مرحبا Giktayms! أقدم لكم ترجمة لما
تكشف عنه واجهة المستخدم النموذجية 3 لنموذج تسلا عن رؤيتها للمستقبل بقلم
توم جونسون .
إذا كنت تعرف الكثير عن التصميم أو المجنون عن السيارات ، فهذا المقال مناسب لك. ستأخذ في الاعتبار الميزات الرئيسية لعناصر لوحة التحكم ، بالإضافة إلى واجهة المستخدم لطراز Tesla Model 3 الجديد - وهي سيارة كهربائية تم إطلاقها مؤخرًا ومتاحة للمجتمع الأوسع ومجهزة بشاشة تعمل باللمس. يمكن أن يوضح تصميم واجهة المستخدم الجديد الكثير عن كيف يرى مهندسو Tesla مستقبل السيارات ذاتية القيادة.
إذا كنت مهتمًا بهذا الموضوع ،
فراجع ملف Figma الذي قمت بإعداده خصيصًا لك ، وأيضًا من خلال الرابط ، ستجد
النموذج الأولي الذي
أنشأته .
منذ البداية ، تابعت جميع الأحداث الجارية حول نموذج Tesla 3. في العام الماضي ، تمكنت أخيرًا من تجربة موديل S ، وبعد ذلك كنت مندهشًا بمدى سهولة قيادة هذه السيارة ومدى استجابتها لكل حركة السائق. وغني عن القول ، لا يسعني إلا أن أقع في حب شركة Tesla وأصبحت متحمسًا لفكرة نسختها "المعقولة التكلفة" ، التي لا تقل خصائصها كثيرًا عن النموذج الذي جربته. مثل العديد من محبي Tesla ، تابعت كل أخبار Tesla Model 3 وحفرت العديد من صفحات الويب بحثًا عن أصغر التفاصيل حول كيفية عمل أصغر التفاصيل لهذه السيارة.
كانت أفكار المهندسين التي كان من المقرر تنفيذها في هذا النموذج رائعة حقًا ، لكنني بالكاد أصدق أنهم سيتخلون تمامًا عن لوحة القيادة التقليدية في تسلا الجديدة. قد يبدو هذا رائعًا ، ولكن ليس للتسويق للأشخاص ، ناهيك عن المشترين. ثم فكرت بشكل معقول: "هيا ، هذه مجرد أفكار ، لا تعرف أبدًا ما يمكنك التفكير فيه."
حسنًا ... هنا لم أكن أظن: ظهرت السيارة لعامة الناس ، حيث لم تكن لوحة القيادة التقليدية ذات رائحة ...
ومفتاح السرعة ...
وفتحات تكييف الهواء ...
وحتى مقابض حجرة القفازات ...
الآن كل هذه العناصر موجودة على شاشة اللمس ، وضعت بالضبط في منتصف السيارة. والأهم من ذلك: لم يفكر المهندسون حتى في إخفاء هذه الشاشة المربكة البارزة في منتصف السيارة ، مما يشير إلى أن الإصبع الأوسط يستهدف مباشرة وجه عالم السيارات بأكمله. وهكذا ، فإن جميع المشككين في هذا النهج ، بالإضافة إلى شركات السيارات الأخرى التي دافعت عن حرمة لوحة القيادة المألوفة ، حصلت على "F * ck you" لذيذ. في البداية ، تخلت تسلا عن المحركات على هذا النحو ، ولكن هذا لم يبدو كافياً لمهندسيها ومصمميها ، وقرروا الاستمرار بنفس الروح حتى ارتجفت صناعة السيارات بأكملها مع أكثر من قرن من التاريخ.
في الواقع ، كان كل شيء مختلفًا قليلاً
ملأتني الأخبار حول الإصدار القادم من طراز تسلا الجديد بالرعب. ومع ذلك ، هذه المرة أخذت جانب المشككين مع العديد من علامات التعجب الساخرة والمرفوضة والمتحيزة.
يحتوي الموديل 3 على أربع عجلات ، ويبدو في المظهر أنه يشبه السيارة ، ولكن هذا هو المكان الذي ينتهي فيه التشابه مع السيارة المألوفة.
