وفر المال أو تعرف على سيارة BMW i3

إذا أفسد شخص فيلمًا في مكان ما أو موسم كامل من المسلسل ، فلن يكون من الممتع مشاهدته. الشيء نفسه مع اختبار القيادة للسيارات "غير القياسية" - إذا نظرت إلى المراجعة التفصيلية على YouTube مقدمًا وفحصت جميع الخصائص ، فلن يكون تأثير wow كما يمكن أن يكون. لذلك قررت عدم مشاهدة أو قراءة أي شيء قبل التعرف على سيارة BMW i3. ولم يندم عليه. وهنا سوف أفسد كل توت العليق - مرحبا بك في القط.



يعتقد أن الانطباع الأول للشخص يتطور في غضون 10-20 ثانية فقط بعد الاجتماع ، وتتشكل درجة الجاذبية والموقف تجاهه في 2-4 دقائق. مع السيارات ، الأمر أكثر تعقيدًا بعض الشيء - لعدة دقائق يمكنك التمسك بالخارج بمفردك ولا تزال لا تفهم ما إذا كنت ترغب في ذلك أم لا. لكن الانطباع يتم إنشاؤه أيضًا من الداخل والعمل ، وموقف الآخرين وأكثر من ذلك بكثير - حتى بالنسبة للانطباع الأول ، لن تكون 5 دقائق كافية. رحلة صغيرة مع المدير حول وكالة بيع السيارات. تبين أن سيارتي BMW i3 كانت لعدة أيام وخلال هذا الوقت أعطت الكثير من العواطف التي كان من الصعب بالنسبة لي وصفها. في رأسي تم رسمها على شكل رسم بياني ، لسبب ما دعوت إلى موجة جيبية ، على الرغم من أنه في اليوم الثالث وصلت إلى خط مستقيم مستقر :) بدون أي ادعاءات بالعلوم الدقيقة ، سأحاول شرح ما كانت هذه الاهتزازات - في البداية كانت هناك بعض العواطف ، ولكن ثم TTX وما إلى ذلك.

اغتنام الفرصة من أين يأتي اختبار قيادة السيارات للصحفيين والمدونين؟ الملفوف والقالق لا علاقة لها به - في معظم الحالات يتم توفيرها من قبل العلامة التجارية للسيارات نفسها ، والتي لهذه الأغراض أسطولها الصحفي الصغير الخاص بها. عادة ما يحتوي فقط على النماذج ذات الصلة لمنطقة معينة. تم توفير السيارة للاختبار من قبل شريك الشركة - خدمة مشاركة السيارة YouDrive ، والتي يوجد في ترسانتها ما يصل إلى سبع سيارات BMW i3 والتي سأتحدث عنها أدناه. في هذه الأثناء ، شكراً فقط على هذه الفرصة ، التي بدونها لم يظهر هذا المنشور.

اليوم الأول: الاجتماع الأول

كما يفترض أن تكون الموجة الجيبية ، تبدأ من 0. في قصتي ، كانت أمسية من يوم العمل ، وفي نهايتها كان هناك اقتراحًا بأخذ i3 لعطلة نهاية الأسبوع ، والتي كان من الضروري فيها تحديد الخيار الأكثر ملاءمة على خريطة تطبيق YouDrive و "حجزها" (إلى لم يتمكن المستخدمون الآخرون للخدمة من "سرقة" السيارة). من الجدير بالذكر أنه كان بالنسبة لي أول معرفة بخدمات مشاركة السيارات - بطريقة ما لم تصل يدي ، لأن معظم الوقت أسافر في سيارتي أو سيارة أجرة أو وسائل النقل العام. يتوفر BMW i3 في YouDrive بدءًا من المستوى الخامس ، لذلك ولتحقيق النجاح ، تم تزويدني بحساب نظام اختبار.

لم تكن السيارة بعيدة جدًا عن العمل وكانت مشحونة بنسبة 100 ٪. ذهبت إلى السيارة ، في التطبيق ، انقر فوق "فتح الأبواب" - لا تفتح على الفور ، حيث يجب عليك أولاً اتباع الإجراء الرسمي لفحص السيارة. وبالتحديد ، للبحث عن الأضرار المادية - إذا كانوا أمام الأبواب مفتوحة ، فإنهم يكونون على ضمير السائق السابق ؛ بعد الفتح - لك. في حالة i3 ، تظهر نافذة منبثقة إضافية: " تحقق من وجود كابل شحن في صندوق السيارة ." أفتح الجذع ، أرى السلك واضغط على "التالي". يفتح باب السائق - إن الموجة الجيبية من الانطباعات كلها متوقعة ، على الرغم من أنها لا تزال لا تفهم تمامًا إلى أين تذهب بعد ذلك.

رميت حقيبة ظهر على مقعد الراكب ، ركضت نظرة لا إرادية حول الكونسول الوسطي ... وفي تلك اللحظة كان من الصعب بالنسبة لي أن أصدق أنني كنت في سيارة ماركة BMW. بالإضافة إلى شعار عجلة القيادة و "الغسالة" ، لم يقل iDrive أنها كانت سيارة إنتاج ، ولكن ليس نوعًا من السيارات النموذجية ، التي بدأوا في العمل من الداخل.



اتضح أنه غير عادي على الإطلاق. الأبعاد في الخارج ، متر مكعب من المساحة الحرة بالداخل - زجاج أمامي ضخم ، يبدأ تقريبًا من متر من العينين. مقود مزدوج. عدم وجود أقراص طلب حيث تتوقع رؤيتها. عدم وجود محدد التروس في المكان المعتاد - بدلاً منه مساحة فارغة. بعض من الأداء غير المنطقي للوهلة الأولى "طوربيد". مواد لوحة القيادة والأبواب والمقاعد.



كانت مظلمة ولا يمكن تمييز كل شيء ، ولكن حتى ذلك الحين نشأ مستوى العواطف - أخيرًا ظهر شيء جديد وغير عادي يمكن دراسته ومقارنته ، إلخ. يشبه التحول من iOS 6 إلى iOS7 - ظل الهاتف والتطبيقات كما هي ، ولكن التصميم تغير بالكامل. ويستغرق الأمر وقتًا لفهم ما إذا كانت هذه التغييرات تشبه أم لا.

