التقرير النهائي حول مشروع القمر الصناعي ماياك

مقدمة

يلخص هذا المقال مشروع إنشاء القمر الصناعي ماياك ، أول قمر صناعي روسي تم إنشاؤه بأيدي عشاق الفضاء وتم إطلاقه في المدار في 14 يوليو 2017 من قاعدة بايكونور الفضائية. يتم إعطاء تسلسل زمني لتطور المشروع ، وقائمة بالمهام الفنية والتنظيمية الرئيسية ، وقائمة بالمشاركين في المشروع في مراحل مختلفة.

في ورقة من هذا القبيل أيضا يتم وضع علامة الأسئلة التي لم تحل بعد، ولكن ذلك - لاحظ الأخطاء التي ارتكبت في سياق العمل.

في النص يلتقي ضمير "أنا" و "نحن". أنا مؤلف هذا النص ورئيس مشروع ماياك ، ألكسندر شاينكو ، نحن فريق مشروع ماياك.

لذلك دعونا نبدأ.

تسبب مشروع "منارة"

أي مشروع له أسباب أو أفكار أو أحداث تؤدي إلى ظهوره ، ولكنه ليس مشروعًا بعد. كان السبب الرئيسي لمشروع ظهور مشروع Mayak هو الرغبة في تغيير الوضع في علم الفضاء اليوم.

نحن نعلم أن الإنسانية قبل ستين سنة دخلت الفضاء الخارجي. نحن نعلم أن المحطات الكواكب الآلية فحصت جميع الأجرام السماوية الكبيرة المعروفة في النظام الشمسي. نحن نعلم أن المراصد الفضائية تراقب الكون في كامل نطاق الطول الموجي للطيف الكهرومغناطيسي. تطلق العديد من البلدان سواتل فضائية وبحثية مأهولة في الفضاء بواسطة العديد من البلدان ، لذا يمكننا القول بمسؤولية أننا ، نحن البشر ، نستكشف الفضاء.

قدم بلدنا مساهمة حاسمة لاستكشاف الفضاء. في بداية عصر الفضاء ، أطلقنا أول قمر صناعي صناعي للأرض ، أول من وصل إلى القمر وأقرب الكواكب ، أول من أطلق الإنسان إلى الفضاء.

ومع ذلك ، هناك نقطتان خفيتان في هذه البيانات.

أولا ، إن الإنجازات العظيمة في مجال الرحلات الفضائية شيء من الماضي. طار غاغارين في عام 1961 ، وضع ارمسترونغ قدمه على سطح القمر في عام 1969. ثم بدا أنه بعد هذه الإنجازات ، سيتبعها آخرون: قواعد على القمر ، ورحلات إلى المريخ والزهرة ، وغيرها ، وغيرها ، وغيرها.
بدأ نقاش منطقي سرعان ما ستظهر مهن عالم رائد فضاء ، أو رائد فضاء ، أو حتى رائد فضاء. وأن تصبح قريبا رحلات الفضاء مسألة روتينية، وجاء في الرحلة الجوية الوقت. في الواقع ، من يفكر الآن من بين مئات الركاب على متن الطائرة في حلم رومانسي قاد عشاق الطيران من طائرات هشة من الكتان إلى طائرات سريعة وموثوقة تربط القارات؟ توقعوا هذا من رواد الفضاء ، لكن هذا لم يحدث.

ثانيًا ، كيف يمكنني ، كشخص عادي ، أعيش حياة عادية في روسيا ، استكشاف الكون وإطلاق الأقمار الصناعية إلى الفضاء؟ ليس نحن ، الشعب الروسي ككل أو الإنسانية بشكل عام ، لكن أنا؟ وتجدر الإشارة إلى أن هذه الرغبة ليست متأصلة في الجميع. كما هو الحال أثناء الرحلة النفاثة لمئات الأشخاص على متن الطائرة ، يستمتع بهذه الرحلة زوجان فقط وقليل من الأطفال ، ويريد عدد قليل جدًا من الأشخاص الذهاب إلى الفضاء. ولكن إذا كنت أرغب في إطلاق القمر الصناعي الخاص بي شخصيًا إلى الفضاء ، فماذا أفعل؟

عادة في هذه الحالة يقولون ذلك. تعلم بشكل أفضل في المدرسة ، وانتقل إلى جامعة جيدة ، ثم انتقل إلى العمل في مكتب تصميم. خلال الثلاثين عامًا الأولى ، ستكون مهندسًا هناك ، وبعد ذلك ، أقرب إلى التقاعد ، ستصبح كبير المصممين ، وبعد ذلك يمكنك إطلاق القمر الصناعي الخاص بك إلى الفضاء. الآن نادرا ما يتم اختيار هذا المسار ، لأن هناك طرق أفضل. على سبيل المثال ، توصل إلى فكرة عمل رائعة ، أو اقترض من بنك أو ابحث عن المستثمرين ، وقم بتجميع فريق ، وتصميم قمر صناعي ، وإطلاقه في الفضاء وكسب المال. ولكن ماذا لو كنت لا تريد أن تصنع رفيقًا من أجل المال؟

أجبنا نحن ، مطورو مشروع المنارة ، على هذا السؤال. لقد أثبتنا عمليًا أن الطريق الثالث ممكن. ماذا يمكن أن يأتي الأصدقاء بقمر صناعي ، بدون مصانع ضخمة ومختبرات متطورة لبناءه والبدء في الفضاء الحقيقي. نأمل أنه بفضل جهودنا ، فإن برنامج الفضاء الخاص بنا سيتغير على الأقل القليل من الأشخاص الجدد ، والأفكار الجديدة ، وأساليب العمل الجديدة ستدخل فيه. نريد أن يأتي الأشخاص المهتمون باستكشاف الفضاء إلى رواد الفضاء. نأمل أن يكون من الأسهل بعد "ماياك" أن يصنع "القمر الصناعي الخاص بك" التالي ، لأن لدينا بالفعل مثالنا وتجربتنا.

هذه الفكرة تبلورت في سياق محادثة قبل المحاضرة عن تاريخ الملاحة الفضائية 24 ديسمبر 2013 ومنظميه، أليكسي Statsenko وسوكولوف.

بيان المشكلة

في بداية المشروع ، حتى قبل تشكيل فريق المشروع ، كان من الضروري الإجابة عن الأسئلة التالية:

1. إذا صنعت قمرًا صناعيًا من أجل جذب أكبر عدد ممكن من الأشخاص إلى استكشاف الفضاء ، فما نوع القمر الصناعي الذي ينبغي أن يكون عليه؟
2. إذا قمت بصحبة المتحمسين حتى يتمكن أي شخص من المشاركة فيها ، فماذا يجب أن يكون المتحمسين ليتمكنوا من ذلك؟

كانت الإجابات كما يلي:

1. من الضروري إنشاء جسم مضيء ومشرق ، مرئي بالعين المجردة ، مع ضمان الترويج له في جميع أنحاء العالم كقمر صناعي تم إنشاؤه من قبل هواة الفضاء. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى نشر جميع مواد المشروع بحيث يمكن لأي شخص تكرارها.
2. من الضروري تصميم المركبة الفضائية بحيث لا تكون هناك حاجة لاستخدام الموارد التي يتعذر الوصول إليها - المواد والمعدات ومقاعد الاختبار أثناء إنتاجها واختبارها وإطلاقها.

تم رفض قمر الخيارات مع جهاز إرسال لاسلكي ، وكاميرا تصور الأرض لأنها تتطلب معدات استقبال أرضية متطورة من "المشاهد" ، بالإضافة إلى صعوبة التنفيذ.

