أنا وعائلتي نعيش في باريس ، وبالنظر إلى حقيقة أن الأطفال يذهبون إلى جميع أنواع الأقسام والدوائر ، وأنهم بحاجة إلى النقل / أخذهم باستمرار ، فإن مسألة اختيار سيارة شخصية كانت معروضة علينا. عندما كنا نعيش في موسكو ، كانت السيارة دائمًا هناك. في باريس ، على ما يبدو ، لم تكن هناك حاجة خاصة إليه. ومع ذلك ، اتضح أنه يبدو.
أسعار السيارات الجديدة في فرنسا مرتفعة للغاية. في رأيي ، + 30-50 ٪ للروسية. عندما اعتدت على دفع ثمن سيارة أقل بكثير ، فإن المال لشراء سيارة هو أمر مؤسف. مع السيارات الكهربائية ، تختلف الصورة. في روسيا هم أغلى بكثير من هنا. بالإضافة إلى ذلك ، يتم فرض قيود بيئية في بعض الأحيان في باريس عندما يكون من المستحيل نقل السيارات باستخدام ICE في المدينة (نادرًا ما يحدث ذلك) ، وفي سنوات قليلة يعدون بحظر بيع السيارات باستخدام ICE.
وبالتالي ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه بطبيعة الحال هو شراء سيارة كهربائية.
ومع ذلك ، على الرغم من حقيقة أن السيارات الكهربائية يتم العثور عليها بشكل متزايد على طرق المدن الأوروبية ، وتم بالفعل إنشاء عدد لائق من نقاط الشحن ، فقد غطت شبكة من الشواحن الفائقة جميع الطرق السريعة الرئيسية تقريبًا في أوروبا الغربية ، ومتطلبات "الصداقة البيئية" للسيارة تنمو يومًا بعد يوم ، ومتوسط الشخص العادي لا تزال حذرة من شراء سيارتك الكهربائية الخاصة.
هناك عدة أسباب لذلك.
1. التكلفة. السيارات الكهربائية باهظة الثمن. لنفترض أن Tesla الأكثر بأسعار معقولة اليوم ، 75 كيلوواط موديل C ، موجودة في فرنسا ، بعد كل الخصومات ، حوالي 80 ألف يورو. لا تزال السيارات الكهربائية ذات الميزانية المحدودة ، مثل نيسان ليف ، أو رينو زوي ، أغلى بكثير من زملائها الأحفوريين. حدث أن تم العثور على دخل أعلى بين السكان الذين يعيشون في المدن الكبيرة ، على سبيل المثال ، باريس. يفهم كل من المنتجين وإدارة المدينة ذلك ، ويبنون محطات شحن في المدن. ومع ذلك ، فإن شحن السيارة الكهربائية لا يملأ الخزان في 5 دقائق. هذا وقت طويل من السهل تخيل أنه مع زيادة كبيرة في عدد السيارات الكهربائية في المدينة ، لن يتم العثور على الشحن المجاني. بالطبع ، يمكنك إعداد التمارين في كل مكان ، هذه ليست محطة وقود ، ولكن ببساطة "مأخذ طاقة". ولكن لا تزال السيارة الكهربائية جيدة بالتأكيد عندما يمكن شحنها في المنزل. ويجب أن يكون لهذا المنزل مرآب. وهذا في المدن الأوروبية ، حيث يوجد العديد من المنازل القديمة التي لا تحتوي على مواقف سيارات تحت الأرض ، ليس الأمر صعبًا. في القرى ، حيث لا يمثل المرآب مشكلة ، عادة ما تكون الدخول أقل ، وكذلك فوائد السيارات الكهربائية.
2. الاستقلالية. إذا نفد الوقود على الطريق السريع ، فستوفر لك خدمة الدعم الوقود حتى تتمكن من الوصول إلى أقرب محطة وقود. ثم سوف تزود بالوقود مرة أخرى على الطريق. يجب نقل السيارة الكهربائية قبل شحنها بواسطة شاحنة جر ، وهي بالتأكيد أكثر تكلفة. ثم انتظر حتى تصبح الشحنة أطول أيضًا (وإذا كانت الشحنة مشغولة ، فستكون أطول).
3. الإصلاح. سمع الجميع أن السيارات الكهربائية لا تنكسر ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. نعم ، المحرك ، ناقل الحركة ، كل هذا بسيط وموثوق. البطارية ، في حالة تسلا ، لا تسبب أيضًا مخاوف خاصة ، ومع ذلك ، فإن التعليق والفرامل والمحركات الكهربائية لكل شيء في العالم والحوادث العادية ... يجب إصلاح السيارة. وإذا كان هذا في حالة رينو أو نيسان ، فإن هذا لا يثير أي أسئلة إضافية ، ففي حالة تسلا ، التي كانت في حيرة مستمرة ، كل شيء أكثر كآبة. إذا أفلست الشركة ، فسيكون من الصعب العثور على الخدمة.
