المفاهيم الخاطئة المتعلقة بالدراجات

هذا المقال مخصص لأولئك الذين سوف يركبون دراجة فقط وأولئك الذين يركبونها ، ولكن ليس كثيرًا ، من أجل متعتهم ، فقط للتدفئة أو الانتقال إلى البلاد ، والصيد ، والعمل.

نوع الدراجة

والسؤال الأول الذي يطرح نفسه: أي دراجة تختار؟ عادة ما يشترون شيئًا مثل هذه الخطة ، أي ما يسمى بالدراجات الجبلية أو دراجات الطرق:


ولكن هل سيكون هذا الخيار هو الخيار الصحيح دائمًا؟

بالنسبة لأولئك الذين لا يشاركون في الرياضات الاحترافية ، أقترح إلقاء نظرة فاحصة على الدراجات الكلاسيكية.



في بلادنا ، يُنظر إليهم الآن على أنهم بقايا من الماضي السوفييتي ، بغض النظر عن البلد ومتى تم إطلاق سراحهم. بالنظر إليهم ، يرى الكثيرون شيئًا مثل هذا:


لا يمكن أن تكون الدراجة الحقيقية والحديثة إلا رياضة. في الواقع ، معظم الدراجات التي نراها على الطرق ، في الحدائق والطبيعة ، تبدو فقط مثل الرياضة ، لكنها ليست كذلك. هذه مزيفة للدراجات الرياضية. يكفي استدعاء المحامل غير المتصلدة ، والانحناء المستمر للبطانات والإطارات المتفجرة ، حتى مع عمر خدمة قصير. ولكن دعونا لا نتقدم على أنفسنا ، ولكن دعونا نرى ما يدفع الناس إلى الخارج.


برلين


أمستردام


كوبنهاجن


بكين


مونستر - ألمانيا


اليابان

انتبه إلى عدد الدراجات وعدد الدراجات الرياضية. علاوة على ذلك ، يمتلك معظم أصحاب هذه الدراجات سيارات باهظة الثمن ، لكنهم لا يعتبرون أنه من العار أن تستعمل الدواسة.

أريد رسم القياس مع السيارات. السيارات الرياضية لديها عدد من ميزات التصميم التي تهدف إلى تحقيق سرعة أكبر. هذا تعليق أكثر صلابة ، دفع خلفي ، وما إلى ذلك ، والذي يتحول في القيادة العادية إلى سلبيات ، وانخفاض السلاسة ، والصدمات الأسوأ في الطريق ، والراحة الشاملة يعاني. وينطبق نفس الشيء على ركوب الدراجات. انظر إلى هذه الصور.



لتقليل مقاومة تدفق الهواء ، يكون الشخص على دراجة رياضية أفقيًا تقريبًا ، يميل إلى المقاود. يتم رفع السرج بشكل ملحوظ فوق عجلة القيادة ، وعجلة القيادة نفسها متقدمة. لا يمكن أن يسمى هذا الوضع الفسيولوجي. الحمل على الذراعين والظهر والرقبة آخذ في الازدياد. يتحول مركز الجاذبية إلى الأمام. الرياضيون معتادون ، لكن البشر العاديين يتعبون بسرعة. لإصلاح هذا بطريقة أو بأخرى ، خفضوا السرج وركوب بالفعل على الساقين عازمة. إذا كنت لا تعرف ما هو ، فحاول القرفصاء أو نصف مائة متر. انحراف صغير للمبتدئين. يجب أن تكون القدم على الدواسات في الوضع السفلي مستقيمة تمامًا. إذا كنت جالسًا على دراجة ودخلت قدميك بكل ثقة إلى الأرض بجواربك ، فأنت بحاجة إلى رفع السرج ولا تخف من خلع الأرض. هذه نقطة مهمة جدا!

يكون الجلوس أكثر راحة عندما تكون عجلة القيادة فوق السرج. في هذه الحالة ، لن تفقد الكثير في السرعة. لسوء الحظ ، في الدراجات الرياضية ، فإن ارتفاع المقود غير قابل للتعديل أو منظم قليلاً. لذلك ، من الصعب أن تتناسب الدراجة مع طولك.

