إلى الحد الذي كنت أعيش فيه في شنغهاي لبعض الوقت ، قررت أن أسلط الضوء على الظاهرة الشائعة في الصين على مدى السنوات الثلاث الماضية -
مشاركة الدراجات - نظام تأجير دراجات بدون محطات أساسية ، على عكس
المحطات السابقة ، غير مرتبطة بأماكن محددة في المدينة ، أي. يمكن نقلها إلى أي مكان ، وتركها في أي مكان يُسمح فيه عمومًا بمغادرة الدراجات.
أصف عظماء الشركتين فقط ، لأن هم الآن الأكثر شيوعًا في شنغهاي واستخدمتهم شخصيًا ، وهما
Mobike و
ofo ،
ومواقعهم هي
mobike.com و
www.ofo.so على التوالي . لدى كلا الشركتين تطبيقات لنظامي التشغيل iOS و Android. لدى Ofo أيضًا إصدار ويب من التطبيق.
القليل من التاريخ
مؤسس Mobike - Hu Weiwei 胡 玮 炜 (من مواليد 1982)
Mobike
2015 سنة- 7 ديسمبر ، التشغيل التجريبي في شنغهاي
2016 سنة- 22 أبريل ، من. إطلاق في شنغهاي
- 1 سبتمبر. إطلاق في بكين
- 16 أكتوبر ، أول دفعات الاختبار فى شنتشن
- 21 أكتوبر ، إطلاق النسخة الخفيفة من الدراجة في شنغهاي
- 26 أكتوبر من. إطلاق في قوانغتشو
- 16 نوفمبر ، إطلاق في تشنغدو
- 22 نوفمبر من. إطلاق في شنتشن
2017 عام- 13 يناير ، انطلاق في دونغقوان (مقاطعة قوانغدونغ)
- إطلاق 21 يناير في تشوهاى (قوانغدونغ)
- 3 مارس ، انطلاق في وشى (مقاطعة جيانغسو)
- 21 مارس ، انطلق في سنغافورة
شركة اوفو
مؤسس ofo هو Dai Wei 戴 威 (في عام 2016 ، كان عمره 25 عامًا). منذ عام 2015 ، البداية في بكين.
2016 سنة- أبريل - شنغهاي
- سبتمبر - هانغتشو
- نوفمبر - شنتشن
- ديسمبر - قوانغتشو
- ديسمبر - تشنغدو
- ديسمبر - ماكاو
- ديسمبر - كونمينغ
- ديسمبر - لندن
- ديسمبر - وادي فلينت
2017 عام- يناير - تيانجين
- يناير - ووهان
- يناير - قوانغتشو
- يناير - نانجينغ
- يناير - خفى
- فبراير - سنغافورة
- فبراير - ناننينغ
- مارس - وشى
- مارس - تشينغداو
- مارس - تشوهاى
- مارس - كامبريدج
- أبريل - قويلين
أيضا في المتجر هناك القليل عن
القصة ، وعن
استخدام التطبيق .
أنواع الدراجات
بشكل عام ، في شوارع شنغهاي يمكنك العثور على عدد كبير من الدراجات العامة المختلفة ، بما في ذلك مع بطارية ، الدواسات ليست ضرورية للتدوير ، وكذلك غير مرتبطة بنقاط محددة من المدينة. هناك أيضًا مجموعة من مواقف السيارات بالدراجات التي تحتاج إلى أخذها وتركها في مثل هذه المحطات.
على سبيل المثال ، في هذه الصورة ، يمكنك مشاهدة ما لا يقل عن 4 أنواع من هذه الدراجات: الأخضر والأصفر والأزرق والفضي والبرتقالي.
وفقًا لـ
business.china.com.cn ، في النصف الأول من عام 2017 في شنغهاي ، سيكون هناك بالفعل أكثر من نصف مليون من هذه الدراجات.
الأصفر هو ofo ، والبرتقالي الفضي هو mobike.
