الصورة: مجموعة Madrona Ventureقد تكون ولاية ويسكونسن المتواضعة هي الولاية الأولى في الولايات المتحدة حيث تم تجهيز الممر العام بممر مخصص للمركبات غير المأهولة. ظهرت هذه النوايا للسلطات المحلية بعد أن أعلنت شركة Foxconn Technology Group العملاقة للإلكترونيات عن خطط لبناء مصنع ضخم في مقاطعة راسين ، كما
يكتب الإصدار المحلي من
Milwaukee Journal Sentinel .
حتى الآن ، يتم اختبار المركبات غير المأهولة في مواقع الاختبار والطرق العامة في عدة ولايات (على الطرق - في كل مكان تقريبًا مع سائق تأمين). لكن لا توجد دولة قامت بعمل ممر مخصص للمركبات غير المأهولة ، على الرغم من أن هذه تبدو فكرة منطقية ومعقولة.
تحدث توم شيهي ، رئيس غرفة تجارة وصناعة ميلووكي في اجتماع للجنة ميلووكي الكبرى في 13 نوفمبر 2017 ، عن احتمال تحويل I-94. ووصفه بأنه أحد التحديات المحتملة التي تواجه سلطات الدولة تحسبًا لبناء مصنع فوكسكون.
وأوضح توم شيحي أنه بعد افتتاح المصنع ، يمكن توقع زيادة في حركة المرور على الطريق السريع I-94 ، حيث ستذهب أعداد كبيرة من العمال إلى المصنع في ساعة الذروة - ما يصل إلى 13000 شخص.
تقع المحطة نفسها على بعد 13 كم غرب المركز الإداري للمقاطعة ، ومدينة راسين ، و 32 كم من وسط ميلووكي.
كما هو متوقع ، فإن السلطات تستعد مسبقا لتغيير الوضع المروري. من المخطط أن يتم توسيع الطريق السريع I-94 إلى ثمانية ممرات. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تحسين الطرق المحلية الأخرى التي من المتوقع أن تزيد حركة المرور.
قال Tom Sheehee أنه ، إلى جانب مسؤولين آخرين ، ذهب للقاء المديرين التنفيذيين لشركة Foxconn - وأبلغ عن العمل المنجز وكيف يستعد الموظفون لوصول الشركات الكبيرة. قال شيحي: "لقد فوجئنا عندما نظروا إلينا وسألوا:" وأين ممر حركة المركبات غير المأهولة؟
اتضح أن هذا أمر طبيعي بالنسبة إلى التايوانيين المتقدمين. بطبيعة الحال ، أمرت سلطات الدولة على الفور الإدارات ذات الصلة بالعمل على حل هذه المشكلة. تخطط وزارة النقل في ويسكونسن حاليًا لمسار مخصص للمركبات الآلية في ويسكونسن.
وأكد مسؤول من الوزارة أن المشكلة يتم حلها بالفعل ليس فقط للطريق السريع I-94 ، ولكن أيضًا للطرق الأخرى بالقرب من مجمع فوكسكون المخطط له بالقرب من قرية ماونت بليزانت. لكن العملية ليست بهذه البساطة: يقولون إن العديد من العوامل يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار وتقييمها.
أحد الخيارات هو ترتيب ممر مباشر للطائرات بدون طيار على الطريق السريع بين مصنع فوكسكون والمطار الدولي. ميتشل في ميلووكي. سيسهل ذلك إلى حد كبير الخدمات اللوجستية لتسليم البضائع ، والتي سيتم تسليمها تلقائيًا في المستقبل على الطريق السريع من المطار مباشرة إلى المصنع. من حيث المبدأ ، من الممكن أتمتة تفريغ البضائع وتحميلها ، وإلى جانب الأتمتة الكاملة المستقبلية لإنتاج التجميع ، ستتمكن هذه المصانع يومًا ما من العمل تلقائيًا بالكامل.
كما ترى ، تخطط إدارة فوكسكون مسبقًا مسبقًا: "نحن نخطط قبل عامين ، وهم يخططون قبل 20 عامًا" ، قال توم شيهاي.
راسين هي مقاطعة صغيرة في جنوب شرق الولاية ويبلغ عدد سكانها 195000 نسمة. تقع بالقرب من ميلووكي وشيكاغو ببحيرة ميشيغان. إذا أطلقت Foxconn نفس الإنتاج الضخم كما هو الحال في تايوان ، فيمكن لجميع المقيمين البالغين في مقاطعة Racin الحصول على وظيفة في مصنعها الضخم. على الأقل في تايوان ، استخدمت مصانع فوكسكون 727000 شخص (بيانات عام 2016). لكن فوكسكون لا تنوي فتح "تلة النمل" نفسها في أمريكا: بالتأكيد ، سيكون الإنتاج مؤتمتًا بشكل أفضل بكثير ، ويقتصر عدد الموظفين على 13000 شخص "متواضع".
تخطط فوكسكون لمستوى عال من التشغيل الآلي للإنتاج - أعلنت الشركة في عام 2016
عن خطة لاستبدال 60.000 عامل في خط التجميع بأجهزة الروبوت . بالنظر إلى أنه في الصين ، تجاوز متوسط الأجور بالفعل 740 دولارًا في الشهر (45000 روبل روسي) ، ويحصل عمال فوكسكون على أكثر من المتوسط ، ولا يبدو نقل الإنتاج إلى الدول الغربية مثل هذه الفكرة السيئة. يحافظ إنتاج التجميع المحلي على رسوم الاستيراد ، وبالتالي فإن تكلفة الإلكترونيات في حالة إنتاج التجميع الآلي في ولاية ويسكونسن يمكن أن تكون أقل من الواردات من الصين إلى الولايات المتحدة.
إن بناء مصنع ضخم في ويسكونسن سيكلف فوكسكون 10 مليارات دولار. ومن أجل ذلك ، قدمت السلطات حوافز ومزايا حكومية بقيمة 3 مليارات دولار ، بالإضافة إلى إنشاء البنية التحتية والإنفاق الحكومي الآخر بقيمة 764 مليون دولار. ويُفترض أنها ستنتج لوحات LCD عالية الدقة للغاية.
على ما يبدو ، يمكن أن تصبح الممرات المخصصة للمركبات غير المأهولة شائعة عندما يُسمح للمركبات الآلية بالسفر على الطرق العادية. على سبيل المثال ، تقدم
Madrona Venture Group معدات من نفس المسار على الطريق السريع I-5 بين سياتل وفانكوفر.