تجمع فريق المشروع

بعد صياغة متطلبات المشروع ، أصبح من الممكن بدء البحث عن فريق المشروع. وجاء المشاركون في الفريق الأول من خلال إعلان في مجموعة من "قطاع الفضاء الخاص بك" في 2 مارس 2014. الاجتماع الأول استغرق المشروع مكان 5 مارس 2014.

حضر الاجتماع الطلاب وطلاب الدراسات العليا في MSTU. أحب بومان و MAI ، الذين أحبوا فكرة صنع قمر صناعي بأيديهم وإطلاقه في الفضاء. استمر عمل الفريق في هذا التكوين حتى أوائل سبتمبر 2014 تقريبًا.

بيان المعارف التقليدية

جاء كما حدث خلال عمل فريق المهمة الفني للقمر الصناعي تلقى في الوقت اسم "المنارة".

والسؤال الرئيسي الذي تريد الإجابة في تشكيل TOR ل "منارة" - كيفية بناء كائن مشرق في السماء؟

نحن النظر في عدد من الخيارات الممكنة بدءا من تكرار التجربة السوفيتية "المذنب اصطناعية" ، ويشمل التثبيت على متن مصادر الضوء مشرق الفضائية وتنتهي مع العاكس للطاقة الشمسية، على غرار إلى القمر الصناعي الأمريكي "صدى" .

عند تحليل الخيارات الممكنة ، نشأ السؤال التالي ، ليس أقل أهمية.

كم من الوقت يستغرق إنشاء كائن مشرق في السماء؟ شعرنا أن لشهر جود مثل هذه القنوات الفضائية، خصوصا في المدار القريب الأقطاب، وهذا هو، في مدار المدارات الساتلية كامل الأرض من القطب إلى القطب، فإنه سيكون لديهم الوقت لرؤية جميع المدن وتأثيره فإنه سوف ينتج. في حالة فترة زمنية أقصر بشكل ملحوظ ، على سبيل المثال ، يمكن أن تتداخل عدة أيام ، والغيوم ومشاكل أخرى مع رؤية الجهاز في بعض مناطق الأرض ، في حالة وقت أطول بشكل ملحوظ ، لن يكون من الممكن تحقيق تأثير أكبر ، لأنه خلال هذا الوقت يزحف نجم ساطع عبر السماء سوف يشعر الجميع بالملل.

لذا ، بدأنا في التركيز على وقت ترتيب الشهر. جنبا إلى جنب مع حقيقة أننا نرغب في جعل وإطلاق في الجهاز المدار لأي فترة معقولة من الزمن، بعد بدلا من 10 سنوات من بدء العمل، قررنا أن نجعل الجهاز بسيطة ورخيصة. vosmitonny سفينة الفضاء الضخمة مع قنبلة نووية على متن الطائرة، ولكن فرصة للبناء عليه حقا هو والبدء في مدار نحن لن يكون ممكنا، وربما، والبدء في البناء. قادتنا هذه الاعتبارات إلى وضع الصوديوم المعدني على متن الطائرة (من أين نحصل عليه ، بالمناسبة؟ كيفية تخزينه؟) كما هو الحال في Luna-1 أو الألواح الشمسية باهظة الثمن مع الثنائيات القوية ونظام التوجيه ، لذلك نحتاج إلى عاكس شمسي ، نوع من كرة الديسكو في الفضاء ، التي سوف يلمع وهج الأرض وينظر من سطح الكوكب مثل ومضات مشرقة في السماء. يتم عرض هذه الفكرة في الصورة.



لذلك كان هناك سؤال - ما هو الشكل يجب أن يكون ضوء الشمس عاكس؟ هذا ليس سؤالًا خاملاً ، نظرًا لأنه من الضروري ، مع العديد من القيود ، جعل القمر الصناعي مرئيًا قدر الإمكان للمراقبين من الأرض ، أي لجعله ساطعًا قدر الإمكان ، وامض أطول فترة ممكنة ، ومع منطقة رؤية كبيرة. في المهمة الفنية ، سجلنا مشاعل بقوة -8 م ، مع التركيز على ومضات الأقمار الصناعية إيريديوم ، مع سطوع يصل إلى -10 م.



كانت الفكرة بسيطة - لجعل العاكس أقرب وأكثر هوائيات Iridium للحصول على ومضات أكثر إشراقًا.

من أجل تحقيق هذا السطوع وجعل العاكس صغيرًا قدر الإمكان ، قررنا إجراء دراسة لسطوع ومضات عاكسات الأشكال المختلفة ، في ظل نفس الظروف. تم تحليل خيارات العاكس الشمسي التالية:

1. وجه مثلث مسطح
2. الرباعي الأيمن
3. Icosahedron
4. المجال

أظهرت الحسابات أن العاكس في شكل رباعي الأسطح المنتظم يوفر المزيج الأمثل من سطوع الفلاش ومجال رؤية كبير ، بالإضافة إلى الجدوى التكنولوجية. هذا هو النموذج الذي تم تسجيله في المعارف التقليدية.

بعد تحديد شكل كان من الضروري تحديد طريقة تشكيل العاكس الشمسي. منذ وقت الفصول الدراسية في MSTU. تذكرت بومان بالنسبة لهياكل مساحة الفتح أن أعلى قيمة لمعامل التحويل ، أي نسبة الأبعاد في الحالة المفتوحة إلى الأبعاد في المطوية ، يتم توفيرها بواسطة الهياكل الهوائية. عادة ما يتم تصنيعها على شكل قذائف ، معبأة بشكل مضغوط بطريقة خاصة على متن القمر الصناعي عند الإطلاق ، ومليئة بالغاز بعد دخول المدار. كان القمر الصناعي Echo هو ذلك بالضبط. لذلك ، تم اعتماد الإطار الهوائي للعاكس الشمسي كخيار رئيسي. كان يجب أن تكون قذائف على شكل أسطوانات مصنوعة من طبقة رقيقة ومملوءة بالغاز. يجب أن تكون الأسطوانات مترابطة بطريقة تشكل حواف الهرم وتمتد الغشاء لتشكيل الأسطح العاكسة. كفيلم لكل من الإطار والعاكس ، قررنا استخدام مادة واحدة - فيلم PET المصفح من جانب واحد لشركة NIIKAM "فيلم البولي إيثيلين المعدني تيريفثاليت TU 2255-21680878-001-2001" بسمك 5 ميكرومتر.

كحل احتياطي ، تم اعتماد هيكل عظمي ميكانيكي - يتم تشكيل ملفات مرنة على أسطوانة على الأرض ، في الفضاء المتدحرج من الأسطوانة ، وتشكيل ثلاثة أضلاع هرمية وتمتد الفيلم.

والسؤال التالي هو - كيفية المركبة الفضائية إطلاق في المدار؟ لدينا بعض الخبرة في مجال الفضاء ، ومعرفة كم يكلف دمج مركبة فضائية على متن مركبة إطلاق ، أي لتطوير طريقة لربط قمر صناعي بصاروخ وتبرير سلامة وموثوقية مثل هذا التركيب ، قررنا استبعاد هذه التكاليف على الأقل وجعل جهازنا شعبية شكل في جميع أنحاء العالم Cubesat . في البداية ، كنا ننوي افتراضًا أن نلائم مكعبات 2U ، لكننا أدركنا بعد ذلك أنه من الأفضل التركيز على 3U.

لماذا إطلاق kubsat أسهل من القمر الصناعي غير القياسي؟ والحقيقة هي أن تشغيل kubsatov في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك روسيا، تم تطويره من قبل عدد كبير من قنابل الإطلاق، التي kubsaty إدراجها في مرحلة التكامل، وبعد ذلك، في المدار، ودفعت بها الينابيع.



