حتى أنظمة الذكاء الاصطناعي سريعة النمو في السنوات الأخيرة لم تنمو حتى الآن إلى القدرة على التحكم في سيارة على الأرض على الأقل. لذلك ، طوال ستة عقود من وجود رواد الفضاء ، تم التحكم في المسابر والسفن بدون رجل على متن الطائرة دائمًا عن بُعد. يتم تنفيذ بعض العمليات من خلال الأتمتة على متن الطائرة ، ولكن فقدان الاتصال وفقدان السيطرة يعني تلف الملايين والمليارات.

لكن في بعض الأحيان تحدث معجزة ، ويبدأ الجهاز مرة أخرى في طاعة أوامر المشغلين على الأرض. في 20 يناير 2018 ، سجل عالم فلك هواة من كندا سكوت تيلي إشارة من قمر صناعي في مدار الأرض واقترح أنه يمكن أن يكون IMAGE ، فقدته وكالة ناسا في عام 2005. أكدت وكالة ناسا هذا التخمين . قررنا أن نذكر بعض القصص الأخرى حول المحطات والمركبات والمراصد التي تم كسرها أو فقدتها في الفضاء ، ولكن تم حفظها.

ساليوت 7

في عام 1985 ، كانت واحدة من أكثر القصص إثارة للانتباه تتعلق بإنقاذ المركبات الفضائية. قام رائدا الفضاء السوفيتي فلاديمير دجانيبيكوف وفيكتور سافينيخ بإصلاح محطة ساليوت -7 المدارية ، سلف محطة مير.

في فبراير 1985 ، انقطع الاتصال بالمحطة. في ذلك الوقت ، لم تكتمل الحملات الاستكشافية لها لمدة ستة أشهر ، لذلك لم يكن أحد على متنها. تعطل مستشعر الطاقة والبطاريات فارغة. تفاقمت المشكلة بسبب انهيار وصلة راديو القيادة. استمتعت الصحف الغربية بمشهد سقوط ساليوت 7: طوكيو ، برلين ، واشنطن. في الواقع ، يمكن أن يسقط الجسم غير المنضبط في أي مكان ، كما كان الحال مع المحطة المدارية الأمريكية Skylab: يقول الرئيس. يبدو أن محطة مدارية سقطت في مزرعتك "-" نعم ، الآن سوف أنظر إلى الثيران . " يمكن التعرف على المحطة التي لا حياة فيها على أنها مفقودة أو إرسال بعثة لإنقاذها. ذهبنا للخيار الثاني ، الذي يستهلك الوقت ويهدد حياة رواد الفضاء.

تم تحويل مركبة Soyuz T-13 ، وإضافة نظام تقارب آلي وجهاز تحديد مدى الليزر ، محملة بوقود وطعام إضافيين. طار دجانيبيكوف إلى الفضاء للمرة الخامسة. كان قائد الطاقم وكان مسؤولاً عن الالتحام يدويًا مع المحطة غير المُدارة. تمكن رواد الفضاء من نشر الألواح في الشمس ، وشحن البطاريات ، وتشغيل أنظمة الطاقة ، ثم التخلص من المياه التي تم الحصول عليها من الصقيع المذاب ، باستخدام جميع الخرق في المحطة تقريبًا ، بما في ذلك بدلات الطيران. في هذه الحادثة ، تم تصوير فيلم "Salute-7" ، الذي لم يعجبه أبطال القصة حقًا. تغيرت أسماءهم في الفيلم.

المحطة ، التي ، على ما يبدو ، فقدت في عام 1985 ، التقت بعدة رحلات فضائية أخرى وتم تدميرها فقط في عام 1991 ، وسقطت في المناطق ذات الكثافة السكانية المنخفضة في تشيلي والأرجنتين.

المرصد الشمسي والغلاف الشمسي (SOHO)

يساعد مرصد SOHO الفضائي ، وهو مشروع مشترك بين وكالة ناسا ووكالة الفضاء الأوروبية ، على مراقبة النجوم والكواكب حول الشمس والشمس نفسها لأكثر من عشرين عامًا ، بين الأرض ونجمنا. تم إطلاق SOHO في الفضاء في 2 ديسمبر 1995.

يتم إنشاء كسوف اصطناعي على متن المرصد باستخدام أداة LASCO ، والتي تتكون من ثلاثة كورنوجرافات. الكرونوغراف هو تلسكوب في وسط مجال الرؤية ، وهو قرص يحجب ضوء الشمس ، "القمر الاصطناعي". كل 12 دقيقة ، تلتقط LASCO صورًا متاحة لنا بدقة عالية جدًا لعام 1995 تبلغ 1024 × 1024. على متن الطائرة أيضا أدوات لمراقبة الشمس.

