كما
ورد في تقارير سابقة ، نُشرت أمس معلومات رسمية تفيد بأن شركة إنتل تستحوذ على شركة
Mobileye الإسرائيلية المتخصصة في أدوات حوسبة السيارات. يكشف هذا الخبر بشكل أساسي عن الجوانب المالية والتنظيمية للصفقة ، لكننا نريد تسليط الضوء على جوانبها التقنية: ما هي منتجات Mobileye ، وما هو تاريخها وما الذي يمكن أن تحصل عليه إنتل بالضبط من Mobileye - سواء من وجهة نظر مادية أو من وجهة نظر أيديولوجية ؟؟؟
منصة الأجهزة لاستخدام تقنيات Mobileye هي شريحة EyeQ الخاصة ، التي طورتها الشركة لمدة 13 عامًا ، والتي تغيرت خلالها ثلاثة أجيال. بالنسبة للجيلين الأولين ، كان النظام سلبيًا ، أي أنه أبلغ السائق في حالات معينة: في الاختناقات المرورية ، عند تقاطع العلامات أو نهج خطير للفارس أمامه وما إلى ذلك. بسبب التخصص العالي للرقاقة ، كان من الممكن تحقيق أدائها العالي في مهام محددة ، مع الحفاظ على الاستهلاك المنخفض.
منذ الجيل الثالث من EyeQ ، الذي تم إصداره في عام 2014 ، اكتسب نظام Mobileye’s Advanced Driver Assistance System (ADAS) بعض القدرات النشطة ، أي أنه بدأ في التفاعل مع السيارة دون تدخل السائق. الميزات التي يتم تنفيذها حاليًا مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، ونظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، والنظام التالي للممر ، وما إلى ذلك. كما يقولون في الشركة ، أصبح نظامهم عيون السيارة.
بالفعل ، يمكن تثبيت ADAS Mobileye على أي سيارة ، بما في ذلك واحدة غير مجهزة بجهاز كمبيوتر على متن الطائرة. يتكون النظام من جهازين: وحدة بكاميرا وأجهزة استشعار (موضوعة على الزجاج الأمامي) وشاشة دائرية صغيرة (مثبتة في أي مكان مناسب للسائق). هنا يمكنك معرفة المزيد عنها.
في الشكل أعلاه ، سترى الرسم التخطيطي لشريحة EyeQ من الجيل الرابع - ستظهر نماذج متسلسلة للسيارات بمشاركته في نهاية هذا العام. يتم تصنيع SoC EyeQ4 باستخدام تقنية معالجة 28 نانومتر ولديه 14 نواة: 4 نوى هندسة MIPS للأغراض العامة و 10 مسرعات ناقلات متخصصة لمعالجة بيانات الفيديو والتعرف عليها. من هذه النوى العشرة:
- 6 معالجات Vector Microcode (VMP ) - معالجات VLIW SIMD التي تدعم تطبيقات رؤية الكمبيوتر
- 2 نواة من مجموعة المعالجة متعددة مؤشرات الترابط (MPC ) - أداة حوسبة قوية ومتعددة الاستخدامات
- توفر نوى مصفوفة الماكرو الصفيف (PMA) القابلة للبرمجة أداءً مشابهًا للمسرعات المتخصصة ، بينما تبقى قابلة للبرمجة.
سيكون EyeQ4 متاحًا في ثلاثة إصدارات: الإصدار الأول بكاميرا قياسية واحدة ، ومتقدمة مع دعم الكاميرا ثلاثية البؤر للحركة شبه المستقلة والحد الأقصى للرادار الداعم وأجهزة تحديد مدى الليزر.
حاليًا ، يتم تطوير نظام Mobileye من الجيل الخامس ، والذي لن يصبح مجرد عيون ، ولكن أيضًا دماغ السيارة. على أساس إنشاء سيارة مستقلة تخطتها مصالح Mobileye و Intel - كتبنا عن هذا التعاون
في ذلك الوقت . الآن سيصبح العمل أكثر تعاونية. إذن ماذا حصلت إنتل في النهاية؟ مما لا شك فيه ، مكون آخر من "إنترنت الأشياء" - الآن لا يمكن الاستغناء عنه. ولكن ، إذا تعمقت أكثر ، يمكنك العثور على مكاسب رأسمالية أكثر. مقرها في مجال المركبات غير المأهولة ، ستتمكن إنتل من الوصول إلى صفائف البيانات العملاقة. البيانات هي القيمة الرئيسية للوقت الحاضر وأحد العوامل الرئيسية لتطوير الشركة.
تريد إنتل أن تكون حيث يوجد الكثير من البيانات. إن الاستحواذ على Mobileye يمنحه قناة بلا أبعاد تقريبًا.