أقوم بتعديل المقعد (و i3 لديه تعديل ميكانيكي فقط ، الأمر الذي فاجأني قليلاً على خلفية العديد من التعديلات الكهربائية في خط طراز BMW بالكامل) والمرايا ، أضغط على زر START.



أخيرًا ، تضيء لوحة القيادة ويمكنك البدء في التعود على مجموعة متنوعة من قراءات الأدوات ... التي مفقودة هنا. من المتوفرة ، توجد شاشة مسطحة صغيرة خلف عجلة القيادة ، لا توجد فيها أجهزة قياس سرعة الدوران ، أو أي تلميحات للسهام التناظرية - فقط عداد السرعة الرقمي ، شريط التقدم لشحن السيارة و "فتات الخبز" الأخرى. شحن 100٪ ، هتاف ، الآن ستكون هناك حفلة! Sinusoid جاهز لفتح الشمبانيا.



يقع محدد تشغيل وحدة الطاقة إلى اليمين خلف العجلة ، على عمود التوجيه يوجد ذراع ضخم ، كما هو الحال في كاماز)



يستغرق الأمر بعض الوقت للتعود عليه (في البداية أريد تبديل السرعات إلى يمين المقعد) وإلى حقيقة أن منظم عملية المساحات لديه جار.



أنتقل إلى وضع R للاستدارة - تضيء الشاشة التي تحتوي على صورة كاميرا الرؤية الخلفية (ليست متطورة كما هو الحال في سيارات BMW الجديدة ، ولكنها أفضل من لا شيء). أتوقف ، وأقوم بتشغيل إشارة الانعطاف ، والتحول إلى Drive II ... أجرب نفس الأحاسيس التي لا توجد ببساطة على السيارات ذات ICE. نقص ضجيج المحرك والجر المذهل من اللحظات الأولى للضغط على دواسة الوقود ... إنه مثل لعب NFS بدون صوت: السيارة فقط rrrraz وقادت في صمت تام. غير عادي ، لكن رائع جدا. لا ، لقد كنت أقود السيارات الهجينة وكانت أيضًا صامتة ، كما تسارعت أيضًا ، ولكن كان هناك دائمًا شعور بأن المحرك الكهربائي كان مكافأة مفروضة على محرك محرك الاحتراق الداخلي ، بحيث يكون من المريح والاقتصادي دفع الاختناقات المرورية. وبمجرد ظهور الضوء الأخضر لإشارة المرور ، كسر "بطل الرواية" تحت غطاء المحرك الصمت وضرب جميع المدخرات في 0.

كان هناك تساقط للثلوج في ذلك المساء ، لذلك لم أقم بالقيادة كثيرًا. لكنه كان لا يزال يقود بسرعة أكبر قليلاً من التيار ، في وضع ملائم له. في أحد إشارات المرور ، قمت بتوصيل الهاتف وتشغيل الموسيقى ونظرت إلى احتياطي الطاقة - حسنًا ، قدت السيارة لمسافة 30 كم تقريبًا ووصلت إلى المنزل تقريبًا ، لكنها لم تذهب إلى هناك حقًا. ربما يكفي حتى نهاية الأسبوع. لا يتدحرج الجيوب الأنفية فقط ، بل يصفقه مباشرة - من الصبر أن يركب شخصًا حتى يعاني شخص آخر من هذه المشاعر غير العادية.

عند الوصول إلى المنزل ، لا يتعرف الحارس في المرآب على رقم السيارة ويذهب لمعرفة أي نوع من الحيوانات. أنا أقف ، سأضعها في المساء ليلا ، أخرج السلك من صندوق السيارة ... وأنا مندهش من ملاحظة أنها ليست للشحن من 220.


لم أكن مستعدًا لذلك - في الصباح كنت أرغب في القيادة والتقاط صورة للسيارة ، ولكن بدلاً من ذلك كان علي أن أدرس خريطة محطات الشحن (أعيش في الضواحي وأقربها إلي حوالي 15 كم) وأعيد جدولتها في اليوم التالي إلى حد ما لم يتم التخطيط لها الشحن. ولم يكن توقع "قضاء نصف يوم على التمرين" مشجعًا للغاية.



حيرة عاد إلى المنزل ، وقراءة الوثائق الرسمية - يكتبون أنه يجب تضمين كابل للشحن من 220. نعم ، وقمت بشحن 740Le xDrive من المنفذ من قبل - هل قررت BMW حقًا أن تفرخ مجموعة من المحولات ، مثل Apple بمقبس صغير؟ مع فكرة أنني في الصباح ما زلت أجد السلك المناسب تحت غطاء المحرك ، ذهبت إلى الفراش. في تطبيق YouDrive ، تم تقطيع بضعة آلاف من السُحُب. ابتداء من رائحة خيبة الأمل ، زحفت موجة جيبية للأسفل.

اليوم الثاني

في الصباح ، كانت المفاجأة الأولى أن السيارة بداخلها لا تحتوي على زر لفتح غطاء المحرك. على الأقل في الأماكن المعتادة ، لم أجدها. ذكرت دراسة سريعة للتعليمات في السيارة (و BMW لهذه الحالة تعليمات واضحة للغاية على الشاشة الرئيسية مباشرة) أن الزر يجب أن يكون على المفتاح. لكن ليس لدي مفتاح ، لأن السيارة تشارك السيارة وتفتح من الهاتف. دفعني براعة إلى النزول تحت القابس البلاستيكي في منطقة مجموعة الدواسة ، حيث كان من المتوقع أن يكون الكبل الذي أحتاجه - سحبت من أجله وفتحت الشريحة. ولكن لم يكن هناك كنز مطلوب تحت غطاء المحرك - بدلاً من الأسلاك ، كان هناك إما مجموعة إسعافات أولية أو مجموعة إصلاح لعجلة ، وعلامة طوارئ وزجاجة غسالة.


