمسي لفترة طويلة ، اقترح خبراء وكالة ناسا فكرة مثيرة للاهتمام: قمر صناعي أوتوماتيكي يمكنه توفير دعم الخدمة للأقمار الصناعية الأخرى.

حتى الآن ، نحن نتحدث فقط عن إعادة تزويد المركبات الفضائية بالوقود مع توسيع إضافي لوظيفة "إعادة التزود بالوقود". العديد من هذه المركبات الفضائية التي ولدت وقودًا ليس لديها خيار سوى تعليقها في الفضاء الخارجي دون غرض وحاجة خاصة ، مما يؤدي إلى انسداد مدار قريب من الأرض. مهمة مسبار كاسيني ، على سبيل المثال ، يجب أن تكتمل على وجه التحديد بسبب نقص الوقود - قريبًا سيدخل القمر الصناعي الغلاف الجوي العلوي لزحل. ولكن بمرور الوقت ، يمكن أن تتغير الأمور: تعمل وكالة ناسا حاليًا في مهمة Restore-L .

المهمة ، كما سبق ذكره ، هي تطوير جهاز أوتوماتيكي قادر على إعادة تزويد الأقمار الصناعية الأخرى بالوقود. بعد أن يصبح الساتل للتزود بالوقود جاهزًا ، سيتم اختباره في تشغيل منخفض المدار. أول مرشح للتزود بالوقود هو القمر الصناعي للحكومة الأمريكية لاندسات 7 .

ولكن قبل العمل كناقلة ، ستكمل Restore-L العديد من المهام الإضافية اللازمة للتنفيذ الناجح لمهام وكالة ناسا القادمة. أحدها دراسة الإنسان بواسطة المريخ.

يُعد Restore-L جهازًا عالي التقنية ، والذي يتضمن ، على سبيل المثال ، نظام ملاحة مستقلًا من أحدث التطورات. بالإضافة إلى ذلك ، هناك معالج متعدد الوظائف والبرامج ذات الصلة. يتم استكمال هذه المجموعة بالكامل بأدوات تسمح لك بإعادة تزويد الأقمار الصناعية الأخرى بالوقود. للحفاظ على الوقود في حالة مناسبة للاستخدام ، تم تجهيز القمر الصناعي بنظام مراقبة أوتوماتيكي.

سيحاول العلماء في المستقبل استكمال عدد من المشاريع باستخدام Restore-L. على سبيل المثال ، إنتاج وتجميع مرافق تخزين الوقود الخاصة في المدار ، وصيانة المراصد المدارية ، ورصد وإدارة الحطام الفضائي. ستعمل بعض التقنيات المستخدمة في إنشاء الجهاز خلال مهمة وكالة ناسا المخطط لها لنقل الكويكب إلى القمر. تسمى هذه المهمة "مهمة إعادة توجيه الكويكب" .


مناور الأقمار الصناعية الروبوتية

سيحتوي النظام الآلي الذي يتم تطويره لبعثة إعادة توجيه الكويكبات على العديد من المكونات والأنظمة الإلكترونية التي من المقرر تثبيتها في Restore-L. بادئ ذي بدء ، نحن نتحدث عن إلكترونيات الطيران ، ونظام ملاحة مستقل ، وعدد من عناصر البرنامج والأنظمة الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، توفر هذه المهمة إمكانية إعادة تزويد الجهاز الرئيسي لـ "مسبار الكويكبات" بالوقود أثناء الرحلة. المرصد الجديد اسعة الميدان الأشعة تحت الحمراء المسح تلسكوب (WFIRST ) كما سيتم تزويدها بالوقود الوقود باستخدام استعادة-L.

سيتم الآن إدخال العديد من التقنيات التي تم إنشاؤها بواسطة مهندسي وكالة ناسا لأول مرة في Restore-L ، ثم نقلها إلى أجهزة أخرى. إذا سارت الأمور على ما يرام ، فإن استكشاف الفضاء سيكون أسرع.

يقول فرانك زيبولينا ، أحد أعضاء فريق مشروع صيانة تلسكوب هابل: "يجب أن ينقذنا Restore-L نموذج" القمر الصناعي لمرة واحدة ". تستخدم Tsepollina الآن الخبرة المكتسبة سابقًا لتنفيذ المهمة Restore-L. ويعتقد أن القمر الصناعي الجديد يسمح باستخدام الروبوت لرصد المركبات المدارية باهظة الثمن وتحديثها وإعادة تزويدها بالوقود. ونتيجة لذلك ، ستصبح البعثات الفضائية أقل تكلفة وأكثر فعالية.

يمكن القيام بإعادة التزود بالوقود ليس فقط بالنسبة للمركبات الفضائية المشاركة في أبحاث الفضاء. سيتمكن مشغلو الأقمار الصناعية التجارية أيضًا من إطالة عمرهم من خلال التزود بالوقود والخدمة في الفضاء مباشرة. ستتمكن الشركات من إطلاق الأقمار الصناعية مع الحد الأدنى من الوقود لتسهيل مركبة الإطلاق وتقليل تكلفة الإطلاق. وبعد أن يذهب مثل هذا النظام إلى المدار ، فإن جهاز Restore-L أو جهاز آخر مشابه سوف يملأه بالوقود (إذا أظهر الجهاز فعاليته ، فقد تفكر وكالة ناسا في إطلاق مجسات أخرى مماثلة).

وقد أبدت بعض الشركات بالفعل اهتمامها باختبار النظام الجديد والتقنيات ذات الصلة. يسمح لنا Restore-L بالحديث عن تمديد كبير لعمل المركبة الفضائية. ولكن ، كما سبق ذكره ، فإن الأمر لا يتعلق فقط بإعادة تزويد الأقمار الصناعية بالوقود ، بل إن أحد العناصر المهمة هو اختبار "في مجال" التقنيات الجديدة.

Source: https://habr.com/ru/post/ar399729/