مرحبا GT! في وقت سابق ، كتبت عن
كيفية تقييم الأضرار التي لحقت بالسيارة بعد وقوع حادث ، وشاركت بضعة
اختراق في تصميم "البطاقة الخضراء". أود اليوم أن أتطرق إلى موضوع مثير للجدل إلى حد ما يتعلق
بأدوات السيارات "الذكية" .
وهي مصممة لعكس الاتجاه السلبي الذي ظهر في مجال التأمين الطوعي على السيارات. تقوم المستشعرات والأنظمة الذكية بالفعل بتحليل أسلوب القيادة لسائقي السيارات بالكامل ، ولكن هل ستساعد في تغيير سياسة التعرفة لشركات التأمين؟
في الوقت الحالي ، لا يوجد مثل هذا اليقين. على الرغم من أن "الصورة" الأجنبية في هذا المكان تبدو جذابة للغاية. تتيح لك التطبيقات المتخصصة للهواتف الذكية وأجهزة التليماتية قراءة معلمات "النشاط الحيوي" للمركبة وتوفير التأمين لأولئك الذين يظهرون قيادة دقيقة.
أنها مربحة وشعبية في الغرب. كل شيء مختلف معنا.
فيما يلي النقاط الرئيسية التي تعوق تطور التأمين الذكي في روسيا.
"سنقوم بنسخه ، وسيكون مرئيًا هناك"
تشير البيانات الرسمية لأكبر شركات التأمين إلى أن عدد الوثائق "الذكية" في السوق الروسية لا يتجاوز 1-2٪ من إجمالي عدد وثائق CASCO. من ناحية ، لا يزال حوالي 80٪ من العملاء الذين تحولوا إلى تقنيات المعلومات قادرين على الحصول على خصم للقيادة الدقيقة. من ناحية أخرى ، فضل المتهورون المحتملون رفض مثل هذه الخدمة مقدمًا ، وظل أسلوب قيادتهم "دون أن يلاحظه أحد".
من المستحيل اليوم أن نقول إن شخصًا ما سيكون قادرًا على "تحويل" الأنظمة الأجنبية والأجهزة والبرامج الخاصة بها إلى الحقائق الروسية في مرحلة ما. كل هذا يحتاج إلى تكييف. إلى جانب هذا - "تشديد" الإطار التشريعي.
يزداد تعقيد الوضع مع إدخال الأنظمة عن بُعد من خلال حقيقة أن شركات التأمين نفسها لا تأخذ التأمين الذكي على محمل الجد. بالنسبة لهم ، هذا شيء يشبه "هواية" تدوم أسبوعين ، مصحوبًا بشعارات صاخبة ويأتي شيئًا تدريجيًا. على الرغم من أن شركات التأمين هي التي يجب أن تكون أول من يتحمل المسؤولية ويشرح الفرص للعملاء ، تحدث مع الأشخاص حول المهام المشتركة - مثل الحفاظ على ممتلكات العميل آمنة وسليمة.
معضلة أخلاقية
أحد اهتمامات العملاء هو "المراقبة الكاملة" ، والتي يمكن أن تتطور في السوق بسبب عدم وجود تنظيم لدوران البيانات الشخصية وما يسمى ب "البيانات الكبيرة". شركات التأمين ليست في عجلة من أمرها لتوضيح كيف ولأي غرض تخطط لاستخدام البيانات المجمعة.
يتتبع الجهاز كيف تتباطأ وتتسارع ، وكيف تتناوب - على أساس ذلك ، تحصل على تصنيف معين ، مما يؤثر على الخصم عند إبرام عقد التأمين. اليوم ليس من الضروري أن نقول أن العميل يفهم بوضوح ما سيحصل عليه بدرجة أو بأخرى من "الكبح الناعم". غالبًا ما يتم إخفاء خوارزميات أنظمة "الدفع أثناء القيادة" عن الشخص العادي بحجة الحماية ضد التلاعب.