لذلك ، إذا تم وضع جهازك في حاوية ، فسيتم حل مشكلة التكامل ببساطة وبتكلفة زهيدة.

بالإضافة إلى متطلبات الأبعاد الكلية ، يقدم التنسيق عددًا من المتطلبات للمعدات الداخلية للقمر الصناعي. لذلك ، على سبيل المثال ، لا يوصى بوضع أوعية ضغط عالي ، مواد كيميائية سامة وعدوانية ، متفجرات. يقول المعيار أيضًا أنه ممكن معهم ، ولكن ستكون هناك العديد من المشاكل في تنسيق إطلاق مثل هذا القمر الصناعي الخطير لزملائه المسافرين.

بعد دراسة هذه المتطلبات الإضافية لديك سؤال، وملء تجويف الإطار هوائي؟ بعد دراسة حدود التنسيق ، اختفت مولدات الغاز ، مثل الأسيتون والغازات المضغوطة ومراكم ضغط المسحوق ، والتي كانت تستخدم على نطاق واسع في الهياكل الهوائية الأخرى. في النهاية نحن استقر على غير ضارة بيكربونات الأمونيوم ، وتستخدم في صناعة المواد الغذائية والخبز مسحوق. تم التخطيط للتحلل بالتسخين والحصول على الماء والأمونيا وثاني أكسيد الكربون ، وملء هذا التجويف بمزيج من إطار العاكس.

بالإضافة إلى ذلك ، توصلنا لاحقًا إلى فكرة استخدام نفس الكاشف لتدوير القمر الصناعي ، بحيث يؤدي الدوران مثل كرة الديسكو في الديسكو ، إلى إشعال وهج على كامل الجزء المرئي من الأرض. بالنسبة للغزل ، كان من المفترض أن تستخدم إمدادات منفصلة من الكاشف ، وتتحلل عن طريق التسخين وإطلاق منتجات التحلل من خلال فتحتين ، مما سيخلق لحظة التواء. في سياق مزيد من الدراسة ، تقرر ترك فوهة واحدة بحيث تخلق لحظة تدور على طول المحاور الثلاثة للجهاز.

من المهم أن نلاحظ أن تطوير "ماياك" تم تقسيمه إلى مرحلتين رئيسيتين - منتج لرحلة الستراتوسفير وبعد ذلك ، منتج للانطلاق إلى المدار. اعتبرنا أننا سنجمع الأموال لتمويل المشروع باستخدام التمويل الجماعي ، ومن غير المرجح أن يجمع عدة ملايين من الروبل لإطلاقه المداري في وقت واحد. لذلك ، وضعنا لأنفسنا أبسطًا ومفيدًا للتطوير الشامل للمشروع ، والأهم من ذلك ، هدف يمكن تحقيقه - إطلاق الماياك في الستراتوسفير بهدف اختباره في ظروف قريبة من الفضاء.

حملة التمويل الجماعي الأولى

لماذا التمويل الجماعي؟ والحقيقة أن فريق "Selenokhod" يطعن القمري جوجل X الجائزة ، التي قد لا علاقة لها جزءا من الفريق "منارة" تحاول جاهدة المال رفع للعمل على مشروعه بمساعدة العلاج في صناديق الدعم المختلفة لمختلف النواب والمسؤولين على مختلف المستويات، سعى، دون جدوى، في الاتصال القلة، وحتى واحدة من أولى دخلت الكتلة الفضاء "سكولكوفو". بناءً على نتائج كل هذا النشاط ، شعرت ، أنا مؤلف هذا النص ، أن هذه ليست أفضل طريقة للحصول على تمويل لمشروع مثل "Selenohod" أو "Mayak". لم نكن نجني المال ، حاولنا أن نجلب إلى العالم شيئًا جديدًا ، روبوتًا قمريًا خاصًا وقمرًا صناعيًا صنعته أيدي عشاق الفضاء. يبدو لي أن هناك قلة في روسيا تريد التبرع بالمال لهذا الغرض.

لذلك ، عندما علمنا في بداية المشروع بأداة تمويل مثل التمويل الجماعي ، قررنا استخدامها. في رأينا ، هذه هي الطريقة الأكثر صدقا للحصول على المال لبعض الأعمال التجارية. تعلن عن مشروعك ، وتشرح في شكل يسهل الوصول إليه جوهره ، والأشخاص الذين يأتون إليك إما يمنحك المال أو لا.

في حالتنا الخاصة ، قررنا جمع الأموال لشيء أكثر واقعية وأرخص من إطلاق مساحة كبيرة ومكلفة بالكامل. على سبيل المثال ، للانطلاق في "المنارة" في الستراتوسفير. بالطبع ، لا يوجد فضاء خارجي ، ولكن الظروف قاسية أيضًا ، سواء من حيث اختلافات درجة الحرارة أو من حيث انخفاض ضغط الهواء. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الإطلاق هناك يكلف أمرًا أقل حجمًا ، مما يعني أن جمع هذه الأموال أكثر واقعية.

الحملة الأولى من تمويل الجماعي تم إطلاق 25 يوليو 2014 وبنجاح 3 سبتمبر 2014، بعد أن جمعت 407 952 روبل. لمزيد من المعلومات حول مسار تمويل الجماعي سيتم مناقشتها في عرض حول الحملة الثانية . في البداية ، كان كل شيء متماثلاً ، على نطاق أصغر فقط.

يجب أن أقول أنه في نهاية التمويل الجماعي ، تلاشى حماس الفريق ، وتضاءل في الواقع. ظهر التكرار الثاني للفريق ، والذي أدى معظمه إلى إنهاء المشروع ، بعد التمويل الجماعي.

وتجدر الإشارة هنا إلى أننا حددنا لأنفسنا مواعيد نهائية متفائلة للغاية لإطلاق الستراتوسفير والاستعداد لإطلاق الفضاء - خريف 2014 ونهاية 2014. في الواقع ، تم الإطلاق في الستراتوسفير في 19 أكتوبر 2015 (!) ، أي بفارق عام واحد ، واستعدنا للانطلاق إلى الفضاء بحلول 22 سبتمبر 2016 ، بفارق يقارب عامين!

تحضير الإطلاق المداري على دنيبر

بعد انتهاء الحملة الأولى ، بدأت في البحث عن معلومات حول كيفية إطلاق Cubsat في المستقبل. أولا وقبل كل معالجة للزملاء من "Sputniksa" ، أصدقائي القدامى، إلى إطلاق في عام 2014 أول قمر صناعي روسي الخاص "أورورا" . أطلقوا عليه على الصاروخ الحامل "دنيبر" مع مساعدة من شركة "Kosmotras" ، لذلك عرف ماذا وكيف. وفي المحادثة اتضح أن سبوتنيك أصبح بائع المقاعد على هذا الصاروخ في روسيا. قدم الزملاء عرضًا تجاريًا ، والذي بموجبه يكلف إطلاقنا 3U cubsat على Dnieper حوالي 8 ملايين روبل. في الوقت الذي كان من الضروري فيه إبرام اتفاقية ودفع الجزء الأول من المال ، كنت قد عملت بالفعل في جامعة الهندسة الميكانيكية ، بوليتكنيك موسكو المستقبلي ، وتمكنت من إقناع القادة آنذاك بدفع الدفعة الأولى لعقد البدء هذا ، 350،000 روبل.

وبالإضافة إلى ذلك، بدأت المفاوضات مع معروفة في العالم kubsatchikov ISIS شركة هولندية لبدء استخدامها. “” 13 650 000 “ ” 15 750 000 . “” .

2015 , “” . . . “” !

.

2014 , “” . !

, , ?
?
?
?
?
?

. 27 2015 , , , “” , 19 2015 .

