شاحنة تسلا شبه كهربائية يحسب لها حساب

مرحبا Giktayms! أقدم لكم ترجمة مقال تيسلا تكشف عن منافس كهربائي لشبه شاحنات من نيويورك تايمز.



حددت شركة Tesla على الفور عدة أهداف: أولاً ، لتحويل السيارة التي اعتدنا عليها ، وثانيًا ، لإيجاد طريقة جديدة لتوليد الكهرباء للمباني السكنية. على الرغم من حقيقة أن كلا هذين المشروعين لا يزالان في مرحلة التطوير ، إلا أن مهندسي Tesla بدأوا مهمة جديدة: تغيير صناعة الشاحنات بمليارات الدولارات.

يوم الخميس ، خلال عرضه التقديمي المدروس بعناية - وقت المساء ، على الأرجح ، لم يتم اختياره عن طريق الصدفة - أعلن الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون موسك نيته إنشاء نموذج أولي لشاحنة ذاتية القيادة عمليا مدعومة بمصدر طاقة مستقل. ستصبح مثل هذه السيارات نظائر أكثر كفاءة واقتصادية لشاحنات الديزل المستخدمة لنقل البضائع داخل البلاد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذه الشاحنات لن تضر البيئة بأبخرة العادم.

مهما كان الأمر ، لكن الأفكار التجارية لـ Elon Musk في صناعة السيارات لم تنته عند هذا الحد. تم تعريف الجمهور على سيارة Tesla Roadster الجديدة ، والتي ستكون قادرة على تطوير 60 ميلاً في الساعة في 1.9 ثانية فقط ، بالإضافة إلى القيادة 620 ميلاً دون إعادة الشحن. وفقًا لـ Ilon ، ستكون هذه أول سيارة إنتاج قادرة على تطوير 60 ميل في الساعة في أقل من ثانيتين.

كان من المدهش مشاهدة تباين Ilon Mask: من ناحية يرتدي متواضعًا سترة خضراء وجينزًا بسيطًا ، ومن ناحية أخرى ، يكرس الجمهور بعيدًا عن الخطط المتواضعة لإنشاء رودستر جديدة ، تصل سرعتها القصوى إلى 250 ميلًا في الساعة.

قال إيلون أمام أكثر من 2000 متفرج متحمس: "نحن نصنع سيارة جديدة يمكنها أن تعطي نفسا جيدا لجميع السيارات التي تعمل بالغاز". "مع السيارة الكهربائية الجديدة ، يمكنك القيادة من لوس أنجلوس إلى سان فرانسيسكو والعودة دون إعادة الشحن".



أيضًا ، وفقًا لـ Ilon ، لن تكون السيارة الكهربائية الجديدة للشحن أقل ابتكارًا من السيارة رودستر: فالأولى ستكون قادرة على قيادة أكثر من 500 ميل بشحنة واحدة. مثل هذا الرقم -
500 ميل - يتجاوز الافتراضات الأكثر وحشية لكثير من المحللين. بالإضافة إلى ذلك ، تقع مسافات العديد من الطرق التي يتم فيها نقل البضائع ، داخل هذا الرقم فقط.

إذا لم تكن الشاحنة الجديدة مجهزة بمقطورة ، فستكون قادرة على تطوير 60 ميلاً في الساعة في 5 ثوانٍ فقط ، وإذا كانت مجهزة بمقطورة ذات حمولة قصوى تبلغ 36 طنًا - في غضون 20 ثانية. على سبيل المثال ، لكي تصل الشاحنة التي تعمل بالديزل إلى هذه السرعات ، سيستغرق الأمر ثلاث مرات.

بالنسبة لسعر سيارة كهربائية شحن جديدة ، لا يوجد شيء معروف حتى الآن ، ومع ذلك ، إذا حكمنا من خلال بعض تلميحات Ilon ، فستكلف الكثير.

قال مسك ، الذي يقف في وسط المطار ، حيث حدث العرض التقديمي ، في الواقع: "نعم ، منتجات شركة تسلا باهظة الثمن" - تسبب هذا في إثارة تعجب متحمس آخر من الحشد.

ومع ذلك ، وفقًا لـ Ilon ، ستكون هذه السيارة الكهربائية للشحن أكثر اقتصادا أثناء عملها. ويرجع ذلك جزئيًا إلى عدم وجود بعض العقد التي تتطلب صيانة مستمرة - بطارية أو ناقل حركة أو عمود إدارة. لذلك بدلاً من هذه العقد لقيادة شاحنة جديدة ، والتي يطلق عليها بفخر تسلا شبه ، ستستخدم بطارية ضخمة تقع تحت كابينة السائق. تحتوي هذه السيارة على محورين خلفيين ، كل منهما مزود بمحركين كهربائيين: واحد لكل عجلة. قال إيلون ماسك أيضًا أنه مقارنة بالشاحنات التي تعمل بالديزل ، ستتمكن السيارة الكهربائية الجديدة للشحن من تغطية مسافة أكبر في وقت أقل نظرًا لقدرتها على الوصول إلى سرعات عالية في وقت قصير.