هكذا تخيلت كل شيء

أفهم أن اختبار القيادة يمثل خطرًا. لا ، سيكون لدي وقت للركوب ، لكني أرغب في عمل صور جميلة أيضًا. ولهذا ، تحتاج أولاً إلى غسل السيارة ، وإلا فلن يكون من المنطقي حتى إزالة الغطاء من العدسة. الشتاء يظلم مبكراً - لم يكن لدي الوقت لإعادة الشحن ، لذلك قررت التقاط صورة لطائرة i3 التي تم تفريغها في مدينتي ، والذهاب إلى موسكو يوم الاثنين بواسطة شاحنة جر. ملأت الغسالة بالكامل بالحزن حتى لا تتدحرج الزجاجة تحت غطاء المحرك.









على طول الطريق ، قررت الاتصال بـ YouDrive - قالوا: " نعم ، يتم تضمين الأسلاك 220 ، ولكن يتم إزالتها من السيارة ، لأن مشاركة سيارة BMW i3 في موسكو يمكن أن تقود فقط في المنطقة الخضراء (التي لا تصل حتى إلى طريق موسكو الدائري) وهناك لا يوجد الكثير من 220 مقبسًا مجانيًا في الشارع ". لذا أصبح خروجي غير الموثق من المنطقة الخضراء نوعًا من الفخ بالنسبة لي. ومع ذلك ، يجب أن تشيد - بعد بضع ساعات وصل موظف YouDrive إلى ضواحي موسكو القديمة ووضع 220 منشورًا في صندوق السيارة. قال ذلك للتو على الهاتف: " اليكسي ، أحضرت لك سلكًا ووضعته في الصندوق ." ثم ارتجف الجيوب قليلاً - ليس من المريح جدًا التفكير في أن شخصًا ما قد يأتي ويصل إلى السيارة ، التي يبدو أنها "ملكي" في الوقت الحالي. ولكن بعد ذلك تذكرت أنه لم يكن حامل الحقيبة هو الذي جاء ، وهو موظف الشركة الذي يتمتع بحقوق إدارية ، وهو ما بالكاد يسيء إليه أي شخص. علاوة على ذلك ، قيل لي في وقت لاحق أن هذا الوصول إلى الخدمة تم استخدامه من قبل الموظفين لوضع السيارة على التهمة التالية ، إذا قام السائق فجأة برميها في حالة تفريغ - يتم ذلك عادة في الليل ، بحيث يتم شحن جميع i3 في المدينة بحلول الصباح. أتمنى أن يضع شخص ما هاتفًا ذكيًا في الليل.



ارتفع الجيوب الأنفية مرة أخرى - قام بتدوير أصدقائه إلى بقايا التهمة ، حتى تمكن من التعثر على حدود الانتهاك بحثًا عن لقطات جميلة ، بالكاد أخرجه.





في المساء ، وضعت هاتف السيارة في الشحن ، أتذكر قراءات العدادات ، حتى في الصباح ...

اليوم الثالث

بشكل عام ، في الصباح ، اندلعت الموجة الجيبية من الأسفل: لقد فوجئت عندما وجدت أن قراءات العداد لم تتغير كثيرًا ، وبعد ثانية أدركت أن لدي سيارة فارغة تقريبًا في مرآبي ، والتي كان لديها ما يكفي من الشحنة لتسلق شاحنة السحب فقط. اتضح أنني نسيت الضغط على الزر (في عام 740 لم يكن هذا) على محول الشحن - يجب قراءة التعليمات فقط عند كسر شيء ما ، ولكن حتى الآن لم ينكسر شيء. حسنًا ، لا يعمل المحول / السلك / المقبس ، ولكن هذا ليس دقيقًا. تومض الفكر: "لقد وفرت على الغاز لنفسي - قضيت على الغاز لشاحنة السحب ".


بدلًا من استدعاء الشاحنة ، قررت الاتصال بـ YouDrive مرة أخرى ولسبب وجيه - نصحوني بسكب البنزين في السيارة وعدم المعاناة. وات؟ ما نوع البنزين ؟! اتضح أن benziyiin ، طبيعي ، 95) لذلك اكتشفت أن جهاز i3 لديه أيضًا محرك غاز ، والذي لم أكن أعلم عنه في البداية (عادة ما يتم إخباره وعرضه في حديقة الصحافة ، ولكن هنا جلست في الظلام إلى سيارة غير مألوفة وانطلقوا). هذه مجرد إشارة إلى المفسدين في البداية.

حقيقة مثيرة للاهتمام: أطلقت BMW أول سيارة كهربائية بالكامل في عام 1972 ، عندما ولد Elon Musk للتو. تكريما للألعاب الأولمبية في ميونيخ ، أصدرت الشركة نسختين من سيارة BMW 1602-e ، والتي كانت تهدف إلى نقل أعضاء اللجنة المنظمة للألعاب ؛ كما تم تجهيز السيارات بكاميرات لإطلاق النار على الرياضيين لمسافات طويلة. الآن إحدى السيارات في المتحف ، ومصير الثانية غير معروف. الخصائص التقنية لسيارة BMW 1602-e: motor قوة المحرك الكهربائي - 32 كيلوواط (43 حصان) ⬝ قدرة البطارية - 12 كيلو واط ساعة ⬝ التسارع إلى 50 كم / س - 8 ث speed السرعة القصوى - 100 كم / ساعة ⬝ مدى الإبحار - 30-60 كم تم تشغيل المحرك الكهربائي (Bosch) بواسطة اثني عشر بطارية عادية (12 فولت) من حمض الرصاص (Varta) تزن 350 كجم (حوالي ثلث الوزن الإجمالي للسيارة). تضمن التصميم الاستبدال السريع للبطاريات الفارغة بمجموعة من البطاريات المشحونة. 9 صور أكثر للسيارة حتى ذلك الحين ، كان هناك تدفئة الزجاج (بما في ذلك السائق) الداخلية :) الكتيب الترويجي للألعاب الأولمبية وحتى فيديو صغير

