أصدقائي ، سنخبرك اليوم كيف قامت الآلات ، فوق رؤوسنا ، بخطوة هادئة بخطوة للأمام ، أو كيف طور بدروم بطرسبرغ فجأة خطًا من المبردات.
لذلك ، في أي مبنى قديم جديد أو تم تجديده جيدًا ، هناك نظام تكييف مركزي. تحافظ على مناخ محلي وتوفر نظام تهوية مناسب للأشخاص والآلات ، جنبًا إلى جنب مع نظام التهوية.
عنصر رئيسي في مثل هذا النظام هو المبرد.
المبرد (آلة تبريد الماء) - جهاز لتبريد سائل باستخدام ضغط التبريد أو دورة التبريد بالامتصاص. بعد التبريد في المبرد ، يمكن توفير السائل للمبادلات الحرارية لتبريد الهواء (ملف المروحة) أو لإزالة الحرارة من المعدات. أثناء التبريد السائل ، يولد المبرد حرارة زائدة ، والتي يجب إزالتها إلى البيئة.
ويكي - مبرديعمل المبرد على النحو التالي:
1. في دائرة الفريون (الخضراء) ، يدخل الفريون الغازي في الضاغط ، مما يضغطه عدة مرات.
2. يمر الفريون المضغوط ولكن لا يزال غازيًا عبر المكثف ، حيث يتم إضافة درجة حرارة أقل إلى الضغط العالي ، ونتيجة لذلك يتكثف الفريون في الطور السائل (لذلك ، يسمى المكثف مكثف).
3. يمر الفريون السائل من خلال صمام التمدد الحراري ، والذي ، وفقًا لإشارات المستشعر ، ينظم تدفقه.
4. يدخل الفريون السائل المبخر ، حيث يتلقى الحرارة من الماء المتداول (يأتي من مستهلك البرد ، على سبيل المثال ، مكيف هواء مكتبي أو نظام تبريد الآلة). بعد تلقي كمية كافية من الحرارة من الماء ، يتبخر الفريون ، ويتكرر كل شيء مرة أخرى: يبرد الماء من المستهلك ، ويطير الفريون أكثر.
مخطط
هذا المخطط لوحدة التبريد قديم قدم الصناعة برمتها والبشرية لم يأتوا بأي شيء أكثر دقة. تتناسب جميع الدورات الحرارية المعروفة حاليًا مع دورة كارنوت. لذا ، مثل صناعة السيارات ، تعمل "الثلاجة" على التفاصيل: يتم تحسين المكثفات والمبخرات والضواغط وما إلى ذلك ، علاوة على ذلك ، أعطى هذا العدد الصغير من الأجزاء عددًا كبيرًا إلى حد ما من الدوائر وأنواع آلات التبريد ، كل منها وجد مجال التطبيق الخاص به.
في هذه المقالة نتحدث عن تلك الآلات الكبيرة التي يتم تركيبها على أسطح مباني المكاتب والمصانع ومراكز البيانات ، إلخ. هذه الآلات لديها قدرة من 0.5 ميجاوات إلى 2-3 ميجاوات. علاوة على ذلك ، من المنطقي بناء أبراج تبريد كاملة.
في شكل كلاسيكي ، تبدو هذه الآلات كما يلي:
في المستوى السفلي نرى اثنين من الضاغط اللولبي (أخضر). يمكن رؤية مبخر الصدفة والأنبوب خلف الضواغط (الصورة أدناه ، مطلية باللون الأسود). على المستوى الثاني توجد أبراج تبريد على شكل حرف V ، والتي تلعب دور المكثف. حسنًا ، بالطبع ، خزانة كهربائية مزودة بإلكترونيات كهربائية ووحدة تحكم.
والآن المقدمة.