, 7 . , 1U. 3 . .

— , 610



, 3 .



, . , . , ! , , , 5 . , .

, .

, , 27 2015 .

Digital October

, 2015 , , .

“”

“” 2015 , , - Digital October. “” — “”, 1985 , . — . , “”, « ». ولكن هذا كل كلمات الأغاني.

, : “ ?”. , “” , , , . .

2015 . 3 2015 , 17 2015 , , , . 23 “” “--”, 2015 !

2016 , “” (ICD -), “”, .

2016 “”, “” - . (!!!) . “”, .

? , . , ? , ? ? . , . , , , .

, “” “” . , , , “” , . “ ”, — , “ ”. “” , , .

, .

, - .



3U - , . , — , , .

. 19 2015 , , , , . , , . 19 2015 . .

— , ? , , , . LightSail-1.



LightSail-1 , . , , , . . , — . .





.



يتم وضع ثلاثة براميل مع جرح الروليت عليها على محور واحد مستعرض إلى اتجاه الروليت. يتم تحرير نهايات الروليت من خلال تشكيلات منفصلة. يتم تشغيل كل برميل بواسطة محرك كهربائي خاص به. يظهر الشكل الداخلي لهذا الخيار في الأشكال.




الخيار الثاني طوره دينيس إفريموف. في متغيره هناك أيضًا ثلاثة براميل مع روليت ، ولكن محاورها مرتبة بزيادات قدرها 120 درجة وعمودية على الاتجاه العام لفتح الروليت. يظهر مبدأ التشغيل والمظهر (وداخليًا أيضًا) في الفيديو



يظهر كلا الخيارين في الشكل.



أعد دينيس متغيرًا لاختبارات الستراتوسفير ، أكثر تشابهًا مع إصدار جليب. كان لديه طبل واحد ، مقسم إلى ثلاث مناطق بواسطة فواصل. تم تشغيل الأسطوانة بواسطة محرك كهربائي واحد. ثلاثة الروليت من ظاهريا من خلال ثلاثة المشكل وامتدت الفيلم من الحاوية. يظهر شكل خيار اختبار الستراتوسفير في الشكل.



النموذج المجمّع لـ "ماياك" قبل اختبارات الستراتوسفير بدا هكذا.



أجزاء التخطيط ، من الأسفل إلى الأعلى:

• الكتلة الزرقاء هي البطارية ،
• كتلة معدنية رمادية - مفاعل ،
• بلاك بلوك مع الكثير من المكسرات - آلية الافتتاح،
• كل شيء أعلاه عبارة عن حاوية مع فيلم ،
• أعلى التفاصيل البيج هو غطاء الحاوية بالفيلم.

بشكل منفصل إلى اليمين ، تقع وحدة التحكم عن بعد والتحكم في الاختبار ، والتي كانت ستعطي أمرًا لتشغيل "المنارة" وتسجيل معلماتها أثناء التشغيل.

قبل أن نتحدث عن اختبارات الستراتوسفير ، ألاحظ أنه عند العمل على آليات فتح العاكس الشمسي ، اختبرنا عمليًا فكرة استخدام طابعة ثلاثية الأبعاد لوضع نماذج لعقد الأقمار الصناعية. في تخطيط الستراتوسفير ، تم استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد إلى حد محدود ، ولكن في خطوات التطوير التالية قمنا بتطبيقها على نطاق أوسع.

اختبارات الستراتوسفير

تم الإطلاق في الستراتوسفير في 19 أكتوبر 2015 من مطار ميل بالقرب من Pereslavl-Zalessky في منطقة ياروسلافل.

ذهبت الرحلة:

• التخطيط نفسه
• وحدة القياس عن بعد وإدارة الاختبار ،
• زوج من كاميرات الفيديو والعديد من منارات GPS ، حتى نتمكن لاحقًا من العثور على المسبار في الغابات الكثيفة في منطقة موسكو.

في رحلة فضائية حقيقية ، ظهر أمر التشغيل بعد أن غادر القمر الصناعي حاوية النقل والإطلاق ، حيث طار على مركبة إطلاق ، وفي اختبار الستراتوسفير كان من الضروري محاكاة إطلاق مفاتيح الحد.
بشكل عام ، سارت الرحلة على ما يرام ، وارتفع المسبار في أشعة غروب الشمس إلى ارتفاع 20 كم ، ثم هبطت برفق بالمظلة.



ولكن ، لسوء الحظ ، تحطمت أجهزة القياس والتحكم عن بعد وبدأت في إعادة التشغيل أثناء الرحلة ، لذلك لم تصدر أمرًا لتنشيط القمر الصناعي. هبط حتى دون أن يبدأ العمل.

ومع ذلك ، في عملية التحضير للإطلاق ، اكتسبنا الكثير من الخبرة المفيدة لتطوير آلية الطيران بالفعل ، والجهاز ككل ، وبالتالي قررنا عدم إجراء اختبارات الستراتوسفير المتكررة.

أعتقد أن هذا يمكن أن يسمى أيضًا عيبًا في تعديننا الأرضي. بدأنا في تطوير وثائق عمل لمركبة الفضاء بدون إعادة إجراء اختبارات الستراتوسفير.

تطوير وثائق العمل

بعد اختبار الستراتوسفير ، كان المشروع في حالة من النسيان. انتهى المال لمواصلة العمل ، وتوفي الحماس بسبب عدم نجاح اختبارات الستراتوسفير. ومع ذلك ، كان لدينا اتفاق غير مكتمل حول الإطلاق مع Glavkosmos والمفاوضات بشأن الإطلاق مع Sputniks ، لذلك كان لا بد من عمل القمر الصناعي.

وبعد ذلك كان هناك شركة "التنوب" عرضت للمساعدة في تطوير وتصميم وثائق "منارة" في تبادل لتركيب جهاز إرسال والالكترونيات لها. في الوقت نفسه ، عملنا نحن ، فريق المشروع ، كمستشارين شاركوا تجاربهم وتجاربهم السابقة. اتفقنا على العمل معًا في مثل هذه الظروف ، لكننا أشرنا إلى أن Yalini تتولى تنسيق إمكانية تركيب جهاز إرسال لاسلكي على متن Mayak.

بالنظر إلى المستقبل ، سأقول أن هذه اللحظة هي التي دفعتنا إلى التخلي عنهم. عند التقدم بطلب للانطلاق في Roscosmos في يونيو 2015 ، كتبنا أنه لن يكون هناك راديو على متن الماياك. "ياليني" بعد حوالي ستة أشهر من بياننا ، كان من الضروري تغيير هذا القرار في "روسكوزموس". تعذّر الاتفاق على التغييرات ، وفي شهر كانون الثاني (يناير) 2016 تقريبًا ، لم يعد اتفاقنا صالحًا تقريبًا.

ومع ذلك ، استمر العمل المشترك حتى يونيو 2016 ، عندما كان من الضروري حمل نموذج Mayak إلى التركيب ، الذي اقترح عليه الزملاء من Yalin باستمرار تثبيت هوائيات غير متناسقة. لم أستطع اتخاذ مثل هذه الخطوة ، حيث كنت أترك رئيس جامعة بوليتكنيك موسكو ، الذي وقع على الرسالة قائلًا إنه لا يوجد جهاز إرسال على متن الماياك. حسنًا ، بشكل عام ، وجه هذا النهج ضربة خطيرة لإمكانية إطلاق الماياك من حيث المبدأ.

