في فرنسا افتتح أول طريق مغطى بألواح شمسية

في ذلك اليوم ، فتحت سلطات مدينة توروفر في فرنسا قسمًا للاختبار الرسمي للطريق المغطى بألواح شمسية. وفقا لمؤلفي المشروع ، فإن الطاقة التي ستولدها هذه الألواح كافية لإضاءة جميع شوارع Turuvra. صحيح أن المدينة نفسها صغيرة - مساحتها 24.01 كيلومتر ^مربع فقط ، ويبلغ عدد سكان توروفرا أكثر بقليل من ألف ونصف نسمة. يتم تغطية الطريق بشرائط ذات خلايا ضوئية بسمك 7 مم.

تغطي الألواح الشمسية امتداد الطريق بطول كيلومتر واحد فقط. تبلغ المساحة الإجمالية للمسار الممهد بعناصر كهروضوئية 2800 متر مربع. من الواضح أن الألواح محمية من العوامل الخارجية (الطقس والأثر المادي للسيارات المارة والأشخاص المارة). الحماية الرئيسية هي طلاء بالمطاط. على الرغم من النطاق الصغير للمشروع ، شاركت وزيرة البيئة والتنمية المستدامة والطاقة في فرنسا ماري سيجولين رويال في حفل الإطلاق.

هذا يظهر أهمية "الطريق الشمسي" في نظر الحكومة الفرنسية. وقال رويال "إن طريقة جديدة لاستخدام الطاقة الشمسية تفتح إمكانية تشغيل بنية تحتية قائمة لإنتاج الطاقة". وبحسب الوزير ، فإن المشروع الحالي ليس سوى مرحلة تجريبية من المشروع تستمر أربع سنوات. كجزء من هذه المبادرة ، ستغطي الألواح الشمسية المسار في مناطق أخرى من البلاد. ولكن هذا فقط إذا كانت المرحلة الحالية ناجحة.

كل يوم ، تسير حوالي 2000 سيارة على طول طريق توروفرا هذا. بالطبع ، يجب أن تكون حماية الخلايا الكهروضوئية موثوقة لتحمل مثل هذا الحمل. الفكرة الرئيسية هي توليد الكهرباء في الوقت الذي لا تسير فيه السيارات على طول الطريق السريع. اللوحة لا تغلقها أشعة الشمس لمدة 80٪ من الوقت. كل هذا الوقت ، الطرق غير مستغلة و "خاملة" ، إذا جاز التعبير. في بعض المناطق ، يتم استخدام اللوحة بشكل أقل.



فرنسا ليست الدولة الوحيدة التي يتم فيها اختبار مشروع مماثل. ويجري تنفيذ برامج مماثلة في ألمانيا وهولندا والولايات المتحدة الأمريكية.


في فرنسا ، يتم تنفيذ المشروع من قبل كولاس ، وهي شركة تابعة لعملاق البناء بويجيز. وفقًا لممثلي الشركة ، إذا تم تغطية 250 ألف كيلومتر من الطرق بألواح شمسية ، فستكون الطاقة المولدة كافية للبلد بأكمله. و 250 ألف فقط ربع طول الطريق في البلاد. بالطبع ، حتى الآن يمكننا فقط أن نحلم بتنفيذ مثل هذه الخطة واسعة النطاق ، ولكن من الناحية النظرية هذا هو الحال.

في السنوات الخمس المقبلة ، سيقوم الفرنسيون بتمهيد لوحات الطرق التي تم إنشاؤها خصيصًا بطول إجمالي يبلغ 1000 كم. يجب أن تكون آلاف الكيلومترات من الألواح كافيةلتلبية احتياجات 5 ملايين شخص ، أو 8٪ من سكان البلاد الحاليين. استغرق كولاس خمس سنوات لتطوير خلايا واتواي التي تبطن الطرق. تحتوي هذه الخلايا على طبقة رقيقة من السيليكون متعدد الكريستالات.

يحتوي المشروع أيضًا على خصوم ، أو بالأحرى ، خبراء يشككون في أن الطريق "المشمس" سيتحمل جميع تقلبات الطقس ، وسيكون مستقرًا أيضًا في الوقت المناسب. ولكن لا ينبغي للمرء أن ينسى الشاحنات الثقيلة ، التي تسير من وقت لآخر على طول المسارات. في هولندا ، على سبيل المثال ، لم يتمكن قسم الاختبار من الطريق ، المغطى بألواح مماثلة ، من تحمل الحمل. حوالي 70 مترا من قماش "الطاقة الشمسية" في حالة سيئة. من ناحية أخرى ، تم حل المشكلة بسرعة ، وتمت استعادة اللوحة القادرة على توليد الطاقة.

حجة أخرى لمعارضي المشروع هي أن الألواح الشمسية التي يتم تركيبها بزاوية أكثر كفاءة من حيث توليد الكهرباء من الخلايا الكهروضوئية الموضوعة على سطح مستو دون أي إمالة.

وبالطبع ، فإن الحجة الرئيسية هي تكلفة ذروة كيلووات من الطاقة "الشمسية". يتم قياس أداء الأنظمة الكهروضوئية الشمسية في كيلووات-ذروة. يشير هذا المصطلح إلى القدرة القصوى التي يمكن أن تحققها الوحدة الكهروضوئية في الظروف المثلى لامتصاص الإشعاع الشمسي. تتضمن هذه الظروف أفضل حالة للوحة ، وموقعها ، وكفاءة حرارية قصوى. لذا ، في حالة الطرق المعبدة بألواح شمسية في فرنسا ، تبلغ تكلفة الذروة بالكيلووات 17 يورو. في الوقت نفسه ، بالنسبة للألواح الشمسية المثبتة على الأسطح ، يبلغ هذا الرقم 1.3 يورو فقط. لا يزال مثل هذا الاختلاف الكبير عقبة أمام تنفيذ مشروع واسع النطاق.

ولكن إذا أظهرت نفسها بشكل جيد ، فيمكن للحكومة أن تعطي ضوءًا أخضر لمزيد من التنفيذ وتوسيع نطاقها. وفقا لكولاس ، فإن المنافسة مقارنة مع الألواح الشمسية على السطح ، ستكون "الطرق الشمسية" أقرب إلى 2020. بالمناسبة ، وفقًا للإحصاءات ، انخفضت تكلفة توليد الطاقة الشمسية في فرنسا من عام 2009 إلى عام 2015 بنسبة 60٪.



كما ذكر أعلاه ، فإن فرنسا ليست الدولة الوحيدة التي تم التخطيط فيها لتوليد الكهرباء باستخدام منطقة الطريق. يتم تنفيذ مشاريع مماثلة ، على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة ، حيث تمكنت إحدى الشركات ، Solar Roadways ، من تطوير ألواح زجاجية فائقة القوة يمكن استخدامها كسطح طريق عن طريق تمرير الضوء إلى الخلايا الكهروضوئية. في هولندا مهدت الألواح الشمسية مسار الدراجة.

Source: https://habr.com/ru/post/ar400289/