سرج

على الدراجات الرياضية ، إنها طبقة صلبة وضيقة ورقيقة من الرغوة وأي غياب لامتصاص الصدمات. بالطبع ، الجلوس بهذه الطريقة ليس مريحًا تمامًا. في بعض الأحيان يمكنك أن ترى كيف يخاف أصحاب الدراجات "الجبلية" من استدعاء المسار الأكثر سلاسة. ما الذي يمكنني قوله عن المنحدرات الجبلية وعدم القدرة على السير؟! لإصلاح هذه المشكلة ، يضخ النساء والرجال السيليكون في الأرداف. هذا يعني أنهم يرتدون سراويل قصيرة مع إدراج سيليكون. تُباع الحشوات الرغوية للسروج في المتاجر الرياضية ، لكنها لا تساعد على الإطلاق. على الدراجات على الطرق ، يتم استخدام المقاعد العريضة مع توسيد جيد وطبقة سميكة من الرغوة. على مثل هذا السرج ومائة كيلومتر يمكنك الطيران بسهولة.

شوكة توسيد

للوهلة الأولى ، إنه شيء رائع ، فهو يسمح لك بإخفاء المطبات في الطريق ، والقيادة بسهولة في الحواجز. ولكن هناك شيء واحد غير سار. عندما تنزل التل ، عندما تسقط العجلة الأمامية حتى في حفرة صغيرة أو على نتوء ، ترسلك الدراجة شقلبة من خلال عجلة القيادة وكلما كانت الينابيع أكثر ليونة ، كلما كانت أكثر خطورة. هنا ، بالطبع ، لا يزال هناك خطأ ومقبض منخفض المجموعة ، والذي يتم تحريكه إلى الأمام ، والذي يتحول بسببه مركز ثقل الدراج. لمنع حدوث ذلك أو في حالة حدوث فشل في الربيع ، يستبدلهم المحترفون في شوكة بخراطيم مطاطية مقواة.

الإطارات

تبدو الإطارات ذات المداس العميق مثيرة للإعجاب للغاية. شيء من هذا القبيل:


يعض بشكل مثالي في الأرض ، ولكن على الرصيف يفقد السرعة. إنه مثل ركوب عجلة مربعة. يكون الفرق واضحًا بوضوح عندما يتحرك راكبون للدراجات لأسفل على منحدر لطيف دون تهوية. على دراجة واحدة ، عجلات ذات مداس عميق ، وعلى الأخرى بسلاسة أكبر. غالبًا ما يمتلك المحترفون نوعين من الإطارات ويغيرونها قبل القيادة ، اعتمادًا على نوع الطريق. إذا كنت تنوي القيادة بشكل أساسي على الأسفلت ، فاختر إطارات ذات مداس أكثر سلاسة.

دراجة انثى

لذلك كان من قبل.


هذا يرجع إلى حقيقة أن النساء ذهبن في التنانير أو الفساتين. بطبيعة الحال ، لن يكون من اللائق أن ترفع قدمك عالياً بسبب الإطار ، وتحتاج العلامة النجمية إلى حماية أفضل حتى لا تُفصل حاشية الفستان. الآن ، مثل هذه المشاكل هي شيء من الماضي. الجنس العادل يرتدي السراويل القصيرة أو السراويل ، لكن المسوقين الماكرين لا يزالون يحاولون إقناعنا بأن دراجة للنساء يجب أن تكون مختلفة من الناحية الهيكلية. يُزعم أن هذا يرجع إلى التشريح المختلف للرجال والنساء: أقصر الفخذ ، الأصبع الأطول على الساق ، إلخ. تم جعل الإطار أقصر قليلاً ، وتم تخفيض العارضة العلوية إلى الأسفل ، تمامًا كما تم من قبل ، والينابيع على الشوكة أكثر نعومة ، والدراجات نفسها أصغر. يطارد المصنعون الاختلاط الرئيسي بين الأشخاص أمام الدراجات - وهو يلاحق السمات الشبحية ، بالكاد يمكن إدراكها - وهذا هو النمو. كما هو الحال في دراجات الرجال ، فإن عجلة القيادة غير قابلة للتعديل في الارتفاع أو قابلة للتعديل ، ولكن في حدود صغيرة. ونتيجة لذلك ، سيكون التحليق فوق عجلة القيادة ، والنزول إلى أسفل التل ، أسهل. تجد الفتيات طويلات صعوبة في التقاط دراجة لأن المصنعين يعتقدون أن جميع النساء أقل من الرجال.