أردت حقًا معرفة كيف تمكن مهندسو Tesla من إخفاء جميع عناصر التحكم في السيارة خلف لوحة العرض الزجاجية. لذلك بدأت حرفيا في دراسة الإنترنت بحثًا عن المعلومات ذات الصلة حول تصميم واجهة المستخدم للنموذج الجديد. يجب أن أعترف أن الأمر استغرق مني بعض الوقت ، ولكن في النهاية كنت محظوظًا بما يكفي لتعثر في مشروع مثير للاهتمام قدمه المصمم
أندرو جودلاد . ثم قررت أنه كان قادرًا على إعادة إنشاء واجهة مستخدم Tesla Model 3 ، التي كانت على وشك دخول السوق ، باستخدام المعلومات المنشورة على الويب ، بالإضافة إلى الفيديو المثير على YouTube المخصص لواجهة السيارة الجديدة. أنشأ هذا الرجل واجهة نموذجية حقيقية وكل ما يتعلق بها.
لماذا قررت إعادة إنشاء واجهة المستخدم بنفسي
في البداية ، بدا لي النموذج الأولي رائعًا حقًا بالنسبة لي ، ولكن بعد فترة لم تكن مجموعة بسيطة من الصور كافية لعقلي الفضولي والفضول الكبير. ثم قررت أن أحلل بشكل مستقل كل التفاصيل الصغيرة من لوحة القيادة Tesla الجديدة وأن أفهم كيف تعمل ولماذا بالضبط ، وليس العكس.
لذلك ، قمت بتنزيل جميع أنواع صور الواجهة بتنسيق jpeg لأي شاشات تستخدم
CSS Peeper .
بعد ذلك ، قمت بنشرها في
Figma .
بعد ذلك لم أتردد للحظة. بدأت على الفور في إعادة إنشاء واجهة مستخدم Tesla Model 3 باستخدام الصور الموجودة. لقد توصلت إلى رموز العناصر على لوحة القيادة ، والألوان المختارة لهم ، وطورت
مظهرًا مخصصًا لخريطة الطريق المعروضة على اللوحة ، جمعت جميع عناصر Figma: المفاتيح ، الأزرار ، بشكل عام ، كل ما يمكن القيام به. رأيت مثل هذه العملية كنوع من العلاج للمريض: لقد اتبعت خطوة بخطوة كيف تتم هذه العملية أو تلك لإنشاء كل عنصر من عناصر واجهة المستخدم. لقد اختبرت بالفعل شيئًا مشابهًا عندما كنت طفلاً وكنت مولعاً بالرسوم الهزلية. ذات مرة ، علمني أبطال الكتاب الهزلي المفضل لدي - Snoopy and Bugs Bunny - كيفية الرسم ، لذلك بدأت الآن في فهم جميع صعوبات العمل على إنشاء تصميم واجهة مستخدم السيارة.
رأيت مثل هذه العملية كنوع من العلاج للمريض: لقد اتبعت خطوة بخطوة كيف تتم هذه العملية أو تلك لإنشاء كل عنصر من عناصر واجهة المستخدم.
كان معظم العمل الذي قمت به مع Figma. لقد كتبت في وقت سابق
لماذا اخترت هذا المحرر: إنه موجه بالكامل إلى الويب ، لذلك لا ينبغي أن تواجه أي صعوبات في تنزيله واستخدامه. بالإضافة إلى ذلك ، فهي فعالة جدًا لدرجة أنني تمكنت بمساعدتها من إنشاء واجهة نموذج أولي مقدمة أدناه. إذا كنت مهتمًا ، فستجد أدناه رابطًا لملف المصدر:
النموذج الأولي:
من المؤلف: إذا كنت مهتمًا بكيفية تكوين ملف Figma ، فما عليك سوى الكتابة عنه في التعليقات. عندما انتهيت تقريبًا من إعادة بناء النموذج الأولي كنت قد خططت باستخدام مثل هذا الملف ، فوجئت بملاحظة أن استخدام المكونات الفردية لهذا الغرض يسرع بشكل كبير عملية إنشاء النموذج الأولي. في الواقع ، استغرقت العملية برمتها حوالي نصف ساعة ، واعترف ، لم أكن أتوقع أن كل شيء سوف يسير بسرعة. في البداية ، أردت فقط دمج عدة صور معروضة على الشاشة لإنهاء المهمة. ومع ذلك ، أفكر الآن بجدية في كتابة مقال منفصل حول هذه العملية.