مع كل هذه المخاوف ، ذهبت أنا وزوجتي إلى صالون تسلا المحلي. وكانت إجابة تسلا ، في رأيي ، صحيحة للغاية من وجهة نظر التسويق.
أعطانا المدير مفتاح 100 كيلوواط موديل X الجديد وقال:
- قم بالركوب بضعة أيام ، وقم برحلة إلى الريف ، وركوب حول باريس ، ثم قرر ما إذا كنت بحاجة إلى سيارة كهربائية أم لا.
الجذب مجاني تمامًا ، باستثناء أنه يجب عليك دفع 4 آلاف يورو مقدمًا لطلب تسلا. ولكن ، إذا قررت بعد الاختبار أنك لا تريد شراء Tesla ، فسيتم إعادة جميع الأموال إليك بالكامل. يتم دفع التأمين طوال فترة الاختبار بالكامل بواسطة Tesla.
بطبيعة الحال ، لم أستطع أنا وزوجتي رفض مثل هذا الشيء.
طبعا ، يومان قليلان جدا للإجابة على سؤال واحد على الأقل من الأسئلة أعلاه. لكن الهدف من اختبار القيادة لـ Tesla مختلف. من الضروري إجراء الحقن الأول. إذا كانت مناعة الضحية ليست قوية بما فيه الكفاية (حتى قابلت أشخاصًا يتمتعون بحصانة كافية) ، فإن المصيدة تغلق. كل شيء ، يتم القبض على الضحية. لأنه بعد ذلك من الصعب قيادة سيارة أخرى. لكن لماذا؟
حاولت لفترة طويلة معرفة الأسباب ، ويبدو أنني وجدت الجواب. لكن أول الأشياء أولاً.
أول شيء تقابلك تيسلا هو المفتاح.
في رأيي ، المفتاح غير مريح. إنه أكثر من ضروري. ربما أصغر قليلاً من سيارات BMW الرئيسية ، ولكنها ، مع ذلك ، ضخمة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فهو غريب جماليا. هذا ليس نموذج تسلا ، إنه مجرد بقايا. بشكل عام ، لم يكن عبثًا أن تيسلا تخلى عنه في النموذج 3. هذا مفتاح قبيح ، ولكن ... لا يمكنك استخدام المفتاح. أي أنه يمكنك الاحتفاظ بها في جيبك ، ثم تفتح السيارة عند الاقتراب منها ، أو لمس زر الباب (لا توجد مقابض على طراز X ، فقط الأزرار. جميع الأبواب ، بما في ذلك الأبواب الأمامية ، مع الماكينات) ، و ستغلق عندما تبتعد عنها. أنت لا تحتاج إلى مفتاح داخل السيارة على أي حال ، لا علاقة لها به. لا يوجد قفل للاشتعال ولا زر. السيارة جاهزة دائما للذهاب.
علاوة على ذلك ، لا يمكنك الحصول على مفتاح معك. يمكن فتح الجهاز وقفله من هاتف ذكي. من الهاتف الذكي ، يمكنك تحريكه قليلاً ، إذا كان موقف السيارات ضيقًا ولا يمكن فتح الباب. مثل جهاز تحكم عن بعد. إنه مضحك بشكل عام ، المفتاح مخيف ، لكنه ليس مخيفًا.
بعد أن تفهم المفتاح ، تجلس في الصالون. نعم ، قرأت الكثير عن صالونات تسلا ، وتوقعت أن أرى شيئًا ذا جودة عالية جدًا ، لكن تسلا تعمل على البق. الكراسي في طراز X مريحة. لديهم ما يكفي من التعديلات والدعم الجانبي العقلاني. يوجد في الداخل مساحة كبيرة ، وخلافا للنموذج S ، هناك ما يكفي من الجيوب والأدراج. على الرغم من أن المنافسين لا يزال لديهم المزيد. لدى المنافسين أيضًا أقنعة واقية من الشمس العادية ، وفي الطراز X يمكن أن يكون من الصعب في الصباح أو المساء المشمس: إنه بعيد كل البعد عن حقيقة أن حاجبها سيحميك من الشمس. وعجلة القيادة غريبة. مرسيدس غريبة. إذا حاولت تدويره بسرعة ، يبدو أنه "عالق" ، ينشأ شعور بمقاومة البلاستيسين. هذا مزعج. لكن كل شيء آخر جميل. جلدي جيد ، ألكانتارا لطيفة. والأهم من ذلك الشاشة.
