عندما أقول إنني أعمل على الذكاء الاصطناعي ، غالبًا ما يرغب الناس في الوقوف إلى جانب العمال البسطاء في العالم كله. تختلف الصياغة الدقيقة ، ولكنها عادة ما تتلخص في أن "الآلات لا يمكنها القيام بالوظيفة من أجل الناس ، لأن الناس يقدمون" تفاعلًا بشريًا "، لا يمكن تحقيقه للآلة".
مباشرة بعد أحد هذه الخلافات ، كان من دواعي سروري تجربة هذه "التفاعلات البشرية" اللامعة في طريق العودة إلى نيويورك من الخارج. عقد الاجتماع الأول مع موظف شركة طيران. عندما وصلت إلى تسجيل الوصول ، أخبرتني أنه بما أنني لم أكن قد وصلت قبل ساعة على الأقل من المغادرة ، من الناحية الفنية ، فقد اشتقت له وسيتعين علي شراء تذكرة جديدة. في الواقع ، تأخرت بضع دقائق فقط ، وفي المطار الذي غادرت منه ، كانت الانتظار في طوابير الشيكات تستغرق عادةً من 0 إلى 5 دقائق. أود أن أقول أنه إذا كان المطار بأكمله عبارة عن موقف للسيارات ، فلن يضطروا حتى إلى إعطاء الأقسام تسميات أبجدية رقمية.
بدأت في الاعتراض ، لكنهم قالوا إن نظامهم لن يسمح لهم بطباعة تذكرة ، حتى لو أرادوا ذلك. بداية سيئة "للتفاعل البشري".
ما الفائدة في العاملين البشريين إذا اتخذت الآلات قرارات؟ سألت سلسلة القيادة ، لكن الرئيس الحقيقي - نظامهم - عارضها. اشتريت تذكرة جديدة ، وخضعت لخدمة الأمن ، ولقضاء الوقت ، شاهدت الناس يجلسون على متن الرحلة التي كان من المفترض أن أطير بها.
منذ أن تدمر تفاعلي في مطار كبير ، قررت أن أعزي نفسي بمعاملة باهظة الثمن بشكل غير معقول من المتجر. كان المتجر كبيرًا جدًا ، لذلك كان به مكتبان نقديان. ومع ذلك ، تركت الكاتبة ، التي يبدو أنها تبحث عن تفاعل بشري ، وظيفتها للدردشة مع كاتب آخر في الزاوية البعيدة من المتجر. عبرت المتجر بأكمله لمنحهم المال ، وتظاهرت بالتدخل في مساكنهم الشخصية والمطالبة بخدمتهم. أنا لا أحب الفضائح ، لذلك انتظرت حتى أنهت قصتها قبل أن تلاحظني.
المظهر التالي اللافت للنظر للعلاقة الإنسانية كان اتصالي بوكيل خدمة الهجرة. كان يتصرف وكأنه محقق في المدرسة القديمة ، مع العلم أنك مذنب ، وينتظر منك أن ترتكب خطأ. لحسن الحظ ، بعد عدة أسئلة غير ودية حققنا ما أردنا ، وغادرت بلاده.
هبطت في مطار جون كنيدي ، تلقيت تحية من وكيل الهجرة التلقائي. لم يستجوبني ، لكنه ببساطة فحص جواز سفري ، وأجرى حسابات ، ورسم صورتي على تذكرة الهجرة بشكل جيد نسبيًا. على محمل الجد ، مهما كان مرشح صورهم ، فأنت بحاجة إلى إضافته إلى Instagram.
عند مروري بالمحطة ، مررت بآلات تسجيل أوتوماتيكية لشركة JetBlue المفضلة لدي - لم يدينوني أبدًا لحضورهم في 55 دقيقة فقط.
في طريق العودة إلى المنزل ، قررت شراء علاج بسعر أكثر معقولية على شبكة CVS ، حيث امتنع عداد الخروج الذاتي من إغراء الدردشة مع جارها ، وبدلاً من ذلك كان يتطلع إلى خدمتي.
تجدر الإشارة إلى أن تجربتي ، التي جلبت المزيد من الارتياح من التواصل مع الآلات ، ليست فريدة من نوعها.
في دراسة حديثة ، وجدت شركة Nuanced Enterprises أن 67٪ من الناس يفضلون آلات الخدمة الذاتية.
