المعدني لدينا. شيء مثير للاهتمام حول الهياكل المعدنية لمركز لختة

تتم مقارنة برج مركز Lakhta في بعض الأحيان بعمل مهندسي Barad-Dur ، الذي تم نشره على نطاق واسع من قبل J.R. تولكين.



هذه المقارنة تجعلني سعيدًا بعض الشيء - إنها تبدو رومانسية في حقائق البناء. ومع ذلك ، فإن المزيد من "الأسطورة" لناطحة السحاب في هذا الاتجاه سيصبح مستحيلًا قريبًا. سيتم تغليف نواة فائقة المظهر رائعة ونواة قوية مصنوعة من المعادن والمركبات بالكامل في الزجاج في غضون ستة أشهر وسيتم إخفاؤها عن الأنظار إلى الأبد.


بواسطة boyarskaya_48

في هذه الأثناء ، لم يختف Atlantis ، لقد حان الوقت للحديث عن المعدن - وهو عنصر مهم في إطار supertoll.

في أواخر يونيو ، زار المراسل أنطون راتنيكوف موقع البناء. اقرأ المواد التي أعدها خصيصًا لمدونتنا.

لم يكن هناك الكثير من المعادن

يوم حار في سانت بطرسبرغ بشكل غير عادي. نحن نجلس في مبنى مؤقت مثبت على موقع بناء مركز لختا. في المنتصف مائدة مستديرة للاجتماعات. تظهر النافذة كيف ينخرط العمال في تزجيج المبنى. العمل يجادل. الحركة لا تتوقف لثانية واحدة.


تزجيج MFZ

مهندس البناء ، Igor Romanenko ، وأنا نشاهد هذا المشهد لبعض الوقت.

"لم يكن هناك مثل هذا العدد من الهياكل المعدنية في ذاكرتي ،" نعود إلى موضوع اجتماعنا ، "وصدقوني ، لقد بنيت العديد من المشاريع الكبيرة" ، يقول إيغور.

كم معدن نتحدث عنه؟



البرج نفسه يحتاج إلى 22 ألف طن من الهياكل المعدنية "الذيل". سوف يذهب 2 ألف طن أخرى إلى البرج. ناطحة السحاب المؤطرة MFZ - بالإضافة إلى حوالي 24 ألف طن أخرى - هي الوزن التقريبي لمتوسط ​​سفينة الرحلات البحرية.


( مصدر الصورة )

شعار المستوى 80

إذا كنت تعبر عن أطنان في القطع ، فهذا هو 189 ألف هيكل معدني مختلف فقط للبرج.


لا تحسب الأجهزة!

إن إحضار مثل هذه الكمية من المعادن إلى الموقع هي مهمة لوجستية من المستوى 80.

- يمكنك أن تتخيل أننا قمنا بتسليم حوالي ثلاثين بالمائة من الهياكل إلى الموقع بحجم كبير مع مرافقة خدمات خاصة! - يقول إيغور.

يفخر البناؤون بشكل خاص بأنهم تمكنوا حتى الآن من تجنب الاختناقات المرورية على الطريق السريع بريمورسكي ، وهو أمر أساسي للمدينة. يتم حساب اللوجستيات في دقائق ويفكر بطريقة تجعل تدخل الجرارات في الحياة الحضرية ضئيلًا.

صعوبة أخرى هي التخزين التشغيلي. يتم تخزين مخزون صغير من الهياكل المعدنية في الموقع. تم تشغيل معظم الحاجة على الفور ، "خارج العجلات" ، وإلا سيتحول موقع البناء إلى غابة معدنية غير سالكة.


ببساطة لا يوجد مكان لبناء مستودعات كبيرة بمثل هذا التطور الكثيف

أنت بحاجة إلى التصرف بسرعة ودقة. عادة ما تكون هذه مفاهيم حصرية متبادلة. وبعد ذلك ، من بين عشرات الآلاف من التفاصيل - يتم تكرار اثنين فقط.

والسبب في ذلك هو التكوين المعقد للبرج. كل طابق له مساحة خاصة به - إما أوسع أو أضيق من سابقتها. لذلك ، فإن الهياكل المعدنية في كل مستوى لها سماتها الخاصة.


يمتد البرج إلى الطابق السادس عشر. ثم يضيق ، بالإضافة إلى الالتواء. صور - فيكتور جوسيك

فكيف يتمكن المرء من تجميع إطار معدني بسرعة وبدون أخطاء؟

462 متر أحجية عالية

في الواقع ، مركز Lakhta هو لغز معدني ثلاثي الأبعاد ضخم. فقط إذا ، أثناء جمع نموذج في المنزل ، يمكنك الراحة أو شرب القهوة أو البدء من جديد فقط ، فلا حق في الإهمال.