في يونيو 1998 ، بدأ مرصد SOHO في تنفيذ مهام مهمة موسعة ، ولكن "التسلسل الكارثي للأحداث" ، كما أسماه المجلس الإشرافي للمشروع ، أدى إلى فقدان مسار السفينة بعد إجراء المعايرة الدورانية القياسي. لم يتمكن المرصد من التحكم في موقعه وتوجيه الألواح الشمسية في الاتجاه الصحيح لتجديد شحن البطارية. لمدة شهر ، أرسلت المحطات إشارات وانتظرت جوابًا ، ولكن في يوليو من ذلك العام وجدتها باستخدام تلسكوب راديو مرصد أريسيبو في بورتوريكو واكتشفت أن المحطة تدور بسرعة ثورة واحدة في 53 ثانية.

لحسن الحظ ، بمرور الوقت ، تغير موقف المرصد الفضائي بالنسبة للشمس ، وفي 3 أغسطس 1998 ، استجابت لطلب من الأرض ، بعد أن تلقت طاقة كافية. تمكن المتخصصون من تذويب هيدرازين وشحن البطاريات ، وبحلول سبتمبر ، كانت SOHO تبحث في الاتجاه الصحيح. كان اثنان من الجيروسكوبات الثلاثة غير عاملين ، لكن الأدوات المتبقية تبين أنها تواصل العمل.

بحلول ديسمبر 1998 ، فقدت المحطة الجيروسكوب الأخير. من أجل عدم شطب المحطة ، قام الاختصاصيون بإعادة صياغة البرنامج: تمكنت SOHO من تحديد موقعها باستخدام أدوات أخرى. سمح ذلك بتقليل استهلاك الوقود وسمح للمحطة بمواصلة العمل. بدلاً من السنتين المخطط لهما ، تطير SOHO لمدة 23 عامًا.

تلسكوب هابل المداري

على الرغم من أن التلسكوب كان يوفر صورًا ملونة للشبكات الاجتماعية وموقع وكالة ناسا لأكثر من ربع قرن ، إلا أن وجوده في مرحلة ما كان في خطر.

في عام 1923 ، ظهرت فكرة التلسكوب المداري لأول مرة في الأدب - في كتاب المهندس والعالم الألماني هيرمان أوبرت . في عام 1946 ، نشر العالم الأمريكي ليمان سبيتزر مقالة "المزايا الفلكية لمرصد خارج الأرض" ، والتي تصف المزايا الرئيسية لمثل هذا التلسكوب - سيكون قادرًا على العمل في نطاقات الأشعة تحت الحمراء والأشعة فوق البنفسجية دون تأثير الغلاف الجوي للأرض وستكون الدقة الزاوية محدودة بالحيود بدلاً من التدفقات المضطربة في الغلاف الجوي . في عام 1965 ، ترأس سبيتزر اللجنة ، التي كان عليها تحديد المهام العلمية للتلسكوب. تمت الموافقة على تمويل المشروع من قبل الكونجرس الأمريكي في عام 1978 ، وفي الثمانينيات حصل على اسم هابل ، تكريمًا لعلم الفلك وعلم الكونيات الأمريكي إدوين هابل .

تم التخطيط للإطلاق عام 1983 ، ثم تم تأجيله عدة مرات ، أولاً بسبب مقاول لم يكن لديه الوقت لإكمال العمل ، ثم بسبب كارثة تشالنجر التي جمدت مكوك الفضاء لعدة سنوات. تم البدء في 24 أبريل 1990. جلب الاكتشاف التلسكوب إلى المدار المحسوب. سرعان ما اتضح أن المرآة الرئيسية كانت معيبة - فقط 2 ميكرون من الانحراف عن شكل سطح معين عرض للخطر تشغيل التلسكوب. استطاع أن يلاحظ فقط الأشياء الخافتة بشكل خاص ويعطي طمس قوي في الصور. لذلك ، في نهاية عام 1993 ، حدثت أول رحلة استكشافية ، قام فيها رواد الفضاء بتثبيت نظام COSTAR لتصحيح الانحراف الكروي في التلسكوب.


Galaxy M100: قبل تثبيت COSTAR وبعده. المصدر

في عام 2004 ، بعد أربع بعثات لإصلاح التلسكوب وأربعة عشر عامًا من مداره ، أعلنت وكالة ناسا أنها ستنشئ روبوتًا لخدمة التلسكوب ، وأن المهمة ستكلف حوالي مليار دولار. بعد بضعة أشهر ، غيرت وكالة ناسا قرارها وقدمت الميزانية لسحب التلسكوب من المدار والفيضانات. "هابل يموت. لقد قررنا أن المخاطر المرتبطة بصيانتها لا تبرر استمرار المهمة ". ولكن في عام 2006 ، بدأت الاستعدادات لمهمة إصلاح هابل الأخيرة وتحديثها.