الأجنحة

بالنسبة للدراجات الرياضية ، يعتبر هذا الجزء اختياريًا ، وأكثر ديكورًا ، ويسقط بسهولة ويؤدي غرضه بشكل سيئ - لحماية الدراج من البقع حتى لا يلطخ ظهره وسرواله وحذائه بالأوساخ. إذا كنت تسافر في طقس جاف ، فهذا لا يعني أنك لن تصادف بركًا لا يمكن التنقل فيها.

نقل التروس

شيء جيد جدًا ، فهو يسمح لك باكتساب سرعة جنونية والتغلب على الصعود الحاد. فقط يجب استخدامه بشكل صحيح. على عكس السيارة ، حيث تحتاج دائمًا إلى البدء من الأولى ، ثم التبديل إلى الثانية ، وما إلى ذلك ، لا تحتاج الدراجة إلى تغيير السرعات باستمرار. هناك حاجة إلى تروس منخفضة فقط لتسلق التلال من أجل الفوز في السلطة - لتخفيف التسلق ، ولكن لتفقد السرعة. غالبًا ما يمكنك رؤية راكبي الدراجات يركبون أفقيًا ، يتدربون بقوة ، ولكن يتحركون ببطء. إذا قمت بإدارة أرجل الدواسات التي لا تقاوم المقاومة على الإطلاق ، فلا يزال يتم بذل الكثير من الجهد. لذلك ، ستكون هذه الرحلة غير عقلانية.

يمكن أيضًا تجهيز دراجات الطرق بنظام تبديل التروس. هل من الممكن أن تذهب إلى مكان ما على دراجة ذات سرعة واحدة فقط؟ وفقا للرأي العام الراسخ - لا ، هذا مستحيل. في الواقع هذا ليس هو الحال. يمكنك الوصول بأمان إلى أقرب مدينة ، شريطة ألا تكون هناك اختلافات كبيرة في الارتفاع على طول الطريق. أيضًا ، لا تعتقد أنه إذا لم تكن الدراجة "سريعة" ، فلا يمكنك ركوبها بسرعة. لا يمكنك التبديل إلى وضع "afterburner" عليه ، ولكن يمكنك القيادة بسرعة كبيرة. في نهاية المطاف ، يعتمد الكثير على الدراج نفسه. لقد شاهدت أكثر من مرة أن أصحاب دراجة "رياضية" قد سحبوا "حصانهم الحديدي" إلى عربة ترولي وبالتالي تسلقوا الشرائح ، في حين أن أشخاصًا آخرين على دراجات الطرق بنفس السرعة قادوا نفس الشرائح على عجلاتهم دون مشاكل ؛ كيف أن راكبي الدراجات المحترفين في الدراجات الرياضية عالية السرعة يركبون باستمرار فقط بسرعة متقاعد مقيم في الصيف ، وحتى بهذه السرعة تنتهي صلاحيتهم بسرعة.

المعدات والملحقات

ملابس دراجات ، كمبيوتر على متن الطائرة ، إلخ. أولاً سأقدم نكتة: "لذا أريد أن أذهب للجري ، لكن ليس لدي سوار لياقة بدنية أو ساعة ذكية". يوفر الكمبيوتر الكثير من المعلومات المثيرة للاهتمام حول السرعة الحالية ، وعدد الكيلومترات التي تم قطعها ، وعدد السعرات الحرارية التي تم إنفاقها ، وعدد الكيكات التي يمكنك تناولها ، ولكن يمكنك الاستغناء عنها.

