العالم الغريب والعالي السرعة لسباقات الطائرات بدون طيار: تابع

ترجمة مقال من مجلة نيويوركر حول منافسات FPV quadcopter والمشاركين فيها. هذا هو الجزء الثاني ، الجزء الأول متاح هنا .



يسافر زاك والأردن حول العالم بحرية لأنهما يتقاضين رواتب من شركة تسمى DRL: Drones Racing League. يعمل لديها أكثر من اثني عشر طيارًا شابًا. يحصل أبطال سباق الطائرات بدون طيار على عقود من ستة أرقام ؛ بقية الدراجين راضون أقل. على الرغم من أن DRL تسمى رابطة ، لا تنتمي إليها منظمات أخرى. إنها مجرد شركة تقدم برامج تلفزيونية عن سباق الطائرات بدون طيار ثم تبيعها إلى ESPN وقنوات الكابل المماثلة في خمسة وسبعين دولة. يبلغ عدد مشاهدي برامجها 50 مليون مشاهد.


تتعامل DRL مع الجانب الفني لجميع الأجناس. بالنسبة للمبتدئين ، يتنافس الطيارون على الطائرات بدون طيار الخاصة بالشركة. هذه الطائرات بدون طيار متطابقة تمامًا ، مما يلغي إمكانية وجود ميزة غير عادلة. يقوم مهندسو الدوري ببناء جميع مسارات السباق وتقديم تقنيات التحكم في الراديو الخاصة بهم. تسمح ابتكارات الشركة في هذا المجال للطائرات بدون طيار بالتحليق بعيدًا عن الرؤية. عادة ، إذا كانت هناك عقبة مثل الجدار بين الطائرة بدون طيار ومصدر الإشارة اللاسلكية ، يتم قطع الاتصال وتسقط الطائرة بدون طيار على الأرض. ولكن على مسارات DRL ، تطير الطائرات بدون طيار إلى المناطق المجاورة من مجال رؤية الطيار ، ثم تعود وتواصل السباق على الحلقة الرئيسية ، حيث يجلس المتفرجون خلف الشبكة الواقية. أيضا ، تم حل مشكلة تداخل الترددات الراديوية بسبب أدوات المتفرجين ، والتي أحبطت تقريبا البطولة في جزيرة الحاكم ،. كيف تمكن مهندسو DRL من تحقيق مثل هذا الإنجاز هو سر الشركة.


على مضمار السباق. صور من Instagram DRL.

في بداية كل عام ، يشارك الطيارون في الأحداث التي ترعاها الرابطة في الولايات المتحدة وأحيانًا خارج البلاد. يتأهل المتأهلون إلى الدور ربع النهائي والنصف النهائي. الفائزون في هذه المسابقات أو المؤهلين بطريقة أخرى يتنافسون على لقب البطل في الحدث ، والذي يعد سباقًا حقيقيًا وبرنامجًا تلفزيونيًا منتجًا بشكل جيد. في عام 2016 ، أقيمت هذه البطولة في مصنع الختم السابق في ديترويت. ثم أصبح الأردن الفائز ، وفي عام 2017 دافع عن لقبه في السباق في قصر ألكسندر ، وهو قاعة عرض فيكتورية فسيحة في لندن.


استغرق السباق في يونيو ، وتم عرضه على ESPN بعد ستة أسابيع. مثل معظم الأحداث التلفزيونية الرياضية ، جمعت بطولة DRL بين الحدث نفسه وشظايا مسلية. لكن مستوى مهارة الطيارين كان مرتفعا بشكل لا يصدق. قال زوج من المعلقين في قمصان قصيرة الأكمام إن الأمور طبيعية بالنسبة للمعلقين الرياضيين ، وهي فتاة شقراء تمت مقابلتهم على المسار بين السباقات. وكان المرشحون الستة النهائيون الأردن / جت على طائرة بدون طيار حمراء. Zach / A_Nub على أبيض ؛ Gab707 من مونتريال باللون الأصفر ؛ وايلد ويلي من أتلانتا على الوردي ؛ الطيار الفرنسي دنكان على الأخضر. و FPVProvo من يوتا باللون الأزرق. كان FPVProvo البالغ من العمر 39 عامًا هو الأكبر بين ستة طيارين. حملت كل طائرة بدون طيار مائتي LEDs في ألوان الطيار ، بحيث كان من السهل التمييز بين مكان الطائرة بدون طيار. تضمن الحدث سبعة سباقات متتالية. تم منح عشر نقاط للمركز الأول ، وأقل بكثير للمركز الثاني أو السادس. الفائز هو الذي حصل على أكبر عدد من النقاط في الجولة السابعة.


