رفعت تيسلا موتورز دعوى قضائية ضد رئيسها السابق لتطوير نظام الطيار الآلي ، ستيرلنج أندرسون. يتهم المدعي المدعى عليه بإغراء موظفي شركة تسلا إلى شركته الخاصة. الحقيقة هي أن المدير السابق لشركة Tesla Motors استقال ، بعد أن نظم شركته الخاصة على تطوير أنظمة الطيار الآلي للسيارات. علاوة على ذلك ، انتهك العقد مع صاحب العمل ، حيث بدأ في استخدام أفضل الممارسات التي هي سر Tesla التجاري.
بالتعاون مع شريكه كريس أورمسون ، الرئيس السابق لقسم Google Robotobile ، بدأ في جذب موظفي شركة تسلا إلى شركته الجديدة. تم تسمية الشركة Aurora. وفقًا لـ Tesla ، قام Anderson بتنزيل مئات غيغابايت من البيانات الخاصة من كمبيوتر عمله إلى جهاز تخزين المعلومات الشخصية. بعد ذلك ، اتخذ عددًا من الخطوات التي سمحت له بإخفاء حقيقة سرقة البيانات وإزالة المعلومات خارج المؤسسة.
أيضًا ، محا Anderson جميع البيانات من جهاز iPhone الخاص به ، الصادر عن Tesla ، لمحو جميع أنواع الأدلة على الإغراء إلى جانبه من قبل موظفي الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية. هذه المحاولات ، بحسب المدّعى عليه ، لم تكلل بالنجاح. ومع ذلك ، تمكن من جذب موظفين اثنين.
يخطط تسلا لاسترداد الأموال من المدعى عليه عن الضرر الذي حدث ، في إشارة إلى الخسائر المباشرة وغير المباشرة. بالإضافة إلى ذلك ، تدعي تسلا أنها لحقت بها أضرار نتيجة سرقة معلومات سرية تخص الشركة حصراً ولا أحد آخر.
لا يعتبر ممثلو Aurora أنفسهم مذنبين. ينص بيان الرد على وجه التحديد على ما يلي: "يشهد بيان تسلا على البارانويا والخوف غير الصحي من المنافسة. هذا انتهاك للنظام القضائي ومحاولة استخدام الآلية القضائية لتدمير سمعة منافس وشركته. تأمل أورورا في دحض هذه الاتهامات الكاذبة في المحكمة وبناء عمل تجريبي ناجح ".
أصبحت الشركات التي تطور مثل هذه الأنظمة أكثر فأكثر. والحقيقة هي أن مصنعي السيارات ، طواعية أو غير إرادية ، خلقوا سوقًا سريع التوسع للمعدات وأنظمة الطيار الآلي. والآن ، يمكن شراء الشركات التي تتكون من العديد من المطورين الذين تمكنوا من عرض نسخة عمل من منتجهم مقابل عشرات الملايين من الدولارات. ومن الأمثلة على ذلك Cruise Automation ، وهي شركة مكونة من 40 موظفًا تم شراؤها في الصيف الماضي مقابل مليار دولار. وفي أغسطس 2016 ، استحوذت Uber على Otto ، شركة ناشئة أخرى ظهرت قبل 7 أشهر من الشراء. بلغت قيمة الصفقة 680 مليون دولار.
هناك مشاريع أخرى. على سبيل المثال ، قام مخترق جورج Hotz في ديسمبر 2015 بتجميع سيارة بدون طيار في مرآب ، وحده. أولئك الذين اختبروا التطور في المجال يعترفون بأن كل شيء لا يعمل أسوأ من تسلا. يعمل نظام التوجيه التلقائي Hotz على أساس شبكة عصبية مدربة ، حيث يتم توفير البيانات بواسطة كاميرات فيديو غير مكلفة و lidar. تتم معالجة كل هذا باستخدام GPU ومعالجات Intel القوية التي تشكل أساس وحدة الحوسبة في النظام.
استثمرت صناديق رأس المال الاستثماري على الفور تقريبًا في Hotz. عرض واحد منهم فقط 3.1 مليون دولار. وبهذه الأموال ، أسس Hotz شركته الخاصة Comma.ai وقدم حتى منتج عمل ، لكن المنظمين الأمريكيين قالوا إنه أعاق ذلك النظام يجب أن يخضع للتحقق والتحقق الشامل.
بدأ المسؤولون
في التهديد بملايين الغرامات إذا تم طرح التطوير في السوق ، لذلك اختار Hotz فتح رمز طياره الآلي وأعلن أنه لن تكون هناك مبيعات. الآن يعلن أنه ينخرط حصريًا في التطور العلمي ، وأن التجارة ليست مهتمة به كثيرًا.
تم رفع هذه الدعوى أمام محكمة كاليفورنيا العليا في مقاطعة سانتا كلارا. بشكل عام ، الوضع ليس واضحًا جدًا. ادعاءات تسلا موتورز واضحة ، لكن المدعى عليه يعتقد أن ذلك ليس خطأه ، وقد توصلت إدارة الشركة إلى كل شيء. سيصبح الوضع واضحًا بالفعل أثناء النظر في القضية ، والتي ، مع ذلك ، قد تمتد لفترة غير محددة.