إذا كنت تريد أن تبدو عصريًا وأنيقًا ، فقم بشراء ملابس خاصة - قمصان ، شورت ، إلخ. خلاف ذلك ، تناسبك بدلة رياضية منتظمة بأرجل ضيقة وأحذية رياضية. لكن قفازات الأصابع هي شيء مناسب - لا يمكنك فرك راحة يدك.

مرة أخرى أريد أن أكرر أننا لا نتحدث عن الرياضيين المحترفين ، ولكن فقط عن الأشخاص الذين يركبون للمتعة.

خوذة. الأمان أمر جيد ، ولكن إذا كنت ترغب حقًا في تحسين فرصك ، فتجنب الطرق ذات حركة المرور الكثيفة. من الأفضل القيادة على طول الأرصفة ، على الرغم من أن هذا مخالف لقواعد الطريق. شاحنة سريعة الحركة أو حافلة سياحية تضرب الدراجة بدفق هواء. هناك فئة صغيرة من السائقين ، والتي تتعلق براكبي الدراجات ، مثل الطيور - إذا احتاجوا ، فسيغادرون أنفسهم الطريق ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فهذه هي مشكلتهم. على الرغم من رأيي الشخصي: الدراجة ليست دراجة نارية ، لا يلزم خوذة لراكب الدراجة.

تعتبر العديد من الفتيات سمة لا غنى عنها للدراجة - سلة على عجلة القيادة. في أي حال من الأحوال لا تضع أي شيء فيه ومن الأفضل فكها على الفور. حتى حمولة صغيرة ، على سبيل المثال ، زجاجة ماء ، مع دوران حاد لعجلة القيادة يبدأ في الضرب على جدران السلة. وبالتالي ، قد يتغير موضع عجلة القيادة. هذا أمر محفوف بشكل خاص إذا استدارت بشدة بسبب سيارة ظهرت فجأة. من الأفضل وضع جميع البضائع اللازمة في حقيبة ظهر.

الركوب في الظلام ، خاصة على الطريق ، بدون أضواء أمامية وخلفية ، عندما لا ترى بنفسك أي شيء ولا تراه ، هو انتحار محض. لذلك ، قد تكون هناك حاجة إلى أضواء.

عندما تشتري دراجة ، سيقنعك البائعون في المتاجر بأن جميع معدات الدراجات ضرورية ببساطة ، ولكن الأهم من ذلك ، حتى لا تخيفك التكلفة الإجمالية لعملية الشراء بأكملها من الحصول على الدراجة نفسها. ما هو مطلوب حقًا هو المفاتيح ، والمضخة ، والزيت ، ومجموعة إصلاح الكاميرا ، وهذا كل ما في الأمر. بالمناسبة ، في المنزل ، من الأسهل ألا تستخدم مجموعة المفاتيح التي تباع في محلات الدراجات ، ولكن المفاتيح العادية. ومع ذلك ، فإن دراجات الطرق أرخص بكثير من الدراجات الرياضية.

"الواقع الافتراضي"

بدلاً من المساحات التي لا نهاية لها والهواء النقي والسرعة ، يفضل شخص ما غرف اللياقة البدنية المزدحمة ، ويمارس الدراجات ، وجهاز تلفزيون على الحائط يعرض المناظر الطبيعية كما لو كنت تقود على طول الطريق - أي تقليد مكلف لركوب الدراجة. يمكن للدراجة أن تمنحك ليس فقط الكيلوغرامات المفقودة من الدهون ، ولكن أيضًا الشعور بالسرعة والوحدة مع الريح والسفر المثير والطاقة والخفة.

الملخص

إذا لم تكن رياضيًا محترفًا ، ولكنك تحب الركوب أو الذهاب إلى العمل ، وصيد الأسماك ، وما إلى ذلك ، فلا تشتري الدراجات الرياضية والمزيفة لهم ، ولكن الدراجات العادية على الطرق التقليدية. سيكونون أكثر راحة وأمانًا وملاءمة لك.