الميزات الجديدة
Tesla Model 3 هي سيارة ، كان مبدعوها أقلهم تفكيرًا في السائقين ، وقد تم ذلك عن قصد.
دعونا نكتشف ذلك ... السيارة لا تحتوي على أي مقابض ، على الرغم من أنها تحتوي على عجلة قيادة (وشكراً على ذلك). من أجل تشغيل المساحات ، تحتاج إلى الضغط على الزر الموجود على الشاشة (* ملاحظة من المؤلف: لهذا الغرض ، يتم توفير ذراع في السيارة ، ومع ذلك ، لا تزال سرعة المساحات منظمة باستخدام الأزرار الموجودة على الشاشة). ستضطر ، مرة أخرى ، إلى الضغط على الأزرار الموجودة على الشاشة لفتح حجرة القفازات أو من أجل استخدام فرامل اليد (* ملاحظة من المؤلف: يجب تنشيط فرامل اليد تلقائيًا ، ومع ذلك ، يعتقد أنه باستخدام الإعدادات ، يمكنك ضبط الفرامل ليتم تطبيقها عند الضغط عليها الأزرار). ليست مريحة للغاية للسائقين ، أليس كذلك؟ الآن ، أثناء القيادة ، لم يعد بإمكان السائق الاعتماد على رد فعله وذاكرته العضلية ، التي شحذت على مدى سنوات عديدة.
يمكنك أن تقرر أن مهندسي تسلا الجديدة أجروا مثل هذه التغييرات لجعل السيارة تبدو أكثر تقدمًا وخطورة أو ليست مثل أي شخص آخر ... ومع ذلك ، الأمر ليس كذلك: لم يكن مهندسو سيارة تسلا الجديدة فقط قد قرروا إعداد الناس للسيارات لقيادة السيارات في المستقبل المنظور بدون مساعدة السائقين.
تم إنشاء هذه السيارة لقيادة سهلة.
بالنسبة لواجهة المستخدم ، فإن أول ما لاحظته هو دقة شاشة العرض.
كما هو الحال في الطرازين S و X ، يمكن أن تحتوي Tesla الجديدة على شاشة رأسية مثبتة ، ولكن بدلاً من ذلك ، فإن نسبة العرض والارتفاع في النموذج 3 هي 8: 5 ، والدقة 1920 × 1200 بكسل. قد تسأل ، فماذا بعد ذلك؟ وإليك ما يلي:
- هذا هو الرجال HDTV!
- يبلغ ارتفاع عناصر التحكم السفلية (الدائمة) 120 بكسل.
- 1200-120 = 1080 بكسل.
- 1920 × 1080.
قدم HDTV في Tesla الجديد ، كما يشير ، إلى أنه تم إنشاء شاشة التحكم المركزية ، أولاً وقبل كل شيء ، لمشاهدة شيء عليها ، وليس للقيادة المريحة. لذا يمكننا القول بأمان أن النموذج 3 هو مسيح المستقبل ، حيث ستقود السيارات بدون مساعدة السائقين. هذه ليست مجرد سيارة ذات نظام تحكم غير عادي ، إنها غرفة معيشة حقيقية على عجلات. ربما يكون هذا بيانًا سابقًا لأوانه قليلاً - نظرًا للتطور التدريجي للتكنولوجيا - ولكن من المحتمل أن يكون أفضل مكان لمشاهدة الأفلام قريبًا هو صالون الحصان الحديدي المفضل لديك.
هذه ليست مجرد سيارة ذات نظام تحكم غير عادي ، إنها غرفة معيشة حقيقية على عجلات.
لا ، أنا لست اليد اليمنى لـ Elon Mask. جميع البيانات المذكورة أعلاه هي مجرد تكهنات وافتراضاتي. لذا أتوسل إليكم كثيرًا: لا ترموني بالحجارة إذا وجدت نفسي فجأة مخطئة في شيء ما.