قصر الكسندرا ، بطولة 2017 DRL. صور من Instagram DRL.

حددت الأضواء الساطعة كل عقبة وبوابة على المسار. داخل قصر ألكسندر القاتم ، لعبت أشعة الأضواء الكاشفة ، وتحت مسارها ، تومض بذهول. أجبر صف من ثلاث بوابات على حلقة رأسية تحت السقف المقبب العالي للقاعة الطيارين على تحويل الطائرات بدون طيار بشكل حاد على الطاير والخروج عموديًا من الأسفل. بعد هذه الخطوة المعقدة بشكل مرهق ، تبعها النطر الأخير إلى خط النهاية ، حيث تحطمت الطائرات بدون طيار في شبكة وابلة.


تذكر لون كل طيار ، كان من الممكن متابعتها طوال كل سباق. تمزيق منصة صغيرة في البداية ، تركت كل طائرة بدون طيار علامة مشرقة بسرعة 128 كم / ساعة. وفاز جوردان / جيت بالسباق الأول ، وفاز Gab707 بالثاني. أثناء فترات الراحة ، تم تشغيل مقاطع فيديو مصورة تحتوي على سيرة ذاتية ، مثل تلك المعروضة في الأولمبياد. في أحد مقاطع الفيديو ، تناول الأردن السوشي مع والديه يلمعان بسعادة. في Gab707 آخر ، وقف شاب ذو وجه ضيق و ذيل حصان ، في غابة ثلجية وتحدث عن أسلوب طيرانه الخفيف ، والذي لم يتضمن مناورات حادة. في السباق الثالث ، اصطدمت طائرة بدون طيار تسيطر عليها Gab707 بالبوابة وطارت.


قصر الكسندرا ، بطولة 2017 DRL. صور من Instagram DRL.

مع الأردن حدث الشيء نفسه خلال السباق الرابع. فاز في الجولة الخامسة ، لكنه تراجع في الجولة السادسة ، وحلقت خارج الحلقة الخلفية ، ثم ضرب البوابة.


وفي الوقت نفسه ، حارب الطيارون الأربعة الآخرون على المركز الثالث. أصبح Zach / A_Nub الثاني بعد سباقين ، لكن طائرته سقطت ثلاث مرات. بدا الطيار غاضبًا وغاضبًا عندما خلع نظارته بين الأجناس.


الفائزون في بطولة DRL لعام 2017. صور من Instagram DRL.

وقاد معظم السباق الحاسم Gab707. ثم أمسك به جوردان / جيت ، قبل بقية الطيارين حيث اقترب الستة من الحلقة المعقدة. كان Gab707 هو الأول ، لكن الأردن قام بمنعطف أكثر صرامة عند الخروج من الهدف الثالث ، وتغلب على خصمه قبل الطفرة الأخيرة وعبر خط النهاية قبل نصف ثانية تقريبًا. قام الفارس بسحب نقاطه في حالة ذهول ، غير متأكد من فوزه. ثم اكتشف أنه فاز ، وألقى يديه في الهواء. ونتيجة لذلك ، احتل Gab707 المركز الثاني ، وايلد ويلي - المركز الثالث. استغرق المسابقة بأكملها ، بما في ذلك الإعلان ، ساعة من التلفزيون.


