قامت شركة Hyperloop One للمرة الأولى بتفريق هيكل مرفوع في فراغ تقني

نفق اختبار Hyperloop One DevLoop في نيفادا

في 12 مايو 2017 ، اختبرت Hyperloop One هيكل كبسولة النقل XP-1 في نفق DevLoop في نيفادا. وللمرة الأولى ، تمكن المهندسون من تحقيق حركة متحكم فيها وإرتفاع السيارة في فراغ . تتجسد فكرة Elon Mask في الواقع.

يعتبر Hyperloop One هذا حدثًا تاريخيًا. من حيث أهميته ، يمكن مقارنته بالرحلة الأولى للأخوة رايت فوق كثبان نورث كارولينا في صباح بارد في ديسمبر 1903. منذ أكثر من قرن ، أظهروا أنه يمكن نقل الأشخاص عن طريق الجو في الطائرات بمحرك (كان Flyer-1 مع مروحة خشبية). الآن بدون هذا النقل ، من الصعب تخيل الحضارة الإنسانية. ربما تلعب الأنفاق المفرطة Hyperloop نفس الدور الثوري.

شاهد خمسة أشخاص فقط أول رحلات للطائرة ، ولم يخبر الأخوان رايت أحدًا عن المحاكمات. بعد ذلك ببضع سنوات فقط ، استطاع الجمهور أن يرى بأم عينيه طائرة حقيقية. على عكس الطيارين الأمريكيين ، لا يخفي Hyperloop One أي شيء - فقد نشر مقطع فيديو بعد شهرين من الاختبارات.

يُظهر الفيديو مركز التحكم Hyperloop One. يقوم المهندسون باختبار جميع الأنظمة قبل تشغيل الهيكل. أخيرا ، يبدأ.



تلتقط كاميرا مثبتة على السيارة اللحظة التي تخرج فيها من القضبان وترفع على وسادة مغناطيسية.



أكملت Hyperloop One بناء قسم اختبار لنظام النقل الصحراوي DevLoop بالقرب من لاس فيغاس في أبريل 2017. يبلغ طول نفق الاختبار الذي يبلغ قطره 3.3 متر 500 متر ، ويستعد المهندسون الآن للاختبار الكامل للسيارات - كبسولات النقل ، حيث توجد مقاعد للركاب.

من النفق البالغ طوله 500 م ، تم تجهيز حوالي 305 م بمحرك كهربائي خطي مع لف موسع ، مما يخلق مجالًا مغناطيسيًا. عندما يتفاعل العنصر الثانوي المتحرك مع مغناطيس دائم مع الجزء الثابت - سلسلة من ملفات الحث - الحركة الخطية للجزء المتحرك من المحرك ، يتم ضمان الرفع المغناطيسي (ماجليف).

يتم تخفيف الهواء في النفق إلى نفس المستوى تقريبًا على ارتفاع 61 كم فوق مستوى سطح البحر. الضغط أقل بكثير من الغلاف الجوي ، لذلك يمكن أن يطلق على هذا الوسط فراغًا تقنيًا.

بدأ ضخ الهواء من النفق حوالي الساعة 20:00. بحلول الساعة 23:45 ، انخفض الضغط إلى 100 Pa. أولاً ، أجرى الفريق الهندسي عدة سباقات أولية ، ودحرج الهيكل بضعة أمتار ذهابًا وإيابًا. في الساعة 23:51 أعطوا الضوء الأخضر لبدء الاختبار.

بحلول الوقت الذي بدأ فيه ، انخفض الضغط إلى حوالي 5 Pa ، لذا تحول نفق Hyperloop One إلى رابع أكبر غرفة فراغ في العالم ، والأكبر بين تلك المملوكة لشركات خاصة.

يسمح الجو المتناثر والمحرك الكهربائي الخطي بسرعة 305 متر للكبسولة بالتسريع بسرعة قصوى تبلغ 400 كم / ساعة ، لكن مدة الاختبار الأول كانت 5.3 ثانية ولم يكن هناك سوى 30 مترًا من المحرك الكهربائي الخطي ، لذلك تسارع الهيكل فقط إلى 112 كم / ساعة مع تسارع 2G . اعتبرت الاختبارات ناجحة. تذكر أن إدخال مفهوم Hyperloop في عام 2013 ، تحدث Elon Musk عن سرعة الكبسولات بسرعة 1200 كم / ساعة.


بعد اختبارات ناجحة للهيكل السفلي ، تكون المرحلة التالية في المقدمة - الإطلاق في نفق سيارة حقيقية ، كبسولة XP-1 مقاس 8.5 متر ، والتي تم تصنيعها بالفعل وتستعد للاختبارات.


كبسولة XP-1

يتكون هيكل XP-1 من ألياف الكربون بغطاء واقي من الألمنيوم يعلق على الجزء العلوي من الهيكل.



من المقرر إجراء محاكمات كبسولة النقل في الأشهر القادمة. ربما ستعقد في يوليو وأغسطس.

لدى Hyperloop One خططًا كبيرة. جذبت الشركة أكثر من 92.6 مليون دولار من الاستثمارات ، وبين المستثمرين - Oerlikon Leybold Vacuum (أحد المساهمين هو Viktor Vekselberg) ، بالإضافة إلى صندوق المشروع الروسي Caspian VC Partners (يمثل مصالح Ziyavudin Magomedov). على وجه الخصوص ، منذ سبتمبر 2016 ، قدم Caspian VC Partners خطة لبناء فرع Hyperloop بطول حوالي 65 كم على طول طريق Hunchun (الصين) - ميناء Zarubino. يجب أن يكون متوسط ​​السرعة حوالي 740 كم / ساعة ، وتقدر الاستثمارات بنحو 30-40 مليار روبل. ، وفترة التنفيذ 5 سنوات.

في المستقبل البعيد ، يمكن للمرء أن يتخيل ممر النقل المباشر لطريق الحرير ، والذي سيسمح بتسليم البضائع من الصين إلى أوروبا في 10-12 ساعة.



بالإضافة إلى روسيا ، تتفاوض شركة Hyperloop One حول بناء أنفاق النقل في الإمارات وفنلندا والسويد وهولندا وسويسرا والمملكة المتحدة وأكثر من عشر مناطق في الولايات المتحدة.

لكن المنافسين ليسوا خاملين. من بينها Hyperloop Transportation Technologies (خطط لبناء الأنفاق في سلوفاكيا وكوريا الجنوبية) ، بالإضافة إلى Arrivo ، التي أسسها كبير المهندسين السابقين لـ Hyperloop One Brogan BamBrogan (Brogan BamBrogan ، هذا هو اسمه الحقيقي ولقبه).