توجهت بصمت إلى محطة الوقود ، وأقول "لدي خزان ممتلئ" ، تدرس الناقلة سيارتي الفضائية باهتمام. ليس لدي وقت للذهاب إلى المتجر في محطة الوقود ، حيث يقول أمين الصندوق " العمود الخامس يتم تزويده بالوقود ". أفهم أن هذا يعجبني - أضع هاتفًا في المحطة ، يتم إزالته ، khe-khe ، 350 روبل. أخرج ، الناقلة تبتسم - نعم ، على ما يبدو ، لم يتوقع أيضًا مثل هذه الشراهة. أصبح من الواضح لماذا يطلق على مسدس التزود بالوقود مسدس - لأنه عند التزود بالوقود لمثل هذه المبالغ ، فإنه في الحقيقة لا يتمكن سوى من "الانفجار")

وفي غضون ذلك ، تمت إضافة 150 كم تقريبًا إلى نطاق الإبحار على لوحة العدادات. ثم صفق الجيوب الأنفية بشكل صريح واقفا على الأرض ، وبدأت الزهور المستقيمة تزدهر تقريبا. وكل ذلك لأن الدماغ أضاف 150 كم (على البنزين) و ~ 150 كم (من البطارية) واتضح أكثر من 300 كم - وهو الحد الأقصى من احتياطي الطاقة الذي يمكن الحصول عليه من خلال إنفاق 350 روبل فقط. من أجل الفهم ، فإن نفس احتياطي الطاقة على سيارتي Civic سعة 2 لتر ، ولكن هناك خزان كامل يكلف 2000 روبل.

قدت سيارتي إلى المدينة المقابلة تمامًا بالقرب من موسكو ، إلى زيلينوجراد - مع رحلة ذهاب وإياب من البنزين ، دون أي إزعاج. الديناميات ليست سيئة ، باستثناء أن السيارة أصبحت "صاخبة" قليلاً - بسبب تشغيل محرك البنزين في الجذع ، والذي كان صوته أشبه بصوت مكتوم لضاغط من البخاخة.

في المساء ، وضعت السيارة في الشحنة وتحققت من أنها كانت مشحونة.




فتحتان - لا أعطال)

في الصباح ، جرح العداد +30 كيلووات (في التعريفة الليلية هو 1.26 ₽ / kWh ، في النهار ~ 4 ₽) ، أي أن تكلفة الشحن الكاملة 38 ₽ في الليل وحوالي 120 في فترة ما بعد الظهر (هذا إذا كنت تشحن من منفذك ) علاوة على ذلك - محطات شحن MOESK و Mosenergo مجانية تمامًا (على الرغم من أن الهدية الترويجية ستنتهي عاجلاً أم آجلاً). في محطات الوقود الخاصة (مثل EMI) ، تبلغ التكلفة حوالي 10 ₽ لكل كيلو وات ساعة - وهي أغلى من المنزل ، ولكن يتم شحن السيارة لمدة 4-5 ساعات بدلاً من 10 (من 220 فولت). وفي شارع Sadovnicheskaya في المركز توجد محطة وقود (50 كيلوواط) ، والتي تشحن السيارة في حوالي ساعة. ساعة من الشحن واحتياطي الطاقة 300+ كم - أليست هذه معجزة؟ )

وقت الشحن السيارات التي تحتوي على خيارات "Fast Charge with DC" (4U7) و "Fast Charge with AC" (4U6) تدعم خيارات الشحن المختلفة. الطريقة الأسهل ، ولكن الأطول - من منفذ منزلي عبر كابل قياسي من القاعدة ، سيكون وقت الشحن حوالي 10 ساعات. يمكنك استخدام الشاحن الأصلي - BMW Wallbox Pure (الطاقة - 3.7 كيلو واط ، المرحلة الأولى ، 230 فولت ، 16 أمبير ) ، والتي ستكون فيها مدة الشحن من 0٪ إلى 80٪ 7.5 ساعة. أو BMW Wallbox Pro (7.4 كيلو واط ، طور واحد ، 230 فولت ، 32 أمبير ) - مع ذلك ، سيتم الشحن في 3.5 ساعة. مع الشحن السريع بتيار متناوب يصل إلى 11 كيلو واط ، فإن وقت الشحن حتى 80٪ سيكون أقل من 4 ساعات. هناك أيضًا BMW i Wallbox - أحدث محطة شحن مع مجموعة من الميزات الإضافية ، بما في ذلك Wi-Fi المدمج والتحكم في الهاتف الذكي ، وتسجيل الدخول ، والقدرة على توصيل الألواح الشمسية ، وتنظيم الوصول عبر بطاقات RFID ، إلخ. أسرع طريقة لشحن التيار المباشر (الوضع 4 ، أقصى قدرة تصل إلى 100 كيلو واط ، ومع ذلك ، يتم استخدام الشحن بقوة تصل إلى 50 كيلو وات عمليا ؛ من 0٪ إلى 80٪ - أقل من 40 دقيقة). تأتي في طرازين: CHAdeMO و CSS ، تستخدم BMW i3 CCS.

بدأت العد. إذا كنت أقود في العام ما متوسطه 20000 كم ، وكان احتياطي الطاقة لسيارتي يبلغ 350 كم في المتوسط ​​، فإنني أعيد التزود بالوقود سنويًا حوالي 57 مرة ، في كل مرة مقابل 2000 ₽ - يصل إجمالي 114000 goes سنويًا إلى البنزين فقط. إذا كان لدي i3 وقمت بالقيادة فقط على الكهرباء ، وشحن في الليل في المرآب ، فستكلفني نفس المسافة المقطوعة: 20000/150 (لدي نطاق حقيقي تقريبي) = 133 شحنًا. 133 تهمة * 38 ₽ = 5054 ₽. لذلك ، كل شيء ، أزيل الآلة الحاسبة حتى لا أكون منزعجًا.