الرئيس التنفيذي لشركة DRL نيكولاس هورباتشوفسكي. الصورة: بالتيمور صن

يشبه نيكولاس هورباتشوفسكي ، الرئيس التنفيذي لشركة DRL ، البالغ من العمر ثلاثين عامًا ، نجمًا غربيًا في الخمسينيات من القرن الماضي: لديه شعيرات طويلة وشعر بني ممشط إلى الخلف. أسس DRL في عام 2015 وافتتح لاحقًا مقر الشركة في West 27th Street في مانهاتن. أحب المستثمرون مفهوم برنامج سباقات الطائرات بدون طيار ، لذلك جذب المشروع عشرات الملايين من الدولارات. للتعامل مع الصعوبات التقنية ، استحوذ Horbachevsky على الشركة Ryan Guri ، الذي هو الآن موظفه الرئيسي. غوري هو مصمم شاب نحيف يرتدي نظارات وأكمام ملفوفة. يبدو أيضًا وكأنه شخصية تم نقلها من الخمسينيات ، بل كعالم من الأيام الأولى لوكالة ناسا.


موقع تحطم أوهايو. صور من Facebook DRL.

زرت مكتب DRL عندما عدت من كولورادو. عند الخروج من المصعد في الطابق الأيمن ، فإن الشيء الكبير والصعب التعرف على اليمين هو المشهد ، وهو جزء من السفينة الغريبة المكسورة التي تم استخدامها على المسار خلال السباقات السابقة. تقع منطقة العمل في استوديو واسع بسقوف عالية. على طول الجدران مبطنة بالطاولات والدلاء البلاستيكية والأدراج المليئة بأشياء مثل تلك التي رأيتها في الطابق السفلي عند الرجال في Fort Collins. على سطح المكتب وضع الطائرات بدون طيار التي تستخدمها DRL في السباق. كانت تشبه الحشرات وكانت أكبر من الطائرات بدون طيار التي رأيتها في المنزل. يعمل حوالي 20 شخصًا في DRL في نيويورك وفي مدينة سانتا كروز في كاليفورنيا. يبدو أن كل شخص رأيته لا يزيد عمره عن أربعين سنة.


وصف لي خورباتشفسكي وجوري كيف يجمعون طائراتهم بدون طيار ، ويصممون ويؤلفون المسارات (التي يسمونها خطوطًا) ، ويبحثون عن الطيارين. في رأيهم ، في الوقت الحالي في العالم هناك حوالي خمسين طيارًا محترفًا من الطائرات بدون طيار. يمكن للمتسابقين المحتملين تنزيل المحاكي ومحاولة إظهار الوقت عليه على المستوى المهني. الأفضل بينهم يتنافسون في سباق حاسوب يحصل الفائز على عقد مقابل 75 ألف دولار. تقوم الشركة أيضًا بالتحقق من مقاطع فيديو رحلة GoPro التي أرسلها الطيارون. يوفر نشاط الشبكة تدفقًا مستمرًا للنجوم الجديدة المحتملة.


التحضير للسباق. صور من Instagram DRL.

يقول هورباتشوفسكي: "لم يفهم (منظمو) سباقات الطائرات المسيرة المبكرة مشكلة قابلية التقديم". - سباقات الطائرات بدون طيار - ليست "ناسكار" جديدة. لا يمكنك تكييف رياضة موجودة عن طريق إدخال طائرات بدون طيار فيها. هذه رياضة من المستقبل. لقد شاهد الناس منذ فترة طويلة مثل هذه السباقات المستقبلية في الفضاء الإلكتروني وفي الأفلام. "


صور من فيلم حرب النجوم. الحلقة الأولى: خطر الوهمية

يقول جوري: "الجمهور الذي يأتي لمشاهدة الطائرات بدون طيار يفكر في ألعاب الفيديو وسباق الخيال العلمي الكلاسيكي". "إنهم يفكرون في سباق الموقد من التهديد الخفي." إنهم يفكرون في مطاردة السائقين عبر الغابة على كوكب Endor من عودة الجيداي ".


