أذنت ميشيغان ببيع السيارات الآلية وسيارات الأجرة بدون سائق

بالإضافة إلى السماح للسيارات ذاتية القيادة على الطرق العامة ، مولت الدولة بناء موقع اختبار للمركبات غير المأهولة. هذا مثال لكيفية تنظيم الروبوتات على طرق المستقبل باستخدام تقنيات V2V و V2I.

بالأمس ، وقع الحاكم ريك سنايدر مجموعة من القوانين في ميشيغان للاحتفال بمطالبات ميشيغان في منزل صناعة السيارات الأمريكية في ميشيغان. إلى لقب رائد عالمي في مجال تصميم وتكنولوجيا السيارات.

أصبحت ميشيغان الولاية الأولى التي شرّعت المركبات غير المأهولة بالكامل. يُسمح الآن للروبوتات بما يلي:

• ( )
• ()
• ( , — , )

سمحت حتى بالبيع التجاري للمركبات التسلسلية بدون طيار ، إذا اجتازت جميع الاختبارات والشهادات ذات الصلة.



كان هنا ، في ميشيغان ، في مصنع ديترويت في عام 1908 ، خرج أول Tin Lizzy عن خط التجميع - Ford Model-T الأسطوري ، وهي أول سيارة يتم إنتاجها على الإطلاق بملايين السلسلة. كانت هذه بداية المكننة الجماعية للبشرية ، والتي نرى نتائجها اليوم في شوارع أي مدينة. قال المحافظ "ميشيغان وضعت هذا العالم على عجلات ، والآن نحن نقود التحول في صناعة السيارات". بالطبع ، نحن نتحدث عن مركبات بدون طيار.

وقع المحافظ أربعة قوانين:

• Senate Bill 995 (PA 332) , . , . , , , (). Michigan Council on Future Mobility , , .
  
  
• Senate Bill 996 (PA 333) , (, ride-sharing). , Uber, Tesla . : «», . , ( , , ). , .
  
  
• Senate Bill 997 (PA 334) American Center for Mobility, .
  
  
• Senate Bill 998 (PA 335) , , .

لإعلان دور ميشيغان كرائدة عالمية في إدخال المركبات غير المأهولة ، تم إطلاق بوابة Planet M الحكومية .



يتحدث الأعداء كثيرًا عن تراجع صناعة السيارات الأمريكية ويستشهدون بديترويت ، أكبر مدينة في ميشيغان ، عاصمة إنتاج السيارات ، كمثال. كما ترون ، فإن السلطات المحلية ليست مستعدة لتحمل هذه الحالة من الأشياء وتعتزم بجدية إعادة ميشيغان إلى مجدها السابق وتصبح رئيس ثورة تكنولوجية جديدة.

من بين التقنيات التي سيتم طرحها وتنفيذها في ميشيغان هي تقنيات V2V و V2I ، أي بروتوكول لتوصيل السيارات في تدفق حركة المرور مع بعضها البعض داخل دائرة نصف قطرها عدة مئات من الأمتار أو أكثر (V2V) وبروتوكول لتوصيل السيارات بأشياء ثابتة (V2I).



لاختبار البنية التحتية الإلكترونية وتكنولوجيا V2I ، تم تنظيم أكبر ممر إلكتروني في العالم بطول إجمالي يزيد عن 190 كم في جنوب شرق الولاية.


ممر إلكتروني لاختبار V2I في ميشيغان على

طول طرق الممر ، تم تثبيت أكثر من 100 جهاز إرسال من نوع الاتصالات القصيرة المدى المخصصة (DSRC) ، والتي تتبادل المعلومات مع المركبات المجهزة بالمعدات المناسبة. على سبيل المثال ، إذا توقفت مثل هذه السيارة فجأة في الضباب ، فسيتم تحذير أجهزة كمبيوتر السيارات من السيارات الأخرى على الطريق السريع تلقائيًا من وجود عائق. تسمح التقنيات الحالية للطيار الآلي في حالات الطوارئ بالتحكم وفرض كبح الطوارئ أو تجنب العقبات.

مستقبل المركبات بدون طيار. ليس من المستغرب أن يتم تطوير الطيارين الآليين ليس فقط من قبل شركات صناعة السيارات مثل Google و Mercedes-Benz و Tesla و GM و Ford ، ولكن أيضًا من خلال شركات السيارات الناشئة مثل Faraday Future و NextEV ، وحتى بعض شركات تكنولوجيا المعلومات. على سبيل المثال ، قبل يومين ، حصلت نفيديا على إذن لاختبار سياراتها الآلية على طرق كاليفورنيا.


اختبار نفيديا كاليفورنيا بدون طيار. صباح 8 ديسمبر 2016. الصورة: من

المعروف أن جيمس مولينارو نفيديا لديه وحدة بحث تقوم بدراسة الذكاء الاصطناعي وأنظمة رؤية الكمبيوتر لعدة سنوات .


إطار من عرض نفيديا ، يناير 2015

الآن نفيديا وغيرها من مطوري الطيار الآلي من المنطقي الانتقال إلى ميشيغان.

Source: https://habr.com/ru/post/ar399821/