على الرغم من حقيقة أن كوكبنا كبير جدًا ، لا تزال هناك موارد محدودة عليه. نعم ، لا يوجد حتى الآن نقص خطير في أي عناصر أو معادن أو موارد أخرى (بالطبع ، هناك استثناءات). ولكن بالنظر إلى حجم الإنتاج الصناعي الحالي ، يصبح من الواضح أن الأزمة على الأبواب. تفهم العديد من الشركات هذا أيضًا. أحدهم شركة آبل ، التي تحاول الآن التفاوض مع شركات التعدين لشراء الكوبالت منها. هذا المعدن ذو قيمة كبيرة - يستخدم في العديد من الصناعات.
ولكن الأهم من ذلك كله هو مطلوب من قبل صناعة البطاريات. وبما أن شركة آبل هي أكبر شركة لتصنيع الأجهزة المحمولة ، فإنها تحتاج إلى كمية ضخمة من الكوبالت. يتفاقم الوضع مع عجز هذا العنصر (حتى الآن يتم تحديده فقط) مع تطور المركبات الكهربائية.
تتطلب البطاريات الضخمة من هذه الآلات كميات كبيرة من الكوبالت ، لذا يتعين على الشركات المصنعة للأجهزة المحمولة والبطاريات بالنسبة لها أن تصطف تقريبًا. من أجل عدم الوقوف في هذا الخط مع الجميع ، تجري Apple محادثات. بالمناسبة ، يستغرق إنتاج البطاريات للأجهزة المحمولة حوالي ربع جميع الكوبالت الملغومة في العالم. إن نمو استهلاك هذا العنصر ينمو طوال الوقت ، وبحلول عام 2030 سيتجاوز 300 ألف طن في السنة.
تحتاج شركة Apple إلى عدة آلاف من أطنان الكوبالت سنويًا ، وهو مبلغ كبير جدًا. ولهذا السبب ، تحاول الشركة ، عن طريق هوك أو المحتال ، التوصل إلى اتفاق مع الشركات التي تستخرج هذا العنصر. علاوة على ذلك ، لم تبدأ المفاوضات الآن ، وبدأت الشركة في تقديم مقترحات لشركات التعدين قبل حوالي عام. ولكن بعد ذلك لم ينجح الأمر ، لذا كان علي الآن أن أخوض جولة جديدة من المفاوضات.
ومن بين أولئك الذين يحاولون التفاوض مع موردي الكوبالت عمالقة مثل BMW AG و Volkswagen AG و Samsung. كل هذه الشركات ، والعديد من الشركات الأخرى ، الأصغر حجما ، منافسون. وليس فقط في سوق السيارات أو الأجهزة المحمولة ، ولكن أيضًا في سوق التعدين.
واحدة من أكبر شركات تعدين الكوبالت في العالم هي شركة Australian Mines Ltd. وقد وافقت بالفعل على التعاون مع شركة SK Innovation Co. الكورية الجنوبية. جوهر العقد هو التسليم المباشر للكوبالت والنيكل. حسنًا ، المبلغ الذي اتفق عليه الطرفان هو 3.9 مليار دولار. سوف تستخدم هذه العناصر لإنتاج بطاريات للسيارات الكهربائية. تم تأسيس الإنتاج في المجر ، لذا ستقوم الشركة بشراء جميع الكوبالت والنيكل المنتج بواسطة الشريك في غضون 13 عامًا.
BMW قريبة من صفقة مماثلة لمدة 10 سنوات. أصبح هذا معروفًا بفضل وسائل الإعلام الألمانية ، التي
تحدثت عن كل شيء في أوائل فبراير. من المثير للاهتمام أن بطارية الهاتف تحتوي فقط على 8 غرامات من الكوبالت. ولكن في بطارية السيارة الكهربائية تزيد 1000 مرة ، لذلك تصبح رغبة الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية في الحصول على احتياطيات الكوبالت أمرًا مفهومًا.
وقد تضاعف سعر الكوبالت ثلاث مرات خلال الـ 18 شهرًا الماضية ، حيث وصل إلى 80 ألف دولار للطن. يأتي ثلثا الشحنات إلى مصانع من جمهورية الكونغو الديمقراطية. الوضع في هذا البلد ليس الأكثر هدوءًا ، وبالتالي ، بالمناسبة ، هناك دائمًا خطر من وقف الإنتاج.
مشكلة أخرى لمتلقي الكوبالت النهائي هي أن سلسلة التوريد لهذا العنصر كبيرة جدًا. وكثيرا ما يتم اتهام الموردين بالتعاون مع حكومات البلدان التي يُسمح فيها بعمل الأطفال. في بعض الحالات ، يقدم المنظم نوعًا معينًا من العقوبات ، وإذا لم تنكسر سلسلة التوريد ، فهناك عدد أقل بكثير من السلع المطلوبة لكل وحدة زمنية من ذي قبل.
لذلك ، تحاول العديد من الشركات إيجاد حلول للمشكلة ، وبطرق متنوعة. في العام الماضي ، بدأت شركة Apple نفسها في التفاوض مع تلك الشركات التي تقوم بإعادة تدوير البطاريات القديمة. حسنًا ، فيما يتعلق بعمالة الأطفال ، وعدت الشركة بأنها "ستعتني" بالألغام في الكونغو ، حيث يتم تعدين الكوبالت. صحيح أن هذا لن يحدث إلا إذا تمكنت Apple من التفاوض مع شركات التعدين.