قبل أسبوع ، عندما تحدثت عن
القوات الخاصة والمعدات العسكرية في الفضاء ، ذكرت قصة محدد المدى للدبابات ، الذي تم استخدامه للاقتراب من محطة الطوارئ ساليوت -7. ولكن ، كما اتضح ، هذه خرافة. اتصل بي مشارك مباشر في تلك الأحداث وأخبرني عن المعدات التي تم استخدامها لهذه الرحلة التاريخية.
ساليوت -7 بعد الإصلاح مباشرة ، صورة لطاقم سويوز تي -13 / روسكوزموسحول العمل مع المصادر
بالحديث عن تاريخ رواد الفضاء ، غالبًا ما يعتمد المرء على بعض المصادر التي قد لا تكون متسقة وحتى تتعارض مع بعضها البعض. علينا تقييم مصداقيتها ، وفي أسوأ الحالات نكتب عن تضارب المعلومات - "هذا المصدر يكتب مثل هذا ، هذا - والعكس صحيح". لماذا أخطأت وأرسلت الأسطورة؟ أولاً ، لفترة طويلة بالفعل ، كانت القصة مع مشهد دبابة تكمن في ذاكرتي في قسم "القصص" الذي يحمل علامة "وفقًا لعدة مصادر جيدة" ، ولم تتعارض مع الحقائق المعروفة حول سفينة سويوز ولم يكن لديها مصادر تقول العكس. من الواضح أنه لا يمكن الوثوق بالذاكرة تمامًا ، وعندما كنت أجهز المواد ، بحثت عن روابط تؤكد التاريخ. وقد تم العثور على هذا - في مقال
"التطبيق العسكري لتقنيات الليزر" ، أخبر مرشح العلوم العسكرية الذي يعمل في Rosoboronexport FSUE هذه القصة بل إنه أطلق على النموذج الدقيق لجهاز تحديد المدى. عثر الاسم بسهولة على صورة ومعلمات فنية. بصراحة ، لقد فوجئت قليلاً بالكتلة التي يبلغ وزنها 66 كيلوجرامًا ، ولكن طار سويوز مع اثنين من رواد الفضاء ، وليس ثلاثة ، وحتى تحت مشهد كبير وثقيل ، كان من الممكن نظريًا العثور على مكان.
بعد أسبوع ، كتب لي أناتولي نيكولايفيتش كوستين ، الذي عمل في الفترة من 1978 إلى 1987 في RSC Energia ، وشارك مباشرة في تلك الأحداث وأخبر عن هذه القصة المثيرة للاهتمام على صفحات مجلة Ergonomist في عام 2013.
المعدات والحيلة
كما تعلمون ، بسبب خطأ في مركز التحكم الأرضي ، تم إيقاف تشغيل محطة ساليوت -7. تطلبت معدات الإرساء الأوتوماتيكية العادية الكهرباء للعمل ، وكان لابد من اختراع شيء ما حتى تقترب بعثة الإنقاذ وترسو في الوضع اليدوي. المشكلة هي أن المقذوفات يمكن أن تأخذ السفينة على بعد بضعة كيلومترات من المحطة ، وعمل نظام النهج اليدوي القياسي على مسافات عدة مئات من الأمتار. كان عليّ أن أبحث عن طريقة ما لأول مرة في علم الفضاء الروسي لخوض هذه المرحلة يدويًا.
النظام اليدوي المنتظم للالتحام والالتحام في المركبة الفضائية سويوز هو رائد الفضاء الخاص فيزر (VSK). هذا ، في الواقع ، منظار يقع تحت أقدام رواد الفضاء.
مخطط المركبة الفضائية سويوز ، التوضيح من قبل RSC Energia
المركبة الفضائية سويوز أثناء الطيران ، المنظار الأخضر لـ VSK مرئي بوضوح. معالجة صور وكالة ناسا بواسطة thegreenj / Wikimediaيتطلع المنظار VSC إلى الأمام ، ولا يمكنه الدوران ، وتكون المحطة مرئية عليه على مسافة عدة كيلومترات كنقطة ساطعة ، والتي لا يمكن أن تساعد بأي شكل من الأشكال. ولكن قبل وقت قصير من الحادث مع المحطة ، كان لدى الجيش محدد المدى LPR-1 الليزري ، والذي كان خفيف الوزن وصغير الحجم وقياس المسافة في النطاق المطلوب.