سر التجميع هو هذا - كل جزء مجهز بباركود. تم إدخال البيانات في قاعدة بيانات مشتركة عبر الإنترنت. يمكن للجميع على الموقع رؤية التصميم في أي مكان. هل هو مناسب؟ ملائم!

يقول روماننكو: "إذا لم يكن هذا النظام موجودًا ، فسيكون من المستحيل العمل".

يعتمد نظام العلامات هذا على تقنية BIM - وهو نموذج بناء ذكي يجمع بين جميع وثائق المشروع وتغيرات الوقت.

نموذج BIM MFZ Lakhta Center

بالمناسبة ، نتيجة لذلك ، أقنع المطور المصانع بإدخال هذا النظام في مرحلة الإنتاج. وأعجبته المصانع. حتى أن البعض قرر تطبيقها في العمل اللاحق. فلنتقابل مع التقنيات الجديدة.

كيف يتم تسليم الفولاذ

يتم إنشاء الهياكل المعدنية لمركز لختا في اثني عشر مصنعًا. ربما هذا رقم قياسي. من بين الصناعات الإثني عشر ، هناك عشر شركات روسية.



يقول إيغور: "تعمل جميع المصانع الكبيرة في موقع البناء".

حتى في مرحلة الإنتاج ، يتم اختبار جميع التصاميم ، مثل رواد الفضاء قبل السفر إلى الفضاء ، مباشرة في المصانع. وذلك فقط لا تفعل معهم. فقط إذا لم يتم عصرها في جهاز الطرد المركزي.

يقوم المصممون وشركة مهندس المشروع أيضًا بإجراء التفاصيل من وإلى. نتيجة لذلك ، من الممكن تجنب الزواج.

شعر المعدن

معجزة أخرى هي الأعمدة حول محيط المبنى. أثناء البناء ، استخدموا تقنية الأعمدة المركبة - الخرسانة المسلحة بقلب فولاذي. من وجهة نظر البنائين ، "عمل فني". وهذا صحيح. إذا نظرت إلى العمود في المقطع العرضي - سيبدو لك أنك ترى الصليب المالطي. لديها مثل هذا الشكل الأنيق.

يتكون شكل الصليب المالطي من شعاعين I ملحومين معًا. I-beam - عنصر تاريخي. جاء من تطوير شكل السكك الحديدية وأصبح أول عنصر بناء قياسي.

في بعض الأحيان تشبه كلمات إيغور رومانينكو حول هذه الهياكل المعدنية الشعر.
"عمودنا لديه انحناء ، والتواء ، ولحظة ، وضغط ..." يكاد يقرأ.

نعم ، كل عمود له إمالة وتدوير. الانحراف لكل درجة 2.89 درجة لكل قسم. هذه هي الطريقة التي يتم بها تحقيق تأثير التواء غير المعتاد ، والذي أصبح واضحًا بالفعل اليوم.

"الأعمدة المركبة هي عمل مشترك من مادتين: المعدن والخرسانة ،" يستمر Romanenko. - بشكل عام ، نحن أول هندسة مدنية في روسيا حيث يتم استخدام هذه التكنولوجيا. في السابق ، لم تكن هذه المعايير موجودة ببساطة. كان على المصممين تنسيق كل هذا في الوزارات ذات الصلة. والآن ، يمكن بناء الأعمدة المركبة من قبل أولئك الذين يتبعوننا. تحدثنا تقريبًا ، هبطنا في الغابة ...

ماذا سيحدث إذا تم تجميعها على جانب واحد من البرج

سيتم تثبيت الأعمدة الأخيرة قرب نهاية الصيف. ثم اذهب إلى البرج. تلك التي يمكن أن تتنافس في المستقبل مع البرج الرئيسي لسان بطرسبرغ - في Petropavlovka.

يبلغ ارتفاع البرج 92 مترًا ويزن ألفي طن. على عكس المبنى الرئيسي ، لن يكون هناك قلب داخلي - الهيكل مجوف. قرار التصميم بحيث يبدو من الجانب أن البرج هو استمرار للواجهة الزجاجية. من الأرض لن تلاحظ أين ينتهي واحد ويبدأ الآخر. وغالبًا ما يتم إخفاء الجزء العلوي من البرج خلف غيوم بطرسبورغ المعتادة.



يقول إيجور رومانينكو أخيرًا:

- في بعض الأحيان يسألوني أسئلة مضحكة. حسنًا ، على سبيل المثال ، ماذا يحدث إذا اجتمع جميع الأشخاص في البرج على جانب واحد منه: هل ستميل حقًا؟ أنا فقط أضحك مرة أخرى. لن يحدث لها شيء. التصميم موثوق للغاية. وفريدة من نوعها للبلاد.


تحدث إيغور رومانينكو - مهندس مراقبة البناء في مركز لاختا.

زار أنطون راتنيكوف الموقع.

فيديو عن الاعمال المعدنية

-
يمكن مشاهدة أخبار الصور على قناة Telegram .