صور من فيلم حرب النجوم. الحلقة السادسة عودة الجيداي

يقول هورباتشوفسكي: "عندما تنشئ سباق طائرات بدون طيار ، فإنك تتنافس مع الخيال العلمي". يضيف غوري: "حتى بدأ DRL في السباق ، جاء الأطفال إلى سباقات الطائرات بدون طيار واشتكوا ،" هذه ليست "حرب النجوم" ، كما وعدت.

قال خورباتشيفسكي: "جئت إلى هذه الرياضة من منصب مدير أعلى في Tough Mudder ، وهي شركة تنظم سباقات البقاء على قيد الحياة". - لذلك كانت لدي خبرة في تطوير رياضة جديدة. ولكن إذا كنت على علم بجميع الابتكارات التقنية التي كان علينا في النهاية أن نبتكرها بمفردنا ، لما فعلت ذلك أبدًا ".



يقول جوري: "للمرة الأولى ، قمنا بعمل خط عمل متناغم ، كان معقدًا ومثيرًا للاهتمام في عام 2016 في ملعب نادي ميامي دولفينز". - هناك جعلنا الطائرات بدون طيار تطير من خلال المدرجات ، ثم تحتها ، من خلال الأنفاق والغرف داخل الاستاد. نظرنا إلى بعضنا بعد ذلك وقلنا ، "لم يفعل أحد هذا من قبل."

يقول خورباتشفسكي: "جوري هو دافنشي الحقيقي عندما يتعلق الأمر بالطائرات بدون طيار". وفي هذه العملية ، صادفنا الكثير من الاختراعات الجديدة القابلة للحماية ببراءة. حسنًا ، إنها نوعًا ما مثل أقراص الفرامل من سلسلة Le Mans ".


يقول جوري: "نعم ، والعمل متعة خالصة". - في الصيف الماضي ، لإثبات أن هذا ممكن من حيث المبدأ ، حققنا رقمًا قياسيًا في موسوعة جينيس العالمية لسرعة طائرة رباعية تعمل بالتحكم اللاسلكي على البطاريات. كان في Cunningham Park في Queens. الناس من غينيس دقيقون للغاية ، جاؤوا ودققوا في كل شيء ، أحضروا خبيرهم الخاص في قياس السرعة. قمنا ببناء طائرة رباعية جديدة - على وجه التحديد للتعامل مع المشاكل التي تمت مواجهتها من قبل عندما اشتعلت النيران في الطائرة. هذه المرة كل شيء يعمل بشكل مثالي. مرت الطائرة بدون طيار لمسافة مائة متر بسرعة بحيث كان من المستحيل رؤيتها ، وطورت متوسط ​​سرعة 263 كم / ساعة. وقد تسارعت في أفضل حالاتها إلى ما يقرب من 290 كم / ساعة ".

يقول خورباتشفسكي: "لقد كانت مماثلة لتلك اللحظة في حرب النجوم الأولى ، عندما قفزت الطراد بسرعة خفيفة". "هذا ما نحاول تحقيقه - إعادة إنتاج تأثيرات الخيال العلمي في الحياة الواقعية ، وإنشاء روبوتات طيران عالية المستوى بشكل لا يصدق وذات كفاءة عالية لإظهارها للعالم بأسره."


نافذة مكسورة في بوتيك كيت سبيد. الصورة: نيويورك ديلي نيوز

في العام الماضي ، كسرت طائرة بدون طيار نافذة في متجر مصمم كيت سبيد على زاوية شارع ميرسر وبروم في مانهاتن. وقع الحادث في الرابع من تموز حوالي الساعة 8:30 مساءً. لم تكتشف الشرطة من فعل ذلك ، ورفض موظفو المتجر الذين يبيعون الحقائب الفاخرة مناقشة ما حدث. ثم رأيت لأول مرة أخبار حادث الطائرة بدون طيار ، ولكن سرعان ما تبعها آخرون. في سبتمبر ، تحطمت الطائرة بدون طيار في طائرة هليكوبتر تابعة للجيش بلاك هوك ، التي قامت بدوريات بالقرب من جزيرة ستاتن. هبطت المروحية بأمان ، وبعد ذلك أجرى المجلس الوطني لسلامة النقل أول تحقيق في حادث تحطم طائرة بدون طيار. في أكتوبر ، تحطمت طائرة بدون طيار في جناح طائرة ركاب سكاي جيت تهبط في مطار جان ليساج الدولي بالقرب من كيبيك. كان هذا أول تصادم مؤكد بين طائرة بدون طيار وطائرة تجارية في أمريكا الشمالية. لم تكن هناك إصابات خطيرة أو إصابات. لم يكن هناك أي مشتبه بهم.