ولكن في ديسمبر 2015 ، كان كل شيء لا يزال طبيعيًا ، وبعد الاجتماعات الأولى في نفس الشهر ، بدأ التطوير. زودتنا الشركة بأربعة مصممين بدأوا المشاركة في المشروع خلال العمل بدوام جزئي. من المضحك أن اثنين منهم ، رودين أيوبوف وإرينا بروسفيرينا ، هم طلاب من MSTU. بومان ، الذين شاركوا في عملي البحثي فقط على "المنارة".

في ديسمبر 2015 ويناير 2016 ، كان تطوير الرسومات والنماذج ثلاثية الأبعاد والدوائر الكهربائية لرحلة ماياك جارياً بنشاط. في بداية شهر فبراير 2016 ، كانت نسخة كاملة من نسخة الرحلة ، مصنوعة بالكامل على طابعة ثلاثية الأبعاد ، جاهزة. ثم بدأت اختباراته. وفي 1 فبراير فقط ، بدأت حملتنا الثانية لجمع الأموال.

نتائج التنمية، والرسومات، 3D نماذج والرسوم البيانية الأسلاك ويمكن الاطلاع هنا .

حملة التمويل الجماعي الثانية

حملتنا kraudfandiga الثانية انطلقت 1 فبراير 2016 وبنجاح 10 مارس 2016، بعد أن جمعت 1993146 روبل.

أول شيء وجدناه في هذه الطريقة للحصول على التمويل ، من خلال التمويل الجماعي ، هو أن عدد زوار صفحتك على المنصة مرتبط مباشرة بحجم الرسوم الخاصة بك. جاء المزيد من الناس - ترك المزيد من الناس المال.

اتضح أن النصيحة الأولية ، بما في ذلك من منصة Boomstarter ، حول كيفية جذب أكبر عدد ممكن من الوسائط لتغطية المشروع ، هي صحيحة جزئيًا فقط. لا تؤدي جميع المنشورات أو المقابلات أو القصص حول المشروع إلى زيادة في عدد زيارات الصفحة ، وبالتالي إلى زيادة الرسوم. خلال الفترة من أواخر يناير إلى منتصف مارس ، كان علي أن أقوم بعدة مقابلات في اليوم ، وكتابة العديد من المقالات لمنشورات مختلفة ، وبعبارة معتدلة ، لم تؤدي جميعها إلى زيادة في الحضور. كان هناك العديد من المنشورات عديمة الفائدة لزيادة الحضور ؛ أدناه سوف أسرد تلك التي كانت غير مجدية.

اتضح ، بالمناسبة ، أن العديد من المقالات بحاجة إلى الكتابة بمفردنا ، لأن رجال العلاقات العامة لدينا ، الذين شاركوا سابقًا في غسل المساحيق والصودا ، لم يتمكنوا من كتابة نص تقني واضح. كان هذا اكتشافًا آخر.

يجب أن نذكر أيضا مفيدة جدا ليس على التمويل، ولكن لتكنولوجيا نشر فيليب Terekhova . حدثت لنا الكثير من الأفكار المفيدة بعد النزاعات مع المعلقين. وعلاوة على ذلك، وضعت المعلقين في نهاية حديثنا المستقلة نموذج لحساب القدر الظاهري "منارة" ! عموما هم أشكركم على ذلك! بعد حساباتهم ، لم أقل أن "المنارة" ستكون أكثر الأجسام سطوعًا بعد القمر ، وقلت أنها ستكون مجرد قمر صناعي مرئي ومشرق.

إذا كنا نتحدث عن معظم القنوات الناجحة للترويج للمشروع وزيادة حضورها، كان الأسطوانة يناير Lapotkova AKA عاري الصدر. ثم دعينا إلى الإطلاق، وهناك، أيضا، كان صادقا جدا .

اتضح أنه ليست كل منشورات مدوني الفيديو مفيدة بنفس القدر. على سبيل المثال، فإننا قال قناة مشهورة جدا مع 4.8 مليون. المشتركون، ولكن لا يحدث تأثير ملحوظ. بالمناسبة ، لدى لابوتكوف 1.5 مليون مشترك ، ربما يكون الأمر في الحالة الأولى أنه كان من الواضح أن مؤلف الفيديو كان مهتمًا بنفسه وتم نقل هذا الاهتمام إلى المشتركين.

وكانت معظم القنوات الناجحة للتمويل من حيث عدد روبل لكل زائر زيارة محسن الشهير بوريس Zhilin ، مما أدى إلى زيادة الرسوم لدينا مباشرة إلى 1.5 مليون نسمة. روبل.

كانت أنجح كانت المنشورات آخر فيتالي إيغوروف و قصة القناة الأولى .

لقد جلبوا أكبر قدر من المال من جميع وسائل الإعلام باستثناء يان لابوتكوف. علاوة على ذلك ، بما أنه لن يكون مفاجئًا ، فإن التأثير على رسوم مدون الفضاء والقناة التلفزيونية الفيدرالية كان قابلاً للمقارنة.

حسنًا ، يجب على المرء أيضًا ملاحظة بعض الإثارة في بداية ونهاية الحملة ، والتي ربما تظهر دائمًا. على الأقل في كلتا الحملتين كان.

القيم والرسوم البيانية العددية يمكن العثور عليها في تقديم حملات تمويل الجماعي .

بالمناسبة، بعد حملة ناجحة في Bumstartere كان لدينا و فشلت في كيك ستارتر . في ذلك ، أدركنا أن أساليب العمل مع الجمهور والجهات الراعية التي أتقنها في روسيا لا تعمل في الخارج.

الإنتاج والمشتريات

في أوائل مارس 2016 ، ظهر المال مرة أخرى ، وبدأ البحث عن الموردين وأوامر الإنتاج وتخطيط المشتريات. كما تعامل زملاء من ياليني مع هذه القضايا.
، أعطوا أوامر لتصنيع أجزاء ميكانيكية لاثنين من الموردين، "Rallivorks" و "Intehpro" . أوصي الأول والثاني - لا.
يتم ترتيب قطع الغيار الإلكترونية في "العقل" .
بطاريات، وضعنا "Superfonarik ".

فيلم لالعاكس المقدمة مجانا نيكا .
السحابات اشترينا في المخزن مع اسم جميل .
أجزاء صغيرة للإلكترونيات للشراء في "dipe تشيب" ، الموتورات في "كهربائي" ، والغراء الكمال VK-9 من "Svyazstroydetali" .

الأجزاء المصنعة الأولى تلقت 26 مايو 2016، وبعد أربعة أيام فقط بدأنا تجميع المثال الرحلة.

التجمع

تجميع 30 مايو 2016 التي في الغرفة A-11 Fablaba موسكو POLYTECH.
يمكن مشاهدة الفيديو الذي يحتوي على تجميعنا البطولي وملف dopilivaniyu لأجزاء الرحلة.



الجمعية كمجلس ، ليس أسوأ من غيرها ، على الأرجح ، ولكن ما هي العيوب التي يمكن ملاحظتها عليها.

1. لم يتم التحضير الدقيق لكل ما هو ضروري. أثناء التجميع ، طوال الوقت كانت هناك حاجة لبعض الأشياء الصغيرة التي كان يمكن توفيرها من أجل إعداد أكثر شمولاً ، ولشراء ، كان لابد من تشتيت عملية تصنيعها.

لم يكن هناك ما يكفي من البراغي برأس غاطس - كان علي أن ألاحقهم إلى الطرف الآخر من المدينة. لا يوجد دبابيس شعر بطول 100 مم - تحتاج إلى قطعها من دبابيس طويلة. لا الكحول لإزالة الشحوم - كنت في حاجة إليها للنظر وشراء. هذه ليست سوى بعض الأمثلة.

