كوريا الجنوبية تصمم هايبرلوب

قامت مجموعة من الصحفيين والمسؤولين من وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل بتفقد نثر SUMA550 التجريبي في موقع اختبار Osong في شمال Chuncheon Namdo. الصورة: أعلن

معهد أبحاث السكك الحديدية الكورية (KRRI) عن خطط لتطوير قطار فائق السرعة يمكن أن يتسارع إلى 1000 كم / ساعة ، أي تقريبًا إلى سرعة الصوت في الهواء عند مستوى سطح البحر (1192 كم / ساعة). سوف يتحرك القطار نفسه تقريبًا في فراغ - في أنبوب منخفض الضغط ، مثل Hyperloop.

وهكذا ، انضمت كوريا الجنوبية إلى العديد من البلدان والشركات الخاصة التي تحاول تحقيق فكرة Elon Musk .

من أجل هذا المشروع المعقد ، سينضم معهد KRRI State إلى مجموعات بحثية أخرى وخبراء من جامعة Hanyan . ستدرس مجموعة البحث المشتركة على مدى السنوات الثلاث المقبلة إمكانيات استخدام التقنيات الموجودة في هذا المجال. ربما سيتمكن الكوريون من تطوير حل تقني يتفوق على النماذج الموجودة من Hyperloop One و Hyperloop Transportation Technologies (HTT) و TransPod.

وقال المتحدث باسم إقليم كوردستان بتفاؤل في تعليق صحفي "نأمل في إنشاء قطار فائق السرعة سيسافر عبر نفق الضغط المنخفض المتقدم بسرعة البرق في المستقبل القريب". في السنوات السابقة ، طور المتخصصون من المعهد القطارات التجريبية HSR-350X و HEMU-430X ودخلوا حيز الإنتاج. يحمل الثاني منهم سرعة قياسية تبلغ 421.4 كم / ساعة ، المحددة في 31 مارس 2013. بعد هذا الرقم القياسي ، أصبحت كوريا الجنوبية رابع دولة في العالم تمكنت من تسريع قطاراتها أسرع من 420 كم / ساعة ، وانضمت إلى اليابان (كانت أول من قام بذلك في عام 1979) وفرنسا (1989) والصين (2003). البلدان المتبقية لا تزال متخلفة في التنمية التقنية للنقل بالسكك الحديدية.

لماذا تعتبر كوريا الجنوبية وسيلة نقل سريعة؟ يأمل خبراء KDDI الكوريون في أن يقلل القطار الجديد فائق السرعة من وقت السفر بين أكبر مدينتي سيول وبوسان إلى نصف ساعة. تقع هذه المدن التي يبلغ عدد سكانها 10.1 مليون نسمة و 3.4 مليون نسمة على مسافة 325 كم في خط مستقيم. بالمقاييس الروسية ، تبدو هذه مسافة قصيرة ، لكن هذه المدن تقع في نهايات متقابلة من البلاد.



في المستقبل ، إذا اتحدت كوريا الجنوبية فجأة مرة أخرى مع كوريا الديمقراطية في دولة واحدة ، فسيكون من الممكن مد نفق لبيونغ يانغ. تبلغ المسافة من بوسان إلى بيونغ يانغ 530 كم في خط مستقيم ، ويمر الخط المستقيم عبر سيول فقط. لذا فإن تقنيات Hyperloop سوف تجد التطبيق في الدولة. على الرغم من أن الاستخدام هنا يمكن أن يُنظر إليه أكثر على أنه تشغيل واختبار للتكنولوجيا يفترض أن يتم ترخيصها وبيعها في الخارج.

أسرع القطارات

اليوم ، أسرع القطارات في العالم - Muggle - تتحرك على مبدأ الإرتفاع المغناطيسي. يتم تثبيتها فوق الطريق ويتم التحكم فيها بقوة المجال الكهرومغناطيسي. نظرًا لعدم وجود احتكاك بين القطار وسطح القطار ، يمكن أن تسرع هذه القطارات أسرع من 500 كم / ساعة. تم تسجيل الرقم القياسي من قبل JR Central ، وهي شركة Muggle فائقة التوصيل اليابانية L0 ، والتي وصلت إلى سرعة 603 كم / ساعة في 21 أبريل 2015 ، محطمة الرقم القياسي لعام 2003 عند 581 كم / ساعة. والمثير للدهشة أن الرقم القياسي السابق البالغ 581 كم / ساعة لم يكن ينتمي إلى Muggle ، ولكن إلى القطار الكهربائي الفرنسي عالي السرعة TGV ، الذي يتحرك على عجلات عادية (على الرغم من أن TGV لديه عدد قليل من العجلات لتقليل الاحتكاك).


Muggle اليابانية L0

على الرغم من أن Muggles لا تنفق الطاقة على الاحتكاك مع سطح اللوحة ، إلا أنها تضطر إلى إنفاق كمية كبيرة من الطاقة للتغلب على مقاومة الهواء. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحركة في الهواء الطلق تشكل خطراً على الأشخاص والحيوانات من حولها وعلى ركاب القطار أنفسهم. يحل نفق مثل Hyperloop هذه المشكلة.

قد يكون لدى Ilon Musk ، الذي اقترح فكرة Hyperloop ، خططًا لاستخدام مثل هذه التكنولوجيا على كوكب المريخ ، حيث تكون كثافة الغلاف الجوي متزامنة كما هو الحال في أنفاق Hyperloop (حوالي 1 ٪ من الأرض). أي أنه على كوكب المريخ ، يمكن لـ Hyperloop التحرك دون أي أنفاق.

آفاق هايبرلوب

يبدو أنه مع تقديم Ilon Mask ، ذهبت تقنية Hyperloop إلى الجماهير حقًا: قال العديد من البلدان ، مثل الولايات المتحدة الأمريكية وكندا والصين ، تقاتل من أجل القيادة في هذه التكنولوجيا المستقبلية ، على حد قول المتحدث باسم معهد أبحاث السكك الحديدية الكورية. "وسنحاول أيضًا أن نتقدم على منافسينا العالميين."

يتمتع المشروع الكوري بكل فرصة للنجاح ، لأن الدولة ستشارك في المشروع وسيتم جذب موارد بحثية مهمة. وبالمقارنة ، فإن Hyperloop One و Hyperloop Transportation Technologies هما مبادرات خاصة وعامة ، مما يبطئ وتيرة البحث والهندسة. Hyperloop One هو الأقرب إلى تنفيذ الخطة. هي الوحيدة التي قامت بالفعل ببناء نموذج أولي للقطار الكامل ونفق تجريبي.


تصوير: رويترز / ستيف ماركوس

في مايو 2016 ، نجحت Hyperloop One في اختبار معدات تشغيل قطار Hyperloop الذي يمتد لمسافة كيلومتر واحد. خلال الاختبارات في الصحراء شمال لاس فيغاس ، تمكن نظام يزن 600 كجم من التسارع إلى 100 كم / ساعة في 1.1 ثانية فقط (مع مقاومة الهواء) ، مع القدرة على التسارع إلى 640 كم / ساعة. كان التسارع 2.5 جرام.

يجب إجراء أول تجارب لـ Hyperloop One بسرعة قصوى تبلغ 1100 كم / ساعة في أوائل عام 2017.

يحاول مديرو Hyperloop One إبرام اتفاقيات مبدئية لبناء الطرق السريعة في بلدان مختلفة ، بما في ذلك فنلندا والسويد وهولندا وسويسرا ودبي والمملكة المتحدة والولايات المتحدة وروسيا .

Source: https://habr.com/ru/post/ar400907/