فصل مكونات الواجهة
فيما يلي بعض لقطات الشاشة لمختلف مكونات الواجهة.
وضع القيادة - على الطريق
مع تطور النموذج الأولي ، بدأت نافذة التنقل تشبه شاشة الأجهزة المحمولة.ومن الجدير بالذكر أيضًا أن لوحة العدادات بطول الذراع ويتم وضعها بحيث تقع في رؤية السائق الطرفية. بالنسبة للبلدان ذات حركة المرور اليمنى ، يمكن تغيير هذا الترتيب بسهولة: الهندسة الذكية ليست خلاف ذلك.
وضع وقوف السيارات
يرجى ملاحظة أن جميع عناصر التحكم الخارجية موجودة أيضًا على شاشة اللمس.يبدو أن النموذج 3 لديه ضوابط خاصة به في أي موقف. على سبيل المثال ، أثناء وقوف السيارات ، تظهر الشاشة فقط العناصر اللازمة لوقوف السيارة. قد يبدو هذا النهج واضحًا ، ولكنه ملائم حقًا.
الإعدادات السريعة
لا تزال الأزرار الموجودة على عجلة القيادة غامضة بالنسبة لي: ليس لدي أي فكرة عن الغرض منها.
في هذه السيارة ، يمكنك تخصيص أي شيء تريده تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، هناك رأي بأنه سيوفر أيضًا القدرة على تكوين الاختصارات: سيتم دائمًا عرض العناصر التي يتم استخدامها بشكل خاص على شاشة التحكم. ومع ذلك ، للأسف ، لا توجد معلومات موثوقة تؤكد هذه النظرية حتى الآن.
تشغيل الموسيقى
بالمناسبة ، من مقعد الراكب الأمامي ، يمكنك الوصول إلى عناصر التحكم (طي / توسيع) مشغل الموسيقى ...
كما أفهمها ، سيتم عرض ألبومات كاملة على الشاشة ، وليس الأغاني بشكل منفصل. كما أنه من غير المعروف حتى الآن ما إذا كان النموذج 3 يوفر القدرة على التحكم من خلال الأوامر اللفظية.
الخلاصة
لقد قمت مؤخرًا بمراجعة العرض التقديمي لجهاز iPhone الأصلي من قبل ستيف جوبز وأذهلني التشابه الواضح بين جهاز iPhone والطراز 3.
كلاهما ليس لديه أزرار.
وهذا ما حدث لي:
بعد ذلك ، قدم جوبز عرضًا تقديميًا للجمهور أنه بالنسبة لصناعة الأجهزة الذكية ، فإن وجود الأزرار المادية من بقايا الماضي. وما نراه: إذا فكر أي شخص الآن في إدخال جهاز جديد بلوحة مفاتيح كاملة من الأزرار ، فسيتم الضحك عليه ببساطة.
ثم لماذا لا نرسم أوجه التشابه المناسبة مع صناعة السيارات؟ لماذا نحن (أو أنا شخصياً) ، حيث نرى أمامنا شاشة تعمل باللمس واحدة بدلاً من لوحة التحكم المعتادة ، لا نريد حتى أن نتخيل أن هذا سيصبح نهجًا مقبولًا بشكل عام. ألا تفعل Apple شيئًا مشابهًا من خلال التخلي عن لوحة المفاتيح القياسية؟
يمكنك أن تجادل ، يقولون: كان هاتفًا ، وهذه سيارة - النطاق مختلف تمامًا.
ومع ذلك ، يمكن تحديث أي برنامج ، بما في ذلك برامج القيادة ، وتحسينه. بينما بالنسبة للأزرار المادية ، يصعب التفكير في أي تغييرات فعالة: لا يبدو أن استبدال زر بآخر أو تحديث مظهره أمر مفيد. لذلك قد يكون من الجيد أن استبدال الأزرار وعناصر التحكم المادية الأخرى في السيارة بشاشة تحكم كاملة ليست فكرة مجنونة.
الأصل . نشره
توم جونسون .
- # 1
خدمة الترويج ريديت .