وبالتالي ، وفقًا لحسابات مهندسي Tesla ، فإن تكاليف التشغيل لشاحنة شحن كهربائية واحدة ستكلف الشركات 1.26 دولار لكل ميل ، في حين تصل هذه التكاليف لشاحنة تعمل بالديزل إلى 1.56 دولار لكل ميل. ومع ذلك ، يجادل مهندسو تسلا بأن مثل هذه التكاليف لسيارة كهربائية جديدة قد تكون أقل - 0.85 دولار لكل ميل ، إذا كانت هذه السيارات ستسافر في قافلة ، وبالتالي تقلل من السحب الديناميكي الهوائي. وقال مسك "فيما يتعلق بنقل البضائع ، حتى النقل بالسكك الحديدية لن يكون مربحا مثل استخدام المركبات الكهربائية الجديدة للشحن".

يبرز الجزء الداخلي من مقصورة السيارة الكهربائية الجديدة بين التصميمات الداخلية التقليدية لهذه الصناعة ، والتي هي في الواقع نموذجية للعديد من السيارات من شركة Tesla. على سبيل المثال ، ستكون هذه المقصورة فسيحة بما يكفي بحيث يمكن للسائق والركاب الوقوف فيها. سيقع مقعد السائق في منتصف الكابينة ، وليس على الجانب الأيسر التقليدي. يوجد على جانبي مقعد السائق شاشات خاصة بحجم شاشة الكمبيوتر المحمول التقليدية. ستعرض هذه الشاشات معلومات حول التنقل وتخطيط البيانات ، بالإضافة إلى صور النقاط العمياء والمناطق الأخرى غير المرئية للسائق حول السيارة.

سيتم تجهيز الشاحنة بأجهزة استشعار الرادار والكاميرات والمعالجات. سيسمح هذا للسائقين باستخدام الطيار الآلي ، وهو نظام متقدم لمساعدة قيادة السيارات التي تم تجهيزها أيضًا بسيارات Tesla الأخرى ، مثل الموديل S و Model 3 الجديد.

يتحكم نظام الطيار الآلي تلقائيًا في السيارة أو يسرعها أو يبطئها إذا اكتشف مركبات أو عوائق أخرى على الطريق. أثناء هذه المناورات التي تتم باستخدام هذا النظام ، فإن السائق ملزم مع ذلك بمراقبة الطريق وإبقاء كلتا يديه على عجلة القيادة.



وفقًا لـ Mask ، من المتوقع الدخول إلى سوق السيارات الكهربائية للشحن في نهاية عام 2019.
ومع ذلك ، قد تواجه تسلا بعض المشاكل إذا كانت المسافة التي تغطيها الشاحنة الجديدة على شحنة بطارية واحدة أقل من 500 ميل. وقد قدر محللون من برنشتاين ، وهو بنك استثماري ، أن شاحنة تيسلا الجديدة ستتمكن في المتوسط ​​من قيادة 300 إلى 450 ميلاً في اليوم بشحنة واحدة. يقول التقرير الرسمي لممثلي البنك الاستثماري: "وفقًا لافتراضاتنا ، فإن مسافة 300-450 ميلًا يوميًا تعد تقييدًا خطيرًا بما يكفي لاستخدام هذه السيارة في مجال نقل البضائع".

لذا ، فإن شركة Tesla تضع المهمة التالية لإنشاء شاحنة كهربائية جديدة ، بينما لا تحل تمامًا بعض مشاكلها الأخرى في صناعة السيارات. منذ وقت ليس ببعيد ، على سبيل المثال ، قدمت الشركة للجمهور سيارتها الأكثر بأسعار معقولة ، موديل تسلا 3 ، لكن تيسلا واجهت أيضًا بعض الصعوبات معها.

بدأ إنتاج النموذج 3 الجديد مرة أخرى في يوليو في مصنع تيسلا للسيارات في فريمونت ، كاليفورنيا. وفقًا لمسك ، يأمل في زيادة عدد السيارات المنتجة بحلول شهر ديسمبر إلى 20000 وحدة شهريًا. ومع ذلك ، حتى سبتمبر ، تم تجميع 260 سيارة من طراز 3 فقط.