في غضون يومين فقط كان لدي فهم لشهية BMW i3 وقد فاجأوني بسرور. موجة جيبية ، على عكس جميع قواعد السلوك لموجة جيبية لائقة ، زحفت أعلى قليلاً من الوحدة واستقامة موازية للمحور X. لقد حصلت على ارتفاع من i3 وحتى مستاء قليلاً لأن BMW ليس لديها برنامج لاستبدال Civic المكسورة بـ i3 :)

في صباح اليوم التالي ذهبت بصمت إلى العمل - على بعد ثلاث دقائق سيرًا على الأقدام من مكتبنا هو مبنى MOESK مع "محطة وقود" مجانية ، حيث انتهى بي الأمر إلى استئجار سيارة.

لا عاطفة

أعلاه ، شاركت العواطف التي مررت بها خلال أيام الاختبار العديدة ، وآمل أن يتم نقل مزاجي إليك. لكنني أعترف أنه لم يكن الجميع مهتمين ويودون قراءة شيء ما عدا العواطف.

لذا ، أولاً ، دعنا نحاول معرفة سبب ظهور i3 على الإطلاق - سيارة غير معاصرة تمامًا لسيارات BMW. هنا بشكل عام ، هناك سببان: الأول هو الاتجاه نفسه للانتقال من ICE إلى مصادر بديلة ، والثاني هو المتطلبات البيئية الصارمة. , .

, «», BMW . , , BMW i3 — , , .



, :

• BMW i3 95% ;
• 50% , ;
• BMW i3 100% ( );
• BMW, i3 50% 70% ( , );
• 100% ;
• ( ), — - , — 40% ;
• 45 , 8,5 :)

لقد صدر مثل نص من كتيب إعلانات ، ولكن هل يمكنك على الفور تسمية سيارات أخرى ذات طرق ومواد مماثلة؟ بالكاد. من غير المحتمل أن تعامل أي سيارة أخرى البيئة بنفس الاحترام.

تحتوي سيارة BMW i3 على هيكل إطار من الألومنيوم مع حجرة بطارية في القاعدة. يتم إرفاق جسم كربوني في الأعلى - خفيف للغاية (يمكنك رفعه معًا) ودائم (حتى بالمقارنة مع الفولاذ) ومقاوم للتآكل.





لا يمكنني مشاركة معلومات حول كيفية تصرف السيارة في الطقس البارد - لم يكن من الممكن التقاط درجات حرارة ملموسة ناقصًا ، لذلك لم تكن هناك شكاوى. ولكن هناك ميزة كبيرة أخرى ، تكمن في حقيقة أن النظام المناخي يعمل أيضًا ببطارية ويبدأ في الاحماء على الفور ، بمجرد تشغيله - لا داعي للانتظار حتى تسخن السيارة.


من المضحك أن خطوة تعديل درجة الحرارة تمت عند درجة واحدة ، وليس 0.5 المعتادة

بالمناسبة ، فيما يتعلق بدرجات الحرارة المنخفضة - في الشتاء الماضي كان لدي اختبار BMW 740Le x Drive (ICE + محرك كهربائي) الذي ذهبت فيه إلى Tver لقضاء عطلة رأس السنة الجديدة. لمدة ليلتين ، وصلت السيارة إلى درجة حرارة -35 درجة مئوية - كنت قلقة من أنني لن أحصل عليها ببساطة ، ولكن لا ، لم تكن هناك مشاكل - من البطارية ومن محرك البنزين. لكن جهاز Android اللوحي ، المدمج في وحدة التحكم بين المقاعد الخلفية ، أرسل إشارات SOS بأنه كان باردًا وأنه سيتم تشغيله فقط عندما يكون دافئًا.





ويتم تزويد جميع الملاك الرسميين لسيارة BMW i3 بمساعدة على الطريق - وهو جزء من نظام Connected Drive ، والذي سنتحدث عنه في المنشور التالي.

تحت غطاء المحرك

تحت غطاء المحرك يوجد حجرة صغيرة لتخزين الأشياء - كل ما هو أكثر إثارة للاهتمام هو في الخلف.

يتوفر BMW i3 في نسختين - i3 المباعة في روسيا ، بالإضافة إلى i3S ، التي لم يتم توجيهها بعد إلى رؤية الحفر الأسطورية. تشير التجربة إلى أن الحرف "S" في الاسم يلمح إلى "شحنة" معينة (في سياق السيارات يبدو مزدوجًا قليلاً) والشخصية الرياضية للسيارة (على سبيل المثال ، كما هو الحال مع المتعاونين المصغرين) ، ولكن لا - في هذه الحالة يكون للتعديلات نفس " الحديد "للمحرك الكهربائي ، مطابق تقريبًا للحشوة وقليل جدًا من الاختلافات. تبلغ قوة المحرك الكهربائي المتزامن العادي 170 حصان. (250 نيوتن • م) ، وقت التسارع إلى المئات - 7.3 ثانية. قوة نسخة i3S أعلى قليلاً - 184 حصان. (270 نيوتن) و 6.9 ثانية إلى المئات. عندما كنت صغيرًا ، اتكأنا في الشارع أمام زجاج سيارات السائق ونظرنا إلى عداد السرعة - تم تحديد سرعة السيارة بالقيمة القصوى. مع BMW i3 ، لم يكن هذا ليحدث بسبب عدم وجود عداد سرعة تناظري ، ومع ذلك ، فإن السرعة القصوى للجر الكهربائي محدودة ببار 150 كم / ساعة ، حيث تسارع السيارة بسرعة كبيرة. حسنًا ، إذا أصبحت أكثر هدوءًا - فستكون أطول.



في كلتا الحالتين ، تم تركيب بطارية جر بجهد 360 فولت تزن 230 كجم ، تتكون من ثماني وحدات (12 عنصرًا من عناصر SB LiMotive في كل) ، تحت أرضية الكابينة. تبلغ السعة الاسمية 94 Ah • أو 33 kWh (الكفاءة - 11.3 kWh لكل 100 كم). في عام 2018 ، يجب أن تظهر بطارية 120 Ah.