قبل عام ، اتصل Felzer بمكتبنا ، الذي أنتج في ذلك الوقت بنجاح مبردات بسعات وتعديلات وأغراض مختلفة. كان الوضع بحيث أن الشركة لديها العديد من الطلبات المتنوعة ، لكل منها كان من الضروري اختيار سيارة من الخطوط الموجودة و "إنهاء" الخطوط والمعدن قليلاً. تم طلب المكونات بشكل منفصل لكل آلة ، وتم إنتاج المعدن وفقًا للتوثيق القياسي ، ولكن خاضعًا للتعديلات.
قررت إدارة الشركة تطوير مجموعة من المبردات التي ستغطي أكبر مجموعة من الطلبات ، مع تقليل عدد الأجزاء الفريدة لكل آلة إلى صفر ، وبالطبع ، لجعلها تبدو جيدة. كنت أرغب في الحصول على عدد من المكونات القياسية في المخزون ، واختيار ما احتاجه وتجميع النموذج المطلوب.
كان قسم التصميم في الشركة مشغولاً. إذا قمت بتعيين مصممين جدد ، يجب عليك أولاً تدريبهم على جميع الفروق الدقيقة الفنية ، ثم التحكم في عملية التصميم ، ثم إما وضعهم في العمل أو طردهم. تقرر الاستعانة بمصادر خارجية لنا هذه المهمة. حدث ذلك أن كبير المصممين والمدير التنفيذي درس مع البروفيسور باريلوفيتش
(البروفيسور باريلوفيتش ) في جامعة بوليتكنيك ، لذلك كان موضوع الثلاجة والهندسة الحرارية ككل أكثر من مألوف.
اكتشف مكتبنا ، بعد أن بدأ دراسة عميقة للموضوع ، أنه ، أولاً ، نعم ، الضواغط اللولبية موجودة في كل مكان ، وثانيًا ، يتم حجزها غالبًا للمرافق الحرجة ، أي أنها مثبتة بمضاعفة.
يبدو الضاغط اللولبي كما يلي:
ويعمل مثل هذا:
كل شيء واضح هنا: تدور الدوارات ، وتلتقط حجم الغاز ، وتدفعه على طول المحور ، بينما تنخفض غرفة العمل هندسيًا ، وتضغط الغاز. يتم تنظيم قوة هذه الضواغط من خلال هندسة الدوارات وقوة المحركات الكهربائية التي تدفعها. لا تغطي مجموعة واسعة من نموذج واحد. تحتاج إلى وضع واحد أو اثنين بالإضافة إلى احتياطي ، لذلك لا يوجد نموذج خاص للبناء.
ما هو البديل؟
ضواغط التمرير. إنهم يعملون على مبدأ مشابه ، فقط بدلاً من البراغي يستخدمون اللوالب متحدة المركز.
تظل إحدى الحلقات ثابتة ، ويقوم الآخر بحركات غير مركزية بدون دوران ، مما يضمن نقل وسيط العمل من تجويف الشفط إلى تجويف التفريغ.
ويكي - انتقل ضاغط .
مخطط العمل:
تُستخدم هذه الضواغط لبناء آلات صغيرة (ذات طاقة أقل) ؛ يتم دمج الضواغط في مجموعات من وحدتين (ثنائي) وثلاث (ثلاثي) وأربع (كواترو). هذا يرجع إلى حقيقة أن أقوى الضواغط محدودة بارتفاع اللوالب نفسها. إذا كان من الممكن زيادة قوة المحرك الكهربائي الذي يحرك أحد اللوالب ، فهناك بعض المشاكل مع اللولب نفسه. يصعب إنتاج اللوالب ذات الارتفاع الأكبر ، وهذا يرجع إلى مجموعة كاملة من المشاكل المتعلقة بالقوة ، والقطع ، والتحكم ، وما إلى ذلك.
بالنسبة لآلة بسعة 250 كيلو وات ، يمكن استخدام تجميع لهذه الضواغط ، ولكن بالنسبة لآلة بسعة 1 ميجاوات ، سيكون من الضروري دفع الطبقة السفلية بأكملها مع مجموعات الضاغط ، حتى لا يكون هناك مكان للمبخر ، سيكون من الضروري زيادة الماكينة ، ولكن ليس. هناك نمطية ، لكنها ليست كافية لكامل نطاق الخط.
