نهنئ اليوم أولئك الذين يقضون عدة أشهر متتالية في غرف وممرات ضيقة ، يحملون مناوبات متوترة على عمق عشرات ومئات الأمتار. 19 مارس - يوم الغواصة. وتكريما لهذه العطلة ، نريد أن نتذكر الغواصة المحلية الفريدة ، التي حققت رقما قياسيا عالميا للسرعة في وضع تحت الماء. التي لم تتعرض للضرب حتى الآن.
في مطلع الخمسينيات والستينيات ، بدأت التغيرات السريعة في غواصات القوى العسكرية الرائدة: تم إنشاء الغواصات الذرية وتشغيلها. في عام 1954 ، تم إطلاق نوتيلوس الأمريكية ، في عام 1957 ، السوفييت K-3 "لينين كومسومول". في الوقت نفسه ، تطلب تطوير وتقوية مجموعات شركات النقل الأمريكية إنشاء وسائل جديدة للتعامل معها. لم يكن لدى قوارب الديزل التقليدية المزودة بأسلحة طوربيد فرصة كبيرة لاختراق الدفاع عن الدفاع بترتيب عميق وإسقاط كرة في جانب عملاق يحمل عشرات الطائرات. في ذلك الوقت ، وبسبب المدى الصغير لنيران الطوربيدات الواثقة ، كان على القارب أن يظهر على السطح ويضع منظارًا فوق الماء تقريبًا داخل محيط الحرس العسكري لحاملة الطائرات. ولإطلاق صواريخ كروز ، كان على القارب أن يطفو على السطح تمامًا.
لذلك ، في عام 1959 ، بدأ الاتحاد السوفياتي تطوير غواصة جديدة لمكافحة مجموعات حاملة الطائرات. يجب أن تتجاوز خصائصه وقدراته الرئيسية جميع العينات الموجودة. كما أرادوا تجربة حلول وتقنيات ومواد هيكلية جديدة على متن القارب. نوع من مظاهر الابتكار.
تلقى المشروع الرقم 661 واسم الكود "انشار". تقرر بناء قارب من مادة "الفضاء" - التيتانيوم. وبالتالي ، أرادوا التحقق من جدوى استخدام هذا المعدن في بناء السفن تحت الماء. محطة الطاقة - مفاعلان نوويان مبردان بالماء بطاقة 177 ميجاوات لكل منهما.
لزيادة فرص ضربة ناجحة على حاملة طائرات ، قرروا تسليح القارب بصواريخ كروز تحت الماء. لن تضطر إلى الظهور فوق الماء ، مما قلل من احتمال الكشف عن طريق الطائرات المضادة للغواصات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نطاق طيران صواريخ كروز أكبر بكثير مقارنة بالطوربيدات ، لذلك يمكنك مهاجمة طلب حامل طائرات من بعيد.
أمر مسير مجموعة حاملة طائرات. هناك أيضا غواصة واحدة أو اثنتين تحت الحراسةونتيجة لذلك ، كان السلاح الرئيسي للمشروع 661 هو أول صاروخ كروز في العالم من إطلاق P-70 Amethyst تحت الماء. حمل مفترس التيتانيوم عشر حاويات بمثل هذه الصواريخ التي يمكن إطلاقها من عمق 30 مترًا. وقبل الإطلاق ، كانت الحاويات مليئة بالمياه الخارجية ، وبعد ذلك تم تشغيل محرك الدفع الصلب ، وتغلب الصاروخ على عمود الماء واكتسب ارتفاعًا طوافًا. بالنسبة لمعظم الطريق ، حلّق الصاروخ على ارتفاع منخفض بشكل لا يصدق لتلك السنوات - 60 م فقط.
مدى الطيران للصاروخ 80 كم. سرعة السير - 1160 كم / ساعة. الرأس الحربي هو تراكمي شديد الانفجار (1 طن) أو نووي (قوة تعادل 200 كيلو طن). عثرت هذه الصواريخ على أهداف باستخدام رؤوس توجيه رادار نشطة.
تسليح إضافي - أربعة أنابيب طوربيد بمخزون من 12 طوربيد. حصل المشروع على أحدث المعدات الإلكترونية في ذلك الوقت:
- النظام العام لإدارة السفن ؛
- نظام ملاحة واسع
- نظام تحكم آلي للعمق والاتجاه.
- مجمع السونار المتقدم
- نظام الكشف عن الألغام ؛
- المنظار مع آلة حاسبة إحداثيات مدمجة.