بالإضافة إلى ذلك ، توفر هذه الآلات الكثير من المال. تكلفة تسجيل الرحلة مع شخص حي تكلف شركة الطيران 3 دولارات. التسجيل من خلال الجهاز يكلف 0.14 دولار. ووفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي ، فإن التحول إلى عملية تسجيل تلقائية بالكامل يمكن أن يوفر
1.6 مليار دولار سنويًا لصناعة الطيران. ومن هنا السؤال: لماذا لا يحدث هذا؟
الأنظمة الآلية لا توفر المال فحسب ، بل تساعد على كسب المزيد. أظهرت تجربة في ماكدونالدز أن العملاء الذين يستخدمون أكشاك الخدمة الذاتية يقدمون طلبات أكبر في المتوسط ، مما يؤدي
إلى زيادة متوسط الطلب بمقدار 0.3 دولار . ربما يعتقد العملاء الذين يقدمون طلبًا مع شخص أنه يقوم بتقييمهم. تساءلت عما إذا كان الناس في ماكدونالدز قلقين بشأن ما يعتقده الآخرون عنهم. كان يبدو لي دائمًا أن هذا المطعم كان اختيار المتهورين.
إذا كان العملاء يفضلون ذلك ، فإنه يوفر المال ويكسب المزيد من المال - فلماذا لم ينتشر في كل مكان حتى الآن؟
أفهم أن كونك أول من لا يشعر بالارتياح هو السماح لشخص آخر بالعمل على جميع الصعوبات. ولكن إذا كانت تعمل لصالح شركة واحدة ، فلماذا لا يتبناها جميع منافسيها في نفس القطاع؟ إن المشي البسيط بعد مكاتب تسجيل الوصول هو دليل واضح على سخافة هذا الموقف. بعض شركات الطيران لديها أسلحة ، والبعض الآخر لا.
من الصعب حل هذا اللغز حتى ننظر إلى التركيبة السكانية لأولئك الـ 33٪ من الأشخاص (بقايا دراسة المشاريع المتوازنة أعلاه) الذين لا يفضلون آلات الخدمة الذاتية. أهم مقياس هو العمر. يكفي أن نقول أن هؤلاء هم 33 ٪ من السكان الذين يمكنهم أن يسألوا أحفادهم ما هو تويتر.
لسوء الحظ ، فإن هؤلاء الـ 33٪ هم عادة غالبية أعضاء مجلس الإدارة في معظم الشركات الكبرى. يتضح التردد غير المنتظم لبعض الشركات فيما يتعلق بإدخال الآلات في دورة أعمالها. إذا كنت بحاجة إلى الحصول على إذن من جدي لكل عملية شراء تكنولوجية جديدة ، فسأكتب هذه المقالة على آلة كاتبة وأتصل بالمحرر باستخدام هاتف به لوحة اتصال.
لذلك ، السؤال هو أنه إذا كانت آلات الخدمة الذاتية أفضل من جميع النواحي المتعلقة بكسب المال ، فهل تتعارض شركات Luddite مع التزاماتها تجاه مساهميها؟ ربما يجب على المساهمين البدء في مطالبة الشركات بمواكبة أحدث اتجاهات التكنولوجيا.
هل يجب أن يكون المساهمون قادرين على التحقق من تطبيق التكنولوجيا في الشركة عندما يقوم فريق من المتخصصين بتحليل الربح من إدخال الأتمتة؟ هل يجب أن تكون هناك مقاعد مخصصة في مجلس الإدارة للأعضاء الأصغر سنا وذوي الخبرة التكنولوجية التي يمكن أن تجذب المنظمات إلى القرن الحادي والعشرين؟ بعد كل شيء ، 1.6 مليار دولار في السنة هو خطأ كبير في الحسابات ، وليست شركات الطيران هي المسؤولة الوحيدة عن مثل هذه الحسابات الخاطئة. يجب ألا يعتمد شيء مهم مثل إدخال التكنولوجيا على نزوات الناس الذين يمقتون بطبيعتهم التكنولوجيا.
يسعدني أن أتجادل مع أي شخص يفتقد الأوقات التي سكب فيها موظف محطة وقود ودود البنزين لك. أترك لهم الحق في رأيهم حول أهمية التفاعل البشري. ولكن عندما يتم وضع هذه الآراء فوق نتائج البحث وأرباح الشركة - والأهم من ذلك ، تجربة السفر الخاصة بي - حان الوقت لاتخاذ إجراءات جذرية. تكتسب ثورة الذكاء الاصطناعي / البوت زخمًا ، ويجب ألا يعتمد التقدم على الآراء الشخصية.