يمكن أن تحتوي
Ofo في مناطق وبلدان مختلفة على إصدارات مختلفة (6 قطع) ، ودراجات ، ولكن من تجربتي الخاصة يمكنني تمييز نسختين: القديمة (بدون بطاقة SIM ووحدة نظام تحديد المواقع العالمي) مع قفل ميكانيكي (في شنغهاي ، تم التخلص منها جميعًا تقريبًا أو في الوديان) وجديد (مع وصول الشبكة ونظام تحديد المواقع) وقفل إلكتروني. يمكن تعديل ارتفاع السرج. غرف الهواء (في عظماء جدد بالفعل ، على ما يبدو ، لا هواء). عظيم خفيف جدا. انتقال السلسلة. عجلات بمكبر صوت. تشغيل الأقفال الذكية للدراجة الجديدة من البطارية.
في
mobike ، يمكنك أيضًا تسليط الضوء على نسختين ، على الرغم من وجود المزيد ، ولكن الآن في المدينة هناك نوعان بارزان - الوزن الثقيل 25 كجم. (والتي يصعب العثور عليها أيضًا) ، حيث عجلات العجلات الأصلية (إذا قمت بلفها ، فلن تضعها على واحدة أخرى) ، ولا توجد سلسلة ، وقوة للقفل من المولد عند الدواسة ، وبشكل عام تبدو مستقبلية وخفيفة الوزن 17 كجم. ، مع سلسلة وإبر الحياكة ، من الأكثر ملاءمة ركوبها ، لأنها أسهل ، والأقفال تعمل ببطارية ، وشحنها من الألواح الشمسية في السلة. في كلا الإصدارين من mobike ، هناك وحدات gsm و gps ، وهناك أيضًا بلوتوث ، والتي يتم تشغيلها لإلغاء القفل بشكل رائع. في بعض يمكنك ضبط ارتفاع المقعد ، في بعض لا يمكنك. الكاميرات الخالية من الهواء. يحتوي التطبيق على وظيفة استدعاء لتسهيل البحث بشكل رائع ، وبناءً على ذلك هناك مكبر صوت يجري مكالمة.
التسجيل والدفع
ترتبط الحسابات برقم هاتف (والذي يمكن استبداله بعد ذلك دون مشاكل) وبشخص معين على جواز السفر (في التطبيق ، املأ صورة جواز السفر وصورة لكيفية حملها) لأجنبي ، أو بطاقة هوية (身份证) للصينيين.
تقوم بعمل إيداع (والذي يمكن إرجاعه إذا رفضت الخدمة لاحقًا) ، بالنسبة إلى mobike - 299 يوانًا ، أو - 99 يوانًا ، يتم منحك كوبونين لرحلة مجانية. في الواقع ، لكلتا الشركتين ما يقرب من نصف الأيام نوع من العروض الترويجية والرحلات مجانية. ثم تقوم بإيداع وديعة ، وإذا لم يكن المبلغ صغيرًا جدًا ، فيمكنهم وضع المزيد في الحساب ، على سبيل المثال ، في mobike رميت 100 يوان ، تم إيداع 200 يوان في الحساب.
لكل رحلة ، تتم إزالة 0.5 أو 1 يوان في نصف ساعة ، اعتمادًا على النوع كبير (يمكنك أن ترى في التطبيق على الخريطة) ، ويتم تقريب كل شيء حتى نصف ساعة.
مع ترقياتهم المستمرة ، على الرغم من أنني أستخدم الكثير كل يوم ، أعتقد شخصياً أنني لن أنفق أبداً 200 يوان. بالمناسبة ، يتساءل الكثيرون كيف يكسبون حتى ذلك الحين. حتى الآن ، يستثمرون فيها فقط.
كيفية استخدامها
بشكل عام ، يكون السيناريو كما يلي: تفتح التطبيق ، تشاهد خريطة قريبة وتذهب إليها ، ثم تقوم بمسح رمز الاستجابة السريعة وفتح البريد الإلكتروني. القلعة. تجلس ، عندما تأتي ، تضع يديك على القفل ، وتذهب في عملك.