ذهب تصميم وبناء القارب بصعوبة. حداثة الحلول في مجال توليد الطاقة وتصميم علبة التيتانيوم المتأثرة. من الصعب معالجة التيتانيوم نفسه ، وتوقفت عمليات تسليمه بشكل متقطع: كان المعدن قليلًا ، كما هو مطلوب في كل من علم الطائرات والصواريخ. القارب صغير الطول ، فقط 106 م.لكن بالنسبة للصناعة السوفيتية ، أصبح إنشاء بدن التيتانيوم مهمة صعبة. كان عليّ تطوير طريقة لصب سبائك التيتانيوم الكبيرة. في مصنع سيفيرودفينسك "سيفماش" ، حيث تم بناء القارب ، تم إتقان تقنية لحام سبائك التيتانيوم.
بعد تسع سنوات من بدء التصميم ، في عام 1968 تم إطلاق القارب ، ودخل الخدمة بعد ذلك بعامين تحت الرقم K-162. نظرًا لارتفاع تكلفة التيتانيوم وتعقيد إنشاء العناصر الهيكلية ، تبين أنه باهظ الثمن. يكلف الهيكل حوالي خمس إلى ست مرات أكثر تكلفة من بدن حجم مماثل مصنوع من الفولاذ منخفض المغناطيس ، التقليدي للغواصات. وبسبب هذا ، تم تحديد لقب "Golden Fish" تقريبًا رسميًا لـ K-162.
ومع ذلك ، اتضح أن "الأسماك" الصغيرة سريعة بشكل لا يصدق: لقد أتاحت ملامح الجسم عالية الكفاءة ومحطة طاقة قوية تحقيق 42 عقدة (حوالي 78 كم / ساعة) في وضع تحت الماء أثناء التجارب البحرية. علاوة على ذلك ، عملت محطة الطاقة بنسبة 80 ٪ من الطاقة. في عام 1971 ، أجريت تجارب بحرية جديدة حيث تم رفع طاقة محطة الطاقة إلى 97٪. تسارع القارب تحت الماء إلى 44.7 عقدة (حوالي 83 كم / ساعة). لا يزال هذا الرقم القياسي العالمي.
لماذا سرعة الغواصة عالية؟ حتى الغواصات الصاروخية الاستراتيجية ، كما يطلق على القوارب التي تحمل صواريخ نووية عابرة للقارات اليوم ، يمكن للغواصات عالية السرعة إنقاذ الأرواح. بعد كل شيء ، هم أهم الأهداف في حالة الحرب. سيتم اصطيادهم بكل الطرق الممكنة للغرق قبل أن تفرغ القوارب حاوياتهم من خلال إطلاق الصواريخ على أراضي العدو الأكثر احتمالا.
وتم إنشاء K-162 للتعامل مع حاملات الطائرات ، أي السفن السطحية. لمواكبة مثل هذا الخصم والوصول إلى زاوية الهجوم الأكثر فائدة ، تحتاج فقط إلى ميزة في السرعة. حتى على الرغم من صواريخ كروز. وفي عام 1971 ، في المحيط الأطلسي ، أظهرت الأسماك الذهبية تفوقها. لعدة ساعات ، سخرت من المناورة حول حاملة الطائرات الأمريكية يو إس إس ساراتوجا ، التي كانت على قدم وساق في 30 عقدة تحاول الابتعاد عن المطاردة.
لكن السرعة الباهظة لـ K-162 كانت أثرًا جانبيًا مزعجًا للغاية. عند السرعات التي تزيد عن 35 عقدة ، نشأت اضطرابات قوية جدًا حول الهيكل ، بسبب وجود ضوضاء عند حوالي 100 ديسيبل في بعض أجزاء القارب! هدية حقيقية لمحطات السونار للعدو - "السمكة الذهبية" تحمل بعواء في جميع أنحاء المنطقة. لذا كان لا بد من التضحية بالسرعة من أجل التخفي ، ولكن تبين أن المحرك القوي K-162 صاخب جدًا.
ديوراما يضم K-162.في عام 1978 ، حصل القارب على رقم تكتيكي جديد - K-222. وفي عام 1984 تم فصلها عن العمل ومزحة. لم تظهر قوارب أخرى في إطار المشروع 661. تكلفة باهظة ، وتعقيد البناء ، وتكاليف ضخمة من التيتانيوم الشحيح - كل هذا لم يتناسب مع السلسلة. بحلول عام 1980 ، كانت صواريخ Amethyst قديمة تمامًا ، وكانت إعادة تجهيز Golden Fish مكلفة للغاية. بحلول ذلك الوقت ، كان لدى العدو المحتمل وسائل كشف أكثر تقدمًا ، والتي يمكن أن تكتشف القارب مسبقًا ، حتى لو لم يكن في عجلة من أمره.
ومع ذلك ، فإن "السمكة الذهبية" أنجزت مهمتها بطرق عديدة: فقد ساعدت على تطوير التقنيات والحلول البناءة التي شكلت الأساس لعدد من المشاريع الأخرى. في عام 2010 ، تم التخلص من أسرع حاملات طائرات قاتلة في العالم.