المصدر: TechCrunchيمتلك المقاول Ilon Mask العديد من المشاريع التي تتحدث عن أحدها ، يجدر تحديد ما تتم مناقشته بالضبط ، وإلا يمكنك الخلط. أعلن أمس أنه حصل على إذن "شفوي" لبناء نفق لقطار هايبرلوب فائق السرعة. في نفس الوقت ، النفق ليس اختبارًا واحدًا على الإطلاق ، يجب أن يربط بين نيويورك وواشنطن ، وبالتالي يصبح أطول نفق في العالم.
لسوء الحظ ، لم يحدد مسك تفاصيل التصريح ، وامتنع المتحدث باسمه عن التعليق على الرسالة من رئيس الشركة. ولكن يمكن استخلاص بعض الاستنتاجات. لذلك ، من كمية البيانات التي قدمها Ilon مع ذلك ، يصبح من الواضح أنه من المخطط بناء النفق تحت الأرض ، وستقوم بذلك شركته الأخرى ، والتي كانت تسمى
شركة Boring . وفي هذه الحالة ، من المخطط بناء نفق مخصص لـ Hyperloop ، وليس للسيارات (مشروع قناع آخر).
الرسالة على تويتر جيدة ، ولكن لا يزال من غير الواضح من الذي يعطي الأموال للبناء ، ومن منح التصريح ، والأهم من ذلك - ما هو الوقت المخصص تقريبًا لتنفيذ الخطة. في الوقت الحالي ، يعتبر أكبر نفق في العالم
هو نفق جوتهارد الأساسي. هذا نفق للسكك الحديدية في سويسرا بطول 57.1 كم (بما في ذلك ممرات الخدمة والمشاة - 153.4 كم). تقع البوابة الشمالية للنفق بالقرب من قرية إرستفيلد ، وتقع البوابة الجنوبية بالقرب من قرية بوديو. بعد وضع الجزء الشرقي (15 أكتوبر 2010) والجزء الغربي (23 مارس 2011) ، أصبح أطول نفق للسكك الحديدية في العالم.
النفق الذي خطط مسك لبناءه سيكون ضعف طول النفق السويسري. وهنا ، بالطبع ، المال هو حجر الزاوية. والحقيقة هي أن كمية بنائه ستكون ضخمة ببساطة. للمقارنة ، كلف خط مترو الأنفاق الذي افتتح مؤخرًا في نيويورك ميزانية المدينة 4.5 مليار دولار ، وهذا على الرغم من أن طوله لا يتجاوز بضعة كيلومترات. لأول مرة ، تم اقتراح بناء هذا الفرع في عام 1919 ، وافتتح في يناير 2017.
ربما تمتلك شركة الحفر Ilona Mask بعض الدراية التي يمكن أن تقلل بشكل كبير من تكلفة بناء النفق. مع كل هذا ، لا ينبغي أن يؤثر الرخص على سلامة النفق ، يجب أن يكون موثوقًا جدًا. على الأرجح ، سيتم حفر شركة Boring Co. بمساعدة آلة حفر متخصصة تم شراؤها بواسطة Mask "بأيدي". هذا النظام يسمى Godot ، وقد أثبت بالفعل أنه جيد جدًا في العمل ، بعد حفر نفق اختبار.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه في أبريل ، تحدث مسك عن شركة Boring. ما يلي: "شركتنا بشكل رئيسي من المتدربين وأولئك الذين يعملون بشكل جزئي فقط هنا. اشترينا بعض المعدات في متناول اليد. هذا نوع من العمل ونظهر تقدمًا جيدًا ". أي أنها كانت تقريبًا ترفيهًا في أبريل ، وفي يوليو "تلقى المتدربون والموظفون بدوام جزئي الضوء الأخضر لبناء أطول نفق في العالم."
بعد أن اشترت آلة حفر نفق ، قرر Musk تعديلها بحيث يسير العمل بشكل أسرع. حول كيف بالضبط فريق شركة مملة تغيير التصميم ، لم يتم الإبلاغ عنها. ولكن من غير المرجح أن يتم القيام بمهمة ضخمة مثل حفر نفق بين نيويورك وواشنطن في غضون أسابيع أو حتى أشهر قليلة.
في 4 يوليو ،
أكملت شركة Ilona Mask حفر الجزء الأول من النفق للطريق السريع تحت الأرض بالقرب من لوس أنجلوس. في هذه الحالة ، نحن نتحدث عن مشروع غير مرتبط بـ Hyperloop. ثم أعلن رائد الأعمال عن تركيب إطار فولاذي في عمود المصعد ، وربما يكون المصعد نفسه مثبتًا بالفعل. وفقًا للخطة ، يمكن أن تكون الأنفاق متعددة المستويات ، مما يقلل من الحمل على شبكة الطرق الأرضية عن طريق وضع السيارات تحت الأرض.
قال المسك في وقت سابق أن الحصول على تصاريح العمل هو مهمة أكثر صعوبة من الحفر نفسه. ومع ذلك ، أعلن أحد ممثلي البيت الأبيض مؤخراً أنه تم إجراء "محادثة واعدة" مع المسك. لم يتم ذكر أي كلمة عن النفق ، على الرغم من ذكر بعض "مشاريع البنية التحتية" في تعليق حكومي.
بالمناسبة ، يمكن أن يستغرق التخطيط للجبهة القادمة من العمل والاستكشاف والمهام الأخرى عدة سنوات. في فرجينيا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، حيث قرروا قبل عدة سنوات بناء نفق طويل ، تم الانتهاء من هذه المرحلة من العمل التحضيري الآن فقط.
ربما من خلال مشاركته على Twitter ، يوجه Musk الانتباه فقط إلى شركته الجديدة. يجب أن أقول أنه نجح إذا كانت الخطة هي فقط - الآن تكتب وسائل الإعلام الرائدة في العالم حول النفق بين نيويورك وواشنطن ، عمليا لا تشك في أن المشروع سيبدأ عاجلا أو آجلا. قال المسك نفسه إن الموافقة الرسمية على المشروع لا تزال بعيدة ، لكنه لا يزال متفائلاً في هذا الصدد.