في كثير من الأحيان يكون الأمر أسهل: تخرج ، وترى أنه أمر رائع ، تفتح التطبيق ، تفحص ، تجلس (في حالة ستحتاج إلى إدخال رمز القفل بنفسك أولاً). وصل ، أغلق القفل. ذهبت عن عملي.
من الناحية العملية ، لا يتم عرض جميع الصور الرائعة على الخريطة ، بدلاً من المسح الضوئي ، يمكنك إدخال الرقم يدويًا بشكل رائع ، وبعضها مكسور ، ولكن يتم عرضه على الخريطة ، يمكنك حجز 5 مرات في اليوم في mobike لمدة 15 دقيقة بالقرب منك بحيث لا يتم اعتراضها أثناء وجودك تذهب إليهم. يختبئ بعض العظماء في المرائب وخلف الأسوار ، وهذا ليس واضحًا دائمًا على الخريطة.
تجربة شخصية باستخدام
لبضعة أشهر من استخدام الدراجات الهوائية لكلا الشركتين تمكنت من تحقيق بعض النقاط.
عدم وجود وحدات جي إس إم ونظام تحديد المواقع العالمي من الإصدار القديم جعلها غير جذابة للغاية ، لأن في التطبيق ، لم يكن هناك Veliks مرئية على الخريطة ، وعمومًا كانت تعمل فقط كمخزن لكلمات المرور للأقفال. إذا تم مسح رقم الإصدار القديم من ofo ، فلن تتمكن بعد ذلك من رؤية رمز القفل الخاص به ، وسيصبح الشخص الذي مسح هذا الرقم بشكل أساسي "سيد" هذا الرقم ، لأنه الآن فقط يعرف رمز القفل ، ولا يمكن لـ ofo تتبع ما إذا كان المستخدم الأخير لم يعد يشير في التطبيق إلى أنه يستخدم هذا المستخدم الرائع (لا يقوم بمسح رمز QR الخاص به) ، وأنه لم يعد بحاجة إلى القيام بذلك بعد الآن ، لأنه تذكر الرمز للتو. على الرغم من أنه ، كما كتبت أعلاه ، لم يعد هناك مثل هذه الدراجات تقريبًا ، والآن كل شيء مع قفل ذكي.
في صورةالنسخة القديمة مع الرقم المحذوف. الرقم الأمامي ممزق.
استخدم المشاكل
فتح قفل الدراجة لأحد منافسي أوفو وموبيك.
بالإضافة إلى المشاكل المذكورة أعلاه ، هناك مجموعة من المشاكل الأخرى. لا يشعر الناس بالمسؤولية ، لا يأخذون الدراجات بعناية. على الشبكة ، يمكنك العثور على صور لجبال من الدراجات الصفراء والبرتقالية المكسورة.
يقوم بعض المستخدمين بإسقاطهم أين وكيف ، بشكل مروع ، على الرغم من أنهم مكسورون.
الفشل بعيد عن أن يكون مرئيًا على الفور للوهلة الأولى ، ويحتاج أيضًا إلى لمس الكاميرا للتأكد من أن العجلات ليست مسطحة. لا يمكن تثبيت المقعد ، وبدون مفتاح لا يمكنك إصلاحه بنفسك. شيء ما منحني في مكان ما ، فرامل اليد لا تعمل أو تعمل بشكل سيئ ، إلخ. الخ.
في الصباح ، يأتي جميع الناس العظماء إلى المترو ، وفي المساء ، يتجولون في جميع أنحاء الفناء ، لذلك في الصباح والمساء قد يكون من الصعب العثور على واحد عظيم. يحدث أنه جاء في المساء ، على سبيل المثال ، إلى مصفف الشعر ، وحصل على قصة شعر ، لكنه لم يكن رائعًا ، وليس من السهل دائمًا العثور عليه في مكان قريب ، أي عندما لا تعرف ما إذا كان سيصبح رائعًا.