تبهر الشاشة بالمعنى الحرفي والمجازي. وإذا كانت بالمعنى المجازي ، فهي شاشة رائعة حقًا يتم فيها وضع خرائط التنقل وصفحة الموسيقى بشكل ملائم (تحتوي السيارة على بطاقة SIM الخاصة بها مع إنترنت غير محدود مجاني) ، حيث يمكنك العثور على أي أغنية تقريبًا (الاشتراك في خدمة Spotify مجاني للسيارة) التي من السهل إدارة أي إعدادات للسيارة ، والتي يوجد فيها متصفح إنترنت ، وإن كان بطيئًا جدًا ... بالمعنى الحرفي ، فهو يعمى بشكل مزعج. لسبب ما ، على جهازك ، لم تتحول الشاشة إلى الوضع الليلي في الأنفاق. وقطع عينيه بشكل غير سار
لكنك نسيت كل هذا ، يجدر الذهاب بالسيارة. نعم ، يعلق التعليق النتوءات بصوت عال جدًا ، ويهز الجسم قليلاً ، لكننا نزن 3 أطنان! ومن الجدير دفع دواسة الغاز وتخويف التسارع. في أقل من 5 ثوانٍ ، تصل السيارة إلى سرعة 100 كم / ساعة ، وهو أمر يستحق تمامًا حتى بالنسبة للسيارة الرياضية ، وبالنسبة لسيارة كروس 3 طن فهي سريعة بشكل مذهل. لكن هذا ليس الشيء الرئيسي.
للسيطرة على تسلا دواسة واحدة كافية. إذا ضغطت على الغاز بقوة أكبر ، فإن السيارة تتسارع. ترك - هو يبطئ بشكل ملحوظ من خلال الانتعاش. قبل أن أجربه عمليًا ، بدا لي أنه غير مريح. ولكن لا ، إنها مريحة بجنون. لمست دواسة الفرامل فقط للتوقف التام في نهاية الكبح. لكل شيء آخر ، كان الانتعاش كافيا. انها حقا مريحة.
يمكن أن يكون أكثر ملاءمة فقط إذا لم تكن بحاجة إلى لمس الدواسات على الإطلاق. وهذا تسلا يمكن أيضا.
تم نشر نظام الطيار الآلي في تسلا بشكل كبير. في رأيي ، الكثير. نعم ، إنه يركب بشكل مثالي في ممره على الطريق السريع ، ويمكنه حتى تغيير الممرات إذا طُلب منه ذلك ، لكنه لن يأخذك من النقطة A إلى النقطة B ، ولن يتوقف عند الأحمر ، لن يسمح بمرور المشاة. هناك مقطع فيديو على موقع Tesla على الويب حيث تسير السيارة بمفردها تمامًا ، وحتى هناك سعر لخيار القيادة الأوتوماتيكية بالكامل ، ومع ذلك ، على الأقل في فرنسا ، لا يمكن طلب هذا الخيار.
في يومين من اللعب مع Tesla ، تمكنا من تفريغ البطارية بمقدار النصف تقريبًا. ومع ذلك ، نظرًا لبدء المتعة ، ومع ذلك ، تصل إلى 50 كم / ساعة ، الحد الأقصى في باريس ، ولا تصل إلى 100. على المسار بسرعة 120 كم / ساعة ، يتم استهلاك البطارية بسرعة كبيرة ، ولكننا لم نصل بعد. لا يهمنا. شيء في هذه السيارة تمسك بها للتو.
ربما هذا صمت في المقصورة ، على الرغم من أن السيارة أثناء التنقل بعيدة عن أهدأ ما انتقلنا إليه. تسمع الإطارات بوضوح ، المرايا تغني بسرعة عالية (على المسار). لا شيء حرج ، لكن ليس مرسيدس. ومع ذلك ، عندما قمت بالمناورة في موقف سيارات ضيق تحت الأرض في وسط باريس ، تحركت السيارة بصمت تام. إطلاقا. على الرغم من أنني أكذب ، تم تشغيل مستشعرات وقوف السيارات باستمرار ، ولكن ليس مع صرير سيء ، ولكن مع ثالوث "طائرة". عرضت لوحة القيادة في هذا الوقت المسافة بالسنتيمترات إلى أقرب العوائق حول السيارة.
ربما هذا جنون لمثل هذه السيارة الثقيلة. نعم ، هذه ليست سيارة رياضية ، على الرغم من أنه في بداية التشتت ، يمكن أن تجادل بسهولة مع معظم السيارات الرياضية ، ولا يمكنك الذهاب إلى المدينة بعد الآن. لكن التحكم في دواسة واحدة ، ودواسة سريعة الاستجابة ، هي تجربة خاصة جدًا ، غير متوفرة في السيارات المتحجرة.
ربما يكون هذا طيارًا آليًا ، على الرغم من أنه ليس مستقلًا تمامًا ، إلا أنه يعمل بشكل أفضل بكثير من تلك التي صادفتها من قبل.
ربما يكون هذا صالونًا رائعًا لبيئة العمل ، حيث يتم التحكم في كل شيء بواسطة جهاز لوحي ضخم.
ولكن على الأرجح هو
هذا مجرد عامل نجاح باهر. نحن ، مثل الهامستر المؤمن ، أقسمنا الولاء لعبادة القناع وجلبنا له كل مدخراتنا.