جزء من طائرة بدون طيار عالقة في طائرة هليكوبتر بلاك هوك. الصورة: المجلس الوطني لسلامة النقل

طلبت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) من جميع طياري الطائرات بدون طيار التي يتراوح وزنها من 250 جرامًا إلى 25 كجم أن تسجل دون أن تفشل. نادرا ما يتم تطبيق القاعدة في الممارسة. إذا تسبب حادث طائرة بدون طيار في حدوث أضرار مادية ، فيجب على الطيار الإبلاغ عن الحادث. وكثيرا ما يتم تجاهل هذا المطلب. لا تترك الطائرات بدون طيار أدلة تذكر ، لأنه يصعب تتبع طائرة بدون طيار بدون رقم تسجيل للطيار. غالبًا ما تكون هناك تقارير عن تحليق طائرات بدون طيار فوق الحشود ، إما بالقرب من المطار ، أو بالقرب من المنازل ، أو فوق 120 مترًا فوق سطح الأرض. كل هذه الإجراءات تنتهك الحظر الذي تفرضه إدارة الطيران الفيدرالية. مبيعات الطائرات بدون طيار للترفيه والأغراض التجارية تنمو كل عام. يتوقع مسؤولو الطيران أنه بحلول عام 2020 ، سيتم بيع 7 ملايين طائرة بدون طيار سنويًا ، منها 4.3 مليون لطائرات الهواة و 2.7 مليون لطائرات تجارية.


Ag النسر البرمجيات بدون طيار الزراعية.

يستخدم المزارعون طائرات بدون طيار لتفقد الحقول. لذلك يتتبعون كيف تبدو المحاصيل والمياه في الزوايا التي يصعب الوصول إليها. بمساعدة الطائرات بدون طيار ، يقوم الأسقفون بفحص أسطح المباني ، ويقوم المصلحون بفحص خطوط الكهرباء وأبراج الزنزانات ، ويقوم وكلاء العقارات بإزالة المناظر الجميلة للمنازل. تعمل المروحيات كثيرًا على التلفزيون وعند تصوير الأفلام. في عام 2017 ، ولأول مرة في التاريخ ، استخدمت أقسام الإطفاء في نيويورك ولوس أنجلوس الطائرات بدون طيار لإخماد الحرائق. في سوبر بول 2017 ، قامت ثلاثمائة طائرة بدون طيار برحلة متزامنة أثناء أداء ليدي غاغا. في حديقة في غرب نيويورك ، ساعدت طائرة بدون طيار في إنقاذ كلب سقط في ممر ضيق. هربت طائرة بدون طيار من سجن الأحداث في لويزيانا. ألقت الشرطة القبض على زوجين في كاليفورنيا واتهمتهما بتنظيم شحنات مخدرات على طائرات بدون طيار. كما قام متجر واحد في دنفر بتسليم بضائعه عن طريق الجو. وفي مارس 2017 ، قامت Amazone بأول تسليم لها إلى الولايات المتحدة باستخدام نظام Prime Air UAV.


إعلان Amazon Prime Air 2015

في اللحظات الرئيسية في التاريخ الأمريكي ، تبين أن الطيارين من جميع الأنواع هم أكثر الأشخاص إثارة للاهتمام. لمدة عشرين عامًا ، كان "الطيارون" - طيار العبارات إلى نهر المسيسي ، السفن الموجهة بمهارة على طول النهر المتغير باستمرار ، ذات أهمية خاصة. لقد أعطتنا صفوفهم أعظم كاتب أمريكي . جسد الطيارون المقاتلون ، الذين تحولوا إلى رواد فضاء ، أعلى درجة من التفوق خلال الحرب الباردة.