طرق حل المشاكل من قبل الشركات
أولاً ، هو تسجيل التسجيل بجواز سفر ، أي حتى لا يتمكن نفس الشخص من تسجيل العديد من الحسابات. بعد ذلك ، يتم الحفاظ على نظام النقاط في كلا التطبيقين لكلا الشركتين. مبدئيًا ، يتم منح 100 نقطة ثم إضافتها إلى نقطة الرحلة ، أو يتم أخذ 20 نقطة لإيقاف السيارة بشكل غير صحيح. كما تمت إضافة نقطتين لإدانة مواقف السيارات غير اللائقة. عندما تصبح النقاط أقل من 80 ، لن يكون من الممكن استخدام الخدمة. بالنسبة للانتهاكات الخبيثة ، مثل استخدام القلعة الخاصة بك أو إجراء تغييرات على النتيجة ، يتم شطب النقاط إلى الصفر.
Mobike و Velikiks من الإصدار الجديد من ofo ، الأقفال مع نظام تحديد المواقع المدمج و gsm ، لديهم مكبر صوت يتم تنشيطه إذا طرقت على القفل بقفل كبير.
من أجل ترك المستخدمين بشكل رائع في الأماكن المزدحمة ، تستخدم الشركتان أنظمة المكافآت - يتم عرض عظيم في بعض المناطق كمكافأة (أظرف حمراء أو شيء من هذا القبيل) ، أي إذا ركبتهم ووضعتهم في مكان مزدحم ، يمكنك الحصول على مكافأة نقدية يمكن سحبها من التطبيق.
القليل من تفاصيل الصورة
لدى Mobike و ofo إصدارات جديدة من مشغلات الدراجات مجهزة بأقفال ذكية مع وحدات GSM و GPS. ومع ذلك ، في الإصدار الحالي من ofo bike ، يجب عليك قيادة رمز القفل يدويًا (باستخدام لوحة المفاتيح مع الأرقام 1-4).
أوفو العظيم
عند تحليل قفل ofo الذكي ، لاحظ المستخدمون أنهم يستخدمون بطاريات أكسيد المنغنيز الليثيوم (LiMn2O4 ، LMO) مع دورة إعادة شحن محدودة ، وهذا أحد عوامل انخفاض تكلفة ofo لـ veliks - وفقًا لبعض المصادر على الشبكة - 300 يوان.
يمكنك رؤية بطاقة SIM تشاينا يونيكوم. أيضًا ، لاحظ مستخدمو الموقع الذي تم وضع هذه الصور فيه أنه لا توجد وحدات في قلعة بيدو - نظام الملاحة الصيني ، ولكن قيل في وقت سابق أنهم سيكونون في هذه العظماء.
نسخة
موبيك القديمة (25 كجم).
الرقم الأول هو معرف المدينة ، في هذه الحالة 021 هو Shanghai. تم شحن قفل Mobike الذكي الثقيل بواسطة حركة الدواسة. وقبل ذلك ، كان يمكن للمرء في كثير من الأحيان العثور على شيء رائع دون حدوث ضرر خارجي واضح ، والذي لم يتم فتحه من خلال التطبيق (تم عرض رسالة تفيد بأن العظيم لا يعمل) ، ربما كان ذلك بسبب بطارية فارغة. بشكل عام ، تمتلك
mobike 32 براءة اختراع ، وفقًا لـ
tianyancha .
وصف واحدة من براءات الاختراع mobike - براءة اختراع لنظام مضاد للسرقة للمركبات ذات العجلات 2-3.
Mobike إصدار خفيف 17 كغ.
قفل ذكي.
في النسخة الخفيفة ، يتم تشغيل القلعة بواسطة لوحة شمسية في أسفل السلة.