هنا تنشأ المشكلة التالية: أن أي محلل أسلوب قيادة يضع سائقًا اقتصاديًا في وضع حرج. تكمن "المعضلة الأخلاقية" في أن الطوارئ قد تتطلب فرملة حادة ، وقد يكون السائق المتهور شديد الحرص على "لعبة" باستخدام تقنيات المعلومات. بادئ ذي بدء ، سيحاول الشخص إرضاء "الصندوق الأسود" ، لكنه لن يفكر في ما يمكن أن يؤدي إليه ذلك.
تبين الممارسة أن كمية البيانات لا تعني دقة الاستنتاجات. لا يمكننا اليوم الحصول على معلومات حول تقاطع الجرائم المستمرة وغيرها من الجرائم التي لا ترتبط بالتسارع والفرملة الحادين. لا يزال تاريخ التأمين وثيق الصلة هنا ، والذي سيخبرنا عن السائق أكثر من المعلوماتية.
"أين الفائدة؟"
حتى الآن ، لا تسمح معظم العروض المتعلقة بالتليماتية بتوفير تكلفة العقد. إذا كان سعر CASCO التقليدي هو نفسه تقريبًا ، فليس هناك أي معنى في "الإزعاج" ووضع أجهزة استشعار إضافية على السيارة.
بالإضافة إلى ذلك ، قد تطرح أسئلة تتعلق بتوافق أداة (أو تطبيق) معين عند الانتقال من شركة تأمين واحدة إلى العمل مع شركة مختلفة تمامًا. لن يلبيك التأمين الذي يختاره العميل بالضرورة.
قد يصبح الجهاز قديمًا ، وسيكلف استبداله أكثر من أي خصم على عقد التأمين. حتى في حالة أبسط أنظمة الأمان ، والتي يمكن أن تمنح خصمًا يصل إلى 70٪ على CASCO ، ما زلنا نقول أنه بعد عام يواجه الناس الحاجة إلى إلغاء تنشيط أو استبدال المعدات بأموال إضافية. لسنا بحاجة لمثل هذه "المدخرات".
الخلاصة ومع ذلك "شيء إيجابي"
من السابق لأوانه الحديث عن الاستخدام المكثف للمعلوماتية والبيانات الضخمة في روسيا - لهذا نحتاج إلى إطار تنظيمي مناسب و "تدريب" للجمهور. تقترب تقنيات اليوم والإطار التنظيمي من البدء في تغريم المخالفين بناءً على الفيديو من الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية للمواطنين.
ولكن هناك أيضا قصص إيجابية. على سبيل المثال ، مبادرة للتبديل من جوازات السفر الإلكترونية إلى الورق. يسمح لك بوضع وتعديل TCP عبر الإنترنت. يهدف الانتقال إلى "الرقم" إلى تبسيط إجراءات مثل تسجيل الدولة ، والتخليص الجمركي ، والضرائب ، والشراء والبيع والوصول إلى التشغيل وأي تغييرات في جواز سفر السيارة.
وسيخضع المشغلون الحكوميون لسيارات PTS الإلكترونية. سيؤدي هذا إلى تعقيد إمكانية تشويه بيانات سجل السيارة. ولكن هناك بعض المخاطر المرتبطة بضمان التشغيل الآمن والمستقر للنظام بأكمله وسير العمل.
وتتمثل المهمة الرئيسية في منع تزوير السجلات و "تجميد" النظام لفترة غير محددة (والتي يمكن "تعليق" جميع المعاملات في السوق). أحد خيارات "التأمين" هو الحصول على مقتطف فعلي من قاعدة البيانات (بناء على طلب صاحب السيارة) ، ولكن هذا مرة أخرى "ورقي" ¯ \ _ (ツ) _ / ¯.
شكرا لكم على اهتمامكم! سأكون سعيدا لمناقشة الوضع في التعليقات.