2. عدم وجود موصلات بين عقد الجهاز. لأسباب مختلفة ، قررنا الانحراف عن متطلبات المعارف التقليدية الخاصة بنا ، والتي نصت بوضوح على أنه "من الناحية الهيكلية ، يجب أن تكون أنظمة المنتج وحدات مستقلة متصلة بوصلات ميكانيكية وكهربائية ومعلوماتية." كنا قلقين بشأن التبديد الحراري المحتمل في الموصلات ، ونتيجة لذلك لدينا مجموعة من المشاكل المتعلقة باستحالة التفكيك الجزئي لـ "ماياك" واستحالة الاختبار المستقل للعقد.

ثم ، بعد فوات الأوان ، تذكرت أن B.E. Chertok في عمله الضخم "الصواريخ والناس" . فوجئوا بالموصلات الكهربائية التي استخدمها المهندسون الألمان بأعداد كبيرة على V-2 ، بينما على المنتجات السوفيتية تم توصيل كل شيء عن طريق اللحام.

3. آلية غير تكنولوجية لفتح إطار العاكس الشمسي. إلى إعادة صياغة العبارة الشهيرة: "لا شيء أكثر من ذلك الأبدي ملفوفة في الشريط الأزرق"، وأقول أن ليس هناك ما هو أكثر في كثير من الأحيان تحتاج إلى الاستبدال، مما يجب أن تعمل مرة واحدة. تتطلب ملفاتنا المرنة ، التي كان من المفترض أن تفتح أثناء الطيران مرة واحدة فقط ، أثناء التجميع والاختبار الأرضي ، عمليات إفشاء متعددة. وبالطبع ، بعد كل كشف ، ارتدوا قليلاً ، خاصة بعد الكشف غير الطبيعي ، مع التجاعيد الكبيرة.

في النهاية ، يجب استبدال الروليت ، وتبين أنه من أجل تشديد البراغي الثلاثة التي تثبت نهايات الرول على الأسطوانة ، تحتاج إلى تفكيك آلية الفتح الكاملة ، لأن الصواميل لهذه البراغي داخل الأسطوانة وتدور ، ولا ترتاح ضد أي شيء عند محاولة ربط المسمار فيها. المكسرات في الأسطوانة ، والطبل بين الألواح ، التي ترتبط بنفس الأزرار المقطوعة في مكانها. لذلك ، تحتاج إلى فك جميع الأزرار ، وإزالة الأسطوانة وتفكيكها وإمساك الصواميل بداخلها ، وربط المسامير بداخلها.
في أسوأ الحالات ، كان علينا حفر هذه المكسرات الثلاث المشؤومة لاستبدال الروليت. حفر على قمر صناعي منتهي! لماذا انظر الفقرة التالية.

4. الحفاظ على الأبعاد الكلية للجهاز. بعد الكشف عن استبدال الروليت ، قمنا بتفكيك آلية الكشف عدة مرات أخرى من أجل تعديل أبعادها العرضية عن طريق لف الأزرار. في الواقع ، تم توصيل الألواح التي يقع بينها الأسطوانة مع الروليت بواسطة ستة دبابيس طويلة ، ومن أجل ضبط المسافة بين اللوحات ، كان من الضروري تحريف الدبابيس. كل هذا كان ضروريًا من أجل الدخول في الأبعاد العامة لحاوية النقل والإطلاق 100 مم × 100 مم بتسامح ± 0.1 مم. في نهاية المطاف، وصلنا الى ضربهم. أخبرتنا الفرجار على الأقل أن الأبعاد كلها أصغر من 100.1 مم.

ولكن عندما وصلنا إلى أول تركيب لنموذج حاوية الرحلة ، اتضح أننا ندخل الحاوية ، لكننا لم نتمكن من الخروج منها! في البداية ، بدا لنا التصوف ، لأن جميع الأحجام التي كانت لدينا ضمن التسامح ، ولكن بعد ذلك أدركنا أن "المنارة" كانت تقود "المسمار". وجدنا لوحة اختبار ذات سطح أملس ووجدنا حقا "برغي". بدون لوحة معايرة ، فقط باستخدام الفرجار ، لن نتمكن من القيام بذلك. نظرًا لأن اللوحة لم تكن لنا ، ولكن كان من الضروري تجميعها ، قمنا بعمل مربعات دقيقة تعطي 90 درجة بالضبط وتم تجميعها معهم.

5. وضع المفاعل منخفض التقنية. كان هذا مرة أخرى خروجًا واضحًا عن المعارف التقليدية ، والذي اعترفت به بصفتي مدير المشروع ، الذي أشرف على عمل المصممين. تم ذكره صراحة في بيان العمل: "يجب أن يسمح المفاعل بإمكانية إعادة الشحن دون تفكيك الدائرة الهوائية أو المركبة الفضائية بأكملها" ، ومع ذلك ، فإن هذا الشرط لم ينجح أيضًا. لإعادة شحن المفاعل ، كان من الضروري إزالته من الجهاز وبالتالي ضرب إعدادات الحجم الدقيقة.

ولكن ، مع ذلك ، أكملنا تجميع "ماياك" ، مثيل الرحلة والتخطيط الشامل ، في 27 يوليو 2016. ولكن الغريب أن الاختبارات بدأت حتى قبل النهاية وحتى قبل بدء التجميع.

اختبر

كانت الاختبارات الأولى لـ "الحديد" في إطار مشروع "المنارة" لا تزال في 28 ديسمبر 2015. ثم قمنا باختبار مخفض المحرك من النوع IG-22CGM للتشغيل في درجات حرارة أقل وأعلى مما هو مذكور في جواز سفره. عمل المحرك الموجه بحمولة عند - 45 درجة مئوية ثلاث مرات ، في درجة حرارة الغرفة 20 درجة مئوية مرتين وفي 80 درجة مئوية - ثلاث مرات. كان وقت التشغيل في كل بداية 10 دقائق ، وكان الحد الأدنى لوقت الاستراحة بين الاختبارات 5 دقائق.

تم إجراء الاختبارات التالية في 28 فبراير 2016. اختبرت نظام الكشف عن مجموعة العاكس الشمسي مع أبواب الحاوية والأقمار الصناعية بأكملها ، مجمعة من البلاستيك ، الأجزاء المطبوعة ثلاثية الأبعاد. فتحت اللوحات الزنبركية ، امتدت الروليت 3 أمتار ، وتمتد وتكشف عن العاكس. اعتبر الاختبار ناجحا.

1 مارس 2016 ، بدأ نفس محرك التروس في الخضوع لاختبارات في فراغ عند ضغط 10-4 باسكال (10-6 مم زئبق) وفقًا لبرنامج مماثل. ومع ذلك ، أثناء اختبار الإشراف ، تم تبريده إلى -72 درجة مئوية ، وعمل عند درجة الحرارة هذه لمدة دقيقة تقريبًا ، وفشل. نظرًا لدرجة الحرارة خارج التصميم ، تم التعرف على الاختبار باعتباره يؤكد قابلية تشغيل هذا النوع من محرك التروس في فراغ في درجات حرارة منخفضة ، على الرغم من أنه يجب أن يتكرر مرة أخرى من جديد ، في عينة جديدة. ثم ، في نفس الغرفة ، تم اختبار عينة من جهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، والتي عملت بنجاح حتى عند -72 درجة مئوية.

بعد هذه الاختبارات ، بدأ الإنتاج والتجميع ، ولكن مع ذلك ، تم إنشاء عدد من التجارب. في 21 أبريل و 6 مايو 2016 ، قمنا بقياس الخصائص الحرارية الضوئية للطلاء الجلفاني ، والتي كان من المفترض أن يتم تطبيقها على الأسطح الخارجية لماياك ، التي تواجه الفضاء. وأجريت الاختبارات على المعدات TsNIIMash ونيكا. وفقا لنتائج الاختبار ، تم اختيار AnOx أسود داكن مع تلميع.