العجلات ، كما هو الحال في الإصدار القديم ، بلا مواسير.
الخلاصة
تعاني العديد من المدن في الصين من الهواء الملوث ، لذلك بشكل عام ، بالنسبة للصين ، يعد تقاسم الدراجات أمرًا ضروريًا للغاية ، لأنه يسمح لك بتفريغ حركة المرور على الطرق وتقليل كمية غازات العادم من السيارات. بالنسبة للمقيمين في المدن الكبيرة ، يمكن اعتبار تكلفة الإيجار الحالية ومقدار الضمانات غير كبيرة. من ناحية ، كانت مريحة للغاية عندما أردت ذلك ، ثم جلست على دراجة ، ويمكنك تركها في أي مكان ، من ناحية أخرى ، لست متأكدًا دائمًا من أنه يمكنك العثور على دراجة ، خاصة في المساء أو في الصباح.
في بكين ، تم بالفعل إطلاق مشاركة السيارة الكهربائية ، وبشكل عام ، أحب الميل إلى إنشاء أشياء مشتركة - الاستهلاك المشترك ، سيكون من الرائع أن يتم أخذ أي شيء مجانًا أو بسعر رمزي ، وبعد الاستخدام عاد إلى حيث كان يمكن أن يكون خذ أي شخص. هذا يشبه إلى حد كبير مفهوم مكتبات الأشياء ، التي تعلمتها من كتاب جاك فريسكو - "كل التوفيق الذي لا يمكنك شرائه مقابل المال".
الآن ، على سبيل المثال ، توجد العديد من الكتب في مكتبات خاصة ، ولكن إذا تم دفعها جميعًا إلى قاعدة بيانات ، والتي يمكن للجميع بموجبها البحث عن السياج وتقديمه بحرية ، فيمكنهم العثور على القراء ، أو أولئك الذين يترجمونها إلى تنسيق إلكتروني . الأمر نفسه ينطبق على البنود الأخرى غير القابل للتصرف. بالتأكيد قام الكثير منا بعملية شراء ، وبعد فترة قصيرة من استخدام الشيء الذي نسيته ، وكان يجمع الغبار في منزلك ، على الرغم من أنه يمكن استخدامه من قبل أولئك الذين قد يحتاجون إليه في ذلك الوقت.
بالطبع ، أدرك أن هناك العديد من المشاكل القانونية وليس فقط المشاكل في طريق هذه الفكرة ، ولكن يبدو لي أنه يمكن حلها. أهم عقبة تقف في طريق مكتبات الأشياء هذه هي التوزيع غير العقلاني لثروة أرضنا واستخدامها ، فضلاً عن الثقافة المفروضة ذات الصلة المباشرة بعدم المساواة ، وهي ثقافة تقنع الجميع في الغالب أن الشيء الرئيسي في الحياة هو كسب أكبر قدر ممكن من المال الطريق وعلى نفقته - لا يهم.
ومع ذلك ، أعتقد أنه بالنسبة للعديد من فئات السلع ، فقد حان الوقت حيث يمكن دمجها في "مكتبات الأشياء" ، حتى الآن لا أرى سوى مظهر بائس لهذه الفكرة ، على سبيل المثال ، موقع دارودار الإلكتروني. إذا كان من الممكن استخدام شيء ما مئات المرات ، فليس من المناسب تمامًا إعطائه لشخص واحد ، على أمل أن يتذكره ويعطيه لشخص آخر ، سيكون من الأصح تنظيم انتقاله إلى المجال العام ، أو بالأحرى امتلاك خدمة يمكنها تتبع ماذا يحدث للشيء وتنظيم النقل إلى المالك التالي في الوقت المناسب.
ملاحظة:
جبل من الدراجات ينتظر أصحابها.
هذا هو فناء إحدى المؤسسات التعليمية في مدينة خفي بمقاطعة آنهوي. جميع هذه الدراجات مملوكة لنظام تقاسم الدراجات المحلي.