في 11 مايو 2009 ، بدأت البعثة الخامسة للتلسكوب. قام رواد الفضاء باستبدال جميع الجيروسكوبات ، وتركيب بطاريات جديدة ووحدة تنسيق البيانات ، وإصلاح العزل الحراري ، واستعادة أداء كاميرا المسح ، وتركيب معدات جديدة. التلسكوب ، الذي كان من المقرر غمره في عام 2005 ، لا يزال في الخدمة ، ولن يغادر المدار وفقًا للخطة إلا بعد عام 2030.

أوديسي المريخ

يعد إصلاح المركبة الفضائية التي يتم إطلاقها في الفضاء مهمة صعبة للغاية ، خاصة عندما لا يتعلق الأمر بمدار الأرض ، ولكن حول الكواكب الأخرى أو الطرف الآخر من النظام الشمسي. لكن الأعطال تحدث في كثير من الأحيان ، ولهذا السبب يجب على المتخصصين البحث عن طرق الإصلاح من الأرض.

في عام 2001 ، تم إطلاق القمر الصناعي المداري مارس أوديسي من الأرض إلى المريخ. كان هدفه هو دراسة الكوكب ، وقد تم تجهيزه بمعدات للعثور على الماء . أكد كاشف النيوترونات HEND مع كاشف أشعة جاما GRS وجود ذرات الهيدروجين وجعل من الممكن تجميع الخرائط الأولى لتوزيع جليد الماء تحت سطح المريخ. الجهاز مسؤول أيضًا عن المهام المهمة الأخرى: فقد نقل إشارة من الأرض إلى مركبة سبيريت روفر ، وهو الآن يساعد على التواصل مع الفرصة والفضول .

في عام 2012 ، واجه الجهاز مشاكل مع أحد الجيروسكوبات الثلاثة. يمكن أن يؤدي تلف المعدات المسؤولة عن توجيه المركبة الفضائية إلى استهلاك مفرط للوقود وعدم القدرة على شحن البطاريات ، وتوجيه الألواح الشمسية في الاتجاه الصحيح. كان على خبراء وكالة ناسا وضع القمر الصناعي في الوضع الآمن.

بعد خمسة أشهر من الحفظ ، تمكن المتخصصون من التشخيص ، واتصل القمر الصناعي وساعد في تلقي الجزء التالي من الصورة من فرصة. المريخ أوديسي ، الذي سمي باسم Space Odyssey 2001 ، لديه ما يكفي من الوقود للتشغيل حتى منتصف 2020.

LES1 في مدار الأرض

بين عامي 1965 و 1976 ، بدعم من القوات الجوية الأمريكية ، طور مختبر لينكولن في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا سلسلة LES من الأقمار الصناعية - لينكولن ساتالايت التجريبية . كانت الأقمار الصناعية تجريبية ، وارتكبت العديد من الأخطاء أثناء وضعها في المدار. فقد أول سلسلة من السواتل في عام 1967 واعتبر الحطام الفضائي للسنوات الخمسين التالية.

في عام 2013 ، اكتشف الهواة البريطاني هام فيل G3YPQ إشارة تصل إلى فواصل زمنية 4 ثوانٍ. بهذه السرعة ، يدور LES1. لم تعمل بطاريات القمر الصناعي ، ولكن يبدو أن شحنة كهربائية مرت عبرها دون عائق إلى مرسل 237 ميجاهرتز ، مما سمح للقمر الصناعي بإرسال إشارات أثناء استقبال الطاقة من ضوء الشمس.

لقد استغرقت وكالة ناسا ثلاث سنوات لتأكيد افتراض هواة الراديو. لقد كان قمرًا صناعيًا مفقودًا منذ عدة عقود ، والذي ، بسبب خطأ في الحسابات عند الإطلاق ، لم يتمكن من دخول المدار المطلوب. من المستحيل فرض سيطرة على القمر الصناعي ، ولكن حتى لو كان على قيد الحياة ، فإنه يرسل إشارات ويستمر في الدوران حول الأرض بعد نصف قرن من إطلاقه.