وصف نيكولاس هورباتشوفسكي المتسابقين رفيعي المستوى بـ "أفضل المهووسين". ربما سيصبح طيارو الطائرات بدون طيار شخصية تاريخية متقدمة جديدة. بالفعل ، بسبب تخفيضات الميزانية ، تقوم الحكومة بتدريب طيارين عسكريين أقل وأقل مع تجربة طيران حقيقية ، وهذا هو السبب في أن شركات الطيران التجارية يجب أن تختار من مجموعة أصغر من الطيارين المحتملين. في يوم من الأيام ، سنقوم جميعًا بتحليق طائرات يديرها طيارون هادئون محترفون وموثوقون على الأرض.


برنامج تطوير بدء DroneSAR. يسمح البرنامج ، إلى جانب الطائرات بدون طيار DJI ، بعمليات البحث والإنقاذ.

في المستقبل ، سيكون هناك المزيد من الوظائف التي تتطلب مهارات التحكم في الطائرات بدون طيار. الآن يطير أصدقاء زاك والأردن طائرات بدون طيار فوق مزارع الأفوكادو ، أو يعملون في طواقم الأفلام ومجموعات البحث. يشحذ ملايين الأطفال مهاراتهم التجريبية من خلال ممارسة ألعاب الفيديو. يحب الأطفال فقط أن يطيروا بطائرات بدون طيار. يبحث الكثير من الناس في الولايات المتحدة الأمريكية عن طريقة ممتعة ومثيرة للاهتمام لكسب العيش. فلماذا لا تعلم الأطفال فن التجريب الآمن في المدرسة أو كجزء من البرامج التعليمية الأخرى؟ يجب أن نتبع مثال كوريا الجنوبية. من المنطقي الاستعداد ، لأنه في المستقبل سيطير عدد أكبر من الطائرات بدون طيار.

بدت الشاشة المضيئة دائمًا بلا حدود بالنسبة لي. يمكنك أن تقع فيه إلى الأبد ولا تخرج. بدا لي أن هذا ليس جيدًا ، لأنني من محبي الواقع ولا أريد أن أهمل. تعاطفت مع الأطفال الضائعين في شاشاتهم. يبدو أنهم لم يلعبوا أبدًا في الخارج. لم يخطر ببالي أبداً أن عدم واقعية الشاشة المحترقة ستعيدنا إلى العالم الحقيقي ، الذي حدث للطائرات بدون طيار. من الممتع قيادة الجن في عالم خيالي ، لكن تجريب طائرة بدون طيار يشبه الجن في الحياة الحقيقية. بفضل الطائرات بدون طيار المتاحة على نطاق واسع ، أصبحت الحقيقة جذابة مرة أخرى.



عندما عدت إلى المنزل بعد السفر مع الأردن وترافيس في وادي نهر كاش لا باودر ، غابت الشمس إلى الغرب ، مغمورة الجبال والمروج بضوء غروب الشمس المحمر. نظر الأردن إلى المناظر الطبيعية من حولنا من خلال الزجاج الأمامي. قال مشيرا إلى أن "الطيران على مروحية يتيح لي أن أكون جزءا من كل هذا". سافرنا إلى التقاطع. تابع الطيار "حتى إشارة المرور" ، بينما كنا ننتظر الإشارة الخضراء. "أعني ، فكر في ما سيكون عليه الحال عند توجيه إشارة المرور هذه على طائرة بدون طيار ، لرؤيتها بالقرب من كل زاوية ، حتى من الأعلى." في البداية حلمت أن أصبح فنانة وأقوم بالتصوير. الآن أصور الأشياء كما لم أتوقعها أبدًا. مع مروحيتي أرى أشياء لم يراها أحد من قبل. "