جندول مغناطيسي تم تطويره بواسطة WARRعقدت SpaceX
مسابقة Hyperloop الثانية. تم تصميم هذا الحدث لمشاركة فرق الطلاب ، والهدف هو إنشاء ناقل يمكن أن يتسابق بشكل أسرع من خلال نفق الاختبار الذي تم بناؤه بالقرب من مقر Hyperloop (Hawthorne ، كاليفورنيا). هذه المرة كان أسرع نظام من الفريق الألماني ، والذي يسمى WARR. يشمل طلاب جامعة ميونيخ للتكنولوجيا.
اتضح أن السرعة التي طورتها "قاطرة" الألمان كانت أعلى بكثير من سرعة أنظمة الاختبار للفرق الأخرى. كما حضر الحفل رئيس SpaceX Elon Musk ، الذي صرح بأنه معجب للغاية بإنجاز الطلاب. حقيقة أن هذا النظام السريع (324 كم / ساعة) تم إنشاؤه من قبل الطلاب جعل صاحب المشروع هو أكبر انطباع.
بالإضافة إلى ذلك ، قال المسك أنه سيتم عقد حدث مماثل ، الثالث على التوالي ، العام المقبل. بالمناسبة ،
تمكن فريق الفائزين الحالي
في العام الماضي من تحقيق نظام الاختبار الخاص بهم بسرعات تبلغ حوالي 80 كيلومترًا في الساعة فقط. بعد الانتهاء ، تمكن الطلاب من رفع هذا المؤشر عدة مرات. أحد الأسباب - تم إنشاء "الجندول" هذه المرة (باستثناء بعض العناصر) بالكامل من ألياف الكربون ، وهي مادة خفيفة ومتينة للغاية. لا يمكن للجندول اكتساب السرعة فحسب ، بل يتباطأ أيضًا بسرعة. على الرغم من السرعة الهائلة (لجندول الاختبار) ، يمكن للنظام تقليل السرعة إلى الصفر في خمس ثوانٍ فقط.
في المجموع يوم
الأحد (بعد ذلك فقط عقدت المنافسة) خاضت ثلاثة فرق. تم اختيارهم من عدد أكبر بكثير من مجموعات الجامعات المختلفة الذين أرادوا المشاركة في الحدث. المعيار الرئيسي هو تصميم نظام النقل ، والذي سيستخدمه الفريق. من أجل ضمان المسار الطبيعي للمسابقة ، هناك حاجة إلى مشاريع جديرة بالاهتمام ، لم يكن هناك الكثير منها.
الفريقان الثاني والثالث اللذان شاركا في المسابقة:
- Paradigm Hyperloop - فريق من الطلاب من جامعة Northeastern وبعض الجامعات الأمريكية الأخرى ؛
- Swissloop هو فريق من الطلاب من عدد من الجامعات السويسرية.
كما ذكرنا أعلاه ، فإن
الغرض من هذا النوع من المنافسة هو تحديد أفضل تصميم للنقل لأنفاق هايبرلوب. يمكن للشركة استخدام أفضل الأفكار في تطوير أنظمة كاملة. من الناحية المثالية ، يجب أن يقصر Hyperloop رحلة ساعات عديدة إلى بضع دقائق.
أعلن Elon Musk
مؤخرًا عن رغبته في بدء تطوير قطارات عالية السرعة Hyperloop. قبل بضع سنوات ، قدم مسك حسابًا تقنيًا أكثر أو أقل تفصيليًا للمشروع ، مما يدل على أن الفكرة التي بدت في السابق رائعة كانت قابلة للتطبيق. بعد ذلك ، أصبح المستثمرون مهتمين بالفكرة. الآن ، تعمل شركة Hyperloop One ، الشركة الواعدة ، بالإضافة إلى Hyperloop Transportation Technologies (التي تخطط لبناء أنفاق في سلوفاكيا وكوريا الجنوبية) ، و Arrivo ،
التي أسسها كبير المهندسين السابقين لشركة Hyperloop One Brogan BemBrogan ، في هذا الاتجاه.
وقد علّق شيروين بيشيفار ، رئيس Hyperloop One ، على قرار Mask لدخول سوق Hyperloop أيضًا: "سيجذب العديد من العقول الواضحة والاهتمام من العديد من الأشخاص ، مما سيسمح للمشروع بالتطور".
المهمة الرئيسية الآن لجميع هذه الشركات هي إنشاء جندول عملي كامل الحجم لخطوط الفراغ عالية السرعة ، بالإضافة إلى نفق العمل. المسارات الاختبارية موجودة بالفعل ، ولكن لم ينشئ أحد حتى الآن مسارًا كاملاً (وإن كان قصيرًا). مسابقات SpaceX هي إحدى الطرق لتسريع الأمور. قد يكون المسك نفسه قد قرر معالجة Hyperloop من أجل تسريع ظهور الطرق التجارية الأولى.
حتى الآن ، على الرغم من وفرة المشاريع والآراء حول كيفية تنفيذ هذه المشاريع على إنشاء أنفاق فراغية ، لا يزال تاريخ إطلاق جزء صغير على الأقل من نوع جديد من الطريق غير معروف. في الوقت نفسه ، تناقش بعض الشركات بجدية بناء أنفاق عابرة للقارات تسمح للركاب بالسفر لمسافات كبيرة في وقت قصير.