بعد ذلك ، تشمل الاختبارات التالية التحقق من قابلية تشغيل نظام الكشف ، الذي تم تجميعه من أجزاء الطيران ، وتجربة الجهاز على نموذج من حاوية النقل وإطلاق Glavkosmos.

تعرض الجهاز المجمع بالفعل لاختبارات معقدة.

في 20 يونيو 2016 ، تم تنفيذ اختبارات الفراغ الحراري لمثيل رحلة ماياك بنجاح مع فتح إطار العاكس في فراغ.



في 30-31 أغسطس 2016 ، في معهد أبحاث الفيزياء النووية بجامعة موسكو الحكومية ، تم بنجاح الانتهاء من الاختبارات الديناميكية الديناميكية الأولية (VDI) لنموذج رحلة المركبة الفضائية ماياك (SC) وتخطيطها الشامل الشامل.

9-13 سبتمبر 2016 في NIIEM اجتازوا الاختبارات الديناميكية الديناميكية لاختبار مثيل رحلة ماياك. - “”, , . “ ” .

, . 23 2017 . 95% , .

“” .

?

1. . , . , “” , , . , .

2. . () , DX1. DX1 - , , , . , . .

, . , , , , — . ().

“”

22 , “” - “” - , , “” . , , , .

, “” « » . ! “” , . , . , , , . . . , , , , , .

, , , 100 !

, “ ” . , .

, 4 2017 “” , 14 , , , , .

, , , .

20 23 2017 :

, ,
, ,
, .

, , . , — . . , , , .

- () №31, . 700 , .



. , . “” . , “” . , , , “”, . , . !



-154 , !

“” 14 2017 09:36:49 12:36:49 №6 №31. - “-2.1” “”. — “--”, — 72 , 67 . “” . “”.



, “” 2015-2017 , 32 .

“” 3 , . , , . , !

, ! , - . , , , , , , . , 10 :)

, , , “”, .

, , , “” . , , , . , , . . — .

, . , , - , . :“ , ”!

7 2017 , “” NORAD , , “” . , , .

“”. . , 10 , . , “”. “” , , - “” “”. “” , , . .

“”, , , . , — “”. .

لتلخيص ذلك. “”, ? ? , ?

.

, , , , , , , .

, “” . , “” , , . , , “” !

, .

“” “ ”.

“” , “” .

— , ! — , ! , , , !

. , “” !

“”

24 ديسمبر 2013. ظهور فكرة مشروع المنارة.

5 مارس 2014. الاجتماع الأول حول المشروع. بداية التطوير.

18 مارس 2014. المعارف التقليدية المصاغة على المركبة الفضائية.

27 مارس 2014. أطلق على المشروع اسم "المنارة".

25 يوليو - 03 سبتمبر 2014. حملة جمع التبرعات الأولى. تم جمع 407 952 روبل.

سبتمبر 2014 - يونيو 2015. تطوير تخطيط لاختبار الستراتوسفير.

ديسمبر 2014 مفاوضات مع شركة "سبوتنيك إلى الفضاء" عن إطلاق "لايت هاوس" في "دنيبر".

13-14 يونيو 2015. عرض تخطيط عاكس الطاقة الشمسية في GEEK PICNIC في موسكو.

27 يونيو 2015. افتح حماية المشروع في ديجيتال أكتوبر.

19 يوليو 2015. اختبار تخطيط الأرض للاختبارات في الغلاف الجوي العلوي. الانتقال إلى المخطط الميكانيكي لفتح إطار العاكس الشمسي.

19 أكتوبر 2015. تخطيط اختبار الستراتوسفير.

يناير - فبراير 2016. تطوير وثائق التصميم.

1 فبراير - 10 مارس 2016. حملة جمع التبرعات الثانية. رفعت 1 993146 روبل.

مارس-مايو 2016. إنتاج قطع غيار وتخطيط رحلة ماياك.

30 مايو - 27 يوليو 2016. جمعية رحلة المنارة والتخطيط.

15 يونيو 2016. تم الانتهاء من التجمع الأول "المنارة" والتخطيط.

20 يونيو 2016. نجح في إجراء اختبارات الفراغ الحراري لمثيل رحلة ماياك مع الكشف عن إطار العاكس في الفراغ.

25 يونيو 2016. كما تم اختبار مثيل الرحلة والنموذج الأولي لحاوية إطلاق النقل ECM. دخلت كلتا العيّنة الحاوية ، لكن قوة الربيع لم تكن كافية لدفع العينات خارج الحاوية. تهدف كلتا العيّنتين إلى الانتهاء.

27 يوليو 2016. اكتمال التجمع الثاني من "المنارة" والتخطيط.

29 يوليو 2016. بنجاح تركيب ونموذج الطائرة، والتخطيط في تخطيط حاوية النقل وإطلاق ECM ل .

13 سبتمبر 2016. في NIIEM الانتهاء النصوص vibrodynamic نموذج اختبار الطيران "منارة".

14 سبتمبر 2016. خلال الاختبارات الوظيفية لـ "ماياك" تم الكشف عن فشلها. تبين أن الإلكترونيات الموجودة على متنها كانت بدون كهرباء ، ولم يكن هناك جهد في أطراف البطارية.

15 سبتمبر 2016. تم تفكيك مثيل الطيران ، وتم تدمير أكثر من نصف نقاط تلامس الموصلات بين عناصر البطارية. كشف تحليل أسباب التدمير أن العناصر لديها حركة عالية جدًا داخل حزمة البطارية ، وعندما تكون متحمسة عند ترددها الرناني ، يتم تدمير الموصلات بين العناصر. تم تجميع بطارية متطابقة وتم إنشاء حامل اهتزاز صغير ، حيث تم تحديد ترددات الرنين ، وتم اختبار آلية تدمير مفاصل اللحام في الظروف المعملية. في نفس مقعد الاهتزاز ، تم اختبار طريقة منع تدمير اللحام (انظر أدناه) ، وأظهرت الطريقة ملاءمتها. لم يكن من الممكن تحديد تردد الرنين المؤدي إلى تدمير نقاط اللحام أو فشل البطارية. تم اختبار عناصر البطارية بشكل فردي في حامل محلل البطارية (لم يتم الكشف عن أي انحرافات) ، وخلال التجميع يتم توصيلها عن طريق اللصق ببعضها البعض ، إلى الألواح وحالة البطارية بمساعدة غراء الإيبوكسي المقاوم للفراغ VK-9 ، يتم استبدال الموصلات بين الخلايا بأخرى أكثر مرونة وتكرارًا (مثل وبالتالي ، كان لكل خلية من البطارية تكرارًا مضاعفًا 4 مرات للاتصال) وغمرت أيضًا بطبقة VK-9. تم إجراء الاختبارات الديناميكية الاهتزازية للبطارية المجمعة على حامل اهتزاز صغير.

18 سبتمبر 2016. اكتمل إصلاح البطارية. البطارية مشحونة. تم تجميع مثيل الرحلة.

19 سبتمبر 2016. لقد مرت تركيب ناجح لكل من مثيل الرحلة والتخطيط في تخطيط حاوية النقل ECM وحاوية الإطلاق.

22 سبتمبر 2016. في POLYTECH موسكو عقد عرض "منارة" من الأقمار الصناعية.

23 مارس 2017. تم إجراء فحص البطارية. بلغت الشحنة أكثر من 95 ٪ من السعة الاسمية ، ولم يتم العثور على عدم توازن العناصر.

4 أبريل 2017. أعلن Glavkosmos أن الإطلاق سيكون في 14 يوليو 2017.