في الوقت نفسه ، يمكن أن يكون كلا التعديلين في إصدار REx ، أي مع محرك بنزين (عرضي) مدمج ، والذي ، عند توصيله ، يولد الطاقة ويحافظ على مستوى البطارية - ومن هنا جاء اسم Range Extender. يتم تشغيل REx تلقائيًا عند تفريغ البطارية إلى 6.5٪ ، وبعد ذلك تحافظ على مستوى الشحن هذا (ولكنها لا تشحن). يمكن توصيله يدويًا اختياريًا إذا انخفض مستوى الشحن إلى أقل من 75٪.



إن Paverbank عبارة عن أسطوانتين بحجم 647 سم مكعب وقوة 38 حصان. (لحظة 56 ن • م) ، بدون قيادة للعجلات. يأتي مع محرك ألعاب مثل خزان غاز لعبة على الأقل بحجم 9 لترات. ومع ذلك ، فإن هذا الخيار هو الذي يمكن أن يجعل i3 مناسبًا للرحلات الطويلة عبر مساحاتنا الواسعة ، مضيفًا 150 كم تقريبًا إلى احتياطي الطاقة. ومن هنا الفرق في احتياطي الطاقة: بالنسبة لمركبة BMW i3 العادية ، يبلغ متوسطها 150-200 كم ، أما بالنسبة لمركبة BMW i3 / i3S REx فهي تبلغ حوالي 330. وإذا ذهبت إلى نظام تثبيت السرعة ، يمكنك الضغط أكثر في كلتا الحالتين. يشار إلى أنه حتى عند القيادة على البنزين ، تظهر السيارة المدى بالكيلومترات ، وليس الاستهلاك باللترات.

التعافي في سيارة BMW i3 لقد سمع الكثير من القراء هذه الكلمة ، لكن العديد من أصدقائي لم يسمعوا بذلك. لذلك ، فوجئوا عندما واجهوا هذه الظاهرة لأول مرة. كما تقول ويكيبيديا ، الاستعادة (من خط العرض. Recuperatio - "إيصال الاسترجاع") هو إرجاع جزء من المواد أو الطاقة لإعادة استخدامها في نفس العملية. يتم تكوين الكبح التجديدي (إعادة الطاقة مرة أخرى إلى البطارية) في BMW i3 على وجه التحديد - تتباطأ السيارة دائمًا عندما لا تضغط على دواسة الوقود. على ما يبدو ، يُعتقد أنه إذا أخرجت قدمك من دواسة الوقود ، فستكون بطيئًا ، وإذا كنت ستتباطأ - دعنا نحقق أقصى استفادة من هذه العملية. لذلك ، في سيارة BMW i3 لا يوجد "انقلاب" - يمكن "تقليدها" بالضغط بخفة على الدواسة ، ولكن دعها تذهب ، بمجرد أن تضيء أضواء الفرامل: يمكن أن يصل التباطؤ إلى 1.5 متر / ثانية². هناك دواسة الفرامل ، ولكن إذا اعتدت على الكبح المتجدد ، فلا يمكنك استخدامه - وستستمر وسادات الفرامل لفترة أطول (يمكن لمجموعة واحدة ركوب 60-100 ألف) ، وستشحن البطارية أكثر.

بشكل عام ، يشبه BMW i3 الهاتف الذكي كثيرًا) هناك "لوحات ملونة قابلة للتبديل وممتعة" و "حالة مع بطارية مدمجة" في مواجهة وحدة REx ، ولكن حتى مع ذلك ، تحتاج أحيانًا إلى القيام بالشحن. ومع ذلك ، هناك أيضًا أوجه تشابه "برمجية": على سبيل المثال ، سيعمل الهاتف الذكي لفترة أطول في وضع توفير الطاقة ، ولكن إذا قمت بتشغيل مصباح يدوي أو تشغيل لعبة كثيفة الموارد ، فسيبدأ شحن البطارية في الذوبان أمام أعيننا. وبالمثل ، في BMW i3 - يمكنك الذهاب لفترة طويلة في التحكم في السرعة في وضع ECO PRO ، ولكن إذا غرقته "لجميع الأموال" ، فإن نطاق الإبحار سيبدأ في الانخفاض بشكل حاد. شريط التقدم في لوحة العدادات ديناميكي تمامًا ويظهر على الفور "المستهلك" الذي يأكل مقدارًا: يؤدي تشغيل kondeya أو التدفئة إلى تقليل مسافة الرحلة بحوالي 15 كم ، أو فتح النوافذ أو تشغيل الراديو بضع كيلومترات. لا ، لا يغير توصيل الهاتف الذكي من خلال السلك أي شيء) وفي الوقت نفسه ، تُظهر الشاشة التخطيط الأكثر تشاؤماً - قد يتبين أنك ستسافر 10 كم ولن يتغير النطاق.

ما فاجأ

- المساحة بالداخل. ويعتقد أن هذه السيارة صممت أصلاً لشخصين كان بإمكانهما أحيانًا طي المقاعد الخلفية وحمل الواقيات والغسالات والأشياء الكبيرة الأخرى)


ولكن في الواقع اتضح أنه في المقاعد الخلفية لهذه الفئة المدمجة يتسع شخصان كبيران بشكل كامل. صحيح ، لم يتم إعادة رسم السيارة لهم - لن يكون لديهم نوافذ ، ولا مناخ منفصل (إنها أيضًا منطقة واحدة في المقدمة) ، ولا توجد مكافآت أخرى.



مع ذلك ، هناك مساحة كبيرة: الزجاج الأمامي بعيد جدًا ويشعر بأنه كبير جدًا ، على "لوحة العدادات" هناك مكان كبير لكل شيء ، السقف مرتفع ، يوجد مكان في الأرجل في الأمام والخلف. خفيف للغاية ومتجدد الهواء ، هبوط مرتفع. وإذا كان هناك فتحة (هناك مثل هذا الخيار) ، فسيكون مثل حوض السمك بشكل عام.

