تعمل فورد على تطوير نظامها المستقل للتحكم في المركبات

في ذلك اليوم أصبح من المعروف أن رف المطورين لمنصات القيادة الذاتية قد وصل. وتشارك فورد أيضًا في هذا الأمر ، الذي يستثمر مليار دولار في شركة ناشئة لتطوير سيارات بدون طيار Argo AI ، صحيح أن هذا الاستثمار ليس استثمارًا لمرة واحدة - سيتم تخصيص الأموال لمدة خمس سنوات. الهدف النهائي هو تطوير "سائق افتراضي" ، أي نظام يمكنه قيادة السيارة دون أي تدخل بشري أثناء الركوب. الموعد النهائي لتحقيق الهدف ليس طويلاً - بحلول عام 2021 يجب أن يكون كل شيء جاهزًا. سيتم دمج النظام نفسه ، مثل خطط إدارة الشركة ، في سيارات فورد وترخيصه لشركات أخرى.

Argo AI هي شركة ناشئة مكونة من موظفين سابقين في Google و Uber. ومن المقرر إشراك الروبوتات والمهندسين والعلماء من جميع أنحاء العالم في هذه المنظمة ، بما في ذلك فورد نفسها. ويقود الشركات الناشئة برايان ساليسكي وبيتر راندر. كلاهما من خريجي مركز كارنيجي ميلون الوطني لهندسة الروبوتات والموظفين السابقين في أنظمة التحكم الآلي في Google (الولايات المتحدة) و Uber (تقديم).

قال رئيس شركة فورد مارك فيلدز: "سيتم تقديم العقد المقبل من خلال أنظمة التشغيل الآلي للآلات ، وسيكون للمركبات المستقلة تأثير كبير على المجتمع ، مثلما أثرت مجموعة خط تجميع فورد على المجتمع قبل 100 عام". في رأيه ، فإن العمل في إطار المشروع الجديد سيعزز مكانة الشركة في سوق أنظمة التحكم في السيارات المستقلة.


الآن لدى فورد بالفعل فريق من المتخصصين الذين عملوا على منصة برمجية لعدة سنوات ، والتي ، كما هو مخطط لها ، يجب أن تعمل بمثابة "دماغ" السيارة. سيعمل جزء من هذا الفريق بالفعل في مشروع Argo AI ، كما سيتم استخدام النتائج التي تم الحصول عليها من قبل فورد في المشروع الجديد. سيتم دمج البرنامج الذي تم إنشاؤه بالفعل مع نظام أساسي جديد للأجهزة للحصول على نظام مستقل تمامًا يمكنه استبدال شخص في السيارة من خلال السيطرة على الجهاز. ووفقًا لبعض الخبراء ، فإن العمل المشترك بين شركة Ford و Argo AI سيمنح الشركة ميزة تنافسية في السوق لأنظمة التحكم المستقلة.

إدارة Argo AI واثقة من أن الذكاء الاصطناعي (شكله الضعيف) يمكن الآن تضمينه في التطبيقات ، مما سيفتح فرصًا جديدة للمطورين والمستخدمين. كما هو مطبق في قطاع السيارات ، هذا يعني تغييرًا في طريقة تحرك الأشخاص والسلع على طول طرق البلدان المختلفة.

وفقًا لمتخصصي الشركة ، فإن المطورين الذين يقومون بإنشاء برامج وأجهزة للسيارات ذاتية القيادة لديهم مهمة مثيرة للاهتمام. وبالتحديد ، تطوير وإطلاق أنظمة الأجهزة والبرمجيات التي يمكن أن تحل محل السائق تمامًا ، ولا تكمل قدراته ، كما يحدث الآن. على سبيل المثال ، يمكن لـ Tesla Motors Autopilot مساعدة السائق على تجنب وقوع حادث من خلال ملاحظة وجود مشكلة أمام الشخص. كما أن هذا النظام يسمح للسائق بالاسترخاء قليلاً على الطريق. ولكن يجب أن تكون يدا الشخص على عجلة القيادة ، وبهذا المعنى الكامل ، فإن مثل هذا النظام ليس "طيارًا آليًا". تنشئ شركات أخرى مشاريع مماثلة.

يعتقد فورد أن السيارات ذاتية القيادة يمكن أن تقلل بشكل كبير من عدد حوادث الطرق ، بالإضافة إلى جعل الشخص أكثر حركة ، مما يسمح للمالك بممارسة أعماله الخاصة أثناء السفر على الطريق. وسيكون لهذا تأثير إيجابي على تطوير صناعة السيارات ، ونقل البضائع ، والمجتمع ككل. سيصبح الملايين من مالكي السيارات أكثر حركة ومجانية. لكن على الكثيرين قضاء ساعات على الطريق. لا يقتصر الأمر على الطريق فحسب ، بل يستغرق البحث عن مواقف السيارات قدرًا كبيرًا من الوقت. سوف تتفاعل أنظمة الكمبيوتر المدمجة في السيارات الجديدة مع بعضها البعض ، لتتبع حركة المرور على الطرق ، ومع أنظمة وقوف السيارات في المستقبل. حتى يتمكن السائق من معرفة في غضون بضع ثوان أن هناك مواقف مجانية للسيارات في مكان قريب ولن يضيع الوقت في المزيد من عمليات البحث.

وفقًا للإحصاءات ، فإن معظم السيارات الخاصة خاملة 95٪ من الوقت. لكي يتمكن أصحاب السيارات من وضع سياراتهم ، على سبيل المثال ، في وسط المدينة ، يجب على إدارة المستوطنات تخصيص ما يصل إلى 30 ٪ من مساحة المباني البلدية لمواقف السيارات ، بالإضافة إلى بناء أخرى جديدة. إذا تمكنت السيارات بشكل مستقل من معرفة مكان وحيث يوجد موقف سيارات مجاني ، فسيتم استخدام مساحة وقوف السيارات بشكل أكثر عقلانية ، مما سيؤدي إلى تفريغ معظم مواقف السيارات الخارجية والداخلية.

بعد تحقيق الهدف ، تطوير نظام إدارة مستقل ، سيشارك الشركاء في تسويقه.



لدى فورد الكثير من المنافسين في تطوير "محرك افتراضي". هذه هي تسلا ، التي تعمل باستمرار على تحسين طيارها الآلي ، ومرسيدس وغيرها من الشركات الأقل شهرة. وقد تمت مقاضاة أحدهم ، Aurora ، مؤخرًا نيابة عن Tesla ، بزعم الكشف عن الأسرار التجارية للمدعي. إن جاذبية الشركات الجديدة من هذا النوع للمستثمرين عالية للغاية. الآن يمكن شراء الشركات التي تتكون من العديد من المطورين الذين تمكنوا من عرض نسخة عمل من منتجهم بعشرات الملايين من الدولارات. ومن الأمثلة على ذلك Cruise Automation ، وهي شركة مكونة من 40 موظفًا تم شراؤها في الصيف الماضي مقابل مليار دولار. وفي أغسطس 2016 ، استحوذت Uber على Otto ، شركة ناشئة أخرى ظهرت قبل 7 أشهر من الشراء. بلغت قيمة الصفقة 680 مليون دولار.

لذا ، فإن فورد ، إذا كانت الشركة لا ترغب في إنشاء نظامها الخاص فحسب ، ولكن أيضًا بيعه بنجاح ، فسيتعين عليها أن تسرع.