في عام 1979 ، أطلقت دولتان في وقت واحد - ألمانيا الغربية والاتحاد السوفييتي - عينات تجريبية من Muggles للركاب. Maglev (الرفع المغناطيسي) - قطار وسادة مغناطيسي يحلق في الهواء عند الحركة ، دون لمس أي دعم. قدم الألمان إعلانًا حقيقيًا للخروج منه - فقد دفع شعوذة الزوار إلى معرض النقل الدولي IVA على طول طريق قصير. معنا ، كان الإعلان دائمًا سيئًا ، لذلك سافر أول Muggle TP-01 السوفيتي على طول الطريق السريع للمصنع الذي يبلغ ارتفاعه 36 مترًا.
ما هو muggle
Maglev هو قطار وسادة مغناطيسي ، والطائرة المغناطيسية عبارة عن قطار يتم تشغيله بواسطة مجال كهرومغناطيسي قوي ، والذي يرفعه في نفس الوقت فوق الطريق. الفجوة صغيرة جدًا ، حوالي 15 ملم (زائد أو ناقص) ، ولكن لا يزال الذبابة يطير بالفعل. لا عوادم لك. لا دمدمة للعديد من العجلات على طول القضبان ، ولا هدير من الديزل أو همهمة المحركات الكهربائية. يتحرك الصقر نفسه بصمت ، فقط بسرعة عالية - عدة مئات من الكيلومترات في الساعة - سيحدث ضوضاء ديناميكية هوائية.
الشيء الوحيد الذي يحد من سرعة Muggle هو قوة المغناطيس والسحب الديناميكي الهوائي. أي ، نظريًا ، يمكن أن يتنافس Muggles مع الطيران متوسط المدى.
صحيح أن التكنولوجيا لها عيبان مهمان: لحركة Muggles ، من الضروري وضع شبكة طرق منفصلة ، وتكلفة بناء وصيانة كيلومتر واحد أعلى بكثير من تكلفة النقل بالسكك الحديدية التقليدية. من ناحية أخرى ، تم تعويض هذا جزئيًا من خلال التآكل المنخفض للغاية للمخزون المتداول - بعد كل شيء ، لا يحتوي Muggle على هيكل سفلي ميكانيكي ، ولا شيء يدور ، ولا يتآكل ، ولا يتراكم التعب المعدني. في الواقع ، muggle هو كبسولة معلقة فوق الطريق بسبب تنافر الأقطاب المغناطيسية.
شعوذة سوفييت
في السبعينيات ، نما عدد سكان المناطق الحضرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بسرعة. معه ، زادت الحاجة إلى توسيع شبكة النقل. جنبا إلى جنب مع الأساليب "المحافظة" لحل المشكلة - على سبيل المثال ، من خلال زيادة أسطول القطارات والطائرات التقليدية - تم النظر أيضا في أفكار أكثر جرأة. كان أحدها مشروع خطوط الركاب ، حيث يتم تشغيل الطائرات المغناطيسية ذات السعة الصغيرة بسرعة عالية (مقارنة بالقطارات الكهربائية العادية). بالطبع ، حتى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لم يكن بوسعه تغطية البلد بأكمله بشبكة Muggle. ولكن في بعض المناطق الأكثر تحميلًا ، يمكن أن يكون Muggles مجديًا اقتصاديًا.
في عام 1975 ، تم تأسيس رابطة النقل Soyuztransprogress ، التي تم في إطارها تنظيم معهد VNIIIPitransprogress. بدأ مهندسو وعلماء معهد الأبحاث هذا في تطوير مركبة تقدمية. وفي عام 1979 ، وبالتزامن مع الألمان ، قاد أول مجول سوفييتي TP-01 على طول خط اختبار المصنع.
يبلغ وزن كتلة TP-01 12 طنًا وتستوعب 20 راكبًا. في وقت قصير ، تم إنشاء Muggles اختبار جديد - TP-02 و 03. تم اختبارها على طريق سريع بطول 180 متر في مدينة Ramenskoye ، بالقرب من موسكو ، حيث كان يوجد VNIIIPItransprogress. وسرعان ما تم تمديد الطريق إلى 850 متر. أصبح Maglev TP-04 مختبرًا متنقلًا.