ولكن في الوقت الذي بدأنا فيه في التطوير ، حدث شيء مثير للاهتمام: كوبلاند (شركة تصنيع ضواغط التمرير ، قسم من إيمرسون) تعلن عن الأخبار التي تمكنت من إطلاق إنتاج مخطوطات ذات سعة كبيرة ، علاوة على ذلك ، إذا كان الضاغط القديم يبلغ 30 حصانًا القوات ، الآن - 60 حصانًا (
صفحة كوبلاند حول ضواغط 60hp ).
ثم أدركنا: ها هي! بدأ التنسيق النشط مع مصممي العميل والحسابات الأولية وتقديرات التخطيط.
واحدة من الحجج الرئيسية لصالح هذا القرار كانت مسألة التكرار. إذا كانت الماكينة ذات الضواغط اللولبية بحاجة إلى التكرار ، فقد تم تركيب نفس الضاغط ، وهذا بالمناسبة هو أحد أغلى مكونات المبرد. في حالتنا ، كان من الممكن حجز عدد أقل من الضواغط ، مثل احتمال فشل أحد الضاغطين اللولبيين أعلى من احتمال فشل ستة من الضاغطات الاثني عشر في وقت واحد.
جنبًا إلى جنب مع إدارة العميل ، قرروا القيام بذلك ، وبدأ خط AirPlus في الظهور بشكل تدريجي. هنا ، تبين أنها مساعدة جيدة حيث تلقى فيليزر طلبًا لمبرد السعة التي تقع في نطاق خطنا ، لذلك كانت هناك فرصة ممتازة "للتراجع" عن وثائق التصميم الخاصة بنا في ظروف الإنتاج الحقيقية.
هنا سنقدم ملاحظة على أن الاتصال بالإنتاج كان فقط عبر سكايب ، ويقع المصنع نفسه في ريغا على أساس مصنع إصلاح عربة النقل (RVR). كان لدينا قائمة بمعدات الإنتاج ، ومجموعة من المدير الفني "Wishlist" ، ورؤية لمصممي العميل ومجموعة من القصص حول
كيفية القيام بذلك .
بدأ الروتين بالنسبة لنا: تم بناء المبرد ، وتلقينا ملاحظات ، وأدخلنا تعديلات على وثائق التصميم.
لم تكن فكرة خطنا جديدة. لقد طورنا المبرد من أصغر آلة إلى آلة أقدم من خلال إطالة الماكينة. هنا كان من الضروري تحقيق التوازن بين طول الورقة القياسية ، ومجال عمل آلة الانحناء ، وأبعاد حاويات النقل ، وقوة الهيكل بأكمله وعوامل أخرى.
تم بناء سيارة اختبار وشحنها ، وبعد ذلك جاء أمر لسيارتين من أقوى السيارات في الخط تقريبًا. كانت تلك التي كنا نشعر بالقلق بشأنها ، والتي ستنحني عند عبورها ، أن الإطار "سيحول المسمار" وهكذا. بالطبع ، قمنا بإجراء الحسابات اللازمة ، ولكن حتى أدق نمذجة العناصر المحدودة لا تعطي دائمًا نتيجة تصف الوضع الحقيقي.
هذه السيارات هي:
تم تركيب الطبقة الأولى: تجميعات الضاغط ، مبخران صفيحيان مرئيان
أنابيب برج التبريد ملحومة:
يتم تركيب مكونات خزانة التحكم:
تجميع الجهاز:
الخاتمة.
لخيبة أملنا ، وجدنا أننا لم نكن روادًا في هذا المجال. العديد من الشركات التي لديها وحدة R&D كبيرة قد تم نبضها بالفعل وأصدرت خطوطًا مماثلة أو وسعت القديم الموازي تقريبًا معنا. ولكن كن على هذا النحو ، فقد تبين أنه من الجيد أن تكون في الصدارة.
→
صفحة تحتوي على صور على موقع مكتب FORMA←
صفحة مع أعمال أخرى في مجال الصناعة