LPR-1 ، الصورة 6ppc.ruالمشكلة التالية - تعذر على مكتشف النطاق العمل من خلال VSK. ولكن تم العثور على حل هنا. هناك نوعان من الثقوب على منحدر المركبة الفضائية سويوز - إلى يسار رواد الفضاء وليمين. لذلك ، يمكنك قلب السفينة جانبيا وقياس المدى من خلال واحدة منها. عند الكوة اليمنى ، أقاموا جهاز ضبط مسافة ، ومشهدًا آخر ومقابض تحكم مكررة للسفن. كان من المفترض أن يعمل قائد السفينة في موقع الاقتراب بعيد المدى مع مقابض مكررة ، ويقترب من 50 مترًا ، ويحول ، ويحول مقابض التحكم إلى المقابض العادية والرسو.
كانت المهمة التالية هي التحقق من كفاءة الفكرة وتقديم توصيات لرواد الفضاء. ولكن بعد ذلك استخدمت المحاكيات أجهزة التلفاز ، والتي كانت غير مجدية للمشاهدة مع مناظير. فقط في Baikonur كان جهاز محاكاة Don-Soyuz الذي تم إنشاؤه مؤخرًا مع نظام بصري ميزاء يمكن من خلاله استخدام المناظير. شكل مركز تدريب رواد الفضاء على الفور مجموعة عمل ، تضمنت رواد الفضاء العسكريين يوري ماليشيف وأناتولي بيريزوفا ، وذهب المهندسون الشباب المختارون عشوائيًا أناتولي كوستين وسيرجي كريكاليف في رحلة عمل من RSC Energia (نعم ، كما عمل رائد الفضاء الشهير لاحقًا ثم في RKKE في قسم التعليمات المحمولة جوا).
محاكاة "Don-Soyuz" ، صور CPC لهم. Yu.A. جاجارينافي البداية ، جلس رائد فضاء عسكري في جهاز المحاكاة ، ولكن سرعان ما أصبح واضحًا أن هناك حاجة إلى مهندس طيران لإجراء الحسابات. تم إضافة مهندسين مدنيين إلى "الطواقم" ، وبحلول نهاية اليوم الأول أصبح من الواضح أن طريقة النهج هذه كانت ، من حيث المبدأ ، مجدية. بالطبع ، كان لا يزال هناك الكثير من العمل المطلوب ، وتم إنشاء تعليمات تفصيلية وقوالب رسومية خاصة ، ولكن كل هذه الأعمال أتت بنتائج رائعة عندما قام Soyuz T-13 مع رائدي الفضاء فلاديمير دزانيبيكوف وفيكتور سافينيك بصداقة مع ساليوت -7 دون مشاكل ورست. وكان لدى Kostin و Krikalev رسالة هاتفية لا تنسى كتذكار.
مسح لرسالة الهاتف بواسطة A.N. Kostin ، مجلة Ergonomist ، العدد 27 ، فبراير 2013الخرافات والأساطير
لذا ، في الواقع ، لم تقم Soyuz T-13 بتثبيت مشهد دبابة TPD-K1 مع T-72 ، ولكن محدد المدى LPR-1 العسكري. في مقال لـ Anatoly Kostin ، يتم عرض حتى صورة لمحاكي معدل ، حيث يمكنك رؤية عدسات محدد المدى.
مجلة Ergonomist ، العدد 27 ، فبراير 2013الغريب أن البحث عن مراجع مختلفة لهذه القصة يعطي صورة متناقضة. في مكان ما ، يتم ذكر جهاز قياس المسافات بالليزر ببساطة ، في مكان ما يكتبون فيه أنهم قاموا باستخدام جهاز ضبط المسافة عن قصد ، وهو أمر خاطئ أيضًا ، في مكان ما يخلطون المعلومات في كومة ويكتبون "أداة تحديد مدى الخزان LPR-1" ، والتي لا تتوافق أيضًا مع الواقع. يرمز LPR-1 إلى جهاز ذكاء الليزر ويستخدم بشكل رئيسي من قبل الكشافة ومواقع المدفعية. بالمناسبة ، لا يزال يتم إنتاجه واستخدامه.
في التعليقات على المنشور ، ظهرت نسخة أخرى أن رواد الفضاء استخدموا رادارات شرطة المرور المعتادة. من الناحية النظرية ، قد يكون هذا مفيدًا لقياس سرعات النهج. ومع ذلك ، يتذكر أناتولي كوستين أن هذه الرادارات قد تم فحصها ، لكنها لم تستطع العمل من خلال فتحة السفينة ، ولم يتم نقلها إلى الجو.
الخلاصة
في مهمة التحية "ساليوت -7" ، على الرغم من استخدام معدات أخرى ، إلا أنها كانت مخصصة في الأصل للأغراض العسكرية. ومن الرائع أن هذه القصة فقدت أساطيرها الآن.
معلومات إضافية حول Anatoly Nikolaevich Kostin.
طبع مقال نشرته مجلة Ergonomist على موقع UsabilityLab ، ومشرفه هو Anatoly Nikolaevich.
سلسلة منشورات
"الفضاء العسكري"