جعلت النجاحات التي أظهرها المصممون في العينات الأولى من الممكن التخطيط لإنشاء خطوط تجريبية يمكن أن تحمل عليها Muggles بالفعل الركاب. كانت الجمهوريات الأولى التي تمتلك Muggles نشطة لتصبح جمهورية كازاخستان الاشتراكية السوفياتية والأرمنية. ولكن بعد ذلك تم تحويل مشروع ألما آتا إلى مترو الأنفاق ، وبقيت يريفان. خططوا لربط عاصمة الجمهورية مع مدينة أبوفيان ، الواقعة على بعد 16 كم. كان من المفترض أن يكون نوعًا من "منطقة النوم" الضخمة في يريفان ، وبدا أن Muggle هو الحل المثالي لمشكلة الوصول إلى وسائل النقل.
في عام 1986 ، أنشأ مهندسو VNIIPItransprogress أحدث نموذج أولي من Muggle وأكثرها تقدمًا - TP-05.
TP-05
كان أحد "النقاط البارزة" في تصميم TP-05 هو استخدام سلسلة من المغناطيسات الصغيرة على طول العربة. أثناء حركتها ، قامت المستشعرات بقياس الفجوة بين السيارة والطريق ، وقام النظام بتغيير القوة الحالية على مغناطيسات معينة ، مما زاد أو قلل من تنافرها. هذا عوض عن خشونة الطريق وضمن قيادة سلسة.
كان لدى Maglev علبة من الألمنيوم تزن 18 طنًا ويمكن أن تحمل 18 شخصًا. من حيث المبدأ ، كان بإمكانها فعل المزيد ، حيث تم شغل بقية الحجم فقط بواسطة معدات اختبار وقياس إضافية. كان من المخطط في الأصل اختبار TP-05 بسرعات تصل إلى 100 كم / ساعة.
لم يكن من المقرر أن تصبح يريفان موغل خط اختبار فحسب ، بل أيضًا نوعًا من العرض التكنولوجي. حتى اختيار أبوفيان كنقطة نهاية للمسار لم يكن عرضيًا: تم إنشاء صناعات عالية التقنية في هذه المدينة الصغيرة ، وكان جزء كبير من السكان ينتمون إلى المثقفين العلميين والتقنيين.
الهيكل
لقد احتجنا إلى "اللحاق بالغرب" - في عام 1984 أطلقت بريطانيا أول Muggle تجاري في العالم ، بطول بائس لطريق 600 متر ، وفي نفس العام في ألمانيا الغربية أطلقت خط اختبار من Muggles بدون طيار بطول 31.5 كم.
كانت لدينا كل فرصة لتصبح واحدة من أولى الدول التي تصنع وتستغل Muggles. في عام 1986 ، بدأنا في إنشاء خط تجريبي بطول 3.2 كم. كان من المقرر تكليف Muggle السوفياتي لعام 1991. في البداية كان يعتقد أن السيارات ستتحرك بسرعة 250 كم / ساعة وتنقل 64 شخصًا. أي ، 16 كيلومترًا من يريفان إلى أبوفيان ، كان من المفترض أن يطير Muggle في حوالي أربع دقائق. ولكن بسبب الطاقة المتوفرة لمحطة الجر الكهربائية الفرعية ، التي كان من المفترض أن تغذي الخط بالكهرباء ، كان يجب تخفيض السرعة القصوى إلى 180 كم / ساعة.
في عام 1987 ، تم تصوير TP-05 في telenovela رائعة "إنهم لا يمزحون مع الروبوتات".
للأسف ، ذهبت كل الخطط إلى الغبار. بعد عامين من بدء بناء الخط ، في عام 1988 وقع زلزال Spitak . في غضون نصف دقيقة تم مسح مدينة سبيتاك وعشرات القرى من على وجه الأرض ، توفي ما لا يقل عن 25 ألف شخص تحت الأنقاض في غضون أيام قليلة ، العديد من الشركات الصناعية دمرت. من أجل استعادة أرمينيا ألقيت قوات البلد كله. بالإضافة إلى ذلك ، في السنوات 1987-1989 ، طارت حذافة نزاع ناغورنو كاراباخ بسرعة. أي نوع من Muggle موجود ... وفي عام 1991 ، لم يصبح الاتحاد السوفييتي أيضًا.
ولكن الشيء المدهش - تمكن TP-05 من البقاء في التسعينات. لا يزال قائما في نفس الورشة حيث تم تجميعه. لم يتم فصله ، لم يتم نشره في كولورم. يقولون أنه يستحق ذلك تحت فيلم بلاستيكي لاستعادة القليل - وحتى الآن في متحف النقل.