قبل أسبوعين ، في رسالة إلى المساهمين ، كتب إيلون ماسك أنه وفقًا لحساباته ، من المتوقع حدوث زيادة أسبوعية في عدد السيارات التي تنتجها 5000 وحدة بحلول بداية العام. ومع ذلك ، فصل تسلا عدة مئات من العمال في الشهر الماضي بسبب إنتاجيتهم المنخفضة المفترضة ، مما أثار موجة أخرى من القلق بشأن ما إذا كان يمكن تحقيق أهداف الإنتاج القوية من Mask على الإطلاق.

من المتوقع أن يصبح الموديل 3 ، بسعر يبدأ من 35000 دولار ، السيارة الأكثر مبيعًا لشركة تسلا. على سبيل المثال ، تبدأ أسعار السيارات الأخرى لهذه الشركة - سيارة سيدان فاخرة طراز S أو طراز X و SUV - من 70000 دولار. في العام الماضي ، أنتجت تسلا أكثر من 85 ألف سيارة ، وهذا العام يجب أن يتجاوز عدد السيارات المنتجة 100 ألف وحدة.

نظرًا لأن النموذج 3 ، مع سعره الأكثر جاذبية ، سيكون متاحًا لمجموعة واسعة من المستهلكين ، في عام 2018 تخطط تسلا لبيع أكثر من نصف مليون سيارة.

وفقًا لممثلي الشركة ، فإن حقيقة أن وتيرة إطلاق الموديل 3 في السوق أبطأ إلى حد ما بسبب بعض الصعوبات في إنتاج البطاريات التي نشأت في مصنع Gigafactory ، نيفادا. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح من المعروف أن اللحام والتجميع العام للسيارات التي يتم إجراؤها على أراضي مصنع فريمونت يتقدمان إلى حد ما بشكل أبطأ من العمليات الأخرى.

قالت ميشيل كريبس ، محللة في Autotrader.com: "أعتقد أن سوق السيارات الكهربائية المستقلة منطقة واعدة للغاية". "ومع ذلك ، لدي بعض المخاوف بشأن خطط تسلا: لا أفهم حقًا كيف سينفذون جميع خططهم في مثل هذا الوقت القصير. بعد كل شيء ، لا يمكنك الوعد من ثلاثة صناديق ، ثم التظاهر بأن كل هذه التعابير البارزة المتعلقة بسيارات الشحن الكهربائية لم تكن موجودة ببساطة.

أدى التوتر حول إصدار Model 3 وظيفتها في نهاية المطاف: في الربع الثالث ، خسرت الشركة 619.4 مليون دولار ، على الرغم من حقيقة أن إيرادات مبيعات السيارات زادت بنسبة 8٪ إلى 2.08 مليار دولار.

بالإضافة إلى تولي موقع Musk منصب المدير التنفيذي لشركة Tesla ، يقود Musk أيضًا شركة صاروخ Space X وشركة The Boring Company ، وهي مشروع جديد يطور أنفاقًا لمنصات مستقبلية يمكنها نقل الأشخاص بسرعة 700 ميل في الساعة.

ومع ذلك ، فقد بدأت الشركات المتنافسة بالفعل في اختبار سيارات وتقنيات الشحن الكهربائي التي تسمح لها بالقيادة دون مساعدة السائق. على سبيل المثال ، في الشهر الماضي ، قدمت دايملر جرارًا كهربائيًا بمقطورة ، وأعلنت Embark ، وهي شركة ناشئة في شركة Silicon Valley الناشئة ، عزمها على استخدام الشاحنات ذاتية الدفع لنقل ثلاجات Frigidaire من مستودع في إل باسو ، تكساس ، إلى مركز توزيع يقع في 650 على بعد أميال من بالم سبرينغز ، كاليفورنيا.

"بالطبع ، في مجال تصنيع سيارات الركوب ، تيسلا تعطي خلافًا لجميع مصنعي السيارات العملاقين الآخرين بفضل سياراتها الكهربائية وإدخال التقنيات المناسبة ، مثل نظام الطيار الآلي. وقال كريبس "فيما يتعلق بالشاحنات ، فإن الوضع مختلف تمامًا".

وفقا لها ، ليس لدى Tesla أي خبرة على الإطلاق في سوق الشاحنات ، ولا تنسى المنافسين الجادين الذين يشعرون بالارتياح في هذا المجال ، على الأقل خذ Daimler ، التي لديها بالفعل قاعدة عملاء خاصة بها.

وأضافت ميشيل: "عليك أن تفهم أن الشاحنة هي ، أولاً وقبل كل شيء ، أداة عمل". "يجب استخدامه باستمرار. إذا كانت سيارتي الرياضية ، على سبيل المثال ، تحت الصيانة ، فسأجد بهدوء مركبة أخرى سأصل فيها إلى المكان الذي أحتاج إليه. ومع ذلك ، فإن هذا النهج غير مقبول إذا كنت تعمل في نقل البضائع ".

- # 1 خدمة الترويج ريديت .