- الربحية . عندما رأيت في TTX احتياطي الطاقة للمحرك الكهربائي لمسافة 200 كم ، شعرت بالضيق - اقترحت تجربتي أنه لم يكن 200 ، ولكن في مكان ما 140-150 (في الظروف الحقيقية وأسلوب قيادتي) ، أي أنه يبدو غير خطير. ومع ذلك ، من غير المحتمل أن تبدأ شركات مثل BMW في إصدار شيء غير ضروري ، لأنه لا يوجد حمقى يعملون هناك أيضًا) أظهرت دراسات الشركة أن معظم الناس يسافرون في المتوسط ​​50 كم في اليوم (من وإلى العمل) ، غالبًا أقل - وهذا هو احتياطي الطاقة 150-200 كيلومتر يكفي لعدة أيام. ثانيًا ، اتضح أنه في الإصدار الذي يحتوي على محرك بنزين ، يكون احتياطي الطاقة أكبر بمرتين ، وهذا يغير الحالة بالفعل. عد لنفسك ما تريده - بالروبل ، باللتر ، بالكيلوواط - في كل مكان ، تكلفة ركوب الكيلومتر أرخص عدة مرات من محرك الاحتراق الداخلي. من غير المحتمل أيضًا أن تكون تكلفة أعمال الصيانة كبيرة: يجب تغيير الوسادات نادرًا جدًا (بسبب الاسترداد) ، ولا يوجد صندوق ، ولا يوجد مكان لإضافة الزيت والغسيل وتركيب الإطارات وفقًا لقائمة الأسعار الأكثر تواضعًا ، وما إلى ذلك. بالنسبة للأوروبيين ، ما وصفه الطبيب.

- القدرة على المناورة . على الرغم من الدفع الخلفي ، كانت السيارة متوقعة بشكل مدهش من حيث التحكم. لا يوجد شعور بأن السيارة سوف تنقلب على قوس الدوران - مركز الجاذبية في الأسفل ، مما يقلل من عدد اللفات ويسمح لك بالشعور بالراحة أثناء المناورات المختلفة. نصف قطر دوران صغير ، القدرة على الوقوف حتى في المساحات الصغيرة هو ما لا تستطيع السيارات التي يبلغ طولها خمسة أمتار التباهي. الكتلة 1440 كجم ، لا تنفجر بواسطة الرياح.

- ديناميات . تذكر اللغز من الطفولة ، "أيهما أصعب - كيلوغرام من الحديد أو كيلوغرام من الزغب؟" بإجابة مخيبة للآمال "هناك وهناك كيلوغرام"؟ على الرغم من حقيقة أن الخصائص التقنية لـ BMW i3 هي أرقام قياسية جدًا من حيث التسارع ، إلا أن 7 ثوان إلى المئات فيها تشعر بالقيادة أكثر بكثير من 7 ثوانٍ على السيارات الأخرى ، على الرغم من وجود 7 ثوانٍ. الأمر كله يتعلق بالمحرك الكهربائي ، الذي "يجر" على الفور إلى أقصى حد ، على عكس محرك الاحتراق الداخلي مع تبديل السرعة وثقوب توربو أخرى. معظم السيارات لديها حد للسرعة - السيارات العادية مترددة للغاية في التسلل إلى هذا الحد ، في حين أن BMW i3 تلتقط السرعة بسهولة لنفس الأسباب. ونعم ، هذه السيارة أسرع من 90٪ من سيارات المدينة في البداية بإشارة ضوئية.

- صديقة للبيئة . ربما أنا أناني ، وأعيش في روسيا ، لا أعتقد أن هذه الميزة هي مفتاح السيارة ، ولكن إذا تحدثنا عن ما أدهشني ، فاجأني النهج البيئي في i3.

- أبواب . لم تفاجئني الأبواب لفترة طويلة) في سيارة BMW i3 تفتح مثل عربة مفتوحة على مصراعيها - بسبب الأبواب الخلفية المفصلية. في الوقت نفسه ، لا يوجد عمود أوسط - يتشكل من تقاطع الأبواب ، وليس على حساب الأمن (بناءً على اختبارات التصادم ). هذا أمر غير معتاد ويضيف مساحة مرة أخرى (عندما تكون الأبواب مفتوحة) ، ومع ذلك ، فهي ليست مريحة للغاية - لا يمكن فتح الأبواب الخلفية إلا بعد فتح الأبواب الأمامية.





حاولت أن أجد عيوب هذه السيارة ولم يكن الأمر سهلاً. الشيء الوحيد الذي لا يمكنك الجدال معه هو السعر - في روسيا هو 4،360،000 ₽ ، وهو ما أفهمه باهظ الثمن قليلًا بالنسبة إلى sitikar ، حتى لو كان يحتوي على محرك بنزين صغير على متن الطائرة. للحصول على هذا المال ، يفضل 9 من أصل 10 أصدقاء ممن شملهم الاستطلاع أخذ نفس سيارة BMW X5 أو بعض سيارات السيدان. اتضح أن العاشر هو أخي ، الذي لا يقيس السيارة بمقدار القدرة الحصانية ، وحجم المحرك وحجم الأقراص - لقد أحب i3 حقًا.


في أوروبا ، المزيد من الرسوم والكثير من i3 ، بما في ذلك مشاركة السيارات

يفهم المشترون الآخرون ذلك أيضًا ، لذا فإن مبيعات BMW i3 في روسيا متواضعة جدًا. يمكنني أن أصدر صوتًا لهم: عندما تذهب إلى i3 لمشاركة السيارات ، يمكنك التحكم في 10 ٪ من جميع i3 في روسيا التي تم بيعها في عام 2017) مع 70 ٪ مملوكة لـ YouDrive. وهذه هي الطريقة التي اتضح بها: في أوروبا ، هو sitikar عائلي ممتاز (كنت مؤخرًا في منطقتهم وأقتنع به شخصيًا) ، ولكن في بلدنا هو مناسب بشكل مثالي باستثناء مشاركة السيارة (وهنا لا يوجد أساسًا متساوٍ).