STEREO-B

كان من المفترض أن يساعد مرصد STEREO ، المكون من أجهزة STEREO-A و STEREO-B ، في مراقبة الشمس. كان من المفترض أن يلتقطوا صورًا للشمس من زوايا مختلفة للحصول على صور مجسمة. إذا استمر A في العمل وأرسل صورًا إلى Earth ، فإن المتخصصين في وكالة ناسا لم يتلقوا صورًا استريو في وقت ما - كانت هناك مشاكل مع STEREO-B.

تم إطلاق الأجهزة في أكتوبر 2006. كانت مهمتهم أن تستمر عامين ، ولكن ، كما يحدث في كثير من الأحيان ، استمروا في العمل بعد انتهاء هذه الفترة. تم قطع الاتصال مع كل جهاز بشكل دوري لمدة ثلاثة أشهر ، حيث كانت الشمس بينها وبين الأرض.

تمت برمجة مجسات STEREO لإعادة تشغيل أنظمة الاتصال تلقائيًا كل 72 ساعة إذا لم يتلقوا أوامر من الأرض. أثناء اختبار وظيفة هذه الوظيفة ، لم تتصل STEREO-B في 1 أكتوبر 2014. وجد المهندسون الذين يستخدمون إشارة ضعيفة أن وحدة القياس بالقصور الذاتي ، التي تحدد سرعة الدوران ، أعطت معلومات غير صحيحة ، بسبب عدم قدرة الجهاز على توجيه الهوائي إلى الأرض.

في 21 أغسطس 2016 ، وبمساعدة الشبكة الدولية لشبكة الفضاء الفضائي (DSN) من التلسكوبات الراديوية ، تمكن المتخصصون في وكالة ناسا من إقامة اتصال مع القمر الصناعي المفقود وتوضيح إحداثياته. في عام 2018 ، ستلحق الأرض نفسها بالمسبار ، مما سيسمح للمتخصصين بالاتصال به من مسافة قريبة. أو توصيل "المنزل".

فيلة على المذنب Churyumov-Gerasimenko

في عام 2004 ، تم إطلاق محطة روزيتا مع جهاز الهبوط Phiile إلى الفضاء لاستكشاف المذنب Churyumov-Gerasimenko . استغرق المسار 10 سنوات ، وفي عام 2014 جلست المركبة الفضائية للمرة الأولى في تاريخ البشرية بهدوء نسبيًا على مذنب.

إلى جانب حقيقة أن المذنب يتحرك بسرعة تزيد عن عشرة كيلومترات في الثانية ، كانت هناك صعوبة في الجاذبية - على المذنب Churyumov-Gerasimenko أضعف ثمانية آلاف مرة من الأرض. تم تجهيز المسبار بحرابان ومدفن ، كان من المفترض أن يقلل من قوة الارتداد أثناء الهبوط ويساعد المسبار في الحصول على موطئ قدم على السطح.

في 12 نوفمبر 2014 ، هبط المسبار ، لكنه حاول الجلوس ليس في المكان المخطط له ، ولكن في منطقة أخرى. لم تعمل الحراب ، ارتدت فيلة مرتين وعلقت في الصخور ، حيث بقي معظم الوقت في الظل. اكتشف جزيئات عضوية في الغازات التي ينبعث منها المذنب ، وأرسل الصور الأولى ودخل في وضع السكون بسبب نقص طاقة البطارية وعدم القدرة على تجديدها.

بعد 211 يومًا من الإسبات ، استيقظ مسبار فيلة وأرسل بيانات إلى الأرض ، بما في ذلك معلومات حول حالة المعدات - لم تتلق أي ضرر. ولكن بحلول نهاية عام 2015 ، أصبحت درجة الحرارة في الكراك غير متوافقة مع أداء المسبار.

في 5 سبتمبر 2016 ، بفضل الصور من محطة روزيتا المأخوذة من مسافة 2.7 كيلومتر ، تمكن الخبراء من العثور على فيلة على سطح المذنب. ولكن لن يكون من الممكن إقامة علاقة مع فيليه.



يحاول مطورو المركبات الفضائية استنساخ جميع الأنظمة ، ويدرسون إمكانية استخدام الأدوات ليس فقط لأغراضهم المباشرة. الحوادث نادرة ، ولكن عند حدوثها ، يواجه المتخصصون المهمة الصعبة المتمثلة في إصلاح الأجهزة. في معظم الأحيان - إلى جهاز التحكم عن بعد ، ولكن في بعض الأحيان يجب أن يصبح الناس أبطالًا ويذهبون إلى المدار لأداء مهام خطيرة. الحوادث نادرة ، وفقدان الجهاز نادر حتى ، والحالات التي كان من الممكن فيها إحياء مسبار مفقود بالفعل ، قليلة.