ستيف وزنياك مع زوجته جانيت وتيسلا موديل إس ، 2016ترك المؤسس المشارك لشركة Apple ، ستيف وزنياك ، وراءه مراجعة رائعة لرائد الأعمال والمبتكر الشهير Ilon Mask. كان قد تحدث من قبل بمعنى أن "
هناك الكثير من الضجيج حول الشركة ". الآن ، في منتدى بلدان الشمال الأوروبي في ستوكهولم ، خلال قسم
الأسئلة والأجوبة ، تحدثوا عن خطط وعود تيسلا: "كنت أؤمن بهذه الأشياء" ، قال فوزنياك. "الآن لا أصدق أي شيء يقول Elon Musk أو Tesla."
ستيف Wozniak يوبخ تسلا لإعادة تقييم قدرات الطيار الآلي واستخدام أساليب "رخيصة" لتحمل المسؤولية عن الأخطاء.
يمتلك ستيف وزنياك سيارتين من طراز Tesla Model S. وكان يقودها في كثير من الأحيان - وتبادل انطباعاته.
يتذكر أحد القصص الممتعة: "في إحدى الليالي المتأخرة ، انزلقت أول سيارة تسلا بالقرب من بحيرة تاهو على الجليد وتحطمنا في ثلج". "لم يكن هناك أي ضرر ، ولكن أصبح من الواضح أننا بحاجة إلى الدفع الرباعي تسلا". في وقت لاحق ، خصص ستيف وزوجته أموالًا من ميزانية الأسرة للترقية.
الأكثر إثارة للاهتمام هي قصص وزنياك حول ما يسمى بـ "الطيار الآلي" في تسلا. ويتذكر كيف قام إيلون ماسك في تغريدة له في أكتوبر 2016 ، حيث وعد بأن تكون السيارة "قادرة على القيادة دون أي تدخل بشري على طول شوارع المدينة والطرق السريعة - والعثور على مكان لوقوفه". بدت واعدة جدا.
حتى نهاية عام 2017 ، وعد إيلون ماسك بإجراء عرض لكيفية سفر طياره الآلي بشكل مستقل في جميع أنحاء البلاد من لوس أنجلوس إلى نيويورك ، دون أي سائق على الإطلاق.
يقول فوز: "يا لعنة ، كان علي أن أحصل على هذا". "وبعد ذلك ... تخلصوا من شركة أجهزة الاستشعار الخاصة بهم ووضعوا أجهزة استشعار جديدة في السيارة: بدلاً من كاميرا واحدة وثماني كاميرات". هنا نتحدث عن قطع العلاقات مع Mobileye ، وهي شركة إسرائيلية تقوم بتطوير أنظمة رؤية الكمبيوتر. وتجدر الإشارة إلى أنه في وقت قريب (في مارس 2017) أعلنت Intel عن شراء Mobileye مقابل 15.3 مليار دولار.
لذا ، ماذا عن قيادة طيار آلي تسلا في جميع أنحاء أمريكا؟ حسنًا ، في أغسطس 2017 ، أجل إيلون موسك المواعيد النهائية لهذه التجربة إلى "بداية 2018". ثم في ديسمبر 2017 ، قال مسك أن التجربة تأخرت قليلاً مرة أخرى: لمدة
عامين تقريبًا .
يقول Steve Wozniak أنه في تلك اللحظة فقد كل الثقة في وعود Elon Musk و Tesla. حتى أنه قارن مسك مع ستيف جوبز بمعنى أنه لم يكن مهندسًا على الإطلاق وليس لديه معرفة فنية ، ولكن ببساطة "بائع جيد".
قال لعدة أشهر في مؤتمر Money 20/20: "لقد أثار تسلا إعجاب الناس بأن سياراتهم تسير بمفردهم تمامًا ، وبعيدًا عن الحقيقة أنهم يخدعوننا فقط
" .
الآن تابع قصة الطيار الآلي: "عندما تقود تسلا على طول الطريق السريع في أي بيئة ، هذا أمر غير معتاد قليلاً - مثل هذه الكتلة في منتصف المسار - وعليك أن تتحرك. "يمكن لأي شخص أحمق أو ذكي أن يفعل ذلك بسهولة ، لكن تسلا لا تستطيع ذلك." ويضيف أن مثل هذا الطيار الآلي يتطلب من السائق مراقبة الطريق باستمرار والحاجة إلى استجابة سريعة. في الوقت نفسه ، تخلص تسلا من المسؤولية: "كل ما تقوله تسلا هو بيتا ، نحن لا نتحمل أي مسؤولية. هذه طريقة رخيصة جدا. يشير كل ما قرأته إلى أن جميع شركات صناعة السيارات الأخرى في العالم - أودي وبي إم دبليو - تتفوق بالفعل على تسلا في تطوير تقنية الطيار الآلي. "
سابقًا ، ذكر وزنياك أيضًا الشركات التي تسبق تيسلا ، لكنها لا تجذب الكثير من الضجيج: فولفو وأودي. وقد ذكر الآن سيارة كهربائية أخرى من طراز GM Chevy Bolt. قال إنه يستخدمه الآن للرحلات اليومية ، ويخرجه Model S من المرآب فقط للرحلات الطويلة ، حيث يمكنك استخدام شبكة Tesla الخاصة بمحطات الوقود.
كما تذكر أنه كان الأول في قائمة الطلبات المسبقة لأول سيارة كهربائية تسلا والتحق بها في عام 2004 ، ولكن في النهاية لم ينتظر واشترى مرسيدس بدلاً من ذلك. تتذكر فوزنياك قائلة: "عندما أصبحت الأول في قائمة الطلبات المسبقة ، تلقيت رسالة بريد إلكتروني من Ilon Mask تقول:" أنت لست مهووسًا حقيقيًا من سيليكون فالي. "