تحدث النقاد مرارًا وتكرارًا عن عدم ربحية وضع طريق بألواح شمسية. يظهر حساب بسيط أن وضع الألواح على الأسطح أرخص من الطرق. ومع ذلك ،
تأتي الأخبار من دولة
أخرى في المشروع الضخم التالي . هذه المرة سجلت الصين.
يتم تركيب مقطع بطول 1.9 كم مع الخلايا الشمسية
على طريق مدينة جينان السريع. ينطوي البناء على وضع خرسانة واضحة فوق الألواح الشمسية. هذا هو المشروع الثاني من نوعه في الصين.
في الوقت الحالي ، تم الانتهاء من وضع جميع عناصر الطريق. الآن نقوم بتثبيت اتصالات الشبكة لتوصيل البطاريات بدائرة كهربائية. يجب على العمال إكمال التثبيت بحلول نهاية عام 2017.
يتم تنفيذ توصيلات الشبكة لتوصيل البطاريات بالدائرة الكهربائية من قبل متخصصين صينيين مؤهلينجينان هي بلدة صغيرة ذات أهمية شبه إقليمية ويبلغ عدد سكانها 3.25 مليون نسمة ، وتقع على بعد 400 كيلومتر جنوب بكين.
يتكون "الطريق السريع الشمسي" من ثلاث طبقات. الطبقة العليا خرسانة شفافة ذات خصائص هيكلية مشابهة لتلك الموجودة في الأسفلت العادي. ربما يتم استخدام العلامة التجارية الأكثر شهرة في العالم للخرسانة الشفافة ، Litracon ، التي تم اختراعها في عام 2001. تشتمل البنية الدقيقة لهذه المادة على خيوط من الألياف الضوئية الزجاجية. ونتيجة لذلك ، فإن المادة عبارة عن مادة قوية تخترقها الألياف الزجاجية الرقيقة.
جدار خرساني شفاف Litrakonسعر هذه الخرسانة مرتفع جدًا بسبب التعقيد التكنولوجي للتصنيع. ومع ذلك ، يمكنك صنع الخرسانة المماثلة بيديك. هذا يتطلب مكونات بسيطة:
- مياه نقية
- خليط الأسمنت المجفف مع حبيبات الركام الناعم ؛
- الألياف الزجاجية بطول يقابل سمك اللوحة.
كما هو مذكور في
إحدى التعليمات على الموقع الروسي ، فإن الصعوبة الأكبر هي مراقبة النسب الصحيحة للمكونات. للحصول على هيكل دليل خفيف ، يجب أن تأخذ 4 ٪ من الألياف من الكتلة الكاملة للحل. يجب ملاحظة اتجاه الخيوط ، والذي يجب أن يقع بدقة في اتجاه واحد.
لذلك من المحتمل أن يكون الصينيون قد أتقنوا عملية التصنيع وجعلوا Litracon من تلقاء أنفسهم ، بدلاً من الشراء من شركة تصنيع مرخصة مع براءة اختراع.
الطبقة الثانية (المركزية) هي الألواح الشمسية نفسها ، والتي تم تصنيفها على أنها "حاملة" ، أي أنها تتحمل الحمل الرئيسي من المركبات التي تتحرك على طول الطريق. وفقًا لحسابات المهندسين الصينيين ، يجب أن يكون الطريق موثوقًا بما يكفي لدعم وزن الشاحنة العادية. لن يسمح بالشاحنات الثقيلة ، ربما على "الطريق المشمس".
يتم استخدام الطبقة السفلية لعزل الألواح الشمسية عن الأرض.
يؤكد مطورو المشروع على أنه مع انتشار المركبات الكهربائية على الطريق المشمس ، يمكن دمج العناصر للشحن اللاسلكي لبطاريات السيارات المتحركة.
تحتل الصين الآن
المرتبة الأولى في العالم في مبيعات السيارات الكهربائية .
لا تبلغ وسائل الإعلام المحلية عن نوع الألواح الشمسية المستخدمة في البناء وأي نوع من الكفاءة لديهم ، ومن هم المصنعون. يدعي بعض الخبراء أنه نظرًا لانخفاض جودة السيليكون ، فإن الألواح الشمسية الصينية ، على الرغم من أنها أرخص ، لها عمر أقصر وكفاءة أقل من منتجات الشركات الغربية الرائدة في هذا السوق. يقولون أن الصين لم تتقن بعد طرق تنقية السيليكون عالية الجودة على نطاق صناعي.
في الصور ، يمكنك رؤية الألواح بحجمين. وهي الآن مغطاة بفيلم للحماية من العمال الذين يسيرون على القمة.
تم بناء أول "طريق شمسي" في الصين
في سبتمبر من العام الماضي في نفس مدينة جينان. تم تنفيذ العمل من قبل مجموعة تطوير النقل Quilu. كان طريق عرض بطول 160 متر فقط ومساحة 660 متر مربع. عادةً ما يتحمل الطريق الحمل ، ولم تفشل اللوحات المغطاة بعد.
تم افتتاح أول "طريق مشمس" في الصين ، طوله 160 مترًا ، في 29 سبتمبر 2016تم تكليف طرق أخرى بألواح شمسية سابقًا
في هولندا (2014 ، مسار دراجة شمسية) ،
في فرنسا (2016 ، 2800 متر مربع). يتم
اختبار التكنولوجيا
في الولايات المتحدة الأمريكية .