10 مايو 2017. كان هناك تركيب ناجح لكل من مثيل الرحلة والنموذج الأولي في نقل رحلة ECM وحاوية الإطلاق. تم إغلاق حاوية الشحن مع مثيل الرحلة ونموذج لوحة التوصيل وتسليمها إلى Glavkosmos لشحنها إلى بايكونور.

21 يونيو 2017. في MIC ، الموقع 31 من Baikonur Cosmodrome ، تم دمج مثيل رحلة Mayak بنجاح في النقل الجوي وحاوية الإطلاق الخاصة بـ ECM. تم إجراء فحص البطارية. كانت التهمة تم الكشف عن أكثر من 95٪ من عدم الاتزان السعة الاسمية من العناصر. على نموذج الطائرة "منارة"، نشرت في شركات النقل والحاويات إطلاق ECM، عقدت بنجاح مراقبة مفاتيح الحد العملية وعملية تسلسل إطلاق مخطط والمعدات المحمولة جوا.

14 يوليو 2017. منارة في المدار!

9 أغسطس 2017. لم يتم فتح المنارة ، ولا يزال البحث جارًا.

29 أغسطس 2017. الأقمار الصناعية "Dauria" نفى واحد يمور 2 واحد FLOCK 2K كانت مدار غير مخطط.
في الواقع ، انتهى واحد من ثمانية ليمور من LEMUR 2 ARTFISCHER في المدار مع الأوج 477 كم ، والتي تشمل 47 Floks ، على الرغم من أنه كان يجب أن يكون هناك 48 ، وربما لم يتم تشغيل أحد Floks وانتهى في المدار مع ذروة الترتيب 605 كم ، حيث توجد "ليمور" السبعة المتبقية. يوجد 47 قمرًا صناعيًا FLOCK 2K في كتالوج NORAD ، في حين كان يجب أن يكون هناك 48 قمرًا صناعيًا. كل 47 في المدار مع الأوج حوالي 477 كم. يوجد أيضًا 8 أقمار صناعية LEMUR 2 في كتالوج NORAD ، مع 7 أقمار صناعية في المدار مع أوج يبلغ حوالي 605 كم ، و 1 قمر صناعي في المدار مع أوج حوالي 477 كم. يبدو أن ليمور واحد وفلوك قد تبادلا الأماكن.

31 أغسطس 2017. أقتبس من Lenta.ru . شرح مدير برنامج الإطلاق في Glavkosmos Vsevolod Kryuchkovsky لماذا لم تتواصل عدة أقمار صناعية أطلقها في 14 يوليو بواسطة صاروخ Soyuz-2.1a أو كانت في مدار غير مخطط له. ، وقال روايته لما حدث نشر أخبار الفضاء . وفقا ل Kryuchkovsky ، من جميع العملاء الأجانب تلقى Glavkosmos تأكيدًا رسميًا للفصل الناجح للأقمار الصناعية من المرحلة العليا من مركبة الإطلاق. وأكدت شركة تابعة لـ Roscosmos أيضًا للشركاء الأجانب أن الصاروخ كان يعمل بشكل طبيعي أثناء الانفصال.

خلاف ذلك ، يقوم رئيس برامج إطلاق Glavkosmos بتقييم الوضع مع الأقمار الصناعية للمطورين الروس. "هذه هي تجربتهم الأولى في تطوير cubsat ،" قال. "ربما حدث شيء ما في جانب التطوير ، أو مع المكونات ، أو مع المحطات الأرضية."

1 سبتمبر 2017. اتضح أنه عند الإطلاق ، رفضت ثلاثة أقمار صناعية أخرى تابعة لشركة Cicero التابعة لشركة GeoOptics الأمريكية وواحد من الإكوادوري الروسي UTE-UESOR.

8 سبتمبر 2017. رفض 2 شركة أمريكية جهاز استرو الرقمية.

5 أكتوبر 2017. أعاد "Glavkosmos" النموذج الشامل للـ "Mayak". تقرر وضع اللمسات الأخيرة على نموذج الرحلة (المطابق للمركبة التي تم إطلاقها) والتحقق من قوتها في إطار عمل الأحمال من النقل والإزالة ، مع الانتهاء من بطاريتها وفقًا لتقنية إصلاح بطارية الرحلة.

8 نوفمبر 2017. بدأ وضع اللمسات الأخيرة على النموذج الشامل للماياك لحالة الطيران.

12 نوفمبر 2017. تم الانتهاء من وضع اللمسات الأخيرة على النموذج الشامل الشامل لماياك لحالة الطيران. يتم تصنيع البطارية باستخدام نفس التكنولوجيا الموجودة في مثيل الرحلة ، من قبل نفس الموظفين على نفس المعدات.

15 نوفمبر 2017. التي اختبار تخطيط "منارة" على البرنامج، منهجية الاختبار vibrodynamic ، وتستخدم للقبول في الصاروخ الحامل "سويوز-2.1A".

22 نوفمبر 2017. بنجاح اختبار "منارة" تخطيط كاملة. لم يتم الكشف عن الانحرافات في العمل ، وجميع الأنظمة بعد الاختبارات تعمل بشكل طبيعي.

28 نوفمبر 2017. تم نشر نتائج دراسة الأسباب المحتملة لحادث ماياك.

21 ديسمبر 2017. تم نشر التقرير النهائي لمشروع المنارة. تم الانتهاء من المشروع.

فريق مشروع "المنارة" في مراحل مختلفة

ألكسندر بيلسكي - مصمم في المرحلة الأولية من المشروع ،
الكسندر موغلا - مطور نظام الكشف ،
ألكسندر بانوف - مدير العلاقات العامة في التمويل الجماعي الثاني ،
ألكسندر شينكو - مدير المشروع ،
أليكسي إليسيف - مهندس نقل الحرارة ،
Andrey Bohan - مصمم "Yalini" ،
آنا لافروفا - أخصائية علاقات عامة وتمويل جماعي في التمويل الجماعي الأول ،
انطون الكسندروف - أنظمة الطاقة المطور،
انطون Nedogarok - الباليستية ،
فلاديمير Nargelenas - منشئ في المرحلة الأولية من المشروع ،
فلاديسلاف بوكارسكي - مصمم في المرحلة الأولية من المشروع ،
جليب لوبين - مطور نظام الإفصاح ،
داريا Burov - العلاقات العامة المتخصصة، وأول تمويل الجماعي تمويل الجماعي،
داريا موغلا - مطور نظام الإفصاح ،
دينيس إفريموف - منظم اختبارات الستراتوسفير ، مطور نظام الكشف ،
ديمتري ديميتروف - مختبِر ، مُطور نظام تكديس العاكس الشمسي ،
إيلينا إميليانوفا - المنظمة الرئيسية للجولة الثانية من التمويل الجماعي ،
إيليا تاجونوف - مطور إلكترونيات ،
ماريا كوزنتسوفا - مختبرة ، مطورة لمخطط تكديس العاكس الشمسي ،
ماريا ترويتسكايا - أخصائية علاقات عامة وتمويل جماعي في أول تمويل جماعي ،
ميخائيل بيلوكوسكوف - مطور مفاعل كيميائي ونظام الكشف ،
ميخائيل لافروف - كبير المصممين ،
ميخائيل ليونوف - مصمم في المرحلة الأولية من المشروع ،
روديون أيوبوف - منشئ "Ialini" ،
سيرجي جورجوتس - مطور إلكترونيات ،
سيرجي كالينكين - فاحص ، مطور نظام التراص العاكس الشمسي ،
تاتيانا فودوبيانوفا - أخصائية علاقات عامة وتمويل جماعي في التمويل الجماعي الأول ،
فيدور ميركوشيف - مصمم "يالين".