في البداية ، أردت إضافة احتياطي طاقة إلى السلبيات ، ولكن حتى تجربة امتلاك هذه السيارة لمدة يومين غيرت موقفي تجاه هذه المشكلة. لقد عدت بمثال خاص بي وتوصلت إلى استنتاج مفاده أنه في غضون أسبوع كنت سأحصل على ما يكفي من احتياطي 150-200 كم ، واحتياطي من 350-400 كم كنت سأتجاوزه. ولكن بالنسبة للبعض ، هذا لا يكفي لأي شخص - سائقو الشاحنات الذين لا يتغذون بالخبز ، لكنهم يتركونهم يغادرون لمسافة تزيد عن 400 كيلومتر) ولكن كما اتضح ، يتم حل المشكلة تمامًا بواسطة محرك بنزين ، والذي يمكنك من خلاله الوصول إلى أي مكان. إذا عرضت YouDrive الآن على i3 في مكان ما إلى سانت بطرسبرغ أو سامارا ، فعندها سأكون في اليوم التالي في سانت بطرسبرغ. حسنًا ، أو في سمارة ، على التوالي) بالمناسبة ، في بعض البلدان (على سبيل المثال ، في ألمانيا) ، فإن BMW مستعدة حتى لمالكي i3 لإعطاء سيارة بديلة مجانًا ، في حالة الحاجة إلى الذهاب في رحلة طويلة.

حسنا والأخير ، التصميم. دائمًا ما تكون اعتبارات التصميم ذاتية ، ولكن بشكل عام لا يجادل أحد في التصريح بأن مظهر BMW i3 مثير للجدل إلى حد ما ، ومن جميع الجوانب في وقت واحد.


- ينزف المتأنق من أنفه وهو يريد ذلك ثلاثين؟ الآن ، سأشتري خمسين لونًا ملونًا وأرسمها على أكمل وجه ، وسأضيف اللون الأزرق مجانًا.

ولكن مع هذا الغرابة ، تجذب هذه السيارة الانتباه ، والذي من السهل رؤيته وهو جالس خلف عجلة القيادة. في كل إشارة مرور ، سيكون عليك مراقبة آراء الناس ، سواء السائقين أو المشاة الآخرين. قال أحد الجيران: " قبيح جدًا لدرجة أنني أحبه بالفعل!" " :)

لأول مرة رأيت سيارة BMW i3 في عام 2012 في معرض موسكو للسيارات - ثم كان مفهومًا بأبواب زجاجية. كما ترون ، فإن نموذج الإنتاج لا يختلف كثيرًا عن المفهوم ، والذي نادرًا ما يحدث.



أنا شخصياً لا يمكنني وصف التصميم بأنه سيئ - إنه مثير للاهتمام وغير اعتيادي ، ولكن بسبب المواجهات النادرة على الطرق ، يبدو الأمر "غريبًا" ، على الأقل في طراز طراز BMW. كمشجع للعلامة التجارية ، أرى هذه السيارة أكثر كمعرض تجريبي من المستقبل المنظور ، حيث حاولت الشركة جعل كل شيء غير عادي - التصميم والداخلية والإدارة والمواصفات وكل شيء آخر. لأن سعر خطأ إدخال مثل هذه التجارب على نفس X5 قد يكون مرتفعًا جدًا. ومن هذه الزاوية ، تبدو لي تجربة BMW i3 ناجحة للغاية.

ما هي تكلفة قيادة سيارة BMW i3؟ في اليوم الأول من الاختبار ، أوقفني المفتش وحصلنا على محادثة مضحكة. نظر إلى المستندات ، وتحقق من البيانات في WU الخاصة بي مع البيانات الموجودة في تطبيق مشاركة السيارة. بدلاً من كتابة اسم كامل في الملحق "اختبار القيادة" - كان علي أن أشرح أن هذا ليس اختطافًا ، ولكنه اختبار قيادة. بدأ يسأل عن المنشور الذي أكتب عن السيارة ، وفي النهاية سأل: "كم يستغرق ركوب السيارة". أجاب أنه قد صرفني بالفعل بمقدار 50 روبل :) BMW i3 هي الأغلى في YouDrive وتكلفة تأجيرها 17 روبل في الدقيقة (ولكن ليس أكثر من 12000 في اليوم). هل هي مكلفة أم لا؟ هذا هو في المتوسط ​​ضعف تكلفة تأجير السيارات الأخرى ، وإذا قارنا تعريفة كل دقيقة بسيارة أجرة ، فإن سيارات فئة "الراحة" تكلف نفسها تقريبًا. في الوقت نفسه ، لا يزال هذا السعر أقل من سعر خدمات مشاركة السيارات في أوروبا. ثلاث مرات "شكرًا لك" لـ YouDrive: بالنسبة للسيارة المزودة ، والشاحن الذي تم إحضاره والانغماس في موضوع مشاركة السيارة - رأيت مزايا كبيرة فيه وأستخدمه أحيانًا. شكر خاص لعدم مكافأة نقاط المكافأة المتراكمة أثناء الاختبار ، والتي بفضلها أصبحت BMW i3 متاحة في أي وقت - سأكررها بالتأكيد. فقط على الأقل من أجل ركوب الأصدقاء وإخبار أي نوع من الحيوانات هو :)

المجموع

ثني أصابعك: صغيرة ، هادئة ، سريعة ، مناورة ، تكنولوجية ، آمنة ، غير عادية ، اقتصادية ، صديقة للبيئة ، "أصيلة". هذا أنهى أصابعي ، على الرغم من أنه لا يزال من الممكن التقاط بعض الألقاب. ولكن بدلاً من ذلك ، أتذكر فقط هذه السيارة باعتبارها سيارة مدينة مثالية ، والتي يقودها الناس بالفعل في بعض البلدان بقوة وقوة رئيسية.

في شكل "كرز على كعكة" ، أوجه انتباهكم إلى فيديو مدته 1.5 ساعة يعرض جميع مراحل إنشاء سيارة BMW i3 في مصنع في لايبزيغ. اتبع الرابط وانظر بسرعة 2x على الأقل أو أضف فقط إلى المفضلة لمشاهدة وقت فراغك. في التعليقات يكتبون "قطعة رائعة من الهندسة الألمانية" ، لكن في رأيي أنها رائعة حقا المهووسون بالإباحية:



ابق الكهربائية!